中新经纬10月12日电 鸿蒙生态最近动作不断，正加速迈向全面商用的新阶段。
为冲刺原生鸿蒙正式商用的“最后一公里”，进一步繁荣鸿蒙生态，近日，鸿蒙原生应用开发者激励计划正式发布。
据悉，截至目前，已有超1万个应用和元服务上架HarmonyOS NEXT应用市场，可满足用户99.9%的使用时长。消息显示，腾讯正在开发华为鸿蒙HarmonyOS NEXT版微信。此次鸿蒙原生应用开发者激励计划的发布，有望进一步加速原生鸿蒙正式商用的进程。
该激励计划的主要内容包括：在计划要求时间提交报名且在2024年10月10日至2024年12月31日完成鸿蒙原生应用开发，上架至HarmonyOS NEXT 应用市场，且满足评选标准则有机会获得现金及流量扶持的专属激励资源——最高可获百万现金和价值500万流量激励。
激励详情如下图所示：
据悉，报名计划并满足基础激励评选标准上架一个鸿蒙原生应用即可获得2000元现金；在满足基础激励的前提下，应用/元服务接入特定开发能力且达到验收标准，将有机会获得创新激励；而应用活跃激励更是高达10万元现金。目前，报名通道已经开启，具体规则可登录“HarmonyOS开发者官网”查看。
从2015年华为打造独立自研操作系统的计划正式立项至今，无论是“从0到1”的艰难攻坚，还是“从1到N”的生态构建，都是中国科创力量自立自强的缩影。今年6月21日，华为宣布鸿蒙原生应用已进入全面冲刺阶段，可以预见，随着鸿蒙原生应用开发者激励计划的发布，原生鸿蒙的正式商用已指日可待。(中新经纬APP)
2月造车新势力成绩单公布，埃安超3万/岚图再跌28.5%
文 | 高一飞
编辑 | 任宏斌
出品 | 有驾报道
2023年2月转眼已经过去，造车新势力们纷纷对外发布了自己的月度“成绩单”。 总体来说2月份的车市并不平淡，“补贴退坡”让不少车企宣布涨价，可随着特斯拉的价格调整，有些车企又开始“跟风”降价，以至于在市场上一度掀起“价格战”。
结合数据来看，埃安以3万辆+的新车销量拿下了月度销冠，“蔚小理”中的小鹏掉队明显，拥有东风集团为背书的岚图则仅仅拿出了过千的“惨淡”成绩，截至目前还有几家（比如威马）并未对外公布业绩，其背后的真实成绩可想而知，接下来就让我们看看，各家造车新势力2月份的销量表现具体如何！
广汽埃安2月交付量台
销冠就是它，降价促销很管用！
2023年2月，广汽埃安共交付新车辆，同比增长253%，环比增长195%。 在一众造车新势力车企中，依旧保持头部领先地位。 在我们看来这与2023年初，埃安的降价促销脱不开关系。
2月初埃安对特斯拉的降价给出了直接回应：推出5000元/台限时交付激励，以及3年0息、超低首付限时金融补贴两重大礼。 前者主要面向AION Y 系列和AION S Plus（不含70乐享版）车型；金融补贴政策则是针对AION全系车型（不含AION S炫/魅）。
除此之外，2月1日，埃安还发布了新款AION S Plus70乐享版，售价14.98万元。 不少消费者看来，AION S Plus拥有不俗的产品实力，亲民的价格使其收获了不错的销量。 值得注意的是，这款车在2022年的总销量达到了辆。
在三电核心之一的电驱领域，埃安围绕IDU电驱系统自主研发及产业化已发布了多项成果。 据埃安预告，3月3日将发布全新一代高性能集成电驱技术，紧接着的7日AION Y全新车型将登场。
未来，埃安将会继续扩大规模化效应，进一步巩固其在市场中的地位，以达成50万的销量目标。
理想汽车2月交付量台
产品矩阵得到扩充，增程式电动解决里程焦虑
2023年2月，理想汽车共交付新车16,620辆，同比增长97.5%，环比增长9.8%。 销量与先前比较大幅增长的原因，在我们看来与其丰富的产品矩阵脱不开关系，要知道在2022年同期，理想的展厅中只有理想ONE一款车型。
2月8日，理想汽车旗下首款五座SUV理想L7正式发布，其产品已经覆盖到了市场空间更大的五座车领域。 据悉，新车将于3月初开启交付。 同时，理想ONE的换代车型L8新增Air版本，售价也较原来的最低配车型下降了两万元，更低的价格也让消费者看到了真金白银的实惠！
值得注意的是，理想汽车在前不久发布的财报中提到：得益于健康的商业模式，理想汽车的产品也收获越来越多家庭用户的广泛认可，需求持续旺盛。 基于此，理想汽车对于2023年第一季度展望再次给出指引新高，预计实现交付量52,000至55,000辆，同比增长64.0%至73.4%。 照此预测，3月理想汽车的交付量或超过2万辆！
理想进入造车领域时与对手们不同，选择了增程式电动车作为主要研发方向。 日常短途出行时，用电池驱动车辆行驶，电费相比燃油费用更加省钱。 长途出行或电量不足时，增程器会将燃油能转化为电能，再驱动车辆行驶。 也就是说用户完全不用顾忌里程焦虑，加上自身配置足够高以及同级中不错的价格优势等，可以看作是理想成功的秘诀！
蔚来汽车2月交付量台
轿车占比较大，2023年将超雷克萨斯
2023年2月，蔚来汽车共交付新车12,157辆，同比增长98.3%，环比增长42.9%；其中SUV交付5,037辆，轿车交付7,120辆。 在全年财报中，蔚来汽车预测2023年一季度交付量为31,000至33,000辆。 作为新势力阵营中产品线最丰富的“老大哥”，实现这样的预期似乎并不是什么难事。
2月21日，蔚来宣布2023年换电站建设目标，由原定新增400座，提升至新增1000座，2023年将累计建成超过2300座换电站。
在去年底的NIO Day 2022上，蔚来汽车创始人李斌公开表示，2023年是二代平台销量释放的一年，明年还有三款新车会发布，预计在明年第四季度可以看到二代平台整体销量的潜力。
至于对2023年的销量目标，蔚来汽车则表示将超过雷克萨斯。 作为参考，雷克萨斯2022年在华销量为18.39万辆，同比下滑了18.6%，也就是说，蔚来汽车2023年的销量目标大致在20万辆左右。
哪吒汽车2月交付量台
暂时无法摆脱低端车型占主导的困境
2023年2月，哪吒汽车共交付10,073辆，同比增长42%，环比增长67.4%。 刚刚过万的交付量与2022年下半年的连续多月（2022年8月至11月）1.5万辆以上的表现相比，差距仍然明显。
