人人都爱马斯克，人人都被马斯克摆了一道。
10月11日（当地时间10月10日晚上10点），特斯拉在华纳兄弟的电影拍摄场地召开“We Robot”发布会。外界普遍预期，这届发布会带给人们的惊喜，将不亚于3年前那场盛大的 AI DAY。
事实上，发布会一开始的基调，符合这样的预期。
马斯克一如既往的迟到，正式的发布会在慢摇了近一个小时之后才开始， 马斯克发推解释，是现场有人身体出现紧急情况导致推迟 ，但也印证了每次特斯拉“好饭不怕晚”的标签。
盛大的出场也拉高了这次发布会的期望，马斯克乘坐特斯拉的Robotaxi车型Cybercab驶入会场：
马斯克乘坐Cybercab入场
特斯拉的Robotaxi跳票多年，如今终于出现在大众面前， 搭载可无人监督的完全自动驾驶FSD，无方向盘无踏板无后视镜，这款“三无”产品让关注这场科技盛宴的大众疯狂：
Cybercab备受关注
还有一款可载人载货的Robovan无人驾驶厢式货车在会场动态亮相 ，让人一瞬间走进科幻时代：
Robovan动态入场
特斯拉的机器人Optimus同样没有缺席 ，相比于之前笨拙的动态展示，这次直接在会场承担起舞者、服务员等角色，为马斯克描绘的未来世界佐证。
Optimus气氛组担当
样样都是硬菜大菜，但这场show在不到半个小时之后就进入了废品时间，没有硬核的技术分享，只有现场的人群躁动。
上述展示的科幻的产品，落地时间也是在“未来”，合着马斯克给的一道道大菜，吃到嘴里都变成了饼，还是好几年前剩下的凉饼……
资本不吃凉饼，发布会结束后，10月11日晚（当地时间10月11日白天）美股开盘，特斯拉股价开盘报220.13美元/股，较前一个交易日收盘跌超7%。
特斯拉Robotaxi，再等等吧
特斯拉的Robotaxi究竟会以什么样的什么样的形式出现？这个问题自2020年以来就为外界所好奇，在数次跳票之后，这次发布会给出了一点点信息。
首先是承担Robotaxi的车型，也就是此次发布的Cybercab。
从现场马斯克的表述，以及网上流出的座舱空间图片来看，座舱内部只有一块大屏和座椅，方向盘和踏板被舍弃。
Cybercab座舱效果
车型外观设计中，取消了后视镜的设计，车门采用了跑车经典鸥翼门设计，整车采用溜背式曲线，前脸、车灯等元素也能看到现有特斯拉量产乘用车的影子。
Cybercab外观
无方向盘、无踏板、无后视镜，意味着这辆车最终将搭载L4级，也就是摆脱人类监督的完全无人驾驶FSD版本。马斯克本人在发布会现场也印证了这个事实。
不过，摆脱人类监督的FSD，依然是期货。
马斯克表示，无人监督的FSD预计将于明年在美国德州和加州推出。需要注意的是，在此之前，特斯拉需要与政府监管部门进行沟通，同时美国之外的市场，特斯拉也在与当地监管部门进行接触。
这也意味着，不确定性依然存在，鉴于马斯克善于跳票的前科，还是再等等看吧。
这款车更多的信息，一是未来大规模落地的时间，马斯克表示期望在2027年之前进行部署，届时该车型的成本将会达到3万美元的水平（人民币20万元以下）。
当然，这一切都要建立在无人监督的FSD按计划落地的前提下。
Robotaxi如何进行运营，马斯克依然没有给出一个明确的答案，更多的只是重复多年前的构想。
马斯克认为，个人用车在很大程度上无法充分获得利用，如果有了自动驾驶，在空闲时间内去创造价值，对车主来将是5-10倍价值的增益。
在车队管理上，从马斯克的只言片语中可以简单进行预期：
首先是运营方式，个人车辆编入平台车队进行调度，后台人员进行一对多的车队管理，用马斯克的话来说，就是“像牧羊人一样管理羊群”。
其次是日常的运营维护，应该是高度无人化，比如车辆日常清洁将采用自动化，车辆补能采用无线充电，配合自动驾驶，就可以免去地勤维护的成本。
日常清洁维护无人化
所以在Cybercab的运营成本上，马斯克预期短期内在1美元/英里的水平，随着规模的扩大，将逐步下降到0.2美元/英里。
