我国的台湾省岛内，没有开发石油的能力，几乎不生产石油产品，倒是有一个特殊的现象，台湾省境内石油价格却比我国内陆地区要低。
台湾省的石油大量都依赖进口来获取，为什么还能够比生产石油的内陆地区价格更低呢？
有网友提问了，台湾省内的石油价格要比内陆地区低多少呢？每一升成品油的价格始终都会比大陆地区低1.6元左右，最多的时候可能还有一个浮动。
我国内陆地区还有很多的石油矿区在进行稳定的开采和生产，也给国家供应了全国石油消耗总量的三成产能。但是我国的台湾省是不生产石油的。
台湾宝岛总面积只有3.58万平方公里，称之为宝岛，在植被，渔业等资源方面都非常富饶，却在石油能源方面有着比较低的储量，已经探明的石油总储量大约为33万吨。
而且台湾省内也不具备开采和生产石油的能力，所以岛内使用的石油资源几乎全都是来自进口供给，台湾省仅一年的石油进口量就要超过4000万吨，这个数字对比台湾省发现的石油总储量，可以想象一下，如此悬殊的供需差距，是无法实现供给平衡的。
在这样的前提下，为什么台湾省内的成品油供应价格 ，竟然比内陆地区还要低呢？
日常生活中人们经常接触到的成品油，就拿汽油来说，最为常用的就是92号汽油，台湾省内的价格，每一升92号的汽油大约在6.5元左右，而我国内陆地区的同型号燃油供应价格每一升价格在8.19元左右。
这个价格差也让很多网友都有点傻眼，全部石油都要依赖进口的台湾省内燃油供给价格，竟然要始终都比内陆地区低呢？
第一个主要原因是台湾运输燃油的价格更低，同样是采用海上航线进行运送，就拿到达同一个目的地，中东地区的沙特为例子。
我国从海上航行的路线，需要行进六千四百多公里。每一吨石油每一千公里的运费，折算成人民币将近千元，我国的航线路径，需要航行六千多公里，这还是从最近的天津港出发计算的距离。
而从我国的台湾省出发到中东，航线距离只有871公里，这样的距离差了多少倍，网友可以大概计算一下，运费自然就便宜太多了。
为什么我国不能抄近道，肯定有着错综复杂的原因，最主要的原因，自然是霸权国家和盟友们，想要给我国使绊子，千方百计都要阻挠我国顺利运送能源和进口能源，因此我国的海上航线路径，也要绕一些远路。
台湾省不存在这个距离增加的问题，成本就降下来很多，自然折算到零售价格时，价格也不会上涨太多。
第二个原因是台湾省民众的加油价格中，不含有税费，台湾省内的汽车都是进口供给，汽车的进口税费非常高，有的税费甚至接近车价的半数。而且这些高昂的税费，就算车子停放在车库不上路，都需要逐年缴纳，这一点和我国内陆地区不同，我们平时接触的购车税费，一次性就缴纳完成了，不会造成后续的更高负担。
这也可以理解成，虽然台湾的油费便宜，但是实际上民众的用车成本非常高，在我国台湾省，岛内的人使用私家车，还是比较奢的事情，至少不像我国的内陆地区家用轿车如此普遍。
第三个原因就是我国采购石油的渠道不同。
我国的石油成品油价格，为什么总是降低不下来呢，到底是什么原因呢？
很多网友都表示，每次盼着油价下降，但实际油价降低的时间维持不了多久，就反弹回去了。
我国每年进口的石油总量接近5万亿吨，这个数字是非常惊人的，竟然依旧无法满足国内的石油需求总量，另外的缺口还有我国的国产石油进行支持，我国是全球范围内，进口石油最多的国家了，也是消耗石油总量最多的国家之一。
在进口石油时，其实我国的石油渠道有多个，因为不同的合作渠道，能够尽可能保障能源供给的安全系数提升，但是从不同的地方往国内运送石油，不同距离不同的采购价格，不同的运费等，综合在一起，费用也有不同。
综合起来，通过我国的管理部门统一定价，而进口的价格还有浮动，零售价格也会变化，就很正常。
再有石油的需求总量不降，石油的产能和环保要求的提高等，对于成品油的附加成本，也有提高，因此到大众去加油站加油时，看到的石油价格就是总觉得比我国台湾省的油价要高一些。
原油价格这么低，中石油、中石化为什么还在加足马力生产原油？
这主要是因为中石油、中石化等油田企业的职能不光是为了盈利， 还有一项重要职责是保障国家能源安全。
目前，中国原油进口依赖度已经很高了。 2010年以来，我国原油对外依存度波动上升，从53.7%上升到2019年的70.8%。 根据中国海关总署的统计，2019年中国原油进口量增长9.5%，至1016万桶/日；中国原油进口金额为2413.19亿美元，同比增长0.4%。 大量的原油进口不仅要耗费巨额的外汇储备，更重要的是主动权掌握在别人的手，一旦产油国、运输线路等任何一个环节发生问题，对我们的能源安全影响将是致命的，对经济发展、民生保障、国家安全都将产生重大影响。 面对这样的形势，即便原油价格这么低，中石油、中石化又怎么能不加足马力生产呢！
