不少网友在社交平台发帖称
深圳地铁部分站点疑似停电
7月25日晚上8时，南都记者来到香梅北地铁站，看到地铁站内已经恢复正常供电，乘客有序进出地铁站，而进入候车区
香梅北地铁站工作人员表示，该站点在晚上7点左右确实停电了，但并不太清楚停电时间长短。另一位地铁站工作人员告诉南都记者， 目前尚不清楚停电原因，工作人员还在调查当中，具体公司会作出回应。
7月25日晚8时许，南都记者先后走访地铁1号线高新园站、深大站等站点发现，距离网传“地铁停电事件”已过将近一小时，上述站点内照明、空调及车辆到发均处于正常状态。南都记者在高新园站了解到， 晚高峰期间车站内空调“出现超负荷”，短暂停止运行，但“车还能走”。
就南都记者反映的深圳部分地铁站停电一事， 经深圳供电局核查，相关区域供电线路、设备均正常运行。
南都记者综合多个渠道获悉， 停电车站目前均已恢复正常运营。 停电期间行车列车供电未受到影响，地铁列车处于正常行驶状态。
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采写：南都记者 覃仕林 张艳丽 陈文才 蔡宇晴 谢萌
广州地铁瘫痪，人不多也限流，乘客怒怼,难道周一不用上班？
地铁作为新型交通工具，现在全国只有25个省份，27座城市开通地铁，本身地铁造价高，相对于公交车而言性价比更低一点，大多数情况下，都是建造在人流量密集的城市，例如北上广深。 按照全国人口分布开来，北京和上海这两座城市其地铁吞吐量最大，根据了解，2018年北京全年累计有38.5亿人次；上海有37亿人次，而广州则只有30.3人次。 按照这个数据来看的话，广州地区的人口以及地铁发展仅次于前两者城市，可是这段时间，广州地铁却上了热搜。
的确北京和上海这两座城市的客流量较大，可是按照客流强度来看，广州的排名远超于北京、上海以及深圳，其中地铁站的客运量，广州一个名为“体育西路站”的站点则是全国最忙的地铁站点。 这两天广州地铁甚至处于瘫痪状态下，很多城市在人潮拥挤的情况下繁忙的走着，甚至有乘客在乘坐地铁的时候，无缘无故被挤下车。
体育西路是广州地铁3号线的起讫站，而它也被网友们调侃成“地狱西路”“死亡三号线”等。除此之外，西场这个较为偏僻的地方，倒是也被限流，对此倒是引起很多乘客不满，“为何人不多也限流，难道周一不用上班吗？”
首先，限流是为了让繁忙的地区更加有效的流动乘客，这样就能在一定程度上减少地铁压力。 广州体育西路，哪怕不在高峰期的时候，基本上都会处于爆满的情况，这个站点刚好是在1号线以及3号线交汇处，另外也是广州最为繁华的地段之一，值得一提的是恒大主场也在此周围。 但是限流这种方式，给人们带来了极大的不便，不仅有人上班迟到，还给地铁的工作人员忙得满头大汗。 因此，为了缓解客流量，相关部门也采取一定措施，其中限制客流量则是最必须的手段。
在控制人流量方面，从单独一个满载的车站出手的话其实并不够，需要考虑到整条线路才行。 如果一个车站爆满被堵，这时候车厢即使满人了，依然会有人站在车门位置想要挤进去，而车门无法关闭的时候，就会影响列车启动。 这时候前面一站的人随着被堵的时间越长，乘客数量也会增加，到时候又会出现更加拥堵的情况。 因此为了整条航线的运行，也要让人不多的站点限流。
地铁站命名华为是否存在违规嫌疑？
我认为并不存在有违规的嫌疑，因为无论是从法规上还是社会影响上来看，用华为命名地铁站并没有什么不妥。
最近深圳地铁10号线上了热搜，我一开始也不知道这条地铁有什么特殊之处，为何在网上引起热议。 后来才知道它有一站的名称叫做华为站，因为华为深圳总部就在那里。 我一开始看到这则新闻还以为是深圳轨道的特色命名呢！后来才发现有人说这样的命名不合规，我在了解过后认为并没有什么不合规之处。
首先深圳轨道和政府都已经发声表示这件事情没有什么违规的地方。 据我了解深圳政府的相关管理法中确实有说到一般情况下不准用企业单位来命名地铁站名。 我们来分析一下为什么不准？其实主要原因就是避免政府为企业做宣传的嫌疑。 我们都知道一旦有企业出现在这种公共设施上，其实是会为该企业带来很多利好的，还有可能导致公司的股价股价上升、相关资源增值等一系列的效应，所以政府才颁布一般情况下不能用企业名称来命名。
但我们知道华为深圳总部早已经成为深圳的标志建筑之一了。 作为中国最大的ICT制造服务企业，华为在世界上的声誉都已经响当当了。 而在深圳坂田的一平方公里多的总部自然是无比耀眼的。 在该区域扎根近30年，华为已经成为当地的标志了。 所以用华为来命名站台名完全是出于它的影响力和代表性。 所以已经不是一般情况了，政府可以依据法规实行，因为法规并没有明令禁止。
最后就是以华为站命名我认为在大众当中没有任何不妥。 不会影响任何人的日常生活、不会给社会造成负担、不会引起市场失衡等负面情况。
深圳地铁因为故障再登热搜，地铁频发故障的原因可能有哪些？
在南郊生活的人，可能在北郊工作。 步行，自行车，公交车，出租车，地铁。 根据住的地方和工作距离不一样，选择的交通工具也不同。 但是往往天不遂人愿，大多数人找到的工作和住的地方都是比较远的，面对拥挤的公交车，即使价格高一点，为了能够按时上班，大多数人还是选择了地铁。 地铁上人流量也并不少，常常还需要排队，而地铁发生故障也是比较频繁的。 不仅仅深圳地铁，其它一、二线城市北京，上海，包括广州，西安，成都等城市，也经常会有地铁故障发生。 那地铁故障发生一般是什么原因呢？针对地铁故障能采取什么措施呢？
一、可能是车辆故障
地铁高度运转，列车的时间间隔也比较短，行车的速度比较高。 地铁经常处在长期的运行中，难免会发生故障。 地铁车辆构造技术操作要求高，而且司机岗位多为单独作业，就导致处理效率可能比较低，就会影响一定的运营。 应对措施就是要进行每日检查，月检，定修等等。
二、电力信号故障
接触网是轨道的重要组成部分，为汽车提供动力，它具备机电合一动态工作，无法备用等多重属性，所以较容易发生故障，并直接影响供电系统运行，导致车辆中断或频繁停车。 应对措施就是对接触网状态进行持续监督，保障稳定的供电。
三、设备故障
有一些设备可能会发生故障，对性能不稳定的这些设备的部件，需要进行逐步的更换，以确保运营安全。
四、信号故障
信号畅通非常重要，是发出和接收指令的前提。 为了保证信号畅通，也采取了一些措施，例如实施科学有效的安全技术和测评技术，建立满足地铁系统要求的测评标准和准则，保证专业力量。
