IT之家 5 月 1 日消息，在官方公布了 4 月总销量之后不久，博主 @小迪快报 也披露了比亚迪旗下各车型的具体销量情况，一起来看一看。
王朝网：当月 158678 辆，今年累计 442931 辆
海洋网：当月 139046 辆，今年累计 440653 辆腾势：当月 11122 辆，今年累计 35067 辆仰望 U8：当月 952 辆，今年累计 4474 辆方程豹豹 5：当月 2110 辆，今年累计 13173 辆据IT之家今日早些时候报道，比亚迪 4 月新能源汽车销量合计 31.3245 万辆，同比增长 48.96%；本年累计 93.9508 万辆，同比增长 23.24%。
4月新能源SUV销量排行榜，比亚迪霸屏理想热销新势力热销
前面几篇内容我们对4月份的SUV、轿车、MPV等几大细分市场销量排行榜情况进行了整理、辣评和分析。本篇我们开始对目前火爆的新能源汽车（含轿车、SUV）市场进行做简单分析和辣评。
根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布的最新零售销量数据显示：4月份国内狭义乘用车市场零售销量163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%；其中NEV市场单月销量52.7万辆，同比增长85.5%，环比下滑3.5%。
2023年1-4月份狭义乘用车零售累计销量589.6万辆，同比微下滑1.3%。其中NEV市场累计销量184.3万辆，同比增幅35.9%，整体表现远超行业水平，下面就让我们来具体看看新能源SUV市场4月份的销量排行榜情况吧。
比亚迪在新能源SUV市场依然是最大赢家，4月份榜单前十中，比亚迪车型占了4款，其中就包含包揽冠亚军的比亚迪宋家族和比亚迪元PLUS，比亚迪宋家族单月交出了辆、同比增幅31.5%的成绩单，遥遥领跑SUV市场。随着2023款宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i冠军版的上市，宋家族系列销量有望进一步提升。
元PLUS表现同样出色，4月份销量辆、同比大涨187%，成为10万元+级新能源SUV市场最重要的选择之一。此外，比亚迪唐家族和护卫舰07单月销量同样过万，排名分别为第五和第七。唐家族4月销量辆，同比增长21.2%，护卫舰07单月销量辆。
特斯拉Model Y成为销量榜前十合资品牌唯一的独苗，单月销量辆，同比猛涨2687.5%。特斯拉的官方降价直接拉升了Model Y的销量，这也从侧面反映出，在特斯拉的价格战面前，消费者的免疫力是超弱的。
其他几款上榜的车型均为新势力车型，其中埃安（AION Y）延续着热销势头，单月销量辆，同比大涨242%，它不仅首次月销破万，也助推埃安品牌首次月销量突破4万辆大关，埃安（Aion Y）的热销让埃安品牌成为新势力里的绝对领跑者。
理想两款上榜车型分别是理想L7和理想L9，排名分别为第六和第八名。其中新上市的理想L7单月销量辆，刚上市就月销破万也让我们看到了理想L7对消费者的吸引力。
理想L8单月销量6887辆，相比刚上市的迅猛表现，理想L8稍微淡了下来，而理想L9这几个月下滑相对明显。随着魏牌蓝山对理想产品的穷追猛打，的确分走了一部分市场。未来魏牌蓝山和理想产品尤其理想L8会有怎样的相爱相杀剧本，同样值得关注。
极氪001单月销量6463辆，同比大涨202.4%，作为极氪品牌最重要的火力输出，极氪001以一己之力撑起了极氪的天空。随着极氪009尤其是极氪X的上市，极氪品牌有望迎来“狂飙时代”。极氪X作为一款具备热销实力的产品，上市前几个月的表现非常值得关注。
零跑C11表现同样出色，单月销量6146辆，同比猛涨218.3%，作为一款售价14.98万元-23.98万元的产品，零跑C11显然是抢走了中级车市场产品的一杯羹。纯电版+增程式的双能产品布局，也给消费者带来了更多选择。
新能源品牌4月销量：比亚迪狂卖21万辆，新势力格局大变
4月份刚过去，不少新能源车企纷纷公布自家的销量成绩。回顾这一个月，中国汽车市场价格战基本宣告结束，消费者持币观望现象逐步降温。再加之上海车展的顺利举办，也助推了消费活力回归常态。这样看来，4月份新能源市场整体大环境还算不错。到底各个新能源车企的真实表现怎么样呢？下面一起来看一下。
1.比亚迪
4月销量辆
近日比亚迪公布了4月销量成绩，一共卖出了辆，相比于3月（辆）略有上升，同比增长98.6%。
