IT之家 8 月 11 日消息，领克 09 EM-P 车型现已公布8 月优惠政策，限时专享价 27.58 万元起，较元官方售价优惠 3.2 万元。
限时专享价如下（补贴后）：
具体补贴如下：
需要注意的是，限时专享价为下订对应版型并选择固定期限质保方案， 且享受限时膨胀礼、到店购车礼及超级焕新礼权益扣减后的价格 。
据IT之家此前报道，领克 09 EM-P 基于沃尔沃同款 SPA 架构独有底盘设计，长宽高为 5042*1977*1780mm， 轴距为 2984mm 。该车搭载 Drive-E 2.0TD 高功率发动机与三电机组成的插混系统，并匹配三挡混动专用变速箱，最大输出功率 408kW，最大输出扭距 844N・m，零百加速 4.9s。
续航方面，该车将配备了宁德时代专门定制开发的三元锂电池，其容量为 40.1kWh，能够提供 160km 纯电续航， CLTC 综合续航里程 1430km 。
领克09EM-P远航版将正式上市，这款车有何优势？外观有何亮点？
领克09EM-P远航版即将正式上市，这款车型拥有诸多优势。 首先，它采用了领克全新LYNKE-Motive智察能电混工艺，配备Drive-E2.0TDT5发动机以及P1+P2+P4三电动机，提供519Ps超跑级大马力和844N·m超大扭矩输出。 搭配混合动力专用的3挡DHT变速箱，使得车辆在低速环节加速能力强，高速环节更加省油，最高机械能达到97.5%。 新汽车提供3+3+1种驾驶模式选择，覆盖纯电动、智能电混、纯电动增程式三种新能源驱动方式，与时下热门的新能源驱动方式相契合。 与即将上市的星越L雷神Hi-P相比，两者功能相似，但在细节调试上可能有所不同，星越L更注重能耗，发动机改为了1.5T三缸，电动机数量明显减少。 在纯电动舒适模式下，领克09EM-P远航版由于P1+P2+P4三电动机的设计，采用四驱驱动模式。 新车配备40.1kWh三元锂电池，纯电续航可达150km/180km。 在智能电混模式中，搭配70L油箱，使得CLTC工作状态下的整体续航里程最多可达1430km。 领克09EM-P远航版通过三电动机与发动机的串联定位，也能实现纯电动增程式模式。 外观方面，领克09EM-P远航版并未进行特别大的调整，最显著的改变可能是中网部分，采用了“凌光战甲”前格栅设计，使前杠看起来更加硬实，而非我们通常认为的新能源车型特有的设计。 车身尺寸方面，长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，总重量为2470公斤。 其馈电7.5L/100km（WLTC）的油耗表现尤为出色，这与其较重的车身有很大关系。
2024款领克09 EM-P新在哪里？
新款领克09 EM-P终于来了！相信应该有不少消费者与角师傅一样在等它上市吧。 那么，我们就会有个疑问，新款领克09 EM-P与老款对比，到底新在哪里？现在出手买新款到底合不合适？本文我们一一解答。
新款领克09 EM-P新在哪？
首先看看外观。 新款领克09 EM-P造型与老款相比几乎无改动，需要用放大镜查找才能发现，主要地方在于前格栅区域，虽还是直瀑式设计，但辐条的样式变了，原先一根辐条上设计两根镀铬装饰条，而在新款上变为单根。 尾部的改动在于排气口，老款为四出排气口样式，新款改为隐藏式设计。 不过，车身尺寸没有变动，长宽高分别为5042/1977/1780毫米，轴距为2984毫米。
新款座舱变动比较明显，首先中控屏尺寸变大了，达到了15.4英寸，同时取消了屏幕下方的空调控制区域，取而代之的是空调出风口。 副驾驶区域也有调整，遮阳板升级为娱乐信息屏，这让副驾驶躺着就能追剧，舒适度进一步提升。
内饰另一改动的地方在于第二排空间，新款车型第二排座椅新增支持横向移动调节，单侧最大横移距离为62.5mm，如果第二排座椅分别向外横移40mm，那中央通道宽度便达到257mm，第三排乘客进出更为方便。
动力系统更新甚微，新车依旧由2.0T发动机搭配三电机组合而成，但系统总功率有所提升，达到了408千瓦，加速性能也提升了，百公里加速从老款的5.6秒，提升至4.8秒。 电池组容量未做调整，高配车型依旧搭载双腔空气悬架。
配置分析：
新款车型有四款配置，价格区间为30.78万-34.78万，七座与六座各两款。 七座PLUS为入门版，标配20英寸轮毂、前后碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、AEB主动刹车、车道居中保持、交通标志识别、信号灯识别、6个安全气囊、前后泊车雷达、360度全景影像+透明底盘、全景天窗、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶数字仪表、Nappa真皮座椅、前排座椅通风与加热、主驾座椅记忆、15.4英寸中控屏、5G车联网车机、LED前大灯组、自动空调等。
