日前从相关渠道获悉，新款奥迪Q7已经到店，作为品牌旗舰车型，这次改款也有很多细节透露着品牌未来走向，比如说此前奥迪曾表示会取消车型标识，像55 TFSI、40 TFSI或者是40 TDI等命名就不再出现，而新款奥迪Q7实车也证明这一点，尾部确实不再出现动力级别的标识。这也让人不禁联想到全新一代奥迪A6，按照计划奥迪将偶数命名纯电动车型，奇数留给燃油车型，因此全新一代奥迪A6准确来说应该叫做A7。
（配图为新款奥迪Q7）
而目前关于全新一代奥迪A6的消息还不太多，外媒曝光了全新A7 Avant假想图，并表示既然说要改名字，那这就是全新一代奥迪A6的伪装形态，届时与全新A7或许细节略有差异但大体应该会保持一致。只是作为国内豪华中大型轿车市场现任销冠，以及多数人心中公认的官车代表，全新一代奥迪A6（以下称为A7 Avant）成这副模样还能继续得到认可吗？
从谍照来看，全新A7 Avant还处于高度伪装状态，其实细节也看不太清，主要是六边形进气格栅搭配内部黑色网状结构，营造出较为凶狠的视觉效果，这确实要比现款要激进一些，如果结合此前外媒公布的假想图倒也基本一致。而两侧大灯组也显得细长许多，LED日行灯设计十分简单，与下方进气口相搭配也再度提升几分运动感。
来到车身侧面，因为这是Avant版本，所以说我们看着尾部是比较饱满，毕竟这是旅行车的惯用设计手法，通过硬朗的线条勾勒，整体依旧给人肌肉感较强的视觉体验。尺寸应该是与现款保持一致，毕竟没有什么进步空间了，像未来国产后还会和A6L一样进行加长，可以满足对空间的较高要求。值得一提的是，新车采用内嵌式门把手，提升了车身精致感，这也算是当下一个主流设计趋势。
尾部设计改动就比较大了，首先是贯穿式尾灯组为双层式，虽说现在看内部结构较为简单，就是一条直线没有多余点缀，但点亮后辨识度肯定是比现款要高，或者说有一种保时捷的感觉，预计光源也会升级。
内饰部分我们也不得而知，现在关于A7 Avant设计走向的猜想有两种，有人说会保持家族最新语言，也就是说和Q6 e-tron比较接近，中控双液晶联屏还有副驾驶娱乐屏，改动幅度是比较大，进一步提升科技氛围。也有一种声音是说继续保持现有设计，会针对细节进行调整，毕竟连A8也没有采用双联屏设计，而且作为燃油版本应该会与纯电版不同才对，但具体什么模样只能等待官方进一步告知。
（配图为Q6 e-tron）
（配图为新款Q7）
配置信息也无从谈起，相信奥迪不会吝啬，虽说这不是一台旗舰产品，可承担着品牌较大销量份额，而现款A6L如果不是依靠较高性价比，其实单论配置和5系或E级是没有竞争力。此外还有动力，参考现款A7以及A6车型，2.0T和3.0T这两种排量应该会保留，但也会重新提供插电式混动版本，以满足不同用户的用车需求。
（配图为A6 Avant e-tron概念车）
（配图为现款A7 3.0T动力）
总结：甭管设计改动各位是否可以接受，全新一代A7 Avant确实是现款A6 Avant继承者，所以未来新车就算保持一定商务气息也会整体运动取向，届时国内用户对于这款官车标杆还会满意吗？但我想只要产品力足够优秀，价格足够合适，还是会取得不错成绩。
奥这就是全新一代A6？保时捷同平台打造 国产最快明年上市
作为更早借助大众集团优势开启转型之路的奥迪，在2022年就已发布全新一代A6车型概念版，新车命名A6 e-tron，由此可以得知这是一款基于纯电平台打造的纯电车型，共推到来的车型还将有A6 Avante-tron。
随着新车上市时间逐渐临近，这台车低伪装谍照近日在海外市场遭到曝光，新车预计将在今年年内发布。 作为参考，现款奥迪A6 Avant国内指导价46.08-63.78万元，采用进口引入。
值得一提的是，奥迪已计划将划分“奇数”产品和“偶数”产品，未来奥迪A6 e-tron将会替代燃油版A6车型，而燃油版A6则可能并入A7系列，也就是“奇数”是燃油车，“偶数”是纯电车型。
回到全新A6 Avante-tron谍照，新车高度还原概念车设计，因为是电车中部将采用了封闭式中网设计，即便目前还是被覆盖着，下方继续以梯形进气口呈现，搭配的是分体式灯组，其灯组与概念车设计几乎一样。
要说与概念车最相似那应该是车身侧面，饱满的车身搭配低矮的车窗让新车看起来很似动感，甚至有种S系列氛围，并且整车风格还是能给感受到与旧款有着传承的感觉。 此外，作为一台纯电车型，新车配备打孔式电动开启门把手和流媒体后视镜。