今年1-4月份累计销量超75万辆。要知道，去年比亚迪全年销量186.3万，，整体的势头还是很“猛”的，仍然是国内新能源市场最耀眼的品牌，妥妥的第一位。
而且，比亚迪接下来还有多款重磅新车推出，包括海鸥、宋L、驱逐舰07，都是有望走量的车型；腾势、F品牌以及仰望这些品牌，有望进一步提升品牌形象。
2.广汽埃安
4月交付量辆
4月份，广汽埃安售出新车辆，连续第二个月销量突破4万辆，同比增长302%，环比增长2.5%；2023年1-4月，广汽埃安累计售出新车辆，同比增长120%。虽然1月份广汽埃安的销量出现了断崖式下跌，仅有台，但现在来看后劲十足。
目前埃安旗下共有两大子品牌，一个是AION品牌，其主力车型是AION Y、AION S和AION V PLUS，主要集中在网约车市场；另一个是昊铂Hyper品牌，定位中高端消费人群，其售价原则上不会进入20万元以下价格带。
3.理想汽车
4月交付量辆
2023年4月，理想汽车共交付新车辆，再次创下理想汽车单月交付的新纪录并连续两个月交付超2万辆，同比增长516.3%。截止到2023年4月30日，理想汽车累计交付量为辆。
借理想L9、理想L8、理想ONE三款车型，理想汽车在国内大型SUV和中大型SUV市场排行中名列前茅，产品均价超40万。值得一提的是，最新上市的“大五座”理想L7也实现交付过万，成为中国品牌首个起售价30万以上实现单月交付过万的五座SUV。
作为引领了国内增程动力的新能源品牌，理想汽车的销量持续攀升，印证了理想对于混动车型、纯电车型节奏的把握。另外，L7/L8/L9“苹果式”的产品阵列，消费者接受度也很高。可见，“冰箱、彩电、大沙发”并非毫无技术含量，背后映射出理想的产品定位是相当精准的。
4.哪吒
4月交付量辆
4月份，哪吒汽车全系交付了辆汽车，相比2022年同期增长幅度为26%。其中，哪吒V车系交付4727台，哪吒U车系交付3821台，哪吒S交付2237台，哪吒GT交付295台。截至2023年4月底，哪吒汽车累计交付台。
去年哪吒汽车全年交付台，成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌，速度赶超“蔚小理”。当然，目前哪吒还是以中低端的入门车型走量，不过哪吒S以及刚在上海车展上市的哪吒GT（售价17.88-22.68万），都是品牌向上的产品，能否取得新的突破？值得期待！
5.零跑汽车
4月交付量：8726辆
零跑汽车对外公布4月份最新交付量为 8726台，环比提升41%，其中C系列车型占比超83%。从数据上也可以看出，C系列产品在销量比例上已经扮演非常主要的角色。
在大部分车企还在发力微型车或高端的时候，零跑果断选择15-20万这一汽车消费的主流市场作为切入点。此外，零跑汽车销量之所以逐渐走出颓势，与其降价调整有很大关系。
6.极氪
4月交付量：8101辆
吉利旗下的高端品牌极氪汽车，在4月交付8101台，同比增长279%，连续3个月环比增长。自品牌推出以来，累计销量已经突破了10万辆。
极氪汽车目前在售的车型有两款，其中极氪009的平均订单金额高达52.7万元，极氪001的平均订单金额高达33.6万元，是不折不扣的高端纯电动汽车品牌。另外，极氪第三款车型—极氪X也正式开启预售，预售价18.98万起，被认为是极氪销量提升的新增长点。
7.深蓝汽车
4月交付量：7756辆
深蓝汽车4月交付7756辆，环比上月下降35%。深蓝品牌于去年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，去年12月份实现了破万的月交付，如今累计交付量已经突破5万台。
4月份，长安深蓝正式更名为“深蓝汽车”，深蓝汽车独立品牌运营已经开始。凭借出众的设计和性价比，深蓝SL03靠着赢得了不少客户的青睐。据悉，深蓝的首款SUV车型S7即将上市，与深蓝SL03类似，深蓝S7将提供插电式增程混合动力和纯电动两种动力版本。
8.小鹏汽车
4月交付量：7079辆
小鹏汽车在4月份交出的销量成绩为7079辆，和3月份基本持平，销量支柱还是P7i，整体表现中规中矩。
下半年小鹏还将迎来两款重磅产品，其中之一是已经亮相G6，该车定位在20万~30万元之间，对标特斯拉Model Y。而第四季度，小鹏汽车将推出一款纯电MPV，以满足追求更大空间和舒适度的客户需求。小鹏的销量能否迎来新的转折点，咱们拭目以待！
9.蔚来汽车
4月份交付量：6658辆
