航空母舰是以舰载机为主要武器并作为其海上活动基地的大型水面战斗舰艇、海军水面战斗舰艇的最大舰种。主要用于攻击水面舰艇、潜艇和运输舰船，袭击海岸设施和陆上战略目标，夺取作战海区的制空权和制海权，支援登陆和抗登陆作战。
二战爆发后，德国潜艇便显示出了令人难以预料的战技术优势。为跟德国潜艇抗衡，英国海军成立了几支猎潜舰队，每支猎潜舰队均由1艘航空母舰和4艘驱逐舰组成，企图以此打击德国潜艇的嚣张气焰。
但事实上，这一设想的执行意味着“竞技神”号、“勇敢”号、“暴怒”号以及“皇家方舟”号脱离主力舰队，被派到西海岸和其他类似海域进行巡逻，期望它们的飞机能够支援常常遭到德国潜艇攻击的护航船队。但由于航空母舰体积庞大，易于被攻击，故英国人不敢轻易让他们的航空母舰驶入德国潜艇经常出没的海域，而且，当时航空母舰上的飞机性能还较差，不太容易击沉潜艇。
1939年9月14日，英“皇家方舟”号发现了德国“U-39”号的潜艇航迹，但其飞机并未起任何作用。相反，倒是担任警戒的驱逐舰用深水炸弹给德潜艇以重创。3天后，德国潜艇看准了英航空母舰的弱点，“U-39”号潜艇以3枚鱼雷命中“勇敢”号航空母舰，一举将之击沉，578名官兵随舰体沉入大海，无一生还。“勇敢”号被击沉后，引起了全英国的震惊，其余的航空母舰立即撤回。
在没有先进的舰载机和优秀的舰载飞机飞行员的情况下，航空母舰不但难以与潜艇相抗衡，甚至连一些中小型舰艇也难以对付。1939年6月7日，英国海军的航空母舰“光荣”号携载着本舰的“剑鱼”式飞机和皇家空军的部分“斗士”式和“飓风”式战斗机航行到纳尔维克以西海面，突遭德国战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号的堵截。护卫“光荣”号的两艘驱逐舰边施放烟幕掩护边全力还击，有一枚鱼雷命中了“沙恩霍斯特”号，但因为航空母舰上停有空军的飞机，本舰飞机难以升空作战，故不久就被德舰击沉，另外两艘护航驱逐舰也被击沉，3艘军舰只有46人幸存。
真正奠定航空母舰于海战中地位和作用的是珍珠港海战。1940年12月7日上午7时30分，一支拥有6艘航空母舰、2艘战列舰、2艘巡洋舰和9艘驱逐舰的日本舰艇编队，在大雾茫茫之时驶达夏威夷群岛北部离瓦胡岛230海里的海域，企图一举消灭驻泊于瓦胡岛上珍珠港口的美国太平洋舰队。7时55分，舰队的350多架舰载飞机，携带着航空炸弹和鱼雷，分两批直向珍珠港扑去。
那天正值周末，美太平洋舰队除个别舰艇外出执行任务，其余全都驻泊于港内。许多官兵都到岸上去度周末，留在舰上的军官和水兵也起得很晚。就在日本首批海军飞机抵达珍珠港上空的时候，瓦胡岛舰群的烟囱连一缕轻烟也没有升起，港内的舰船可以说才刚刚苏醒。
当日本首批飞机已在珍珠港内舰群上空盘旋时，美海军乐队还在奏国歌，升国旗，直到国旗升到一半时，日本飞机投放下第一枚鱼雷，人们这才开始醒悟，惊呼：“空袭！空袭！这不是训练！”顿时，舰上官兵乱作一团，惊恐万状。仅1小时35分钟时间的袭击，日本海军航空兵就把美太平洋舰队的数艘战舰、389架飞机、4570多人炸得伤的伤、沉的沉。
日本海军以航空母舰编队偷袭珍珠港取得成功，以及日本海军在偷袭珍珠港之后的第三天，为冲破英国人的封锁而击沉了英国的一艘号称永不沉没的“威尔斯亲王”号战列舰的事实，彻底打破了战列舰统治大海的神话，使航空母舰一跃而成为海战场上的重要角色。
能够说，珍珠港事件是航空母舰发展史上的里程碑，它宣告了航空母舰的崛起和战列舰时代的结束。此后，美国海军尽管没有正式颁布文件，但实际上已放弃用战列舰作为舰队的主力，而改为航空母舰特混编队作为海战的主要作战力量。
随着太平洋战争的日益扩大，美日等国运用航空母舰大打海上空战。如中途岛海战主要是由舰载航空兵进行的，海战的胜负即由航空兵击伤敌方航空母舰多少而决定的。同样，在1942年5月的珊瑚岛海战中，日本人没有发射一发炮弹，仅凭航空母舰的巨大威慑力就取得了战略和战术上的胜利。
此外，1942年8月24日的东所罗门海战和10月26日的圣克鲁斯海战以及几次大的海战和登陆作战，都是由于航空母舰参战而决定胜负的。为此，在二战期间，有的大国就一边建造新舰，一边把一些商船和战列舰等也改成航空母舰。