针对特斯拉的突然降价，2月初哪吒汽车同样对旗下售价最高的哪吒S进行了变相降价，即消费者2月4日到2月27日下定哪吒S，可以享受定金5000元抵扣元车款的活动，也就是说，相当于变相降价1.5万元。
目前，哪吒汽车的销售主力是售价较低的哪吒V（7.99万元-12.38万元）和哪吒U（12.38万元-18.58万元），两车2022年交付量分别为辆和辆，占全年总销量的98%。 哪吒S依托于山海平台，智能驾驶能力有了大幅跃升，高速领航、城市领航、记忆泊车、魔法召唤等功能，只可惜这些都在规划中，预计2023年、2024年才能陆续落地。
被视为冲高希望的哪吒S，交付已四个月时间，整体表现似乎不尽如人意，可以说高端车型难以接替哪吒V和哪吒U成为销量支柱。不知道，今年哪吒S推出的增程版，能否赶上增程的东风？
小鹏汽车2月交付量：6010台
王凤英加入小鹏不知能否提振销量
2023年2月，小鹏汽车共交付6,010辆新车，同比下滑3.4%，环比增长15.2%。虽说小鹏的销量与上个月相比有所上升，但这样的销量数据，差不多也就是同月份理想的三分之一！
曾经小鹏被很多人认为是“蔚小理”中唯能跟特斯拉一争高下的品牌，可持续的销量下跌，让其成为了“蔚小理”首个跌落第一梯队的品牌。
小鹏官方指出，今年正进一步开拓国际市场。 2月在丹麦和荷兰的第二家门店相继开业，位于挪威勒伦斯科格的欧洲第一家服务中心也已开业并投入使用。 自3月起，城市NGP功能将在深圳、上海等多座城市的多款车型上落地，为更多用户带来便捷的智能驾驶体验。
值得一提的是，1月30日小鹏汽车官宣，原长城汽车总裁王凤英加入小鹏并出任总裁一职，据介绍她将全面负责小鹏的产品规划、产品矩阵以及销售体系。 王总裁上任没多久就立下了“三年小鹏销量达百万级别，五年小鹏市值达千亿美元”的目标。 不知道，素来以销售能力著称的王凤英，能否真的在销量方面给予小鹏汽车足够的帮助。
极氪汽车2月交付量：5455台
工厂停产升级结束，业绩驶向正轨
吉利汽车旗下的极氪汽车在2023年2月共交付5,455辆新车，同比增长87.1%，环比增长75.1%。 极氪汽车先前表示，1月公司的造车工厂经历了21天的停产升级。 这对极氪汽车近期的生产交付造成了一定影响。 而随着工厂完成改造，如果极氪汽车销售情况持续向好，其交付也将在接下来的几个月中持续回升。
此外，极氪汽车还在快速完善SUV市场的布局空缺。 2月3日，极氪正式官宣第三款车型命名——极氪X，新车定位新奢全能SUV，基于SEA浩瀚架构打造。 极氪称，X的诞生，标志着都市出行新时代的开始，更是都市出行生活的新解法。
值得注意的是在2月13日，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元，自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代为代表的五家机构参投。 五家投资者在智能驾驶、动力电池、创新材料、高端设备制造等领域拥有丰富的产业资源，将助力极氪在产业链上下游进一步创新发展，相信能为产品力的提升有所帮助。
AITO问界2月交付量：3505台
与华为的合作将进一步加深
2023年3月初，AITO问界并没有拿出漂亮的销量海报，我们结合相关市场财报，获取到了其销量信息。 具体来看，赛力斯新能源汽车销量6,577辆，同比增长103.69%；其中，赛力斯汽车(也就是AITO问界系列)2月销量为3,505辆，环比下滑21.7%。
2月份，赛力斯与华为的联合业务合作可以说又近了一步。 在2月25日，赛力斯与华为签署深化联合业务协议，基于双方在智能车业务的长期深入合作，2026年将实现新能源汽车产销达到 100 万辆的目标。 同时将推出全新平台，新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布，将搭载高阶智能驾驶系统，并在后续陆续推出多款全新车型。
根据协议，双方还将进一步推进联合创新中心的成立。 赛力斯将协同产业资源、推动新技术、材料、工艺等应用于合作车型；华为终端将充分发挥包括高阶智能驾驶，鸿蒙座舱在内的智能化、数字化、用户体验设计等优势，相信未来的新车将更具竞争力。
零跑汽车2月交付量：3198台
大幅降价后，销量不知能否重回巅峰
2023年2月，零跑汽车共交付3193辆，同比下滑7%，在1月份1139辆的基础上环比增长180%。 在此之前，零跑汽车交付量曾连续5个月（2022年5月至9月）超过1万辆，最高时达到1.25万辆，甚至当初不少人认为零跑或许能挤进造车新势力的第一阵营。 不过通过前后的对比可以看出，零跑汽车的交付量经历“整体下滑”。
值得注意的是，零跑汽车在3月1日举行的2023年新品发布会上，对旗下多款车型进行了全面调价。 其中，主销车型零跑T03作为一款价格不足10万的小型SUV，降价幅度最大达到2.26万元；零跑C01降价幅度更是高达4.4万到5.8万；零跑C11纯电版降价幅度达到3万元；零跑C11增程版正式售价较预售价降低1万至1.42万元。 零跑汽车也成了2023年开年以来，车企官方降价中动作最大的一次降价行为，这样的一番操作下来，不少人认为零跑才是“价格屠夫”！
创维汽车12月交付量：1476台
技术来自比亚迪，那为啥要买创维？
2023年2月，创维汽车共交付1476辆，其中出口海外323辆，环比1月增长24.2%。 虽说创维这一数据在新能源汽车行业中并非十分能打，但我们要知道创维汽车的成立时间还不到两年，当前只有纯电SUV创维EV6和混动SUV创维HT-i两款车型在售，这样的背景下取得如此成绩，似乎也可以理解。 </span
为什么小米等安卓系统手机还不尽快更换国产的操作系统？
