大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，都说，人民需要什么五菱就造什么，五菱最近听取广大用户的心声，推出了这款星光。最近有朋友问我这款10万左右的星光怎么样？值不值得入手？今天咱们就来具体聊聊。 系好安全带，咱们发车了
24款 五菱星光 （ 参数 丨 图片 ）PHEV 共创版 150 领航型的指导价为10.28万元，定位中型车。外观方面，五菱星光插混共创版跟老款相差不大，主要是后保险杠进行了重新的设计，看上去更加秀气，而且星环后尾灯中的转向灯长度增加了，看上去没那么小气，而且更加安全。
内饰方面，主流的双屏布局，软包面积不算大，毕竟这个价格，确实不能要求太高，整个内饰的设计，看上去没有太强的廉价感，整体表现还不错，旋钮换挡用起来还行，给中岛省了很多空间，下面掏空之后储物空间还挺大的。
配置方面，标配了车身稳定系统、刹车辅助等功能，提升了驾驶的安全性，而且搭载Ling OS车联网系统，支持OTA升级、语音识别控制系统等，提供了智能化的用车体验。同时，还配备了ADAS智能辅助驾驶，包含ACC智能巡航、AEB自动紧急制动等，使日常行驶更加安全、轻松。
空间上，这台车的长宽高为4835*1860*1515，轴距为2800，身高175cm的乘客坐在后排，腿部空间不局促，头部空间中规中矩，但1米85以上的乘客会顶头，地台中间有小凸起台阶，可以接受；动力上，五菱星光插混共创版最大的提升在于电机，功率从130kW升级到了150kW，最高时速也由原来的145km/h提升到了185km/h。说实话，原先的145km/h极速也够用，因为国内大部分高速限速120km/h，加上20%的“缓冲”，速度超过144km/h就违章了，就要要挨罚了。但无论如何，五菱主打一个听劝，你们嫌弃极速低，那就给你提高吧。150kW的电机确实能给你带来足够畅快直接的动力感受，毕竟这也是新能源汽车的特性。
最后，大李总结一下： 关于这台插混版星光，我觉得这款车型的性价比还是比较高的，A级车的价格买B级车的体验，这不香吗？其次空间大，跟同价位车型比，星光不管是乘坐还是储物空间都算宽敞，家用没问题；最后就是省油，这点不多说了，毕竟插混，比纯油强不少；而不足之处主要是，1、全系不带外放电；2、自带的导航不好用，而且第三方APP太少；3、后排坐垫偏短，有偷空间的嫌疑。总之，非常务实，也非常符合大家心目中的五菱，预算10万左右，想要空间大点的话完全值得考虑。但也不要对其他方面抱有太高期待，毕竟它才卖7.98起步啊。
大家觉得这款五菱星光怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。
10万级的五菱星光共创版，是家用车的合适只选吗？
预算10万级，能买到一台什么样的新能源家用轿车？续航长、充电快、空间大、智能化能不能兼具呢？刚刚上市的五菱星光共创版就能做到，插混版售价7.98万元——10.28万元，纯电版售价9.98万元——10.98万元。价格满足预算，产品力能满足用户的需求吗？
10万级就能买到充电15min，续航200km的纯电车？
在大部分消费者的认知中，10万级纯电动车的充电效率基本上都是电量充30%充至80%需要半个小时，但五菱星光纯电版的出现，让10万级纯电车的充电速度有了新的标杆。
五菱星光纯电版标配神炼电池2C快充，这是目前400V架构充电最快的电池之一，在10万级纯电动车市场中，也是唯一配备2C快充的车型，可以实现充电15min，续航增加200公里，半小时电量就能从10%充至80%。
另外，五菱星光纯电版适配250A充电桩，目前，全国250A充电桩的占比约90%，这个覆盖率对于用户而言，基本上能实现出门即有快充的状态，而且相比于同级竞品车型的1C充电，五菱星光纯电版能为用户带来更加便利的用车体验。