从1941年起，日本海军开始从改装航空母舰转变为直接建造航空母舰。1941年，日本决定建造一艘“飞龙”级改型航空母舰。1942年，决定建造一艘“飞龙”级改型航空母舰的姐妹舰。后来，鉴于中途岛海战中损失了4艘航空母舰，日本再次决定加速航空母舰的建造，将建造2艘“大风”型航空母舰的计划改为建造5艘，后又将几艘邮船和2艘水上飞机母舰改装成了航空母舰。再后，日本人甚至提出建造13艘“云龙”型航空母舰的计划，不过由于本国工业实在无法承受而未能实现。
为使商船队少受德意等国潜艇跟水面舰艇的袭击，同盟国在1943年下半年开始建造了一种特殊的航空母舰——载机商船。这是一种装有简易甲板的油船或粮食船，能携带3到4架飞机。当时，共有6艘粮船和13艘油船改成了载机商船。载机商船一共参加了4000多航次的航行。载机商船的优点在于既能运载，又能护航，战后还能方便地改成商船。
比较而言，美国在建造航空母舰上最为狂热，几乎动员了全国所有能动员的造船力量建造航空母舰，从而使航空母舰的数量急剧增加。到1945年初，美国已服役的航空母舰达52艘，正在建造的还有18艘。
总的来说，航空母舰在二战期间获得了迅速发展。二战后期，各国还发展了一些夜战航空母舰。夜战航空母舰同常规航空母舰的作战时间恰好相反，很少进行昼间飞行，而是将白天的时间留给飞行员休息或对飞机进行维护保养，夜间进行战斗或训练。“独立”级航空母舰的首舰在1944年装备专用设备后，改装成为世界上第一艘夜战航空母舰。
在二战前，为何大多西方国家对制造航母兴趣并不大？
因为二战之前航母对于西方国家来说，主要能力并不是用于军事作战，其实只是用于护航。 而这样的一种船型对于西方国家来说自然没有太大的用处，并且当时建造一艘航母非常容易，所以西方国家对制造航母兴趣并不大。 按理说随着科技的发展，国家的军事力量应该是蒸蒸日上，核武器是很多国家梦寐以求的军事武器，但航空母舰也是军事性能特别强大的一种武器，很多国家为了制造航母，往里面投入了数不清的钱财。 现在各个国家对于航空母舰这么感兴趣，可是在二战之前，航空母舰可以说十分受到西方国家的嫌弃，这是为什么呢？
二战时期的航母可以大批量制作这里所说的大批量制作是相对于其他大型武器而言，二战时期的航母在战争中被大量的运用，可它并不用作于军事战场，只是运用于护航（打酱油的肉盾），当做一些武器的海上载体。 英国作为航母的开创者，当时自然把航母运到了战场上，而当时的强国日本也是航母制作的领先者，还有军事能力强大的美国。 这些国家对于航母的建造可以说是信手拈来，美国建造150艘航母只花了4年的时间，对于现在的人来说这简直是令人震惊的速度。 要知道现在大多数国家花了这么多的钱财，投入这么多的人力资源，也就仅仅只拥有一艘航母而已。 连现在的美国也只拥有11艘航母。
二战时期航母主要任务是护航二战时期的航母就是为其他大型武器保驾护航的意思，就是说受到海上攻击，第1个受到波及的就是航母，它并不用于主战场的军事打击，有的时候甚至还会被改造为商业用船。 所以那个时期的人们并没有意识到航母有多么强大的军事性能，所以对于航母的制造，没有那么热衷。 而现在的航母不管是在成本还是在性能上，都甩了二战前的航母几条街，并且现在的航母需要很多精良的设备，花费大量的资金。 如今的航母已然脱胎换骨是海上霸主，是每个国家争着抢着想要研发出来的军事武器首选。
曾经二战时期的航母甚至可以批量制作，可是对于现在的国家来说，数量多并不是好的，尤其是这种大型重武器数量不再多而在精。 现在坚不可摧的航母和当时弱不禁风的航母是两种武器。
两颗小当量的原子弹，有能力击沉海上霸主航母吗？
用原子弹打击航空母舰绝对是大材小用，虽然航空母舰非常大，但是总面积也不过相当于几个足球场罢了。 而原子弹的威力确实非常巨大的，大到足够毁灭掉一个城市。 要知道当时二战时期投向日本的那两颗原子弹就是当量比较小的，因为当时的技术还没有现在这么成熟，所以即使是当量非常小的原子弹威力也和“小男孩”差不多，攻击航空母舰是不值得出动原子弹的。
核弹是迄今为止人类最厉害的武器，但是因为它威力巨大，并且产生的破坏性是持久性的，所以现在联合国禁止所有国家滥用原子弹。 就连美国这样的超级大国对外战争都不会轻易使用原子弹。 曾经在日本爆炸的两颗原子弹让数十万人失去了生命，而且被炸毁的地方至今为止都人烟稀少，核辐射还在持续影响着那一片地区。