为什么小米等安卓系统手机还不尽快更换国产的操作系统？关于这个问题有很多的说法，不过我想谈谈我个人的观点。 首先，是成本原因，安卓在只能手机操作系统领域已经是霸主的地位，直到2019年底，市场的占有率占到了9成，剩下的1成基本是苹果的IOS操作系统，可见安卓系统的根基非常稳固，想要撼动安卓的地位要付出巨大的成本和时间。 而且安卓是开源的系统，华为，小米，OPPO,VIVO等厂商使用的系统不管是EMUI，MIUI，Color OS,Funtouch OS，还是Flyme OS,都是安卓系统的底层开发而来的，本质上内核还是谷歌的安卓内核，开发的时间和成本上比自己开发一套全新的系统要简单而且容易实现的多！ 其次，安卓的软件生态。 安卓的软件达几百万甚至千万的级别，开发者要想在众多的系统中来选择开发环境的搭建，目前，在安卓的生态体系中，有更多的开发者愿意为谷歌的Android来开发应用程序，在谷歌的应用商店中，开发者可以得到的回报相当的优厚，所以更多的开发人员喜欢开发Android的应用程序，开发更丰富的应用。 以前的系统有很多，诺基亚的塞班系统（Symbian系统）在功能过度到只能机的时代曾经称霸全球的智能机市场，加拿大的黑莓操作系统BlackBerry OS，前两年也停止开发了，就算微软PC端的操作系统已经占据了主导的做用，但是从PC互联网到移动互联网的转型中微软的WINDOWS Phone操作系统也停止了开发。 其中的关键还是要有软件的生态，系统开发出来只是搭了个平台，关键是要有开发者在台上唱戏，那节目才精彩。 目前生态环境做得最好的就是安卓和苹果。 最后，一点就是其实华米OV等国产的厂商哪个都想拥有自己的操作系统，但是目前没有办法离开Android的生态系统，当年韩国的三星就做了一款操作系统，但是后来的反响非常糟糕，用户体验也很差，更不用说吸引开发者了，后来没有办法还是用回了安卓系统。 2019年美国对华为的制裁逐步深入，最近让谷歌不给华为授权安卓的GMS服务，但是华为也在做鸿蒙系统，想要彻底的不用安卓的系统的话还有很长的一段路要走，首先华为要解决的是系统生态问题。 因此，华为发布了方舟编译器，用来兼容安卓的软件，这样生态方面就很好个跟安卓兼容，也能更快更好的吸引开发者，而且开发者也只要开发安卓版本的软件，通过方舟编译器就能在鸿蒙系统上运行，我希望国内的厂商一起来开发，共同打造属于自己的操作系统，也可以摆脱对安卓系统的依赖。 所以，以上的几个方面就目前来看，国产的厂商还是很难摆脱对安卓的依赖。 小米等没着急、也不会着急，关键是，华为不急于更换并出手鸿蒙系统，小米等安卓系统手机想尽快更换也不可能啊。 1 小米等不必着急 小米等自己家没有自研的手机操作系统，华为倒是有可用于手机的鸿蒙系统，却既没有先行在自家手机上切换，更没有让大家更换。 大概率，即使在去年5月，华为就把鸿蒙系统放出来了，小米等也不可能尽快地更换。 一定是至今都还在观察，并且还都要继续观察很长很长时间，这只是因为安卓系统用了好多年了，用得很好，根本就不弱于苹果iOS了，还都程度不等地定制了，各具特色、各有优势，给自家的手机带来了不少好处。 没有把安卓系统换掉，也没有耽误小米等的手机销量，小米还按计划向高端化冲刺了，OV手机的销量都超过苹果手机了。 显然，急什么嘛。 特别是，小米等都会自信满满地坚定认为华为鸿蒙手机操作系统从放出来那一天算起，必将在很长时间里干不过安卓以及苹果iOS。 难道不是这样吗？连网上人都有好多是这么说的，异口同声、由来已久、有理有据，小米等怎么会不清楚，怎么可能不一致认为。 2 华为不应该着急 鸿蒙手机操作系统是华为自研的，当初说是可以一夜之间更换，却明明是有特定前提的，如果被禁用安卓系统的话。 问题是至今并没有被禁用，也没有相关的迹象表明很快会有，而自家本来就有，也不急，还连连说支持呢，疫情期间还捐赠美国呢，任正非亲自多次“示好”，像是在哄美国政府，那么多作为长期合作伙伴的美国企业同时间里都在帮着华为向美国政府“说好话”，包括谷歌。 华为的确是急于给鸿蒙系统表现的机会了，明明是首先用在万物互联上了，效果不错，却也没有忘记瞄准自己家的手机，一边在说着支持安卓手机操作系统，一边在完善着、优化着鸿蒙手机操作系统。 华为眼下最着急的，倒是把HMS现造出来内置在自家手机上，更换了谷歌的应用全家桶GMS，全部、公开。 显然，华为是在做生态。 偏偏，就是没有推出专门的鸿蒙手机操作系统。 明明听见了有人说是哄蒙，华为也不回应，华为就是这个风格，也是哈，国际化大公司就得有不同寻常的样子。 明显是：你禁，我就替换，即你急在前、我急在后，你没出手、我便袖手，更为重要的是我有后手，而且是两手准备。 其实，华为也是在用开源的鸿蒙手机操作系统给小米等留了后手，又由于兼容安卓，而容易让小米等适配，容易尽快上手、出手。 3 华为另有最着急 在手机上更换鸿蒙系统，对于华为来说不是一个急事，甚至是不应当操之过急的，肯定不是当务之急。 芯片代工呢？ARM占据的底层呢？以及所有产品中技术依靠和零部件供应的去美国化呢？哪一个都比更换手机操作系统急迫，也是国人尤为焦急、忧虑的，华为明明知道。 华为的重要人物还被羁押着，长时间了，这个事太大了。 通信也被美国政府长臂管辖着，美国的一些盟友昨天还说用，转天就变卦了，然后又说用，再然后…，反反复复，还有一开始就坚定不移不用的，那可是华为的主业所在的最重要的市场所在啊，应当常驻的地方，且不说美国市场了。 不是至今仍然有很多人说全球化大势不可逆吗？这至少是华为所殷切期望的，要不然，只是主要依靠国内市场，进入不了美国、北美、欧洲这些市场，是个颇为遗憾的事，甚至让华为这个全球通讯领域高 科技 跨国大公司降维了，且不说会让中国高 科技 也降了一些。 自不待言，基于手机的应用APP开发是个最大的需要用长时间来解决的问题，全球手机发展史上有诸多的前车之鉴。 作为华为这样的手机企业打造手机操作系统并不难，而构建生态尽管也不难，但要是想在短时间内构建成、完善全、优化好，就实在是难了，不过呢，全球手机发展史上有那么1家手机企业也构建成功了，苹果，厉害。 显然，华为手机即使在全球上，也够厉害了，更何况，现有安卓可用，不用白不用，还可用很长时间，关键是自己还有，构建生态的时间还绰绰有余，只不过是个让大家现在都正使用的软件在鸿蒙上使用的问题，可以通过方舟编译器兼容安卓来降低适配难度，使得生态迅速发展，况且，据报道主流应用的适配已经基本完成。 华为现在还有自研芯片，足够顶大用、风光好多年。 在手机操作系统上，小米等也有用的，而且很好用、可长用，最为焦急的应该是尽快拥有自研芯片。 