公共交通和机器人
除了Robotaxi这种偏私人出行的产品，关于公共交通，马斯克也拿出了一个新品种：Robovan。
就是下面这个造型前卫，但好像看起来还挺眼熟的产品：
内部同样没有方向盘，只有座椅和大屏，既可载人，也可载货，满载可乘坐20人：
Robovan内部空间
从这些元素来看，这款车同样会搭载完全无人监督的FSD进行运行，其运营成本，在马斯克的表述中，会低至5-10美分/英里。
关于这辆车，基本就是这些信息，不知何时才能看到落地。
更大的惊喜来自特斯拉的机器人Optimus，相比此前的姿态，现场展示的则更为灵活，包括走路的稳定性和灵活度，核心关节的缓冲姿态，显然更加成熟：
现场行走的Optimus
在发布会的现场，甚至还有机器人戴起牛仔帽充当服务员，与观众进行互动。
服务员Optimus
可以想象，这样的机器人水平已经达到了一个很高的地步，至少与当下形形色色的具身智能同类产品相比，显然是更高维度的领先。
马斯克表示，Optimus项目在过去一段时间内已经取得相当程度的进展，他认为，未来Optimus大规模部署后，成本可能会低至2-3万美元。
猝不及防的结束
按照以往的惯例，这些眼花缭乱的未来科技展示完毕后，马上会进入到硬核的技术展示环节，这些内容通常会被当作下一个技术时代的引领，为业界持续关注和研究。
Dojo是如此，神经网络是如此，端到端大模型也是如此。
同样这些也是马斯克用于回答那些描绘的未来，如何实现的支撑。
但是这次，没有。
画完饼之后，马斯克大手一挥：“Let’s party！”
结束的猝不及防，网友上一秒还高喊“马斯克真厉害、机器人太酷啦”。
下一秒：这就结束了？
合着我们等了你快一个小时，上台20几分钟就把全球数以亿计的观众打发了？
在这场发布会开始之前，马斯克为人们描述了他心目中的未来，但是看完发布会后的观感是：
未来好像来了，又好像没来。
情商是成功的第一法宝？马斯克绝对会颠覆你的认知
有无数的心灵鸡汤告诉你，情商会让你获得社会上的更多帮助，在你创业的征途上，情商比智商更加重要，只有情商才是创业的关键因素。 然而，被称为“硅谷钢铁侠”的埃隆·马斯克却不这么想。 马斯克创立PayPal、SpaceX、特斯拉电动车、太阳城等伟大的企业，实现了常人无法企及的成就。 然而，马斯克从小就不合群，被认为是学校中的异类。 甚至在初中高中期间，被一群恶霸纠缠了三四年的时间，马斯克差点丢了性命。 他们殴打马斯克最好的一个朋友，直到那个孩子答应不再跟马斯克一起玩才罢手。 马斯克在学校中的表现，不仅离“交际高手”相去甚远，可能连正常的同学关系都无法拥有。 在之后的创业过程中，马斯克也没能建立与合作伙伴的良好关系。 在创立时，同是创始人的弗里克因不满马斯克，发动了一次政变，向马斯克发出最后通牒：要么让他担任CEO，要么把公司里的每个人都带走，然后成立一家属于自己的公司。 当然，不把情商当回事的马斯克果断的拒绝了他。 结果，核心的工程师及大部分员工都跟着弗里克走了。 之后，马斯克的与PayPal合并以后，马斯克目中无人的做派，又引起了新公司很多人的不满。 反对马斯克的员工趁马斯克度假，又发动了一场政变，结果董事会罢免了马斯克的CEO职务。 不仅与合伙人的关系很糟糕，马斯克也对下属极端苛刻。 有一次，马斯克与下属在讨论一个新的汽车网站时，创意总监Doris Downs说：有人抱怨我们无法实现这项技术变革。 结果马斯克拍案而起，说：我不想听你说这些废话，然后径直离开会议室。 他也会对更高级别的管理人员发火，很多人在结束与马斯克的会议之后，脸色通常都很难看。 你可能会辩称，现在很多强有力的企业家都是这种风格。 然而，当马斯克创业发展Space X（火箭项目），在人才紧缺、一穷二白的极度困难情况下，仅仅因为唱了点反调就直接把那些火箭制造专家扫地出门时，你肯定会认为，现在心灵鸡汤所宣扬的“团结一切可以团结的力量”可能更有道理。 