随着时代的发展，许多国家的军事力量都突飞猛进。 现在世界上拥有核武器的国家也是很多的，所以一但核战争爆发，对于人类来说这将是一场巨大的灾难。 而航空母舰则没有这么大的威力，它只不过是让空军的力量能够在海上施展出来。 说白了，航空母舰就是一座可以移动的海上飞机场，可以让战斗力持续在海域作战，所以它的战斗力和原子弹比起来简直不值一提。
现在除了原子弹以外我们还研制除了更加具备威力的核武器，那就是氢弹。 氢弹是利用核聚变原理产生爆炸威力的武器，它的引发装置是原子弹，只有原子弹核裂变爆炸瞬间产生的高温才会促发聚变反应。 而氢弹的威力要比原子弹大数倍，所以我们都不希望有核武器启动的那一天。
日本有几首航母？
1．二战舰船 日本航母 日本海军重型航空母舰 ——赤城号(Akagi) 赤城号航母，由吴港（Kure）海军船厂建造，1920年12月6日开工，1922年2月5日暂停，1923年受华盛顿条约的限制，改建为航母，从战列舰改为航母时，主舰体基本不动。 主甲板以上全部重新建造，有双层机库。 除了主飞行甲板外，艏部有短距飞行甲板直通机库，但后来证实短距飞行甲板基本没用。 完工时安装了巡洋舰上的火炮，而且没有岛式上层建筑，锅炉的废气从右舷排除，安装了角度向下的烟囱。 1925年4月22日下水，1927年3月25日完工。 在日本海军服役的前五年进行了一系列的试验，并安装了一个右舷的岛式上层建筑。 1935年10月到1938年8月间在佐世保（Sasebo）海军船厂进行了改装。 取消了艏部飞行甲板，机库向前延伸，主飞行甲板加长加宽并进行结构加强。 用左舷的岛式上层建筑替代了原先的较小的右舷岛式上层建筑，还对舰炮进行了重新调整改进。 改装后满载排水量吨，动力为蒸气轮机，19台锅炉，4轴，马力，最大航速31节，武备为6座单管203毫米主炮，6座双管120毫米副炮,28门25毫米高射炮，载机72架（最多可载91架）。 1942年6月5日夜，大和号战列舰安祥地的沉浸在中途岛西北300海里的海面上。 作战室中，平时一向头脑冷静指挥果断的山本五十六大将此时却犹豫不决了，因为在他手中的一纸电文是那样的沉重，“赤城号中两颗炸弹，丧失战斗力，请定夺”，他完全明白南云在何种情况下会发出这种电文，但在作出这必然的决定前还是不禁回想连篇。 赤城号是日本海军第一艘重型航空母舰。 作为日本海军第一航空战队的旗舰，她也是日本航母的皇后。 作为“八·八舰队计划”(8艘战列舰和8战列巡洋舰)的一部分，赤城号的原始设计是一艘战列巡洋舰，于1920年12月开始制造。 1923年11月在其完成前由于受华盛顿条约的影响，日本需要停止建造2艘战列舰和4艘战列巡洋舰。 赤城号完成前即被改成航空母舰。 1927年3月赤城号服役之初，飞行甲板为上中下三段。 下层甲板的前部供大型舰载机起飞，中层甲板供轻型舰载机起飞，上层甲板供飞机降落。 这样设计的目的是多载飞机。 估计飞机在中层甲板起飞时就想现在的动画片中的宇宙飞船一样，在狭窄的通道中加速，而后冲入太空。 不久在赤城号的使用中也发现了这一问题，这种设计并不实用，且交通管理较复杂。 于是，赤城号于1935年进行了改装，三段飞行甲板联到了一起，前端由两组圆柱形支柱，并且在飞行甲板左侧增加了岛式上层建筑，以便于观察。 山本五十六曾任赤城号舰长。 山本以其敏锐的眼光意识到了这种没有巨炮的战舰对海战将产生的本质影响。 尽管这种思想在海军中并不占主要地位，但山本确实将大量的精力投入到赤城号之中。 9·18事变的次年1932年1月的第一次淞沪抗战中，山本曾率领赤城、加贺号轰炸上海。 1937年7·7事变爆发，赤城在长江流域、华南、支那、海南更是大开杀戒。 作为日本海军的第一艘重型航母，赤城号上有海军最优秀的飞行员。 1940年，日美局势日趋紧张，美太平洋舰队全部移师珍珠港。 1941年初，山本制定的袭击珍珠港的计划，为此各航空队进行了严格的训练。 山本的政策是训练中的伤亡与实战中的伤亡同样对待。 致使赤城号以及第一航空战队的飞行员在参战前轰炸的命中率可达到80％。 1941年12月，赤城号作为旗舰参与偷袭珍珠港。 山本的思路在珍珠港得到了充分的验证，山本的地位在帝国海军中达到了入日中天的程度。 开战6月内，由赤城号领导的第一航空舰队横扫太平洋和印度洋，但山本如何也想象不出赤城号在中途岛发生了什么事，但他知道他必须作出什么决定。 