回答完毕，感谢题主！ 很多人都有一个疑问，我国拥有这么多的手机公司，全球前六大手机厂商，我国占到了4个。 分别是华为、小米、oppo、vivo， 为什么这些国产手机品牌不采用我们自己的操作系统，反而一直在使用安卓操作系统呢？下面我就为大家进行一个详细的分析。 安卓系统已经有十几年的发展 历史 了，随着安卓系统的更新迭代，安卓系统无论是流畅性还是安全性都在不断地提高，与苹果IOS的差距也越来越小了，甚至在很多方面已经超过了IOS。 安卓系统之所以会被大部分地的手机厂商使用， 最主要的原因就是安卓系统是一个开源的系统，开源意味着开放源代码，任何的公司都可以免费使用，并且可以查看与修改源代码， 像华为的EMUI系统、小米的MIUI系统、魅族的flyme系统都是基于安卓系统进行开发的， 只是在原生的安卓系统上深度定制了一些功能或者修改了系统的UI界面。 几乎所有的软件都会有安卓版，安卓系统拥有较为完整的生态。 并且安卓一个开源的系统，可以免费使用，所以国产手机品牌基于对利益的考量，才没有去采用国产的操作系统。 如果说起国产的手机操作系统，只有说说华为的鸿蒙系统了，虽然鸿蒙系统还没有应用于手机，但是在未来一定会应用到手机上。 鸿蒙系统的推出，对于华为来说是被迫的，众所周知，谷歌禁止华为使用GMS，于 是华为就一心做自己的生态，所以推出了鸿蒙系统以及HMS。 鸿蒙系统与安卓系统一样都是一个开源的系统，也就是说鸿蒙系统不仅华为可以使用，小米、魅族、vivo、oppo，甚至三星都可以进行使用。 鸿蒙系统是基于微内核进行开发的分布式操作系统，基于微内核开发的好处就是系统所占用的体积比较小，可能只需要几万行代码就可以完成，安卓采用的是宏内核，则需要上亿行代码。 正是鸿蒙系统的体积比较小， 所以鸿蒙系统不仅可以应用于手机，还可以在智慧屏、智能手表、耳机、 汽车 、音响、路由器等设备，每个设备之间并不是独立，可以通过蓝牙或者wifi等形式进行连接，实现“万物互联”。 相信这是大家最关心的一个问题，鸿蒙系统到底什么时候可以用在手机上呢？对于一个公司来说， 做一个操作系统并不困难，最难的是生态 ，三星与诺基亚曾经都推出了自己的手机操作系统，最终都失败了，就是因为生态太差了。 鸿蒙系统的生态相较于安卓系统，目前还是有非常大的差距，很多的软件都还没有进行适配， 即使华为现在推出了搭载鸿蒙系统的手机，销量也不会太好，毕竟很多的软件不能使用。 如果让全球的软件开发者为鸿蒙系统单独开发一款软件，显然非常的困难， 于是华为 为了快速发展鸿蒙系统的生态推出了”方舟编译器“ 。 方舟编译器可以将高级语言转化为二进制代码，也就是说只需要将现有的安卓软件放到方舟编译器上进行编译，鸿蒙系统就可以使用这个安卓软件了， 也就是所谓的鸿蒙系统兼容安卓 。 这样做的好处就是开发者无需单独为鸿蒙系统开发软件，大大降低了适配的难度，鸿蒙系统的生态发展更加的迅速，目前国内的大多数的主流应用都已经完成了方舟编译器的适配工作。 所以大家还是要耐心等待，给华为一些时间，毕竟鸿蒙系统的发展，不仅需要华为的支持，还需要全球软件开发者的支持。 国产手机之所以没有采用安卓系统，主要是因为安卓系统可以免费使用，并且安卓系统拥有较为完整的生态。 但是随着华为鸿蒙系统的发展，未来可能会改变目前的手机格局，如果鸿蒙系统的生态较为完善，相信会有更多的手机品牌加入鸿蒙系统的生态当中。 华为吹了几年以超越了苹果的哄蒙系统，现都不敢上位，其它国产系统雷大风大雨点小，现都没有实力叫阵安桌系统，包括三星帝国玩过自己的系统，结果玩不转都以放弃了自己的系统。 秒天，秒地，秒宇宙，自己得有真实力才能秒杀对手，不然就会被对手反杀，会死得很狼狈的。 所以系统难做，推广吋间会很长的，但我们决不放弃，总会有成功的那一天。 在还没有成攻之前，就不要吹以吊打了这家系统，秒杀了那家系统。 科学技术必须脚踏实地，一步一个脚印的发展，不要来不来以弯道超车，车速过快会弯道翻车的。 首先小米等手机厂家考虑的因素是生存和发展，至于是不是国产的操作系统是更高层次需要考虑的事情，企业首先要解决的生存问题，尽管很多人对于小米有很不同的意见，但平心而论一个成立十年的企业已经成功上市并且在全球的销售量已经达到前四名，无论如何都是可以称之为成功的企业，只不过小米的模式主要还是以网络营销为主在一定层面上影响了小米自身的品牌，就企业经营的稳健程度雷军还是有着过人之处，小米公司从来没有因为资金而出现问题，不单单雷军自身就是一个富豪，在财务上有着非常强的管理能力。 作为普通的老百姓希望更多的手机厂家都用上国产的操作系统，这种属于民族情结商业的规则是市场化竞争，必须遵守一定的市场规则，小米在智能手机上市场上的压力非常大，在国内市场上有华为，OV等三家企业竞争，在国际上有三星，华为，苹果三家巨头企业，对于一个年轻的企业要保住全球前四的市场地位压力还是非常巨大，假如小米现在拿出资金来支援国产的操作系统很可能企业就会进入一种恶性循环之中，不是每家企业都能成为华为这种巨无霸的企业，这种企业的成长过程中还是需要一些因素存在，就小米自身的情怀而言也是希望用上国产的操作系统，但残酷的市场并不允许。 随着时间的推移国产的操作系统全面的推行起来只是时间问题，而且不一定就是华为公司来造就，毕竟 科技 的世界不是一成不变只要在未来抓住 科技 发展的趋势，未来中国 科技 在全球范围内影响力会越来越大，现在的小米公司已经在转型向着高端了，从大的方向上是对的毕竟中低端市场的竞争已经白热化，特别是面对OV以及华为荣耀的挤占小米的胜算不是很大，高端市场对于技术的积累要求也会更高，同时也能获得更多的利润低端的市场主要用来充斥自己的市场份额，华为之所以能够拿出如此多的资金投入到研发中，还是高端市场获取的利润。 但是小米 科技 公司由于早期打着黑 科技 的招牌，而且主打性价比但是市场慢慢的反馈得出只是依靠低端很难获取足够的利润，很难拿出大额的资金来支撑研发，华为的核心技术都是靠资金堆积出来的，单单芯片上面的研发资金已经投入超过千亿，所以华为的成绩不是靠着广告宣传出来的，是真金白银的研发投入搞出来的，这点其余的国产手机厂家都是值得学习的，而且华为公司本身不是上市公司对于资金投入只需要管理层拍板就能决定的事情，如果是上市公司投入如此多的资金资本方很可能会阻扰，上市在一定层面上是优势在有些时候还会是一种障碍的存在。 