如果说，公司好歹是自己的王国，任性一点不是大问题。 那马斯克对政府主管部门大发雷霆，在中国人看来，就更加匪夷所思了。 马斯克与政府官员的关系极度糟糕，特别是美国联邦航天局。 有一次，他整理了一份清单，记录了航天局一位官员的愚蠢言论，发给了他的上司。 “然后他的笨蛋上司给我发了一封长邮件，说他致力于航天工作20年，还说我怎么敢指责那家伙做错了”，马斯克说，“我告诉他，不只是那个家伙错了，我再重申一遍，你也错了！” 马斯克就是这样一个人，甚至对“衣食父母”——自己的顾客都不放过。 2009年，当马斯克刚刚度过2008年最严重的财务危机，准备用Roadster（特斯拉的第一款车型）乘胜追击时，却突然宣布该车要涨价，从原先的9.2万美元上涨至10.9万美元，而涨价包括之前已经付钱订购的第一批消费者…… 埃隆·马斯克，用他任性的双脚，几乎踩了情商主义所有的雷！然而，马斯克却成功了！在一个个极端冷门的行业，以一个完全外行人的身份！当我们浏览完所有的历史碎片，如果我们发现了悖论，那可能说明，我们了解到的并不是事实的全部。 马斯克是风格独具的梦想家、创业家与工业家，从PayPal，到特斯拉、Space X、太阳城，他的创业历程遭遇了无数棘手的事件，但是每一次突破都令全球惊艳。 他近乎疯狂的对科技的专注，无论钟情于什么领域，他都可以展现出惊人的专注力。 锤子科技的罗永浩这样评价马斯克：驱使马斯克这样的实业家推动世界进步的，通常不是名利，而是强烈的使命感和充满个人英雄主义色彩的梦想和野望，以及在极少数人身上可贵的伴随终生的好奇心。 由于马斯克的个人信念是如此的强大，对梦想的追求是如此的渴望，以至于完全忽视、或者不在乎身边所有人的感受，这并没有妨碍他最终取得了成功。 依赖于坚定的意志，和超乎常人的智慧，他最终成功跨过了每一个“坑”。 马斯克在学生时代没有良好的人缘，很大程度上是因为他太专注于读书，每天读书10小时是家常便饭，而不太参加体育活动，这在美国文化下的社交场景中，不被理解便是一件正常的事情了。 马斯克没有与同事形成融洽的合作关系，或许是理念不同，或许是其他原因。 但，马斯克坚持自己的想法，无意中用自己的方式筛选出真正适合自己的合作伙伴，用自己的魅力聚集了一批伟大的创业者。 YOUTUBE（视频）、LinkedIn（职场社交平台）和Yelp（点评网站）的创始人，都曾经在PayPal与马斯克共事过。 马斯克对下属极端苛刻，随时对不符合要求的员工进行粗暴的开除，甚至有一句名言：如果你想解雇某人，就应该马上解雇，否则只会浪费彼此的时间。 然而，马斯克为自己所从事的事业投入了全部力量，包括所有的血、泪和汗水。 在创立ZIP2的时候，马斯克不间断的在办公室工作，甚至吃睡在办公室，要求他的员工每天上班后把他踢醒，然后继续工作。 马斯克对梦想的疯狂追求，吸引着同样对新事物如饥似渴的工程师加入马斯克的团队，很多优秀的年轻工程师甚至放弃更舒适的生活工作条件，一头扎进被认为“天方夜谭”的创新事业中。 Space X的员工甚至对马斯克进行神化——他们畏惧马斯克、崇拜马斯克，甚至愿意为马斯克献出生命。 当时Space X一位高管用“永动机”来描述当时的工作氛围：这台永动机依靠“永不满足”与“永恒希望”结合在一起所产生的动能来运转。 马斯克在他的团队中，引发了乔布斯式的狂热。 马斯克也并不是毫无感情，偶尔也有温情的时候。 一次，Space X的高级工程师霍尔曼的眼镜在工作中滑落，眼睛有所受伤。 一天晚上，他在工厂里发牢骚，没有留意马斯克就在附近。 两个小时后，布朗（马斯克的后勤主管）出现了，拿了一张预约卡，让他去眼科专家那看病。 等他去的时候，发现马斯克已经支付了所有手术费用。 在与消费者的沟通中，马斯克同样表现出强大的公关能力。 