“他在送一种很新的外卖。”近日，一位上海市民将路上偶遇到的外卖小哥骑着“沪A”牌照摩托车的照片分享到社交平台，由于车辆外观上和普通送外卖的摩托车看上去并无明显差异，网传牌照价值50万元，迅速引发网友们的热议。8月18日，上游新闻记者联系上了车主朱先生，他表示自己只是一个普通上班族，初衷只是给摩托车换一个低调的外观，也曾经体验过外卖员工作，现在只是想融入车流中做一名普普通通的“打工人”。
拍摄照片的白女士（化名）告诉上游新闻记者，8月16日上午，自己在普陀区金沙江路丹巴路路口看到的这辆摩托，“当时正在等红灯，先注意到是黄牌摩托，车也很好，再一看是饿了么（平台）的涂装，觉得挺反差的就拍下来了。”
16日，白女士拍到的朱先生的“沪A”“外卖摩托”。网络图
这辆饿了么平台涂装摩托的主人朱先生是一名程序员，2021年购入了这台摩托车。“当时公司办公地点换了，我上下班乘坐公共交通不是很方便。再加上对摩托车比较感兴趣，索性就买了一台通勤用。”
“因为买一个专门的摩托车尾箱可能要好几百块，但是这种送外卖的箱子就便宜很多。”朱先生介绍，考虑到性价比和实用性，自己当时就给摩托车配了一个饿了么同款尾箱。他同时也向记者表示，购买该车牌确实花了50多万元。
朱先生说，为了增加趣味性，在购入这个箱子后，自己又接连购入了配套的车身改色膜、头盔、穿搭服饰以及钥匙扣，“改造其实算下来没花多少钱，主要是贴膜稍微贵一点，整体算下来将近一万块。”上游新闻记者观察到，这样一整套的装备下来，普通人确实看不出来和真正“外卖小哥”有什么外观上的区别，但整套装备开销最大的莫过于那张“沪A”牌照。
网友直呼看不懂这张照片。网络图
白女士介绍：“摩托车黄牌已经在上海停发了，属于有价无市，最高卖到过70万，近期价格有所回落，也要五十多万元。”
根据上海的相关规定，“沪A”（黄牌）50CC以上排量摩托车，行驶范围全市通行，禁摩道路除外。因其稀有性和市场炒作，价格一直很高，18日一些当地摩托车交易网站挂出的“沪A”（黄牌）牌照参考价格为52.8万元。
朱先生自己也曾经体验过几天外卖员的工作，所以对这份工作也有一些了解，“上海外卖骑手的车都不是公司标配的，自己准备可以灵活决定驾驶速度，每天完成的单量也更多一点。有时候骑着车去朋友家吃饭，小区保安可能就会拦下询问身份，很多人都会误以为我是送外卖的。”
朱先生坦言，之前也有网友觉得有趣就拍下他的摩托车发布到网络上，令人意外的是这些帖子都收获了不少的流量，他表示，只是希望融入车流中做个低调的“打工人”，看上去和外卖小哥别无二致的外观是最不张扬也是最适合自己的。
朱先生和他饿了么涂装的摩托车。受访者供图
朱先生介绍，自己所改造的车身部位、外观都属于摩托车合法改装项目，并通过公安局备案。上游新闻记者也从长宁公安分局交警支队方面了解到，安装摩托车尾箱只要尺寸符合规定即可。
上游新闻记者也询问了饿了么平台方面，这种摩友模仿行为是否有影响。西南区域公司一位工作人员表示，目前这种情况并不算多，还不清楚有何影响。
（原标题为《上海一小哥开价值50万黄牌摩托送外卖？车主回应》）
送外卖要摩托车驾驶证吗
需要。 在我国所有城市摩托车上路必须有驾驶证，牌照等，不然拦到就罚款或拘留，并且外卖平台要求外卖小哥需持有摩托车驾驶证才能上路作业并且遵守交通规则。
为什么说外卖送餐员是一份高危职业？
大家都知道，送外卖是一份高收入的工作。 当然他的高收入同时也伴随着高风险。 毕竟大家都知道，现在的公司工作。 基本上都是按劳分配，也就是说。 你工作做得越多，你得到的工资和回报也会越多。
那我为什么说送外卖是一份高风险的工作？首先就是很多外卖员，都因为赶时间而不守交通规则。
就在我身边的例子，每天在学校的旁边，都会看到许多外卖员的电动车，摩托车。 每次走在人行路的时候，都会被外卖员的喇叭声儿吓一跳。
为了赶时间，他们真的是太拼了，完全是在逆行。 这种不遵守交通法规，很容易出现交通事故。 而且我们经常会在路上看到私家车与外卖小哥相撞，外卖撒一地的现象。
第二就是外卖员基本上不可能会每天按时吃饭。 在网络上的视频也好，在我们身边，都会看到许多外卖员因为赶时间，只是在送餐的空余喝一口水，或者是直接吃一包干脆面，就草草结束自己的午餐或者晚餐。 长此以往，难免会对身体的胃等消化器官产生损害。
第三就是外卖是一个非常劳累的工作。 虽然月收入过万，是很多外卖员的正常现象，但是他们的工作量往往是一般人无法承受的。
大家深夜一般都点过外卖，而且深夜的外卖配送费是非常贵的。 很多外卖小哥为了多挣点钱，都会选择深夜接单，每天饭吃不好，觉也睡不好，长此以往身体肯定会积劳成疾。
这么看来，外卖小哥还是很辛苦的。 所以下次我们在订外卖的时候，就不要吝啬自己的无限好评，也是对外卖小哥辛苦工作的一份认可与支持。
上海外卖快递小哥需穿专用马甲，这个措施值得推广到全国吗？
外卖小哥的违反交通规则的事一直被社会谴责，每次出新闻的时候，有声讨小哥违法的，有谴责平台的，还有和事老息事宁人的。 但是作为一个曾经的骑手来说，我们确实不想违法交通的。 如今上海外卖小哥穿专用马甲的措施，在我看来，必须值得全国推广，有一些地区甚至比上海更前一步的行动了。
笔者所在的广州市番禺区，我工作的地方旁边有个美团站点，每天我上班的时候都能看到一群小哥在开会训话，每次都是三令五申的要求遵纪守法。 他们服装的特点就是统一专用马甲，每个马甲都有单独的编号，很醒目的数字，另外他们的标配电动车更是安装了车牌，并且电动车都是那种低速的。
上海饿了么这种措施，应该学习一下这个美团的，电动车也要进行标配。 像笔者以前在武汉送外卖的时候，基本都是30码以上的速度，那些骑摩托车的更是达到了五十码，而交通事故就是出在高速骑车的过程中。 所以我觉得饿了么还需要更完善。
其实小哥在配送的过程中，都是想着早点配送到位，只不过人的自律性没有那么强，尤其是外卖行业，争分夺秒的职业，加上人员混杂，管理更加难。 所以需要一些规则来规范外卖行业的违规现象，让骑手在赚钱的同时有一份保障，同时也给社会安全一份保障。