自2月开始，蔚来汽车的销量一直处于持续下跌的状态，4月交付新车6658辆，环比下降35.85%。蔚来一二代产品切换，使得其主力车型正处于更替之中也是重要原因，目前主要依靠ET5一款车型撑起销量的担子。
比亚迪4月销量稳保20万辆，特斯拉正式使用刀片电池
比亚迪4月销量21万
5月2日，比亚迪发布了2023年4月产销快报，今年连续第二个月销量突破20万辆。
4月份，比亚迪销售新能源汽车210,295辆，其中乘用车销量为209,467辆，同比增长98.6%。截至4月，比亚迪新能源销量突破410万辆。
从销售网络划分：王朝、海洋网络共销售198,941辆，同比增长88.6%。
腾势品牌在仅有D9一款车型进行销售的情况下，连续第二个月销量破万，达到了10,526辆。
海外市场方面，4月份比亚迪出口新能源车型数量达到14,827辆。
5月4日，比亚迪官方发布了宋Pro DM-i冠军版的官方预告图，与现款车型相比，新款车型在外观方面采用了多处全新设计，并新增了“远山青”车漆。
预计冠军版车型将进一步拉低车型入门价格，对宋家族销量增长有积极帮助。
特斯拉正式采用比亚迪电池
5月5日据德国媒体报道，特斯拉位于德国柏林的超级工厂，已经正式开始生产搭载比亚迪电池的Model Y车型。
该报道称，特斯拉正在柏林超级工厂生产一款，搭载磷酸铁锂（LFP）电池的单电机后驱Model Y车型，电池容量为55kWh，车型续航里程为440km。
该款车型搭载的电池并非由特斯拉生产，而是采用比亚迪制造的刀片电池。这将是特斯拉在欧洲生产的首款采用磷酸铁锂电池车型。
此前，由特斯拉上海超级工厂生产，出口至欧洲销售的Model Y单电机车型，则采用由宁德时代提供的60kWh磷酸铁锂电池，续航里程为455km。
二者最大的不同在于，比亚迪刀片电池可以采用车身电池一体化技术，能进一步减轻车重并降低制造成本。
目前，特斯拉在国内主要采用宁德时代和LG化学供应的动力电池。
今年3月份，韩国媒体曾谣传特斯拉中止与比亚迪在电池方面的合作，该消息随后被特斯拉CEO 马斯克亲自在社交媒体上辟谣。
市场预计，随着后续特斯拉新一代入门车型的推出，其对于磷酸铁锂（LFP）电池的需求将会持续增加。
赛力斯公布4月销量
5月5日，赛力斯集团公布了4月份产销快报。
其中赛力斯汽车销量表现平平，4月销量仅为2,953辆，同比下降14.13%。
今年1-4月，赛力斯汽车累计销量仅为14,627辆，月均销量约3,660辆。
自去年3月开启交付，2022年全年AITO问界系列共交付新车76,180辆，月均7,618辆。与去年相比，以AITO问界系列为主的赛力斯汽车销量，在今年出现了一定程度的下降。
在上海车展前夕，AITO问界正式上市了问界M5智驾版车型，该车型搭载华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，增加激光雷达在内的辅助驾驶感知元件。可不依赖高精度地图，实现高速、城区高阶辅助驾驶功能。
车展期间，AITO问界还发布了旗下大型SUV——问界M9，新车长度将达到5，230mm，轴距为3,110mm。将推出增程、纯电两种动力形式。
内部采用三排6座布局，搭载HarmonyOS 4系统，配备10块屏幕。辅助驾驶方面，搭载HUAWEI ADS 2.0系统，可实现无限接近L3级的高阶辅助驾驶。
新车预售价格为50—60万元，目前已开启预订，将于今年第四季度正式发布。
乘联会发布4月新能源厂商销量
5月5日，乘联会发布2023年4月新能源乘用车厂商批发销量快讯。
比亚迪毫无悬念继续稳居榜首，特斯拉以75,842辆排名第二，埃安则以41,012辆排名第三。
4月份，比亚迪销量高于榜单中排名2—6名的车企销量总和。
乘联会分析认为，4月全国新能源乘用车市场回归平稳，4月价格战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑需求有所释放。
综合预估，4月份新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比基本持平，同比增114%。预计1-4月全国乘用车厂商新能源批发210万，同比增长43%。考虑到4月的工作日偏短因素，因此4月销量与3月61.7万基本持平已经是很好的表现。
乘联会预测，2023年国内狭义乘用车销量为2350万辆，新能源乘用车销量为850万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。