国内的手机厂家真正拥有自己的操作系统还需要很长的时间，也不排除在未来小米拥有自家的操作系统，像操作系统这种生态系统的建设需要背后的企业有很强的技术情怀，以及坚定的投入决心，只有长期投入的 科技 公司才能有更长远的未来，这是小米等年轻的企业需要考虑的问题，希望能帮到你。 一个操作系统的更新，不仅仅是操作系统更换，还涉及到操作系统所承载所有软件和应用的更换。 安卓系统，作为谷歌旗下免费的操作系统，利用linux搭建。 这么多年以来，大量的厂家根据共同的协议开发大量的应用，以致于整个行业要更换至其他新的操作系统代价相当大。 华为新开发的国产操作系统，这一两年来，屡见报端，但是仍然无法投入使用，不仅仅涉及和其他厂家、其他国家的利益制衡，更是因为其他厂家要根据华为的协议开发应用的速度较慢。 罗马不是一天建成的。 除非国家因为政治原因强制要求操作系统更换；否则，各个厂家均可能根据市场因素对操作系统优胜劣汰。 为什么小米等安卓系统手机还不尽快更换国产的操作系统？ 我们知道其实我们有自己的操作系统，前面有阿里巴巴开发的操作系统YunOS，现在有华为开发的鸿蒙系统，之所以不使用主要还是时机不够成熟。 如今我们使用安卓系统、IOS系统，里面有很多的软件可以使用，这些软件都是基于安卓和IOS系统开发，如果我们使用我们自己的操作系统，有个很大问题是如何让我们现在使用的大量软件也能在新的操作系统上使用。 早些年微软推的是WP系统的失败很大程度上就是因为里面可使用的软件太少，并且许多软件即使能使用，功能也没有IOS、安卓的版本强大。 虽然据报道，华为的鸿蒙系统会兼容安卓应用程序，理论上软件已经不存在问题，但是实际效果如何还未知。 国内各个手机厂商都有自己的生态，除了华为有华为移动服务（HMS），小米、OPPO等也有自己的云服务。 华为使用鸿蒙系统用户基本可以无缝切换，并不是问题。 但是小米等厂商就不一定了，这些手机厂商可能有自己的小算盘，不一定愿意使用华为移动服务，如果坚持要使用自己的云服务，那就要华为和其他厂商如何协调这个问题了。 再者便是国外市场，国外市场目前都是的是谷歌移动服务（GMS），华为目前正在推广华为移动服务，要想在国外使用鸿蒙系统，首先要做的是让用户接受华为移动服务，如果国外用户坚持要使用谷歌移动服务，那么华为不管使用安卓系统还是自己研发的操作系统都是徒劳的。 所以以目前的现状，使用国产操作系统并没有太多的益处，这些厂商自然不会使用。 但是如果华为推出手机使用的鸿蒙系统，并且国外用户已经接受华为移动服务，那么相信其他厂商也就愿意更上了。 这个问题就好比：美国人太可恶了，为什么中国不赶快解放了美国人民呢？很多朋友会有个误解，觉得操作系统很多，比如魅族的flyme啊，华为的emui，小米的miui等等，实际上这些东西并不是操作系统，准确的讲叫ui，是一种类似于窗口的存在，介于安卓和用户之间 。 而目前世界上使用最多的操作系统是美国Google公司的安卓，紧接着是苹果公司的ios，除了这两类操作系统外，还有一些linux的手机，比如ubantu之类的，但这些手机的市场占比太小，所以我们不做讨论。 国内的手机品牌，包括华为在内，像小米，魅族，OV等等，使用的都是安卓系统。 迄今为止，安卓已经有十几年的 历史 了，整体的生态环境做的比较完整，最关键的是开源免费。 安卓一开始做的也并不好，但随着安卓系统的更新迭代，无论是流畅性还是应用的多样化方面，安卓都在不断地进步。 另外，比较遗憾的是，我国目前并没完全自研的操作系统。 早在华为之前，阿里巴巴就曾经尝试过——Yunos，但并未取得成功。 所以人们都把目光放在了华为的鸿蒙身上，虽然鸿蒙系统还没有应用于手机，也没有完全脱离安卓内核，但是相比在将来一定会应用到手机上。 所以大家还是要耐心等待，给华为一些时间，毕竟鸿蒙系统的发展，不仅需要华为的支持，还需要全球软件开发者的支持。 智能手机操作系统是手机发展到一定阶段的产物，它的出现实现了手机由功能性手机向智能手机的转变，导致了移动互联网的出现，改变了全球互联网的格局。 智能手机操作系统是智能手机的灵魂，经过了优胜劣汰的过程之后，才形成了今天的手机操作系统市场格局。 世界上第一部智能手机是爱立信出品的Ericsson R380，采用的是Symbian（塞班）系统。 功能机时代的老大诺基亚，在智能手机的发展初期使用并将塞班系统发扬光大。 塞班系统风光无限之时，还存在着例外一种操作系统--黑莓的BlackBerry OS。 与塞班系统只有诺基亚使用一样，BlackBerry OS也只有黑莓手机使用。 随着时间推移，塞班系统和BlackBerry OS无法适应移动互联网时代的需求。 谷歌安卓系统和苹果iOS的异军突起，改变了智能手机操作系统的发展格局：塞班系统和BlackBerry OS彻底退出了 历史 舞台，安卓系统和iOS则垄断了全球的手机操作系统市场。 在这个过程中还出现了小的插曲，那就是微软的Windows Phone。 作为电脑操作系统的统治者，微软看到了智能手机的发展前景和市场机会，推出了自家的智能手机操作系统，想在智能手机系统市场分得一杯羹。 但事与愿违，Windows Phone系统在市场上并没有溅起多大的水花，便草草收场、折戟沉沙了。 安卓是由谷歌开发一种开源操作系统，因为其开源性和免费性，成为世界上几乎所有手机厂商（苹果除外）的选择。 安卓系统是世界上装机量最多智能手机操作系统，占到全球市场的85%。 谷歌通过安卓系统+GMS（谷歌移动服务）构筑了由其完全主宰的智能手机生态系统。 安卓系统看似开源背后，隐藏着实质的垄断：垄断全球（除中国外）安卓手机APP下载分成和手机搜索广告利润。 iOS的非开源性和独家使用性，导致了苹果对iOS生态系统有着天然的垄断性：APP Store是所有iPhone手机用户APP下载的唯一来源，用户通过iOS内置的APP Store付费下载各种APP，苹果收取费用后再把钱分给APP开发者。 