中石油，中石化，必须大力生产，石油是战略物资，如果让人卡脖子，那就厉害了，石油生产是一个复杂工程，不是说停就停。
石油马上就要降价了，关贸总协定生效后，外国的石油产品马上就能进入国内，化工燃油一定降价
与国际接轨，引进外国油企，打破垄断。 中国油企要精简机构，轻装上阵。
原油是个江湖，一旦脱离这个江湖，可能就没有你的位置了！这就必须要提到原油的市场份额问题了。 我们知道各个产油国产油的油品质量和规格都不一样，有低硫、中硫和高硫等各种规格。 而石油进口国将会根据这些油品的相应规格，来进行生产设备的匹配。 这种一旦匹配完毕，通常情况下不会进行变更，因为变更需要较大的成本。 所以，除非原油进口国供给不上，否则一般消费国就不会对进口国进行改变。
因为一旦失去了市场份额，要想再拿回来，可就不那么容易了。
原油产量的惯性作用，需要时间缓冲，市场上才有感觉！原油产量确实正在减少——只是减少的速度还不够快，因为原油市场像一个惯性很大的庞然大物，存在滞后效应。 就像一列正常运转的火车，当火车头感受到前方危险信号想停下来时，后面的车厢仍然具有向前冲的惯性，需要一段时间来缓冲。
原油贸易的基础设施本身有一个缓慢的惯性。 管道中的原油可能需要数周时间才能到达目的地，这意味着 3 月中旬购买的石油可能仍需要在 4 月中旬达到。
原油价格越低，越需要资金的补充；石油生产者不愿意在急需现金的时候减产。事实上，在许多情况下，对于一家从长远考虑的石油公司来说，亏损着经营油气井运转可能是正确的经济决策。 非常之期要有非常之举，只要原油价格大于零，一口正常运转的油气井仍然会带来一些现金流。 因为石油公司还有人员费用、资产折旧、租赁费用等固定成本，这些东西哪怕没有任何收入他们也必须承担。 从这几个角度考虑的话，即使他们整体上亏损，保持良好的运行也可能比完全关停没有任何收入更好。 简而言之，许多公司认为还没有达到他们关闭油气井的价格。
原油价格的未来寄予愿望，期待价格反弹。只要不死，总会有希望。许多石油公司仍对未来寄予厚望，哪怕未来是多么的不确定。 虽然石油行业最糟糕的时期似乎即将到来，但需求和价格最终仍有望反弹。 人们的生活总要恢复，世界生产和贸易仍要进行。 甚至一些乐观的分析师预测，目前石油公司的停产和产能缩减，实际上可能推动油价未来升至每桶100美元。
油井一旦关停，重新开启的费用更加巨大。油气井不像我们日常生活中可以随时打开和关闭的电灯开关。 一口已经关停的油气井，可能很难重新打开。 此外，如果一口正常运转的油井被关闭，然后石油公司决定重新运转，你将不得不在油井上投入更多资金，才能使其产量达到原来的同一水平。 而且，除了关闭油气井本身之外还有其他复杂因素要考虑，比如原来和客户签订的法律合同如何处理。
企业的性质也决定的原油的产量，是否减产或增产。比如沙特和俄罗斯的石油企业是国有企业，政府可以通过下达行政命令实现减产。 但是美国的石油生产企业都是私营企业，每个企业都有各自的利益，所以政府很难通过行政手段直接下达减产额度。 行政的减产和市场化的减产，达成减产的时间周期是完全不一样的，这也是油价这么低了，为什么各产油国不立刻减产的另外一个原因。
他们亏损？你也信！
石油是国家的血脉，和粮食一样都是战略物资，必须要储存。
垄断经营，享受到了权利带来的宏利。 很难适应市场经济的竞争环境！垄断就是原罪！这是根子里的病，治不好的。
因为马上涨价了！多卖点
国外原油白送给他们，他们也要自己生产一些原油，不然怎样为“亏损”找理由呢。
石油减产对油价有什么影响？
多国宣布石油减产，主要是为了稳定全球原油市场的供需平衡，在一定程度上抑制油价下跌。 这意味着，减产的国家将会削减石油的产量，从而减缓全球原油供应过剩的局面。 具体来说，石油减产的影响包括以下几个方面：
对油价的影响石油减产可能会导致油价的上涨。 因为减产会使得全球原油供应量减少，如果需求保持不变，则价格可能上涨。 此外，低油价也可能导致石油公司减少投资和开采，从而进一步削减供应。 对石油生产国的影响对于石油生产国来说，石油减产可能会在一定程度上降低其国内经济增长速率。 这是因为石油通常是这些国家最重要的出口商品之一，石油减产意味着他们可能会失去一部分出口收入。