天皇的照片转移出来后，执行护卫任务驱逐舰舞风号、荻风号、野风号和岚风号各自发射了一条鱼雷，在水面上挣扎的巨型战舰赤城号带着没有起飞的舰载机很快消失在其惊动了的这片海洋之中。 舰上幸存的舰员被派往了太平洋的前哨基地。 1923年11月19日动工改建、1925年4月22日下水、1927年3月25日竣工 标准排水量吨（对外公布）实际吨 武备：双联200毫米炮2座，单管200毫米 总长：261.2米 动力：蒸汽轮机8台，主锅炉19座，炮6座，双联120毫米炮6座马力，4桨（210转/分） 宽：29米 型深：15.3米航速：31节 吃水：8.07米续航力：8200海里/16节 飞行甲板：上层长190.2米，宽30.5米舰员：1630名 载机：60架 日本海军重型航空母舰:加贺号 ——加贺号(Kaga) 加贺号航母，由川畸船厂(kawasaki)建造。 1920年7月19日开工，1921年11月17日下水，1922年暂停，原计划是作为快速战列舰，后因华盛顿海军条约而改为航母。 1923年后重新开工并改造为航母，1928年3月21日服役，但没有马上投入使用。 服役早期作为岛式上层建筑试验舰。 1934至1935年在佐世保（Sasebo）海军船厂进行现代化改装。 改装之后排水量为42,541吨，8台锅炉蒸气轮机，127,400马力，最高航速28节，武备为10座单管20毫米单用炮，8座双联127毫米两用炮，22座25毫米高射炮，舰员编制人数2016人，载机81架（最多可达90架）。 加贺号是日本最初的重型航空母舰之一，她与赤诚号的起源很类似，原始设计是战列舰。 加贺号服役之后，与赤城号一同编为第一航空战队，此后两舰一般共同执行任务，两舰的命运也很类似。 加贺号是侵华海军的主力。 1932年第一次淞沪会战中，加贺号和赤城号一起完成了轰炸和制空任务。 1932年2月22日和26日，加贺号的数架舰载机分别轰炸了苏州和杭州，当时配备的舰载机为90舰战和89舰攻。 1937年7月卢沟桥事变后，加贺号配合陆军更加疯狂地袭击中国大陆，上海、南京、南昌、成都等地均有加贺号的舰载机出没。 1932年8月15日，加贺号约30架舰载机企图空袭中国空军学校－笕桥机场。 被中国21架飞机拦截，结果日机被击落13架，这是加贺号在中国最惨的一次失败。 随后，加贺号一直活动在中国海域，轰炸的目标也扩展到广州白云机场和广州市区。 1939年后，加贺号返回太平洋海域。 1941年12月7日，加贺号作为六艘航母之一参与偷袭珍珠港。 随后，1942年1月，南云中将带领第一航空战队(赤城和加贺)与第五航空战队(翔鹤和瑞鹤)参与东南亚外围诸要地的攻击，其中包括1月20日－23日，空袭新几内亚俾斯麦群岛的拉包尔基地。 而后南云舰队向西横扫了南太平洋至印度洋的整个海域。 包括2月19日空袭澳大利亚达尔文港、3月3日协助占领荷属东印度，空袭爪哇南岸芝拉扎港。 而后，加贺号回本土修理，没有参与4月在印度洋对英海军的作战。 1942年6月，第一航空战队与第二航空战队(苍龙号和飞龙号)参与中途岛战役，全部战沉。 加贺号于1942年6月4日在中途岛西北海域被美军“企业”号航母舰载机炸沉。 加贺KAGA 1923年12月13日改建动工1928年3月31日竣工 标准排水量吨（对外）实际吨 武备双联200毫米炮2座，单管200毫米炮6座，双联120毫米炮6座，双联13.2毫米机枪4挺，双联7.7毫米机枪2挺 总长238.5米 宽29.6米 型深15.45米 动力蒸汽轮机4台，主锅炉12座，马力，4桨（210转/分） 吃水7.93米 飞行甲板上层长171.2米，宽30.5米 航速27.5节 载机60架 舰员1630名 日本海军重型航空母舰:大凤号 1944年6月19日，菲律宾以东洋面即将破晓。 日本帝国海军联合舰队第一机动部队在小泽治三郎海军中将率领下，分成甲、乙 、丙3支部队，各以3艘航母为核心，组成环形队形，正由西南向东北方开进。 小泽企图发挥舰载机战斗活动半径较大的优势，利用关岛基地，对斯普鲁恩斯海军中将指挥的美第58特混舰队实施“穿梭轰炸”（舰载机依托航母和岸上基地进行的一种往复轰炸，即舰载机突击目标后，飞往附近的岸上航空基地，补充燃料、弹药后，在返回的途中对目标再次进行攻击），以遏制美军向马里亚纳群岛发动新攻势。 