10万级就能买到驾控平稳自如的家用车？
虽然家用车的主要需求是舒适平稳，但澎湃的动力以及平稳的底盘却是能给用户带来舒适驾乘体验的基础，那么10万级的五菱星光的动力和操控表现如何呢？
五菱星光纯电版配备了灵犀动力三合一电驱动总成，电机最大功率达到了150千瓦，最大扭矩达到了310牛·米最大扭矩，0-100km/h的加速时间也达到了7.3秒，这个动力表现在同级车型中处于领先水平，能为用户带来动感的驾驶体验。
五菱星光插混版配备了灵犀动力五合一电驱动总成，电机功率升级到了150千瓦，最高时速提升到了185km/h，再结合电磁式DHT，能为用户带来更好的动力表现和驾控体验。
在行车安全和底盘方面，五菱星光配备了eBOOSTER智能刹车系统，不仅能带来超过40%的能量回收，并且在城市出行中，遇到堵车、急刹时，也能为车内乘客提供更加舒适和平稳的体验。 另外，奥迪A3同款的麦弗逊独立前悬+E型多连杆独立后悬，也能带来更加平顺稳定的底盘操控，从而在经过坑洼路面以及减速带时，车内成员也能获得舒适的体验。
10万级就能买到大空间和智能化的家用车？
在你的认知中，10万级的家用车的空间表现如何呢？智能化体验又如何呢？五菱星光共创版的空间和智能化表现能不能让你对10万级家用车的空间和智能化标准有一个更新呢？
空间方面，五菱星光的长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距2800mm，这个轴距已经达到了凯美瑞、雅阁等B级车的标准，在同级车型中处于领先级别。 另外，五菱星光的第二排过道空间达到了390mm，同级最宽，腿部空间最长超1米，大三座的后排乘坐空间达到了1340mm，后备厢容积 540L。 这些细节处的空间表现，能让车内的每一个成员都能获得宽敞的空间，包括全车满载时，坐在后排中间的人。 此外，五菱星光的乘员舱垂直高度也是同级领先，6岁以下的小朋友竟然能在车内直立活动。
而在智能化方面，8.8 英寸液晶仪表屏和同级最大15.6英寸中控屏，配合Ling OS灵犀系统和内置的多个APP，能为用户提供出色的智能语音交互功能和丰富的社交娱乐功能。 另外值得一提的是，五菱星光共创版配备了全新一代的灵眸智驾，包含0-150km/h的ACC智能巡航和行车辅助、 AEB自动紧急制动以及车道偏离预警和辅助，360全景影像，能够大幅缓解驾驶疲劳，让日常驾驶更轻松，更智能，更智能。
结束语：
从去年上市至今，五菱星光插混版五个月的销量突破辆台，成为了15万内插电式混动轿车榜前3，这说明五菱星光已经赢得了消费者的信赖，随着共创版双动力车型的上市，2C快充和智驾都被打到了10万级，使得五菱星光产品力提升的同时，也在该级别树立了新的标杆，消费者也能在10万级预算中买到质价比更好的车型，你要不要去亲自体验一下呢？
卷快充，卷能耗，10 万级的五菱星光开起来怎么样？
五菱星光插混版的热销让消费者对于其纯电版有了更多的期待。 如今，五菱星光的纯电版终于来了，同时 2024款插混版也同步更新，今天，我通过简单的试驾来和大家分享一下五菱星光纯电版和2024款插混版的真实表现。
你要的大空间和智驾，统统都能满足？
五菱星光纯电版和插混版的车身尺寸相同，其长宽高分别为4835*1860*1515mm，超长轴距达到了2800mm，这个尺寸为用户带来媲美B级车的空间体验，具体的乘坐体验如何呢？
五菱星光的第二排过道空间达到了390mm，同级最宽，腿部空间最长超1米，大三座的后排乘坐空间达到了1340mm，这些都是官方给出的数据，经过亲身体验身高180cm在座舱内完全可以实现空间自由，尤其是大三排的后座，坐满三个人，中间的成员也不会有压迫感。
另外，五菱星光采用的贴合人体舒适性设计的环抱舒压座椅，其座椅与人体贴合面积达到了，再配合双硬度发泡工艺，长时间的试驾我也没有久坐的疲劳感。 还有就是前排放到后与后排形成一个大躺椅，这完全是按照大尺寸SUV来设计的，也很好的印证了五菱星光的大空间和灵活性。