总结来看，安卓和iOS之所以能够成功，除了凭借强大的系统功能给用户带来了良好的使用体验外，其成功构筑的系统生态起到了主要作用。 手机系统开发界流传着一句话：开发系统容易，构建系统生态难，且难于上青天！现阶段国产手机厂商无一例外地使用着安卓系统：安卓系统内核+自家定制UI。 虽然在当年国家“核高基”项目热潮的推动下，国产手机操作系统掀起了一股热潮，但很快就偃旗息鼓，没有了下文。 华为被美国政府列入“实体管制清单”后，谷歌被迫停止了对华为手机的授权，华为手机无法获得更多的系统更新支持和在海外市场继续使用谷歌GMS服务。 事件发生后，华为证实了自研鸿蒙系统的存在，并积极开始构筑以鸿蒙系统为核心的生态系统：推出了华为移动服务HMS，并通过召开全球开发者大会，吸引全球开发者入驻华为HMS。 华为鸿蒙系统将是国内唯一的可以真正实现商用的操作系统，但其定位于物联网系统，在手机上搭载只是其应用的一小部分。 鸿蒙系统成功与否不单决定于其生态系统能否成功构建，还决定于物联网发展与实际应用的进程是否顺利。 1.系统开放与生态构建难度很大：开发一个手机操作系统和以其为核心的生态系统，不仅需要很高的技术水平，同样需要巨额的研发投入。 谷歌和苹果之所以能够成功，不仅因为它们拥有世界上最高的技术水平，还因为他们有足够的资金实力。 纵观国内手机行业，能够做到以上两点的只有华为一家而已。 2.国产手机厂商没有开发的动力：安卓系统是一个开源且免费的系统，用免费的系统可以赚钱，那为什么要费时费力费钱的去搞一个自己的系统呢！3.手机用户对安卓系统已经产生了高度的认同感和依赖性，除非新系统在使用体验上能带来质的飞跃，他们一般情况下是不会轻易尝试一个全新系统的。 用户没有需求，厂商是不会主动去做丢失市场份额的事地。 不是不用国产系统，是没有。 在美国发难中兴华为前，可以说国内手机厂商压根就没想到自己开发系统。 用安卓多好，开源、成熟，成本又低。 开发系统要砸钱，还有可能打水漂。 前有微软的wp系统、诺基亚的塞班系统，后有阿里的YunOS相继倒下， 谁还敢轻易的打“系统”的主意？ 特朗普这么一闹，让国产手机厂商丢掉了幻想。 华为表示要启动备胎计划，包括鸿蒙系统。 小米、腾讯、阿里等国内互联网巨头纷纷表示会配合并支持华为打造国产系统。 其实开发一套系统并不难，难在生态。 这一点华为任正非及余承东曾多次提及。 那么什么是“生态”？打个比方：你建成了一个大型综合商场，肯定需要对外招商，服装、数码、餐饮、游乐场等各个行业各个品牌都要邀请一遍，欢迎商家入驻到你的商场里面。 那么，如果没有商家愿意入驻或只有少量商家入驻，你的商场是不是就是一个“空壳”或者说“不成熟”？手机系统就像商场，App就是商家。 试想一下，一个没有支付宝、微信的手机你还能接受吗？国内手机厂商想要用到国产系统，目前只能看鸿蒙的进度，而鸿蒙的进度又取决于各大App入驻的情况 。 有人说不是已经有阿里YunOS系统了吗？确实有，不过正是因为缺乏“生态”，以至于现在渐渐消声匿迹了。 赛翁失马，焉知非福。 希望国内手机厂商经历过这些后，能团结一致、精诚合作，打造出一个全新的国产系统，与安卓、IOS三分天下！ 希望我的回答对你有帮助。
如何看待有人说：鸿蒙系统为何只用在中低端手机？
这个题目题主说的不对也对。 问的不对的原因是，鸿蒙系统还没有出世，目前我们所描述的都是自己的猜测。 但是楼主问的问题也不大，鸿蒙系统如果出世，大概率优先在中低端手机使用。 甚至可能一些第三方的山寨功能机已经使用了
这个和华为一贯的小心谨慎的作风有关，之前有先例，就是麒麟处理器的前身，海思K3V2手机处理器
海思K3V2手机处理器推出时，当时可是一片黑啊，发热量大而且玩 游戏 性能极其差劲，在友商那都快被黑出翔了。 那时华为的高端都是使用高通的处理器，华为的低端系列用了自己的K3V2处理器。 借助低端处理器的商用，对现网反馈的大量问题的解决，后续华为从K3V2开始逐步高端都采用自研的处理器，最终实现了麒麟处理器的升华，后来的麒麟950、960开始一鸣惊人。
这是华为一贯的作风，华为在其他产业也是这样。 例如自研的ARM架构的CPU，也是先在华为的低端通信设备开始商用，然后逐步过渡到高端的设备。
所以鸿蒙系统如果一旦推出，优先在低端设备使用的概率是很大的。 因为低端设备的要求低，没有那么强烈的性能诉求，很多爷爷奶奶也就是上个微信看个视频。 在部分低端设备上使用，可以慢慢的解决使用的问题，最终过度到全系使用鸿蒙操作系统
不知道鸿蒙操作系统是不是开源。 如果是开源的，允许第三方使用的，那么第三方也会先把鸿蒙系统用于低端的设备。 毕竟一个新的OS兼容性是一个大问题，在没有确保兼容性万无一失的前提下，没有人会贸然在高端设备上直接使用未经验证的OS。
所以，如果鸿蒙系统推出，优先用于中低端的手机，我觉得是一个正确的策略。 安卓系统目前也不是不能用，至少在中国使用没有任何问题，在海外使用和第三方APP Store绑定也没什么问题。 华为的鸿蒙在中低端手机稳定后，一定会逐步过渡到高端手机，这个路我觉得不会很远
这一想法仅仅是大家的猜测，官方并未给出任何鸿蒙系统适配机型的消息。
华为鸿蒙系统在中低端手机测试的好处一、手机端的利润压力
美国芯片以及操作系统的打压，华为任正非在接受媒体采访时已经下调了华为手机销量预期。
预计华为手机在国外的销量将会下降40%左右，意味着华为手机将会失去4000万至6000万台的销量。 该问题的主要因素就是华为失去安卓谷歌系统，导致的用户流失问题。
华为手机将会面临较大的利润压力，高端手机是华为手机较为重要的利润来源。 避免高端市场的流失，通过中低端手机进行测试是个不错的选择。
二、用户基数大、更易发现问题
前段时间流传华为采用百万机型进行测试，官方并未给出确认消息。
三、是否会采用双系统的猜测
网上很多用户纷纷猜测，华为是否会使用双系统的问题？
同时，国内的软件厂商势必会与华为达成战略合作，共同丰富华为鸿蒙系统的生态建设。
部分用户认为华为鸿蒙系统首批将会应用于旗舰手机，两种看法，您更支持哪种呢？
根据最新的消息，华为可能在10月份推出搭载鸿蒙操作系统的手机，预期鸿蒙手机可能无法满足海外市场中高端用户的应用程序生态的需求，因此鸿蒙手机初期可能定位为中低端手机，首发不可能是mate30。