相信未来新车也会提供传统后视镜，虽然目前国内新规已经支持流媒体后视镜上路，但传统后视镜成本更低，所以传统后视镜相信还是未来主流需求，轮毂配备的是22英寸双五辐式造型。
据悉，奥迪A6 e-tron将与奥迪Q6 e-tron一样，将是奥迪品牌首批基于PPE平台打造的车型，该平台由奥迪主导并与保时捷共同开发，该平台主要用于长轴距和短前后悬车型，主要涉及B级到D级车型，就像是纯电版的“MLB”。
尾部造型，新车将采用较为夸张的后扩散器凸显新车性能感，毕竟没有尾排造型的设计已让新车显得内敛，虽然灯组也是被覆盖的状态，但从现已推出的奥迪e-tron猜测，新车将是贯穿式尾灯的造型。
内饰方面，此次曝光的谍照并未透露，包括概念车上也是，所以目前我们不知道这台新车会延续e-tron家族哪套中控风格，毕竟在PPE平台打造的Q6 e-tron出来之前，新车是分屏设计，包括旗舰轿跑e-tronGT也是。
直到Q6 e-tron的出现后，新车便用上市场主流的悬浮式曲面屏，即11.9英寸数字仪表盘+14.5英寸信息娱乐系统，并在副驾驶位还加入了10.9英寸的前排娱乐屏，但是挡把还是一致的拨档式造型。
不过在动力方面，大致能够猜测出新车将延续Q6 e-tron的表现，毕竟A6 e-tron和Q6 e-tron都是基于奥迪和保时捷共同开发的全新高级电动平台(PPE)架构所打造，作为参考，Q6 e-tron采用的是双电机布局，55 e-tron车型最大功率为375匹，SQ6 e-tron车型最大功率为483匹。
电池方面，Q6 e-tron原型车配备100千瓦时容量的电池组，但具体参数还并未公布。 此外，奥迪Q6 e-tron还支持800伏快充技术，可以实现350千瓦超级充电功率，25分钟内可将100千瓦时的电池从电量5%充电至80%，预计A6 e-tro也将拥有这技术。
奥迪A6L能够成为奥迪在国内市场最畅销车型之一，源于它国产化优势，所以未来奥迪仍将继续推进品牌在国内市场电动化进程。
根据品牌计划，奥迪已在长春搭建一个PPE超级工厂，工厂现已进入设备调试阶段。 据悉，工厂将于2025年初期交付首批高端纯电车型，包括Q6 e-tron和A6 e-tron。
外观大气、动感，全系搭2.0T动力，奥迪A7会是你的选择吗？
前言：
奥迪A7是奥迪汽车旗下的一款中大型轿车，其外观造型非常时尚、动感，被很多车迷称为最美轿跑车型。 在动力上面，该车全系搭载了2.0T涡轮增压发动机。
外观方面，奥迪A7的前进气格栅非常宽大，内部采用了熏黑的涂装。 前包围两侧也采用了巨大的进气口设计，加上引擎盖上隆起的线条搭配，前脸部分看上去气势非常足，运动氛围也是非常浓厚。
侧面部分，侧面采用了溜背的造型设计，这也是这款车型最有魅力的设计之一。 此外，它的腰线设计非常丰富，同时车门也是采用了无框设计，搭配大尺寸的轮毂等，侧面显得非常时尚、动感。
尾部方面，尾灯采用了贯穿式设计，点亮后科技感非常足。 顶部的小鸭尾搭配后包围黑色的饰板等设计，尾部的运动氛围得到了一定的提升。 不过遗憾的是该车采用了隐藏式排气设计。
尺寸方面，奥迪A7的长/宽/高分别为4976/1908/1405mm，轴距为2928mm，行李厢容积为535L，定位中大型轿车。 并且该车为掀背式车型。
内饰方面，内饰采用了许多横向线条设计，整体的横向视觉宽度得到了提升。 同时内饰也采用了多种材料搭配，内饰的质感和豪华感也得到了不小的提升。 此外，全液晶仪表盘、中控液晶屏、触控的空调控制面板、电子换挡杆等都有体现，内饰在科技氛围的营造上面也是非常出色。
动力方面，奥迪A7全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，并且根据调校的不同分为高、低功率两个版本。 其中40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率为140KW，峰值扭矩为320N.m；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率为180KW，峰值扭矩为370N.m，传动系统均匹配7速双离合变速箱。
目前，该车的2021款车型是刚上市不久的车型，暂时没有优惠。 而2020款车型则是有着3-4万多元的优惠力度。 二者在外观、内饰、以及动力方面基本保持一致，仅配置方面有所调整。
