先这样 再那样
一个悬浮岛台就成啦
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硬抗宋PLUS DM-i，哈弗枭龙系列能成为下一个H6？
引言 |SUV领导者能否实现王者归来？
已经不记得哈弗H6是从何时起失去SUV销冠称号了。
我们能看到的现实是，2023年4月夺得国内SUV销量冠军的是比亚迪宋，月销量辆，同比增长31.5%，而哈弗H6则位列第6位，销量辆，不及比亚迪宋的一半。
在哈弗H6不再是SUV销冠之后，哈弗“SUV领导者”的口号似乎也很少再被提及，毕竟在新能源逐渐成为主流的当下，4月SUV销量排行的前4名均为新能源车型，哈弗想再靠H6重回SUV销冠显然不是件易事。
属于哈弗的时代结束了吗？
显然，哈弗并不这么想。 5月15日，哈弗枭龙系列正式上市。 哈弗枭龙定位紧凑型SUV，售价13.98-15.68万元，哈弗枭龙MAX定位中型SUV，售价15.98-17.98万元，二者均使用了长城全新混动架构Hi4智能电混系统。
从售价来看，哈弗枭龙系列的定价，似乎是试图阻击比亚迪宋家族当下最为火热的宋PLUS DM-i，后者售价15.48-21.99万元。
那么，哈弗枭龙系列的胜算几何？
一、尺寸上下夹击，内饰有些亮点
实话说，对于哈弗近几年新车的外观，除了大狗系列外，车聚君实在不太感冒。
这回的哈弗枭龙和枭龙MAX虽然均采用了最新的设计语言，但车聚君感觉还是有些“泯然众人矣”，哈弗的外观设计团队似乎还有加强的空间，因此外观这块直接放图，大家自行品鉴。
值得注意的是，哈弗枭龙车长4600mm，轴距2710mm，枭龙MAX则是长4758mm，轴距2800mm，二者恰好将长度4705mm，轴距2765mm的比亚迪宋PLUS DM-i卡在中间，形成上下夹击之势，不知是刻意为之还是无心之作。
相对而言，车聚君认为两款新车的内饰看点更多。
哈弗枭龙采用了时下流行的双联屏设计，液晶仪表为7英寸，中控屏为12.3英寸，虽然整体看来仍旧是偏简洁的风格，相比当下不少使用双联屏的自主品牌车型也没有更多亮点，但也算跟上了时代的潮流。
枭龙MAX内饰的看点则更多些，其采用了三联屏设计，且三块屏幕的尺寸均为12.3英寸，同时配备全新一代Coffee OS系统以及骁龙8155芯片，而且中央岛台的设计也颇具新意，最上层两个放置手机的储物格值得点赞。
虽说三联屏的设计在自主品牌中并不是首次出现，此前的吉利星越L的内饰也采用了三联屏，但对于哈弗来说，枭龙MAX算得上是哈弗当下内饰最潮的车型了。
而相比而言，比亚迪宋PLUS DM-i的内饰则略显单调了些，悬浮式可旋转大屏虽然在当下看来并不过时，但相比价位相近的枭龙MAX，在科技感上还是略逊一筹。
所以综合静态体验来看，尽管枭龙两款车型的外观车聚君不敢苟同，但内饰上还是有些亮点的，相比比亚迪宋PLUS DM-i也有一定优势。
然而，比亚迪宋PLUS DM-i之所以能火，还是基于DM-i技术所带来的短途用电，长途油电混合更省油的特性，哈弗枭龙系列在混动技术层面是否能够与之媲美呢？
二、打铁还要自身硬，枭龙系列实力几何？
据了解，哈弗枭龙系列采用的混动架构Hi4智能电混系统，具备智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相耦合的特性，在不同工况场景下能够智能选择更匹配的工作模式，并实现具体场景下动力的精细化控制，进而达成整车系统能耗大幅降低，其原理与比亚迪的DM-i有些近似。
只是具体体现在使用经济性上，Hi4智能电混系统似乎和比亚迪的DM-i系统还有一定差距，毕竟即便是尺寸比比亚迪宋PLUS DM-i小一些的哈弗枭龙，最低荷电状态油耗也要相对略高一些。
但哈弗枭龙系列同样具备一定优势，毕竟价格与宋PLUS DM-i相近的枭龙MAX入门就是105km续航版本，且支持快充，而比亚迪宋PLUS DM-i的110km续航版本起售价则是16.78万元，低配的51km版本只能慢充。
此外，枭龙MAX全系均为四驱，而比亚迪宋PLUS DM-i四驱版本的起售价则来到了20.78万元。
而哈弗枭龙虽然各项参数大多不及比亚迪宋PLUS DM-i，但售价更低，顶配的售价也只比宋PLUS DM-i的起售价贵了2000元，算是填补了13-15万元插电混动SUV市场的空白。