接下来是七座Pro，比七座Plus贵了1万元，增加配置包含：HUD抬头显、主动降噪、内置行车记录仪、主副驾腿托调节、前排座椅按摩、第二排座椅加热、14扬声器BOSE音响系统、多色氛围灯、可选至臻性能包，价格为2.5万元，包含双腔空气悬架、CCD可调电控减振系统、遮阳板娱乐信息屏、香氛系统、第三排座椅电动折叠与恢复、四温区自动空调等。
接下来是六座版车型，入门版为Halo，价格为32.78万元，比七座Pro贵了1万元，增加配置包含：第二排座椅横向移动、第二排座椅加热、通风与按摩、第二排小桌板、舒缓模式、外后视镜自动防眩目、可独立选装副驾驶遮阳板多功能显示屏，价格为1800元。
最后是顶配六座ULTRA，价格为34.78万元，相比较六座HALO贵了2万元，增加配置包含：双腔空气悬架+CCD可调减振系统等。
推荐配置：
目前新车有权益价格，优惠完之后的价格区间为29.78万-33.78万，每个配置各减1万元。 这样一来其实入门版七座Plus更具性价比。 对此，大家有何不同看法，欢迎在评论区中留言。
领克09“钻卡大挑战”，到底是打脸现场？还是真有料？
这两年国内汽车市场的发展确实挺快，而各大品牌在快速发展的同时，也都在“卷配置”，可以说现在的国产车，在配置方面给的确实很到位，尤其是消费者重视的安全配置，几乎都给到了标配，但是一款车到底安全不安全，也并不是单看配置就能够下结论的，要知道车身骨架的用料也是能够直接关系到一款车的安全。
对于每一位购车消费者而言，汽车真正的豪华也就是安全，入手一款安全指数高的车型，不仅仅是对自己的负责，也是对家人的负责。
我们都知道，检验一款车到底安不安全，真实的碰撞确实是能够起到参照作用的，而最近网上“钻卡车挑战”热度非常高，可以说汽车直接去碰撞大卡车，对于汽车的安全指数要求相对来说还是比较高的，正因为如此，很多品牌并不希望看到自家产品被媒体拿来做卡车碰撞试验。
但是在最近，还真的有媒体把领克09EM-P和“卡车”杠上了，而且针对“钻卡车挑战”，领克09EM-P还进行了碰撞难度大升级，很多网友都本着“看热闹不嫌事大”的态度起哄，毕竟一旦碰撞成绩糟糕，那肯定就是漫天的攻击声音，品牌方也很难幸免于难。
此次碰撞实验，选择的车型是全新领克09EM-P，而选择的实验场景则是：前方30吨大货静止、领克09EM-P以60km/h时速正面碰撞静止大货车尾部，然后再叠加55km/h时速SUV尾部碰撞领克09EM-P二次伤害！本身一次碰撞的难度系数就非常大，而如今对这款车二次碰撞，显然是难度系数加倍了。
但是碰撞挑战并没有结束，为了验证车身骨架更高的强度，媒体又给一台领克09EM-P安排了4次碰撞场景，第一处场景30吨卡车停在坡上突然溜车撞击领克09正面，第二个场景30吨自卸卡车撞击领克09的右侧面，第三个场景主持人驾驶30吨自卸卡车撞击追尾09EM-P，最后一个也是难度最大的，领克09EM-P车顶朝下的姿态从10米高空坠落。
从最终的结果来看，这款车各项指标都是非常优异的成绩单，从现场碰撞的图片来看，新车的车身结构是非常完好，可以说在发生此类碰撞时，领克09EM-P能够很好的对驾驶员和乘客进行保护。
在最后的高空坠落测试中，领克09EM-P高空落地前翻滚保护系统启动，包括内侧气帘爆开，双闪灯点亮、车门快速解锁，隐藏门把手弹开，并启动紧急呼叫系统等等。
可以说这两次碰撞测试，难度系数是非常大的，领克09EM-P正是因为拥有热成型钢以及笼式车身的结构，才获得了如此好的成绩单，对于热成型钢，可能很多消费比较陌生，热成型钢大多用于军工生产上，比如坦克、比如潜艇，它的屈服强度最高可达1600兆帕，目前主流车型的热成型钢占比大多都集中在20%到30%区间，而新领克09EM-P超过35%。
同时领克09EM-P在隐藏式门把手的设计上，也花费了大量的精力，毕竟如果在碰撞事故车辆门锁未实现自动解锁和开启，那肯定是会存在安全隐患的，而此次碰撞测试中领克09EM-P的表现非常出色，气囊点爆的瞬间，门把手就自动弹出了，这个表现还是让消费者比较满意的。
而且为了以防万一，领克09EM-P还做了双重保护，如果我们看到车祸现场，领克09EM-P的门把手没弹出，也不要着急，要知道它全系保留外开及内开把手的机械拉线。 我们可以从车内拉门拉手打开车门，如果在车外施救，可以按压把手前端，当尾端翘起时，向外拉，就可以打开车门了，总之领克09EM-P对于安全的保护还是做得比较好的。
总结：
领克09EM-P此次钻卡的表现，确实是取得了不错的成绩单，即便是面对“卡车碰撞难度升级”，也没有出现打脸现场，综合来看，领克09EM-P的安全指数是值得消费者信赖的，如果说对于这款车有比较浓厚的兴趣，可以趁周末时间去当地4S店试驾体验一番，相信这款车的表现还是会让你满意的。