小泽伫立在旗舰“大风号”舰桥上，下令各波攻击机群相继起飞，去攻击30O海里外的美特混舰队。 8时10分，旗舰了望哨突然一声尖叫，他看见一架飞机朝海面直扑下来，海面上竟有3道鱼雷航迹，在驰向“大凤号。 原来，飞行兵曹小松关呼雄发现了雷迹，鱼雷为美国潜艇发射，为保护旗舰免遭攻击，他采取自杀性撞击行动，撞毁了一条鱼雷。 “大凤”号紧急规避，但来不及了，还是命中一雷。 “大凤”号不愧是一艘重装甲防护的航空母舰，挨雷后似乎安然无恙，一时并未显出什么异样。 于是小泽命令护航舰只加强反潜警戒，战斗仍按原计划进行。 然而事出意外，鱼雷爆炸后损坏了一部升降机，结果把那里的通风口堵住了，而航空汽油罐受损后汽油蒸气不断外泄，这些气体由少而多，大量聚集，结果在14时32分被引爆。 烈火浓烟从机库喷出，很快蔓延到弹药库。 “大凤”号的腹部，随之发生一连串大爆炸，舰体迅即倾斜。 18时28分，在中雷10小时之后，这艘服役才一个月的新型航空母舰，就葬身在塞班岛以西洋面的万丈深渊。 建造原委及概貌 本世纪30年代，世界各海军大国的海军军备竞赛掀起高潮，进入了所谓无条约制约的时期。 野心勃勃的日本海军以美国海军为对手，从1939年起，开始实施为期6年的造舰计划。 计划规定，着手建造新型航空母舰。 日本海军分析，在兵力对比上日本海军弱于美国海军，要想取胜，就只好借助自身训练有素、特别擅长夜战和近战的特点，迫近美舰队打肉搏战。 这样就得冒受到打击的危险，接近敌舰，故须加强防护能力，加强航空母舰的装甲防护。 “大凤”号就是在此思想的指导下，建造的一艘“不逊于美英航母的具有现代形态”的航空母舰。 “大凤”号排水量余吨，水线长253米，水线宽27．7米及吃水9.7米，飞行甲板长257.5米，宽30米，蒸汽涡轮机，4轴，功率马力，航速33节。 为了改变其飞行甲板的脆弱状况，日本海军煞费苦心，不惜减少舰载机的数量（为63架，比“翔鹤”号少21架），来提高飞行甲板的防护能力，加强其不沉性。 在日海军的航母建造之上，被认为具有划时代意义。 舰桥与烟囱一体化 “大凤”号飞行甲板低，烟囱采取何种样式，一开始便成了一个棘手的难题。 从前，日本航空母舰的烟囱由舰舷向测方伸出，并向下弯曲，效果倒也不错。 不足之处是，一旦遭受损伤，舰体倾斜时，对舰十分不利。 “大凤”号飞行甲板位置低，安装烟囱的甲板位置也低。 在如此低的甲板上，若依然是过去的那种弯曲状大烟囱，对舰体的稳性就更加不利。 因此，决定放弃横斜弯曲状处囱，而采取直立式烟囱。 但是，这一点在技术证论会上遇到了麻烦。 日海军一贯重视夜战，航母也不例外，兵舰载机要适应夜战的需要，政要尽可能减少飞行甲板上的突出物，而在立式烟囱是一个明显的障碍物。 此外，这种烟囱的徘烟也影响飞机的起降活动。 改装成直立大烟囱一事虽受到强烈反对，最后还是保持航母稳性的幸见占了上风，结果直立式烟囱定了下来，并使其与舰桥一体化。 “大风”号的舰桥不是设置在飞行甲板航测线以外，而是偏内侧一点，在右舷测中部稍靠前的地方，以利保持稳性。 为保证排出的浓烟不致对后部飞行甲板造成严重不良影响，设计研究部门制作了一个百分之一的模型，进行了风洞试验。 试验证明，在舰桥、烟囱一体化后，沙囱需从其垂直面向外倾斜26”，高出飞行甲板17米。 这样，烟囱排出的浓烟才不会影响后部飞行甲板上的作业。 “大凤”号舰桥内部的配置情况，从飞行甲板平面起向上依次是，飞行甲板平面上有方位测定室，飞行员待机室，气象室；下部舰桥甲板平面上有司令官、参谋长、舰长和航海长休息室，方位测定室，报务室；上都舰桥甲板上有操舵室，第一防御指挥所，作战室兼海图室，方位测定室，报务室；罗经舰桥甲板平面上有传今所，探照灯指挥所，舰载机起降指挥所；防空指挥所设置在最上部的甲板上。 封闭式舰首与前甲板 在日本海军中，“大凤”号率先采用了能够抗风暴的全封闭式舰首。 舰首外板一直延伸到飞行甲板前端和侧面，从而提高了航母的适航性、耐波性，增加了飞行甲板的长度和最前部飞行甲板的强度。 “大凤”号舰首的外舷呈明显的外倾状，并与飞行甲板的侧面、前端相连接。 通常在首甲板上的锚甲板设在舰内部，抛锚、起锚设备也置放在舰内，舰首外舷两例也看不到起锚用的喇叭口，水线以下的舰首是球界形状的。 