1、鸿蒙系统初期为中低端机型华为手机的海外市场销量占比65%以上，国外手机用户非常依赖google的GSM服务，google的全家桶应用gmail、youtube等均需要GSM服务的支持， google中断了与华为的业务往来，不再授权使用GSM服务，因此对华为的海外用户造成了严重的影响。
鸿蒙操作系统上市的初期，可能会存在一些bug，虽然兼容所有的安卓应用，但是无法使用google的GSM服务，因此无法满足中高端用户应用程序的需求。 鸿蒙系统是华为的自研系统，如果要赢得口碑，就需要完善好。 中低端手机价格便宜，功能需求比较低，系统承载压力比较小，有助于手机用户体验反馈和系统bug搜集。 如果贸然用于mate系列的高端手机，可能会影响用户体验和鸿蒙系统的发展。
因此，有专家预测，初期鸿蒙手机以中低端手机为主，主要面向中欧、东欧、拉美，印度以及扩展中国市场，提升到35%~45%的占比（过去是30%~35%）。
2、鸿蒙系统后续可能面向高端市场华为mate 30系列的手机即将发布，很多网友可能觉得mate 30是鸿蒙系统最理想的首发机型，但是华为的鸿蒙系统刚刚推出，可能无法满足海外用户的需求，为了维持延续性，mate 30可能不会搭载鸿蒙操作系统。
随着鸿蒙系统生态圈逐步完善，用户体验的增强，产品型号越来越丰富，那么鸿蒙系统用于华为的高端旗舰手机就是顺理成章的事情了。
华为的鸿蒙操作系统早在2012年就开始研发，由于美国的“禁售令”，谷歌突然断供，华为不得已推出了“备胎”鸿蒙操作系统，时间较为仓促，可能在兼容性方面还存在一些问题，华为已经在100万台测试机进行鸿蒙操作系统的测试。 最后用网友的一句话总结“要允许华为鸿蒙系统有缺点，大家陪伴鸿蒙系统逐步完善，因为这是真正的国产系统”。
你好，我是一名数码销售和维修人员，我来回答你的问题。
目前关于华为鸿蒙手机系统将在哪款手机上率先采用，并未有官方的公告，市场有很多传言，比如，如题主所说的先在中低端手机中试水，如果效果好，再大面积部署，如果不好，再继续在中低端逐步发展；也有说明年上市的华为p40系列中将率先推出鸿蒙系统的p40手机。 目前来看，几乎都是市场传闻，未有官方申明。
笔者一般购买手机的价格区间在2000-3000元，超过三千的不是买不起，而是自己的消费习惯就是比较注重性价比，假如华为推出2000+的鸿蒙手机，我是愿意第一时间去体验的，可以说是支持，也可以说是我本身就喜欢新鲜的东西，我会高高兴兴的买一部鸿蒙手机蹦蹦跳跳的回家慢慢体验！
三星当年也是这样玩的，把三星自己的Tizen操作系统用在低端机和电视等上面，华为是学三星这一招，几乎玩法一模一样。
其实三星和华为们都明白，花高价买他们高档手机的人，其实并不存在品牌忠诚度，这些人只是收入高而已。 他们选择华为和三星的原因，是这些品牌正在风口上，这些人其实曾经也是诺基亚和三星的高端客户，诺基亚不行了换三星；现在三星在国内不行了，他们就选华为；华为一旦不行了，他们还继续换。
如果你的操作系统让他们用起来不爽，特别是这些人还要出国或者有跨国的生意，如果鸿蒙对国外的应用支持不好，哪怕是这些应用的开发者们故意搞得不好兼容，那么这些客户不会怪谷歌或者facebook们，可能会直接怪手机的问题，这些用户很可能就会丢掉。
其实这种玩法是一种折衷的选择，但并不一定是最好的选择。 无非就是不想放弃现有的高利润产品，拿一些低利润的产品来试路，然后靠蚕食来达到扩大自己操作系统的目的。
表面上看这是一种比较务实的做法，但是从三星的失败案例来看，其实是很难成功的。 因为，低端上使用自己的操作系统以后，向高端推的难度是非常大的。 把宝马的发动机给宝来安上，宝来车主是不会有意见的，把奥拓的发动机给奥迪车安上，估计奥迪车不卖不掉了。
其实，又想从别人系统的高端机中得到高利润，又想推广自已的操作系统，本来说是一对矛盾，其结果可能会倒起来帮安卓打广告，提升其的高端形象，反而把自己的系统放在不利的地位。 这样玩一段时间后，连低端客户都会产生不满。 大家可知道，低端客户才有死忠粉，原因嘛，说起来不太好听，我就不说得太明了。 如果得罪了这些客户，推广系统的任务就会遇上更大的麻烦，三星就是这样玩得基本失败了的。 要注意，当时三星手机的全球影响力，包括在中国国内的影响力，都是远超现在的华为的。
那么除了这种玩法，有没有其他的方法呢？有，那就是高风险、高收益的”休克疗法“，所有的机型一起换上新的操作系统，强制淘汰安卓，并将所有的资源放在新的系统上。 甚至可以像当年砸全新的有问题的荣耀手机一样，把安装了安卓系统的库存机，全部拉来砸掉，以示决心。
这种玩法的风险极高，很多是度不过这个休克期的。 但是一旦挺过了休克期的企业，可能就真能带来一定的革命成果。 苹果当年不就是这样玩死诺基亚的吗？
敢玩休克疗法的企业不多，一般只有苹果、微软之类的企业有能力来玩，或者说玩过，而且还并不每一次都能成功，比如微软的手机操作系统windows phone，就在休克两次以后，彻底没醒过来。 苹果当年电脑上玩休克跟IBM硬杠，也差不多半死不活好多年。
难，做硬件难，但更看重技术；做软件更难，除了看重技术，还有一堆复杂的用户群之类的统计学问题。
鸿蒙2.0版本即将到来相信很多人都在等着鸿蒙系统手机的发布，最新好消息是9月10号左右华为就会发布鸿蒙2.0版本，到时候将会为我们提供更多的资讯，欢迎大家留意其发布会哦。
鸿蒙系统现在还处于测试阶段，同时对于系统的观望，媒体和消费者都在进行的猜测华为用了一个非常明智的测试手段，无痕对接现有手机，对现有手机进行内置应用的方式进行测试，如果有华为手机的用户应该会收到一些华为应用的内置更新。 这也符合华为微内核的定位，我们拭目以待吧。
系统对什么样的手机开放，这个问题还在讨论之中，华为只公布了初期计划，还没有一个非常具体的实施方案，和市场大规模测试与应用。 我们可以从华为鸿蒙系统官方网站看看一些最新资讯。
对于说对中低端手机开放的个人看法现在还停留在猜测层面，和分析师分析层面，具体会出什么手机，具体还在探讨阶段。
