新款海豹上市 钛度车库 比亚迪为何要密集发布新品

在7月25日推出宋L DM-i和宋PLUS DM-i后,仅隔两周的8月8日,比亚迪就又发布了2025款海豹和海豹07DM-i。

比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇也在发布会上自我调侃道,“没想到这么快又见面了,大家是否觉得比亚迪最近的新车发布速度有些惊人?”

如此密集地发布产品,确实不免让外界感叹:“单单就这新品发布速度,就无人能追赶上!”

比亚迪为何要密集发布新品?

原因之一,或许是下半年的车市竞争依旧激烈,或者可以说更加惨烈。对于比亚迪来说,虽然已经是“新能源大哥”,但“大哥”也有压力。

去年,比亚迪卖了超300万辆,同比增长61.8%。虽然1-7月,比亚迪累计销售乘用车194.8万辆,比去年同期增长29%,但相较而言,增速还是有所放缓。为了维持高速增长,就必须保持技术与产品的不断推陈出新,且在价格上也要持续保持竞争优势。

另外还有一个背景,最新乘联会数据显示,7月全国乘用车市场零售172万辆,其中新能源乘用车零售销量达到87.8万辆,单月零售渗透率达51.1%,首次超过50%。

比亚迪董事长兼总裁王传福在年初就曾预言,汽车产业的变革已经进入深水区,新能源汽车的发展只会加速,绝不会给企业放慢脚步的机会。基于这一判断,比亚迪必须全力以赴,不断加快发展步伐。

在何志奇看来,“新能源汽车真正成为市场主流,而燃油车则逐渐被边缘化。新能源汽车的普及不仅改变了人们的出行方式,智能化的发展也正在改变人们的用车体验。因此,我们不仅要跟上市场的节奏,还必须紧跟用户需求的变化。”

新产品能够加速推出来,还要有一个前提条件,那就是产能必须也要跟上来。近年来,比亚迪的销量几乎实现每年翻倍的增长速度,其生产速度也在加速跟上,仅用3年时间就从第100万辆增长到第800万辆,而从第700万辆到800万辆仅用了3个多月时间。

刚刚过去的7月,比亚迪泰国工厂竣工,同时也迎来了第800万辆新能源汽车——比亚迪海豚下线,也使其成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企。

总结来说,“多生孩子好打架”,不断投入“喂养越来越强大的孩子”去争抢市场,且把握好市场发展趋势,比亚迪依旧会是市场上最强的“卷王”。

“双豹”这次卷出了什么?

首先是大家最关心的价格方面,2025款海豹售价为17.58万元-23.98万元,相较于老款车型的起售价降低了4000元,且配置有所提升,是比亚迪e平台3.0 Evo的首款纯电轿车。

2025款海豹DM-i更名为海豹07 DM-i,起售价比现款海豹DM-i的起售价14.98万元降低了1万元,售价为13.98万元到19.58万元,更换了全新的动力总成,是比亚迪首款搭载第五代DM技术的中大型轿车。

从价格层面对比来看,不管是纯电的2025款海豹,还是海豹07 DM-i,主打的都是一个“加量不加价”,性价比更高。

具体来看,配置层面,2025款海豹搭载了多项比亚迪的首创技术,比如CTB电池车身一体化技术、高效十二合一智能电驱系统、智能升流快充、智能末端快充、智能升压快充等。

不过,2025款海豹给人印象最深刻的是其全系搭载了1200V碳化硅电控,采用最高23000rpm转速电机,最高时速可达240km/h,被称为“跑得最快的比亚迪”。

目前,国内B级轿车时速通常在220km/h左右。2025款海豹时速能达到240km/h说明了什么?

简单来说,那就是比亚迪2025款海豹在性能与安全层面也有一定的竞争力。因为跑得越快对车自身的要求就越高,首先动力系统要能满足这样的高速,车身强度要能达到一定要求,还有风阻系数等。

2025款海豹也是比亚迪首款搭载激光雷达的车型。在智能化上,2025款海豹全车高达31个传感器,天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 300,能够实现高快领航(HNOA)与城市领航(CNOA)。

而海豹07DM-i,是比亚迪首款搭载第五代DM技术的中大型轿车,给人印象深刻的还是“省油”。

NEDC工况下,海豹07DM-i的亏电油耗低至3.4L/100km,以及满油满电的最大综合续驶里程超过2000km。此外海豹07DM-i也是首款搭载第五代DM技术1.5Ti发动机的车型,弥补了之前动力不足的短板。

综合来看,比亚迪最新发布的这两款车型不仅在价格上卷,在技术与配置上也卷出了一些新的卖点。不管是性能,还是能耗,都是消费者买车时尤为关注的点。

7月25日上市的比亚迪“双宋”,上市后首周销量即突破万辆,7月份销售101437辆。那么,比亚迪“双豹”上市能否带来同样的市场销量或者影响力? (本文首发于钛媒体App,作者|张敏)

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