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全新一代奥迪A6L或更名成A7L，要走换代5系老路？
去年底，奔驰E级正式完成了换代，虽然没有带给外界太多惊喜，但也稳住了奔驰E级在高端轿车市场的表现；而在今年1月份，随着全新一代宝马5系也正式上市，彻底改变了“56E”的格局，因为现在只有奥迪A6L还未实现换代，在竞争力上难免会有点力不从心。
对奥迪A6L来说，随着竞争对手已经先后完成升级换代，想要保持竞争力就必须加快自身升级换代的脚步。 根据奥迪的规划来看，全新一代奥迪A6L最快将在年底或明年初发布。 那么，外界对全新一代奥迪A6L的期待到底有哪些呢？
造型更加激进，要走换代5系的老路？
尽管现款奥迪A6L还是2019年上市的第八代车型，可在造型设计以上依旧没有过时，有着奥迪A6L一贯的行政风格。 但在全新一代奥迪A6L的造型上，将彻底摆脱“官车”的标签，从而走向年轻化和运动化。
结合此前曝光的谍照来看，全新一代奥迪A6L在设计上变得更加激进，其前格栅依旧采用六边形结构，但边角的柔化处理减弱了八代车型的硬朗特征。 格栅内部采用熏黑镂空蜂窝结构，强化了车辆运动感，同时导流槽面积也进行了增大，外八形状饰边边角保持锐利，结合微凸的唇边饰件，营造出犀利且充满活力的视觉印象。
作为“灯厂”，全新一代奥迪A6L的前大灯势必也会加入更多科技，虽然在外形轮廓上与现款车型相比没有发生太大改变，但预计内部灯带设计将有所创新，以此展现奥迪在大灯技术上的优势。
除了前脸设计外，全新一代奥迪A6L的尾部也进行了显著的优化与创新。 新增的鸭尾边角设计为其后备厢顶部注入了一丝动感，且尾灯造型同样经过重新设计，内部灯组形成四个独立发光区域，在点亮后能提升整体照明层次感。 另外，全新一代奥迪A6L依旧提供了旅行版车型的选择，但大概率不会实现国产。
最后，在车内的设计上，全新一代奥迪A6L也将采用全新的内饰设计，一改现款车型的多屏设计，取而代之的将是当下流行的联屏布局，甚至还会像新势力品牌那样配备副驾驶娱乐屏，预计在智能座舱方面将迎来极大提升。
从目前了解到的信息来看，全新一代奥迪A6L在设计上已经摆脱了官车的形象，这对奥迪A6L来说既是突破也是挑战。 突破的点在于，奥迪A6L意图以全新面貌来展现给用户，但带来的挑战就是，奥迪A6L的官车形象已经深入人心，消费者在短时内难以接受变得更加年轻化和运动化的奥迪A6L。
这就好比全新一代宝马5系，虽然在造型上变得更加年轻、运动，但在宝马5系的潜在用户看来，这样的改变就是“离经叛道”，所以全新一代宝马5系上市后，5系销量就遭到了大幅下滑，以至于降价促销都很难重振销量。
A6L或将更名为A7L，最尴尬的将是上汽奥迪？
除了采用了全新的设计外，全新一代奥迪A6L的命名方式或也将首次发生改变。 早在去年3月份，奥迪全球CEO杜思曼就宣布未来将采用全新的命名策略，即以奇数为燃油车和混动车，以偶数为纯电动车专属。 在奥迪看来，以偶数为纯电车专属，可以让奥迪在市场上更加专注于纯电动车型的开发和推广。
但命名方式的改变也会对现有车型造成不小的影响，特别像是奥迪A4、A5、A6、A7、Q5、Q7这样的明星车型，如果改变了命名方式，多数人在短时间内都很难适应。 按照奥迪的说法，奥迪A4和A6将分别命名为A5和A7，但并没有说明目前的奥迪A5、奥迪A7将如何命名。
外界普遍猜测，现有奥迪A5和A7或将以A5 Sportback和A7 Sportback的形式出现，毕竟A5和A7本就是走的运动化路线。 这也就意味着，国产全新一代奥迪A6L更名为A7L后，上汽奥迪的A7L也将做出相应改变，更名为A7L Sportback。
但这并不能打消对上汽奥迪带来的影响，因为A7L和A7 Sportback名字太过相似，势必会让不少人混淆这两款不同的产品，究竟该如何解决因命名方式变化带来的问题，还得看一汽奥迪和上汽奥迪如何协商。
写在最后：
从销量来看，现款奥迪A6L因为降价足够狠，即便奔驰E级和宝马5系都已经完成了换代，奥迪A6L也没有太大的销量压力。 如果奥迪A6L完成了换代，反倒不好给出足够丰厚的降价优惠，导致销量受到影响。 另外，换代后奥迪A6L的命名问题也或多或少会带来一定影响，对于奥迪A6L变成A7L的问题，你们怎么看呢？
