“他在送一种很新的外卖。”近日，一位上海市民将路上偶遇到的外卖小哥骑着“沪A”牌照摩托车的照片分享到社交平台，由于车辆外观上和普通送外卖的摩托车看上去并无明显差异，网传牌照价值50万元，迅速引发网友们的热议。8月18日，上游新闻记者联系上了车主朱先生，他表示自己只是一个普通上班族，初衷只是给摩托车换一个低调的外观，也曾经体验过外卖员工作，现在只是想融入车流中做一名普普通通的“打工人”。
拍摄照片的白女士（化名）告诉上游新闻记者，8月16日上午，自己在普陀区金沙江路丹巴路路口看到的这辆摩托，“当时正在等红灯，先注意到是黄牌摩托，车也很好，再一看是饿了么（平台）的涂装，觉得挺反差的就拍下来了。”
16日，白女士拍到的朱先生的“沪A”“外卖摩托”。网络图
这辆饿了么平台涂装摩托的主人朱先生是一名程序员，2021年购入了这台摩托车。“当时公司办公地点换了，我上下班乘坐公共交通不是很方便。再加上对摩托车比较感兴趣，索性就买了一台通勤用。”
“因为买一个专门的摩托车尾箱可能要好几百块，但是这种送外卖的箱子就便宜很多。”朱先生介绍，考虑到性价比和实用性，自己当时就给摩托车配了一个饿了么同款尾箱。他同时也向记者表示，购买该车牌确实花了50多万元。
朱先生说，为了增加趣味性，在购入这个箱子后，自己又接连购入了配套的车身改色膜、头盔、穿搭服饰以及钥匙扣，“改造其实算下来没花多少钱，主要是贴膜稍微贵一点，整体算下来将近一万块。”上游新闻记者观察到，这样一整套的装备下来，普通人确实看不出来和真正“外卖小哥”有什么外观上的区别，但整套装备开销最大的莫过于那张“沪A”牌照。
网友直呼看不懂这张照片。网络图
白女士介绍：“摩托车黄牌已经在上海停发了，属于有价无市，最高卖到过70万，近期价格有所回落，也要五十多万元。”
根据上海的相关规定，“沪A”（黄牌）50CC以上排量摩托车，行驶范围全市通行，禁摩道路除外。因其稀有性和市场炒作，价格一直很高，18日一些当地摩托车交易网站挂出的“沪A”（黄牌）牌照参考价格为52.8万元。
朱先生自己也曾经体验过几天外卖员的工作，所以对这份工作也有一些了解，“上海外卖骑手的车都不是公司标配的，自己准备可以灵活决定驾驶速度，每天完成的单量也更多一点。有时候骑着车去朋友家吃饭，小区保安可能就会拦下询问身份，很多人都会误以为我是送外卖的。”
朱先生坦言，之前也有网友觉得有趣就拍下他的摩托车发布到网络上，令人意外的是这些帖子都收获了不少的流量，他表示，只是希望融入车流中做个低调的“打工人”，看上去和外卖小哥别无二致的外观是最不张扬也是最适合自己的。
朱先生和他饿了么涂装的摩托车。受访者供图
朱先生介绍，自己所改造的车身部位、外观都属于摩托车合法改装项目，并通过公安局备案。上游新闻记者也从长宁公安分局交警支队方面了解到，安装摩托车尾箱只要尺寸符合规定即可。
上游新闻记者也询问了饿了么平台方面，这种摩友模仿行为是否有影响。西南区域公司一位工作人员表示，目前这种情况并不算多，还不清楚有何影响。
（原标题为《上海一小哥开价值50万黄牌摩托送外卖？车主回应》）
上海闵行区可以开摩托车送饿了么好赚吗
好赚。 根据BOSS直聘发布的文章显示，上海闵行区送饿了么每个月收入在6000到8000元。 上海闵行区开摩托车送外卖在市区的话，一天工作10个小时，一个月收入大概在8000元左右每个月，如果是在郊区的话，一天工作8至10个小时收入大概是在6000元左右每个月。
广州辅警执法时脚踢外卖小哥，事件的背后是否有内幕？