但另一方面，如果减产能够稳定油价并刺激需求，那么这些国家的经济可能会获得更为可持续的增长。 对消费国的影响石油减产可能会导致一些石油进口国的经济负担加重。 这是因为当油价上涨时，这些进口国需要支付更高的价格来购买同样数量的石油。
对于某些发展中国家来说，这种情况可能会特别严峻，因为他们往往比较依赖进口石油，并且通常有较低的收入水平。 对全球能源结构的影响石油减产可能会推动全球能源结构向可再生能源转变。 现在全球正在面临着气候变化、环境污染等问题，而可再生能源被认为是解决这些问题的关键之一。
如果石油价格上涨，那么可再生能源的成本相对变得更加具有竞争力，从而促进了可再生能源的发展。
总之，多国宣布石油减产旨在稳定全球原油市场供需平衡，抑制油价下跌，但也可能对石油生产国、进口国和全球能源结构产生一定的影响。 在未来，全球的能源政策可能会更加偏向于可再生能源的发展，而石油产业也将面临转型和适应的挑战。
我国是进口石油大国，为什么石油价格降低对我们并非好事？
自从2008年金融危机以来，国际原油价格经历过四次暴跌，分别是09年，原油价值从原来的147美元/桶跌至46美元/桶；14年美国页岩油的开发导致石油供给量上升，国际原油价格由115美元/桶跌至27美元/桶；18年时，美国对伊朗等国家实施制裁豁免导致原油价格由76美元/桶下跌至45美元/桶；再加上此次受疫情影响导致国际原油价格下跌。
国际原油价格的下跌，使得我们采购原油的价格成本更低，那作为世界上最大的原油进口国，为什么油价下跌，对我们而言并非好事呢？
原油价格
虽然我国是原油进口大国，但其实我国也有大量油田，但是我国油田开采的石油成本较高。
这是因为我国石油埋藏地方深，开采不方便，需要投入大量资金投入生产，因此我国石油开采成本高。
而中东地区石油埋藏地方浅，石油含量非常丰富，国外曾有媒体报道，一个小伙子在ATM机取钱时，地表之下的石油就向外冒。
这种插根吸管就能生产石油的地方，石油开采的成本也比较低，因此沙特等国家和地区的生产盈亏平衡油价在20美元/桶以下；而其他国家的外部盈亏平衡成本为52美元/桶。 也就是说，当国际原油价格下跌到30美元/桶时，此时沙特地区仍旧盈利，但其他国家则要赔本赚吆喝。
从短期看，石油价格下跌，能够让我们用更少的钱，购买更多的石油，有利于国内经济恢复。
但是从长期看，石油价格下跌，会导致我国国内石油公司压力增大。
由于沙特地区的开采成本过于低，因此很多地方的石油一直是赔本买卖，卖得越多，赔得越狠，因此有很多石油公司倒闭。
但是我们要知道，石油关乎着一个国家的安全，虽然在世界和平的情况下，我们能够依赖外部进口石油，但一旦世界不太平，石油将会作为重要的战略资源，我们可能无法从外部获得石油，只能依赖自己生产，所以我们不能让国内的石油公司全部倒闭。
在这种情况下，如果国际原油价格长时间下跌，将会导致我国石油公司压力增大。
既然石油是卡住工业生产的命脉，那我们有什么办法能摆脱对石油的依赖吗？
其实还真有，这个方法就是新能源。
新能源
人类历史上经历过2次能量革命，第一次能量革命是火，第二次能量革命是化石能源，也就是煤炭、石油等。 而第三次能量革命，将会是清洁能源。
从目前现状来看，虽然石油储备量较大，还能够满足未来工业发展的需要。 但是使用石油有一个缺点就是：碳排放超标，造成全球变暖，对环境影响较大。 有资料显示，现如今的二氧化碳含量比工业革命初期增加了42%，而二氧化碳又是一种非常重要的温室气体，为了控制地球温度上升，国际组织对各国的碳排放作出了一定的要求。
而且，我国目前需要大量进口石油，一旦国外形势发生变动，将会影响到我国能源的使用。 为了减少潜在的威胁，所以近些年来，我们一直在发展以水电、太阳能、核电等新能源。
从目前来看，新能源之所以还无法取代石油，是因为新能源的转化效率较低。 比如：我们只能收集22%的太阳能量，其中78%的能量都被浪费了。
而且，很多工业设备还无法使用新能源，只能通过补贴、优惠等方式鼓励人们更换新能源汽车、或者其他设备。
其实不止我国，很多国家也在大力发展新能源，目的就是为了摆脱对石油资源的依赖。
总结
石油价格对世界经济的稳定有着重要作用，一旦石油价格出现较大的波动，将会引起全世界多个经济体出现波动，甚至引发崩溃。 为了摆脱对石油的依赖，也为了节能减排，目前许多国家都在大力发展新能源技术。
但从目前来看，石油依然是工业时代的血液。