在涨价的电子邮件中，马斯克这样写到：我认为，在早期的消费者的公平性和维持特斯拉公司生存之间，这个计划（涨价）做出了适当的平衡，这个方案也最符合消费者最佳利益。 白话翻译：你不让我涨价，我的公司就要倒闭。 然而，特斯拉的早期订购者竟然就这样被说服了！ 而之后发生的Roadster召回事件，也被马斯克的真心应对所化解。 马斯克将每一次公关危机转化为展现公司无微不至售后服务的机会。 或许马斯克是一个非常特殊的案例，可能对现今中国绝大多数创业者缺少实际的借鉴意义。 毕竟高情商所需要的理解与宽容，与对梦想的疯狂追求和极致要求，两者之间存在难以调和的矛盾，鱼和熊掌不可兼得。 然而，正如马斯克在对其他汽车进行负面评价时，曾经让别人非常惊讶：这个用9年时间才造出3000辆车的年轻人，居然在调侃每年产量上亿的汽车公司，怎么说都有点荒唐。 但马斯克对汽车的理解是建立在柏拉图式的精神层面上的，从他的角度看，汽车制造只有达到设计和科技的完美结合才称得上有意义。 这样的态度在局外人看来也许不可理喻，但正是这种极端的哲学鞭策着马斯克和他的团队不断突破世俗的条框，追求心中的极致。 这一次一次引发我们的深思。 或许，我们的社会需要这样一批人，等待他们的出现，然后宽容的看待他们所做的一切努力。
马斯克，他居然给自己的五个孩子建了一所秘密学校
马斯克绝对是这个地球上唯一的一个外星人，他做的那些事情总是能突破你的思维领域，让人茅塞顿开，做为一个地球人，我们只有膜拜！
提起 马斯克，首先让中国人想起的肯定是特斯拉 汽车 ！这个成立只有不到20年的 汽车 企业已经直接把世界上所有的传统 汽车 企业彻底打败了，而且这个差距在继续扩大。
马斯克成为世界首富也算顺理成章，但是更让人惊讶的是：特斯拉 汽车 仅仅是马先生众多项目中的一个。 他还有星链公司、Spacex火箭公司、太阳能公司、人工智能等等项目。 每一个项目都为马斯克死在火星上的梦想而不断努力，引领着地球 科技 在这些领域的发展。
今天主要讲讲他的教育理念，马斯克有7个孩子，五个孩子已经到了上学的年龄。作为地球上做事最为果决和有创意的人，马斯克在教育上自然会和所有人想法不同！他给孩子们建立了一个秘密学校！
Ad Astra来自拉丁谚语Per aspera ad astra，意思是：循此苦旅，以达天际！
这座学校坐落在 马斯克的太空 探索 公司SpaceX的总部园区里面，是一所非盈利实验性质。 主要招收7-14岁的少年儿童入学，学校从2014年开始运营。 马斯克的五个孩子就在这里上学，另外还有SpaceX公司的一些员工子弟和洛杉矶一些慕名而来的家长和孩子。
学校中的一切，从学费到学生们使用的苹果笔记本，都由马斯克资助。
这所学校的一些事情值得让我们对马斯克的教育理念叹为观止：
这个在国内差不多就是小学和初中阶段，在马斯克看来，这个学习阶段是连在一起的，而不是要分开两个阶段。 当然，这和他自己的经历有点关系。
这所学校专注在数学、科学、工程学和伦理学上的教育。
没有音乐课、没有 体育 课。 音乐是一种爱好和业余情操， 体育 则只是身体运动，达不到职业 体育 的就不需要在学校专门学习 体育 课程。
语言课对马斯克来说是AI解决的，不用学。
7-14岁的学生们在学校选择感兴趣的项目，能够在他们选择的项目中组队工作，正式的作业很少，也没有评分，不感兴趣的项目就可以不学！
孩子们完全可以自己选择课程，老师很少对学生的成绩进行评估，也不会打分。
这种模式回到了教育的最基本状态，一个项目组的孩子知识储备有多有少，有先后，正是这样的小组气氛更能回归到教育的本质。
之前在上海的一个幼儿园，蒙特梭利幼儿园就有类似模式，我们还去体验过，3-6岁的孩子在一个班级。这样的教育体会要比国内同岁分级的模式更好！
孩子们设计的课程五花八门：AI、机器人、环境政策、太空 探索 和北朝鲜。 学校还要求学生们每周对一个主题进行深入研究，比如上一周的主题是邮轮，下一周则是奴隶制度。