舰首部的舱室内有：仓库、作业场、抛锚机室等。 飞行甲板及机库 “大风”号是日本海军中第一艘飞行甲板装防护装甲的航空母舰。 既要有防护装甲又要保证其稳性，这是个很难两全的难题。 日本海军经过论证后，毅然决定采取直接加强飞行甲板的措施。 这样就可以改变飞行甲板的脆弱性，以利打近战，深入到敌舰载机作战半径内突击敌舰船。 “大凤”号飞行甲板长257.5米，前端宽18米，中部宽30米，后端宽27米。 升降机前后各一部（每部重100吨），两部升降机之间装有防护装甲（长150米，宽20米）。 这部分防护装甲由一层20毫米厚和一层75毫米厚的甲板上下叠加而成，表面敦以乳胶（以前是木质的），可以经受得住500公斤炸弹的俯冲攻击。 飞行甲板上装有舰载机着舰用阻拦装置（每部阻拦装置最多有4条阻拦横索，4部阻拦装置共有14条阻拦横京），最大制动距离40米，最大制动速度每秒30米（飞机最大重量4000公斤），采用油压制动方式。 复原动力为压缩空气，复原时间9秒。 机库分上下二层；上层宽18米，下层党广米．各有4个隔舱。 上层机库的舱顶板厚10毫米。 飞行申权与机库顶板之间有0．7米的空间，以防炸弹穿透飞行甲板危及上层机库。 然而，“大风”号突如其来的巨爆，原由正是在机库内。 机库内充满轻质油气体，被点燃、引爆后，顷刻间烈火便将“大凤”号吞噬。 舰上的75架飞机（零式战斗机27架，九九式、慧星式轰炸机27架，天山式攻击机18架和侦察机3架）有的转移到其它航母，有的在舰上化为灰烬。 主要防空武备 航母用来自卫的武器是舰载战斗机和高射炮。 “大凤”号主要装备九八式双联装100毫米高射炮和九六式3联装25毫米机关炮2种。 前者有6座（12门），两舷配置，各3座。 其最大射程米，最大射高米，射速15发／分，最大仰南十90o—－10“，俯仰速度16o／分，旋回速度10．6”／分，半自动装填。 该炮的射击指挥仪为九四式，两舷各装一部。 而后者有17座，左舷8座，右舷7座，舰尾2座；其射击指挥仪8部，分别装置在两舷和舰尾。 此外，在舰桥、上层建筑后部和信号桅上装有对空雷达。 飞行甲板和舰桥侧方装设了探照灯。 舰尾部分 “大凤”号舱尾干舷较高，舰尾飞行国板下面是小艇置放处，因干般高未另设小艇置放甲板。 舵有2副，前后配置，均是半平衡舵。 此外，为加强防空火力，竣工时在规尾装了3联装25毫米炮2座。 1941年7月10日动工、1943年4月7日下水、1944年3月7日竣工 标准排水量吨 武备：双联100毫米炮6座，三联25毫米，炮22座 总长：260米 宽：27.7米 动力：蒸汽轮机4台，主锅炉8座，4桨（300转/分）,马力 型深：22.1米 吃水：9.67米 航速33.3节 飞行甲板：长257.5米，宽30米 续航力海里/18节 载机：战斗机19架（含预备机1架）攻击机36架，侦察机6架 舰员：1649名 日本海军中型舰队航空母舰 :苍龙号 “苍龙”号航母，由吴港(Kure)海军船厂建造，1934年11月20日开工，1935年12月23日下水，1937年12月29日完工。 是日本海军第一艘专门建造的大型航母，有双层机库和全通飞行甲板，右舷岛式上层建筑，并采取巡洋舰的主机以便获取较高航速。 日本海军以后建造的大型航母都是参考该航母设计。 满载排水量吨，蒸气轮机，8台锅炉，4轴，马力，最高航速34.5节，编制舰员1100人，武备为6座双联127毫米炮，28门25毫米高射炮，载机63架（最多可达71架）。 1942年6月4日在中途岛西北海域被美军“企业”号航母舰载机炸沉。 “飞龙”号航母，由Yokosuka海军船厂建造，1936年7月8日开工，1937年11月16日下水，1939年7月5日完工。 是苍龙号的改进型，和苍龙号比，进一步加强了舰体结构强度，提高了舰艏，改进了装甲，最大的改变是岛式上层建筑改到了左舷。 满载排水量吨，蒸气轮机，8台锅炉，4轴，马力，最大航速34.3节，舰员编制1101人，武备为6座双联127毫米炮，31门25毫米高射炮，载机64架（最多可达73架） 中弹后开始起火燃烧的飞龙，注意前升降机的巨大弹洞 苍龙号和飞龙号属同一级别中型攻击航母，都是日本海军的第二批航空母舰。 苍龙和飞龙的原始设计是所谓的“航空巡洋舰”，目的是不受1930年的华盛顿海军条约的限制。 