外卖小哥这个职业在我们普通大众的印象里面是一件比较辛苦的工作，通常都是风里来雨里去，所有的来源全部都要靠自己跑了多少单子，只要最终的绩效极其的高才可能会得到一些奖金奖励，如果有的时候碰到一些没有同理心出单慢的商家很可能会使得自己的订单被延续，而如果碰上一些不讲理的客户很可能就会使得自己的几天时间的单子白送了，特别是有的时候可能由于不注意而发生一些事故，比如新闻报道中时而发生的电瓶车撞上劳斯莱斯宾利等豪车基本都是外卖小哥这个行业发生的。 但其实退一步来讲，不是只有外卖小哥这个行业比较艰辛，所有的需要养家糊口的行业都比较艰难，特别是对于许多在烈日和暴风雨中在户外工作的工程人来讲他们的辛苦程度是要远远高于外卖员的。
除此之外一些其他的特殊职业比如交警，其也是非常的辛苦的，时常需要在烈日和暴风雨中站在路口指挥交通，任凭风吹雨打他自巍然不动，并且有的时候如果碰上一些无视交通法规的亡命之徒很可能会给自己带来一定的危险，危及到个人生命安全，因此这些职业的危险程度真的丝毫不亚于外卖员，所以有的时候需要特别关注的真的不仅仅只是外卖员这个群体。 而如果说起交警和外卖员之间的交集，很多人都可能会想到的是外卖员违反交通相关条例而被交警抓捕，进而引起争执，比如在广东就发生了一起交警和外卖员发生了争执的事件。
而这起争执似乎并没有那么简单，据周围群众上传的视频显示在该起争执中交警将外卖员逼到一个小角落，随后对其进行推搡，甚至发生肢体冲突，而这件事经过网络发酵后也是引起了轩然大波，那么这件事的内幕到底是怎样的呢？
该事件的内幕是外卖小哥有错在先，起因是外卖小哥驾驶无牌电瓶车逃脱交警的拦截，随后交警在抓捕该外卖小哥的过程中受伤，脸部退部以及胳膊肘都受到了皮外伤，因此有一位交警在拦下外卖员后出于情绪激动的原因对外卖小哥进行推搡因此这件事发生的原因并不是像网络上传闻的那样交警无故的对外卖员进行侮辱，而是确确实实的事出有因，首先是外卖员驾驶无牌电瓶车违反了道路连通的相关条例，而后关键是其逃脱抓捕致使交警受伤，但是从交警方面来说，其在行使公共职能权利的时候不应该将个人的情绪掺杂其中，应该交由相关法律法规来进行处置，所以本起事件两者都有过错，而这也给我们提了个醒，凡事都要看到内在的真正原因，不能只看表面断章取义。
上海外卖快递小哥需穿专用马甲，这个措施值得推广到全国吗？
外卖小哥的违反交通规则的事一直被社会谴责，每次出新闻的时候，有声讨小哥违法的，有谴责平台的，还有和事老息事宁人的。 但是作为一个曾经的骑手来说，我们确实不想违法交通的。 如今上海外卖小哥穿专用马甲的措施，在我看来，必须值得全国推广，有一些地区甚至比上海更前一步的行动了。
笔者所在的广州市番禺区，我工作的地方旁边有个美团站点，每天我上班的时候都能看到一群小哥在开会训话，每次都是三令五申的要求遵纪守法。 他们服装的特点就是统一专用马甲，每个马甲都有单独的编号，很醒目的数字，另外他们的标配电动车更是安装了车牌，并且电动车都是那种低速的。
上海饿了么这种措施，应该学习一下这个美团的，电动车也要进行标配。 像笔者以前在武汉送外卖的时候，基本都是30码以上的速度，那些骑摩托车的更是达到了五十码，而交通事故就是出在高速骑车的过程中。 所以我觉得饿了么还需要更完善。
其实小哥在配送的过程中，都是想着早点配送到位，只不过人的自律性没有那么强，尤其是外卖行业，争分夺秒的职业，加上人员混杂，管理更加难。 所以需要一些规则来规范外卖行业的违规现象，让骑手在赚钱的同时有一份保障，同时也给社会安全一份保障。