不得不说，哈弗枭龙系列这回是把心机和诚意都拿出来了，而且上市的时机也拿捏得比较精准，毕竟13-18万元价位的插电混动版SUV，除了比亚迪宋PLUS DM-i，并没有太多实力强劲的对手。
车聚小结
文章的最后，车聚君不由得想起了长城汽车在SUV市场的发展历程，从2002年的赛弗SUV，再到2011年的哈弗H6，后者更是在10年间问鼎SUV销冠，堪称传奇。
那么在哈弗H6的传奇逐渐落幕之后，哈弗枭龙系列能否书写新的传奇？还请拭目以待。
悬浮岛台好还是落地的好
悬浮好。 1、空间方面：悬浮岛台没有桌腿阻碍，餐桌底部活动空间大，家里来客人也不会觉得拥挤，而落地的桌腿占用空间，使桌面以下空间狭窄。 2、视觉效果：悬浮岛台设计方面梦幻又兼具科技感，更特别，而落地的设计上非常传统，比较普通，因此悬浮岛台好。
北京汽车发烧友一人住170㎡三室改一室充满自由和互动的平衡探索
这是一位资深的汽车媒体人的家，房子位于北京市高精尖产业发展的核心区域亦庄的生态环境住宅林肯公园。 屋主希望生活空间可以兼具舒适性与操控性，充满自由和互动的平衡探索。 房屋信息坐标：北京户型：三室改一室面积：170㎡设计：红山设计摄影：谭啸/十摄影工作室▲平面布局图客厅设计师依据屋主的生活起居与职业特性，从户型的可变主体结构着手做减法，对这个170平米三室两厅公寓进行「非常规」优化，使之成为一室一厅搭配开放式厨房的整体。 吧台、沙发、层架及隔断隐性地划分出空间的段落，不同功能区域既彼此独立，又有着贯通的流动感。 设计师将理性的机械工艺与柔性的艺术时尚融合，以设计手法将不同关键词写成多面立意，量身定制私属空间。 吸纳屋主热爱的机械美学元素，推演出明朗简练的构图。 ▲从吧台看向客厅Oksen安乐椅呈现出鲜明而有力的表情，主宰了空间的第一印象。 一生都在探索科学与艺术共同边界的纳博科夫曾说：「创作是艺术的精确与科学的激情」之和。 视觉被倾斜的体块牵引，玻璃元素营造空间的通透质感，半开半合的姿态，指引着另一片温柔乡。 ▲玻璃隔断后面是主卧工作区内在的技术根基与艺术的视觉界面交织，分割生活的不同面向，带来宅居的全新体验。 ▲沙发一角餐厨区空间以经典的黑白灰系作为主题配色，通过平衡三者之间的比例与面积，配合皮革、金属和镜面材质的间奏，细细打磨出家的质感。 ▲开放式厨房+岛台删繁就简的设计笔触，诠释纯粹的理性美学与生活方式，贴合当代城市精英群体的审美趣味，既可处理繁冗工作，也可享受生活一隅。 墙上装置作品来自艺术家于洋，他让线条在偶发性与极简主义的组合中，获得音乐的韵律感，让我们倾听到色彩的美妙回响。 牡丹120cmx120cmx17cm纸本水墨设色木、2018理性框架与艺术感性的碰撞，带给空间更多的趣味性，构建出和谐统一的当代美学秩序。 在静谧的色彩中，拥舒心的时光入怀，而家的意味，也因心的触动而逐渐展开。 卧室迈步进入卧室，一侧为居家办公区，在Pandomo和石材铺就的浅灰底色中，金属、镜面及皮革等材质交织碰撞，带来平衡的美感。 对于现代人而言，个性与环境一直处于流变之中，家的状态也需要「流动感」，带给人更怡然的居住体验。 这种流动感体现在空间线条的流畅跃动，也体现在空间功能的灵活多变。 白色镂空置物架保持空间通透感的同时，也代表了屋主年轻未满的人生状态。 符合人体工学的流线型家具，巧妙整合了收纳、办公、娱乐之需，重组出更多的功能体块，赋予空间更多涵义。 置物架与书桌围合出办公场所，也与衣柜自然分隔，起到了划分功能区的作用。 ▲镂空置物架混凝土体块充当床头背板，悬浮于工作与休息空间之中，在低饱和度灰调的铺叙下，带来了微妙而柔和的空间过渡。 灯具带来冥想般的休憩体验，加强空间的纵深感，造就深邃而迷人的空间层次。 《线性的水墨物体》120cmx80cm宣纸设色桐木、2019视线交织的留白处，是屋主为新家添置的画作与设计收藏品，被艺术簇拥的小小角落，是精神依托所在。 设计师通过优化睡眠区与工作区的空间使用率、光环境与通风效能，打造有机、流动而弹性的居住环境，平衡工作与生活的关系。 卫生间▲从卧室看向卫浴区居家空间有了更多元的功能系统与视觉层次，这对于后疫情时代，不失为居住理念的引领，展望着一种更为自由平衡的都市宅居模式。