接下来聊聊目前流行的智驾，五菱星光纯电版和2024款插混版配备了灵眸智驾功能，具备ACC智能巡航系统、智能行车辅助、交通标志识别系统、动紧急制动系统、前碰撞预警、车道偏离预警、车道偏离辅助等功能，再结合拥有4个超广角摄像头的 360全景影像，通过简单的体验，我发现这套灵眸智驾还是很好用的，最大的体会就是能够大幅缓解驾驶疲劳，让驾驶更轻松。 值得提及的是，灵眸智驾功能也是2024款插混版的升级点之一。
纯电补能快，插混油耗低，总有一款适合你？
续航和能耗是用户选择新能源车最看重的因素，那么五菱星光纯电版和插混版的能耗和续航表现能否消除消费者对于新能源车的续航焦虑吗？
五菱星光纯电版，提供410km和510km两种续航可选，搭载三合一扁线电机，电机功率为150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3秒，最高车速160km/h，最高效率达到97%，无论是市区堵车或长途高速工况下，电机都能保持高效率，从而兼顾动力和能耗。
另外，五菱星光纯电版还配备了同级车型唯一的2C快充功能，在2C快充的加持下，充电15min，续航可以增加200km，具体到510km的车型，电量可从30%充至70%；410km车型可从30%充至80%。 另外，目前全国250A充电桩占比约90%，对于用户而言，随时随地都能达到最高的充电效率，而售价更贵的4C和5C快充功能，需要专门寻找目前普及率很低的超级液冷枪，在我看来，2C快充对于用户而言更友好，性价比更高，你觉得呢？并且，根据实际的测试数据，仅有17%的星光纯电版在2C快充经过15分钟的充电下，续航直接提升210公里，达到58%的电量。
再来看看插混版，灵犀混动系统让五菱星光插混版具备了出色的续航和能耗表现。 提供70km和150km两种纯电续航，综合续航超1100km，亏电油耗仅为3.98L/100km，小编此前对插混版的试驾感受是插混版无论是其动力表现非常轻快，变道超车毫无压力，更重要的是，插混版可以让你长途远行不用再为续航焦虑和出行成本担心。
四轮独立悬架+智能刹车系统，操控和舒适兼具？
在大多数消费者的传统认知中，家用轿车和操控完全是两个不相关的卖点，但对于五菱星光而言，操控也是要有的，但并不是传统认知中的运动性操控，而是能给用户带来更平稳，更舒适的行驶质感。
大部分新能源车刹车时的点头现象比较严重，这也使得很多消费者在乘坐新能源车是会产生晕车感，而五菱星光配备的e-BOOSTER智能刹车系统，不仅能够实现超40%的能量回收，还能实现更快更精准的制动响应，从而实现更舒适的制动感受，减少晕车感及制动回弹，在试驾的过程中，同车的伙伴一致认为五菱星光的刹车很平稳。
另外，五菱星光还配备了奥迪A3和帕萨特同款的前麦弗逊+后E型多连杆底盘悬架结构，再叠加大师级的底盘调校，这台车无论是日常路况，还是复杂路况，行驶表现非常的稳定且舒适，并且操控表现也很轻松。
结束语：
通过简单的试驾，无论是五菱星光纯电版还是2024款插混版，把天舆架构D平台的优势和卖点都展现了出来，尤其是空间、续航和能耗，再加上灵眸智驾，五菱星光还是能做到同级家轿标杆的，北京车展上市预计有惊喜，大家觉得呢？
10万级电动轿车还得看五菱星光，品质甩竞争对手很远？
说到10万级的纯电动轿车，此前你首先想到的可能是比亚迪秦PLUS EV，不过在今年的北京车展上，五菱星光纯电版横空出世，从此以后比亚迪秦PLUS EV一家独大的局面已经不复存在。
那么，五菱星光纯电版为什么有这么强的影响力呢，要知道比亚迪旗下车型的渗透力是很强的，但是五菱星光纯电版的综合表现更好，且性价比更高，因此消费者纷纷路转粉，比亚迪秦PLUS EV也感受到了前所未有的压力。
