（原标题：中欧班列缘何跑出“加速度”）
自2011年首次开行至今，中欧班列不断跑出“加速度”，铺就出一条布满商机的国际铁路联运“黄金通道”。
中欧班列近日迎来新的里程碑，累计开行突破9万列。自2011年首次开行至今，中欧班列不断跑出“加速度”，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元，通达欧洲25个国家223个城市，铺就出一条布满商机的国际铁路联运“黄金通道”。
“一带一路”合作走深走实，中国与世界经贸往来愈发紧密，是中欧班列不断跑出“加速度”的根本动力。10余年来，中国积极推动“一带一路”合作，不断扩大对外开放，激活了庞大的国际贸易需求，中欧贸易也实现稳步增长。大量优质的中国产品通过中欧班列到达欧洲，丰富了欧洲消费者的选择，提升了当地民众的生活质量，也为欧洲产品进入中国市场开辟了贸易新通道。中欧班列所到之处，还有力带动了各国物流、商贸中心、产业园区发展，为当地民众创造了大量就业机会。
中欧班列不断跑出“加速度”，也因其具有快速高效、价格优惠、稳定性高等独特优势。中欧班列运输时间约为海运的三分之一，运输成本仅为空运的八分之一到六分之一，以高性价比成为许多贸易商优先选择的货物运输方式。新冠疫情暴发后，全球航空、公路、海运等运输方式受到全面冲击，中欧班列为保障中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定发挥了重要作用，成为国际供应链的重要支撑，让国际社会进一步认识到其独特优势。
中欧班列不断跑出“加速度”，还因其运行品质不断提升受到各方广泛认可。10余年来，中欧班列创新运输组织模式，紧密对接市场需求，实行灵活运价策略，大力开行定制化班列，为客户提供高品质的国际物流服务。此外，中欧班列积极推广铁路快速通关业务模式，通关效率和便利化水平明显提升。中欧班列客服中心为全球客户提供联运单证处理、货物追踪、专业客服等基本服务，以及代理报关、综合物流、全程保险等特色增值服务，满足客户各类需求。
连点成线、织线成网，奔流不息、昼夜星驰的中欧班列运载着各类商品，创造了发展机遇。随着“一带一路”合作持续推进，中国与世界的联系将更加紧密，贸易需求将不断扩大，中欧班列也将越跑越快，在全球物流体系中扮演着更加重要的角色。 （作者：袁 勇 来源：经济日报）
郑欧班列十大优势 凭什么领跑全国
郑欧班列十大优势载货量最多截至2014年底，郑欧班列累计运载货物4.43万吨，载货量居中欧班列首位。 运载货类最多郑欧班列运载货类已达1000余种，涵盖工业生产、日常生活各种生产资料产品。 国内集货覆盖地域最广班列货源辐射地达1500～2000公里半径，覆盖全国四分之三省份。 目的地分拨地域最广欧洲分拨站点覆盖欧洲和中亚105个城市，具备覆盖欧洲全境的能力。 合作伙伴最多经过一年半的运营，郑欧班列境内外合作伙伴已经达到近400家。 多元集货业态最多
新疆成为丝绸之路核心区的有利条件有哪些
乌鲁木齐市位于中国与欧洲的中心区域，也是中亚的中心地带，是中国通往欧洲、中亚、俄罗斯、巴基斯坦港口最便利的路上通道，目前，中欧班列已经通车运行，是中国最大的路路通道，这就是乌鲁木齐为什么成为丝绸之路核心区的直接原因，就是区域优势
哪些项目是一国家的一带一路项目？
中欧班列、中新（重庆）战略性互联互通示范项目、中哈亚欧跨境运输项目、中白工业园、比雷埃夫斯港、中法核电项目等。