但设计之中发现：既多载飞机、又装载大炮是行不通也是不必要的。 而后苍龙和飞龙设计成为专职航母。 借鉴赤城号和加贺号的设计经验，苍龙号和飞龙号在排水量约为前者一半的情况下，仍然达到与前者相近的性能，但装甲较弱。 苍龙号1934年11月开工，1937年12月服役。 次年，苍龙号在中国海域游弋，其舰载机在长江流域和华南地区协助陆基空军侵华行动。 飞龙号1936年7月开工，1939年7月服役。 飞龙号比苍龙号稍长一些，其舰桥也不同于苍龙号，设在飞行甲板的左侧。 服役后飞龙号与苍龙号编为第二航空战队，由山口多闻少将指挥。 袭击珍珠港的计划中原本没有两龙，在山口多闻的力谏下，苍龙号和飞龙号作为6艘攻击航母的组成部分参与攻击。 并且由于续航能力强，在返航途中，第二航空战队苍龙号和飞龙号又奉命增援威克岛。 1942年初，第二航空战队南下在荷属东印度群岛实施登陆前的空袭。 1月24－25日，空袭安汶港；2月4日第二航空战队的飞行队从岸上基地起飞，对由荷兰多尔曼少将率领的英美荷澳四国舰队进行空袭。 2月15日，第二航空战队与完成拉包尔空袭的第一航空战队(赤城号和加贺号)汇合。 2月19日，一、二航空战队空袭澳大利亚达尔文港；3月协助战领荷属东印度，空袭了爪哇南岸芝拉扎港。 1942年4月，第一、二航空战队与第五航空战队(翔鹤号和瑞鹤号)以及护卫舰群汇合对印度洋英海军进行扫荡，除加贺号外的其它袭击珍珠港的5艘航母均在其中。 4月5日，空袭了锡兰湾英太平洋舰队的科伦坡和亭可里兰基地，并在基地之外击沉了躲避不及的英军重巡洋舰多塞特郡号、康沃尔号和航母竞技神号。 1942年6月，四艘攻击航母(赤城号、加贺号、飞龙号和苍龙号)参与中途岛战役，全部战沉。 第二航空队司令山口多闻少将拒绝离舰，随飞龙号一起沉没。 四舰中飞龙号最后受到攻击，之前其舰载机重创了美航母约克城号，后者最后被日潜艇击沉。 苍龙Soryu 1934年11月20日动工1935年12月23日下水1937年12月29日竣工 飞龙Hiryu 1936年7月8日动工1937年11月16日下水1939年7月5日竣工 苍龙 飞龙 标准排水量吨，总长227.35米； 宽21.34米 宽22.04米 型深20.4米 型深20.5米 吃水7.47米 吃水7.84米 飞行甲板长216.9米 飞行甲板长216.9米，宽27米 载机 载机 96式战斗机16架（含预备机4架）96式战斗机16架（含预备机6架） 97式攻击机12架（含预备机3架）97式攻击机12架（含预备机3架） 96式轰炸机36架（含预备机9架）96式轰炸机36架（含预备机9架） 97式侦察机9架 97式侦察机9架 武备 武备 双联127毫米平高炮6座 双联127毫米平高炮6座,三联25毫米炮7座 双联25毫米炮14座 双联25毫米炮14座 动力 动力 蒸汽轮机4台主锅炉8座 蒸汽轮机4台，主锅炉8座 马力，4桨（340转/分） 马力，4桨（340转/分） 航速34.5节 航速34.4节 续航力7680海里/18节 续航力7670海里/18节 舰员1100名 舰员1100名 日本海军轻型航空母舰 ——海鹰号(Kaiyo) 三菱长崎(Mitsubishi，Nagasaki)船厂建造。 原先是打算建造成运输舰，开工时期不明，1938年12月9日下水，1939年7月完工。 1943年11月23日改装为航母。 1944年前只是当做训练舰使用，大战后期用作飞机运送。 1945年7月24日被英国飞机轰炸，战后解体。 和其他的护航航母类似，机库和飞行甲板相对较小，没有岛式上层建筑、弹射器和阻拦索，用驱逐舰的主机代替了原设计的柴油机。 1944年增加了20门25mm防空炮和一些防空火箭发射器。 主要用于运输和训练。 排水量13,600吨/17,500吨(满载) 飞行甲板长度492英尺 航速34节 动力52,000马力 续航力8000海里/18节 火炮127mm8座、25mm44座 雷达21型13式 标准舰载机24架 舰员829人 日本海军轻型航空母舰 ——龙骧号(Ryujo) 根据1921年华盛顿海军条约有关吨以下的航空母舰 不在限制之内的条款，日本设计了这艘排水量为8000吨的航空母舰。 由于尺度有限，设计者费了不少心机。 但竣工时，标准排水量还是超出原设计，达到吨。 