如果只对中低端手机开放，说明前期是想市场占有率，因为中低端手机才是手机的主流，更多人使用，有利于打开市场，拓宽用户量，打造生态圈，只有更多用户使用了才能使得系统更加成熟。
欢迎讨论一个问题：
现在我们对神秘的鸿蒙系统，充满着好奇心这个系统是否对外开放？其他品牌是否也可以使用？要发布多少款手机？与安卓应用互通吗？
作为一个新的操作系统，能不能为人们所接受？对于新事物人们总是怀着一颗抗拒的心理的，在手机操作系统演化了两代多的情况下，新系统是否还有市场？等等一系列问题，还有很多核心的问题，比如开发者，运营，变现等一系列的问题
阅读延伸：聊聊手机系统那些事
手机系统的变迁： 自2019年以来，安卓系统的市场占有率为70.38%，苹果为28.32%，其他手机的占比只有1.3%，可以说整个市场已经被安卓和苹果垄断。
但是回到10年以前，那时候的手机操作系统是黑莓、微软、诺基亚的天下，特别是塞班系统，占据57%的份额，但10年之后，几乎没有塞班系统的出现，大多数00后根本就没有听说过塞班系统。
曾经巨头们做的手机系统： 2009年，诺基亚推出Maemo系统，但是效果，几乎没有效果。 2009年，MAEMO和moblin系统合并，变成Meego系统，这个系统只推出了一部手机诺基亚N9。 三星研发过2个手机操作系统，第一个名为Bada（海洋），不过研发失败了，后面三星和英特尔联合研制推出了Tizen OS，最后也没有推广开来。
感谢阅读，欢迎更多人来一起讨论。
你好。 鸿蒙系统只是暂时会在中低端手机上运行。
我们都知道鸿蒙系统是华为研发出来的全平台的系统，将就运行在手机，平板，电视，手表等硬件产品上。 目前我们得知鸿蒙系统已经在电视，手环上部署了。
当然这只是暂时的情况。 一个系统的推出不是那么简单的事情，目前在电视和手表手环上应用主要这类硬件产品相对封闭，只需要运行内置的应用程序就可以了，用户也没有必要安装其他的APP。
手机和平板就不同了，这类大众使用率较高的产品，需要完善的软件生态来支撑，要不然买一个手机发现啥APP都装不了，谁还会再去买呢？
所以鸿蒙系统需要经历一段软件生态建立的过程，当生态完善后就可以在手机上无缝切换过来了。
还有就是在低端机上试水，目的也是很明确的，可以通过低端机来测试系统的稳定性以及收集用户反馈，进行不断迭代。 而且由于低端机价格低廉，用户群体比较广泛，而且不会影响到品牌形象。
如果一开始就在旗舰机上使用，如果系统存在稳定性的问题，软件生态还没完善，那么对于整个品牌的伤害很大。 而且高端机都是高溢价，需要给用户提供更完善的服务体验。 从这两点上也只能后期在旗舰机部署鸿蒙系统。
在未来华为将会打造自己品牌的硬件生态和软件生态，成为国产手机中的苹果。
首先，对于新生事物鸿蒙系统而言。当前最重要的是什么？是尽快形成自己的生态。 那要形成生态的基础是什么？是足够多的用户！产品、技术、服务这些都不是最重要的，最重要的永远是用户，有用户就有一切，这就是互联网的法则。 相比于高端用户，积累低端用户要容易得多。 虽然我们对于华为手机第一反应总是P30、Mate 20等高端系列，但其实这只是明星效应，真正支撑华为每年庞大的销量的是那些默默无闻的中低端手机。 所以，鸿蒙系统真正要实现快速上量，只能依靠中低端产品。
其实，我们分析一下应用性。鸿蒙当前还不是一款非常成熟的产品，其选择现在低端产品上应用，绕开高端产品，其实也是对高端用户的一种保护，毕竟高端产品的用户付出了更高的价格，其对于品质的要求会更严苛，而稚嫩的鸿蒙估计还经受不住这种严苛的客户体验的压力测试。 对于华为而言，其高端用户是非常珍贵的，基于二八定理，20%的高端用户贡献了80%的利润，一旦这些高端用户因为对鸿蒙的不成熟、不稳定感到失望，很可能将背弃华为手机，这对华为来说更得不偿失。
目前华为鸿蒙系统到底会不会受到市场的欢迎，一切都是未知数，这个过程肯定有一个试错的成本，如果华为直接在高端手机上使用鸿蒙系统，万一市场反应平平，那这些手机很难销售出去，那就会造成手机积压，导致成本上升。
华为手机的海外市场销量占比65%以上，国外手机用户非常依赖google的GSM服务，google的全家桶应用gmail、youtube等均需要GSM服务的支持，google中断了与华为的业务往来，不再授权使用GSM服务，因此对华为的海外用户造成了严重的影响。
美国芯片以及操作系统的打压，华为任正非在接受媒体采访时已经下调了华为手机销量预期。 预计华为手机在国外的销量将会下降40%左右，意味着华为手机将会失去4000万至6000万台的销量。
该问题的主要因素就是华为失去安卓谷歌系统，导致的用户流失问题。 华为手机将会面临较大的利润压力，高端手机是华为手机较为重要的利润来源。 避免高端市场的流失，通过中低端手机进行测试是个不错的选择。
其实这个与笔者此前的判断是非常一致的，我们说鸿蒙操作系统它毕竟是一个新系统，如果贸然的使用在了华为的旗舰手机上面，一旦出现问题是华为最不能承受的结果，要知道目前华为的p系列以及魅特系列保守给华为的销量估计贡献数量大概在3000万部左右，甚至还要超过这个数字。
一旦说是处于失败状况，那么这两款手机在影响力以及旗舰手机的品牌地位，包括对用户的一个印象都会大打折扣，这对华为来说绝对是得不偿失的。
所以真正的系统推广其实一定是要在一个独立的品牌之上，这个独立的品牌价格层面一定要更加亲民，同时配置还不能太低，因为一旦配置太低的话，大多数用户就不是这款手机的目标用户了。
而最适合华为推广这款操作系统的方法其实是单独设立一个子品牌，同时这个子品牌的配置至少要是在中高端的水平之上，但价格却是中低端的价格，还会有一系列的福利，或者说补贴政策来鼓励用户去使用，鼓励开发商去开发软件环境。
所以一款操作系统想要真正的成功，不拿出真金白银的补贴，其实是很难完全俘获用户的，尤其是在智能手机目前已经饱和到现在的情况下，用户其实对于购买新手机的欲望已经很低了，更何况是一款可能软件运行环境都不明确，系统的bug有没有解决完这些都是疑虑的一款新手机。
只有在中低端手机里解决了大部分的问题，华为才敢逐步的向绝对旗舰手机来推送这一款操作系统，否则贸然的使用自己最核心的竞争力的产品，一定是让华为得不偿失。