这种探究式的课程设计，让学生可以激发自己的学习兴趣，在 历史 和 社会 背景中思考解决方案，在解决方法过程中成长和认识。
这种课程设计的过程就是学习这个课程的过程，就像国内老师备课一样，备课的深度肯定要比课堂学习好很多。
动手能力也是这个学校注重的核心能力之一，在这个学校， 装配气象气球、组装会打仗的机器人、使用火焰喷射器、使用电磁脉冲技术对孩子们来说都很容易！
另外，在写作、物理、化学、数学，以及一些计算机科学，孩子们都可以在电脑上轻松完成。
除此以外，学校还建立了自己的数字货币系统，孩子们可以自己制作产品在网上交易，实现收入。
这一点在国内的学校也有尝试，上海福源、青岛爱之帆都有过类似的尝试。 我们也有幸参与过。
比如要学习建筑课程，全部同学一起动手，设计图纸，买来砖头，打地基，建一座真实的房子。 尽管只是在学校操场上建了一个15平方不到的房子，但是在过程中孩子的动手、合作、测量、绘图、设计、建筑等等全学会了。
比如学习种植和交易，全班同学来到一个农场，挖马铃薯、收豆子；回去之后，在当地师傅帮助下做成豆腐，马铃薯做成薯片、薯球等零食。 回到学校后，将这些零食和豆腐变成商品，测算他们在过程中付出的成本。 同学们分工，有的包装，有的运输，有的记账，有的推销，将这些零食推销卖给学校的老师和家长们.......
我们之前参与实践的课程，在国内属于冷门，但是我们相信，马斯克的这些教育理念在不久的将来，会有越来越多的拥趸。
低调的Ad Astra一直被当所秘密学校。 但是趋之若鹜的洛杉矶家长们已经把这个门槛挤破，2017年，Ad Astra收到了接近400个入学申请，只为争夺15个开放名额。
如何客观评价特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交网络上的行为？
1. 世界首富埃隆·马斯克在社交媒体Twitter上的最新行动引起了广泛的关注和讨论。 他首先采取了一项临时措施，限制未登录用户的内容访问，声称这是为了应对数据安全威胁。 2. 随后，马斯克宣布了一项新政策，该政策将对所有用户的每日帖子查看权限进行限制，并区分付费订阅者和非认证用户。 这一变化引发了用户的广泛质疑和不满。 3. 马斯克推行的付费订阅模式和权力划分引起了用户的讽刺和批评，有人认为这是短视的商业策略，忽视了用户权益。 Twitter的评论区变成了争论的战场，用户的不满情绪显而易见。 4. 在国际上，马斯克的决策也引发了讨论。 日本网友批评他的决策无能，而在中国，这一决定也成为了热议话题。 商业界的建议并未改变他的决定，他坚持执行了刷帖额度限制，导致用户流失，其他平台如Instagram和Facebook的下载量激增。 5. 法国总统马克龙对社交媒体的负面影响进行了批评，有人分析马斯克的阅读限额政策可能是技术问题的结果，他的员工裁减和云服务费用削减可能影响了Twitter的功能稳定性。 6. 这一系列事件在法国引发了局部骚乱，马克龙将矛头指向社交媒体，而马斯克的“围攻”策略在网民间引发了无尽的调侃和担忧。 7. 马斯克的行为可能具有深远的政治影响，特别是在Twitter成为2020年大选重要宣传工具之后。 歌手Lauren Jauregui对他的干预提出了尖锐的指控，认为他的行为逻辑混乱，可能隐藏着不可告人的动机。 8. Twitter的管理层，尤其是新任执行长Linda Yaccarino，面临着巨大的压力。 她必须同时维护平台运营和应对马斯克可能对Twitter未来产生的不确定性。 9. 总的来说，马斯克的收费策略和内容限制在Twitter上引发了广泛的争议，用户、政策制定者以及整个业界都在思考未来的走向。 Twitter如何在马斯克的领导下走出这场危机，实现可持续发展，是所有人关注的焦点。