今天，我们就针对五菱星光纯电版以及比亚迪秦PLUS EV还有埃安AION S MAX，看看三款车型的差距以及具体品质表现谁更好一些。我选择的三款配置分别为五菱星光纯电版510进阶型（售价10.98万元）、比亚迪秦PLUS EV 420KM领先型（售价10.98万元）、埃安AION S MAX 70星耀版 磷酸铁锂（售价13.99万元），三款车当中埃安AION S MAX的价格高出一些，那么谁的品质更强呢？我们一一来进行对比！
先看空间表现，五菱星光最有优势？
我们知道五菱星光是一款超A级的家轿，它的空间表现强势，同级别没有竞争对手，但是你知道它领先对手多少吗？今天对比的三款车型当中，五菱星光纯电版的空间最有优势。
我们先看车身尺寸，三款车型的尺寸当中，五菱星光拥有最长轴距，埃安AION S MAX的车身尺寸以及车身宽度略有优势，比亚迪秦PLUS EV的车身尺寸最小。 不过，车身尺寸大并不是真的大，会布局空间才是真本事。
五菱星光纯电版的第二排的过道宽度达到了390mm，在三款车型当中的优势明显，并且它的后排空间最大可以拓展至1米，这就比较强势了。 当然了，其余两款车型的第二排空间也不小，毕竟车身尺寸在那里摆着，和星光的差距并不大。
不过，当了解到三款车型的后备箱的时候，它们的差距就来了，五菱星光纯电版的后备箱空间为540L，比亚迪秦PLUS EV的后备箱空间为450L，埃安AION S MAX的后备箱空间为453L，可以看得出来五菱星光纯电版的后备箱的空间相比其它两款车至少多出一个20英寸的登机箱来。
因此，三款车型当中，五菱星光的实用性最强，在节假日或者过年回老家的时候可以带上更多的行李以及物品，日常使用或者搬家的时候能够装下更多的东西。
充电效率对比，五菱星光纯电版上演降维打击？
我们知道，五菱有一个口号就是“人民需要什么，五菱就造什么”，在五菱星光纯电版车型上也得到了体现。 现在的车企都很注重充电效率，但是在10万级别的纯电轿车当中仅五菱星光纯电版落到了实处，而且能够真正打动消费者。
五菱星光纯电版配备了2C充电，适配250A的充电桩，覆盖全国90%的充电站，这样的话出门就有快充。 五菱星光纯电版充电15分钟就可以有200公里的续航，比如在高速服务区，基本上一顿快餐的时间就能够把电充满，很快就可以进行下一个500公里的旅途。 而日常在市区内使用的时候，也不用专门腾出时间来为五菱星光纯电版进行充电，等到午餐时间或者下午茶的时候顺便就能把电充满，补能效率太高。
目前，比亚迪秦PLUS EV和埃安AION S MAX还是1C充电的水平，在效率上和五菱星光纯电版还有很大差距，比亚迪秦PLUS EV和埃安AION S MAX将电量从30%充至80%均需要0.5个小时，这就导致它们二者的出行半径比五菱星光纯电版要小。
智驾对比，五菱星光纯电版独树一帜？
很多人可能会疑问，五菱星光纯电版的品质和性价比都这么高了，它还能有智驾？没错，五菱星光搭载了灵眸智驾，它具有ACC智能巡航辅助和智能行车辅助的功能，在高速行驶的时候可以缓解驾驶员的压力，长时间的驾驶也不会有疲惫感。
此外，在市区内行驶的时候，五菱星光纯电版搭载的自动紧急制动以及前方碰撞预警等可以发挥很大的作用，因此提高了行车安全性，这也是日常比较常用的功能，所以很有必要。
而比亚迪秦PLUS EV以及埃安AION S MAX在智驾方面就比较吝啬一些了，它们不具备这个功能，但是有一些基础的驾驶辅助，存在的意义大于实用意义的那种，所以五菱星光纯电版在10万级的纯电轿车在智驾方面独树一帜。
结束语
通过对比我们可以看到在三款车型当中，五菱星光纯电版表现出了强势的一面，呈现出了领先优势。 而且，在售价方面，五菱星光纯电版比埃安AION S MAX低出很多，由此可见这款车有多值得入手了。 所以，如果你考虑一款10万级的电动车，五菱星光纯电版不要错过。