服役后不久，发现该舰稳性差，舰首甲板过低，飞行甲板的支撑结构强度不够，被大浪压坏。 因此，撤除了2座127毫米炮及其它可撤除的重物，加强舰体结构，提高舰首甲板，以改善适航性。 为了增加稳性，不得已追加了500吨的压载，从而对航速有影响。 太平洋战争之初，它曾在苏门答腊海域、印度洋进行过契交战。 1942年8月24日，在第二次所罗门群岛海战中，被美国“萨拉托加”号航空母舰的飞机命中4颗炸弹，后沉没。 龙骧Ryujo 1929年11月26日动工，1931年4月2日下水，1933年5月9日竣工； 标准排水量吨 武备双联127毫米平高炮6座，四联25毫米炮6座 总长180米 动力蒸汽轮机2台，主锅炉6座，马力，双桨（275转/分） 舰宽20.32米 型深20.6米 航速29节 吃水5.56米 续航力海里/14节 飞行甲板长158.6米，宽23米 舰员924名 载机48架（含预备机12架） 日本海军护航航空母舰 ——冲鹰号(Chuyo) 这是日本第一型护航航母，由吨级的豪华邮轮改装而来 。 主要用于训练和飞机运输。 经过简单改装。 机库较小，增加了相对较短的飞行甲板，没有岛式上建、弹射器或阻拦索。 战争期间，日军为弥补反潜护航力量的不足而改装，载机20-30架，航速较低，不能跟随战斗编队出战。 大鹰级一共有三艘，大鹰、云鹰、冲鹰，于三菱公司长崎船厂（Mitsubishi, Nagasaki）建造，战争爆发后分别改装为航母，均在战争期间为美军击沉。 大鹰号开工日期不明，1940年9月19日下水，在佐世保（Sasebo）海军船厂改装为航母，1941年9月15日完工。 服役期间只参加了一次战斗部署，其余时间主要是执行训练和运输任务。 1944年8月18日在菲律宾吕宋岛西北被美国海军“红石鱼”号潜艇击沉。 云鹰号开工日期不明，1939年10月31日下水，完工后被军队接管，在吴市（Kure）海军船厂改装为航母，1942年5月31日完工。 服役期间只用于运输和训练。 在1944年9月15日在中国南海东沙群岛东南被美“石首鱼”号潜艇击沉。 冲鹰号开工日期不明，1939年5月20日下水，在舾装期间被军队接管。 在吴市（Krue）海军船厂改装为航母，1942年11月25日完工。 服役期间只用于运输和训练。 1943年12月4日在日本伊豆群岛八丈岛以东被美“旗鱼”号潜艇击沉。 大鹰Taiyo 1940年1月6日动工1940年9月19日下水，1941年9月15日改装竣工。 冲鹰Chuyo 1938年5月9日动工1939年5月20日下水，1940年3月23日竣工1942年11月25日改装竣工。 云鹰Unyo 1938年12月14日动工1939年10月31日下水，1940年7月30日竣工1942年5月31日改装竣工。 标准排水量吨 武备单管120毫米高炮4座，双联25毫米炮4座（“冲鹰”：双联装127毫米高炮4座，三联装25毫米炮10座；“大鹰”、“云鹰”在1944年间改装后增加单管120毫米炮2座，三联装25毫米炮约4座） 总长180.24米 宽22.5米 型深23.5米 吃水8米 动力蒸汽轮机2台，主锅炉4座，马力，双桨（140转/分） 飞行甲板长162米，宽23.5米（“冲鹰”：长172米，宽23.7米；改造后的“大鹰”、“云鹰”：长180米，宽23.5米） 航速21节 载机战斗机11架（含预备机2架），攻击机16架（含预备机2架）；“冲鹰”载机30架（含预备机4架） 续航力8500海里/节 舰员747名（“冲鹰”约850名） 训练航空母舰：龙凤号 和瑞凤级相似识，是另外一种潜艇母舰的改装。 1941年开始改造成航空母舰，1942年11月28日 完成。 4月18日，改装中的龙凤还挨了杜力特轰炸队的一颗炸弹。 1942年12月改造刚完成，龙凤号就又挨了一条鱼雷。 在大战期间主要是作为一艘训练航空母舰。 1944年6月菲律宾海海战中龙凤被击伤，1945年3月17日停泊在吴县军港的他再次被炸，这次之后他就没有再回到现役，1946年被解体。 排水量13,360吨/16,700吨 飞行甲板长度707.4英尺 航速26.5节 动力52,000马力 续航力8000海里/18节 火炮127mm8座、25mm60座、13.2mm28座 雷达21型13式 标准舰载机31架 舰员989人
