据央视新闻报道，当地时间10月18日晚，据韩国情报机构国情院消息，朝鲜已决定向俄罗斯派出4个旅团规模的特战部队士兵参战，规模为12000人。
韩国国情院表示，已获知相关情况，确认本月8日至13日已有部分朝鲜士兵通过俄罗斯海军舰艇抵达俄罗斯境内。据国情院消息，首批1500名已抵达俄罗斯的朝鲜士兵从朝鲜北部清津、咸兴、舞水端等地搭乘俄罗斯海军太平洋舰队所属舰艇抵达俄罗斯符拉迪沃斯托克，预计在展开适应性训练后投入俄乌作战前线。
18日，韩国总统尹锡悦主持召开紧急安保会议。韩国总统府称，韩方一直密切关注朝鲜向俄罗斯派兵的相关动向，未来将继续密切关注事态进展并积极采取措施应对。
目前，朝鲜、俄罗斯方面对此暂无回应。
另据报道，10月20日，乌克兰战略通信与信息安全中心（SPRAVDI）公布一份问卷文件副本，表示朝鲜军人被要求在抵达俄罗斯后填写并提交这份问卷。据称，为了顺利地给派遣到俄罗斯的朝鲜士兵发放军帽、军服和军靴等物资，俄罗斯准备了双语问卷。问卷上写着“请填写帽子的尺寸（周长）、军服尺寸和鞋码”，旁边还用俄文标注了同样的内容。接着，问卷要求填写帽子周长、身高和胸围。帽子和军服都被标记为“夏季用”。
由于俄罗斯与朝鲜的服装尺寸系统不同，问卷中设有一个“俄罗斯式军服尺寸（与身高有关）”的项目，填写了“2、3、4、5、6”等数字，并提供了相应的身高范围，如“162-168”“168-174”等。在“朝鲜式尺寸”这一栏，朝鲜军人需要填写自己的身高或朝鲜式军服尺寸，俄罗斯方面则会根据这些信息发放相应的军服。
就在前一天（19日），乌克兰战略通信与信息安全中心曾公开一段视频，称疑似朝鲜军人正在俄罗斯边境地区的谢尔盖耶夫斯基训练场进行部署前的准备工作。视频中，几名东亚面孔的士兵从一名疑似俄罗斯军人手中领取装备，并且可以听到带有朝鲜口音的对话。一名俄语人士说：“还有更多……这是新的增援部队，这只是开始，还有更多。”
同时，一个亲俄社媒账号也发布了一段视频，显示疑似派遣到俄罗斯的朝鲜军人在军营内列队训练。有报道援引专家分析称，视频中士兵穿着的军服上有俄罗斯东部军区的部队标志，拍摄地点有可能是谢尔盖耶夫斯基训练场。
韩国国情院预计，朝鲜第二批输送将很快进行。
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据韩国情报机构国情院证实，朝鲜决定向俄罗斯派4个旅团1.2万人规模的特战部队士兵参战。
朝鲜离乌克兰战场远隔万里，为什么要跑到欧洲蹚浑水呢？
今年俄罗斯在乌克兰战场打得比较顺利，乌克兰有点招架不住。
作为应对之策，北约一方面对乌克兰援助武器不断升级，包括提供F16战机，风暴之影巡航导弹、幻影2000战机、海马斯导弹系统等进攻型武器；甚至美英公开表态，乌克兰可用两国提供的武器打击俄本土！
另一方面，北约内部不满足以雇佣换皮兵的形式参与，直接参战的呼声很高。
压力又传到了俄罗斯这边。
泽连斯基与他国政要会晤画面
俄罗斯也没坐以待毙，把朝鲜给搬了出来。
俄的外交重心一直在欧洲，对远东的朝鲜其实并不大感兴趣，只有他在欧洲“碰壁”时才会重视同朝鲜的关系。俄乌冲突以来，俄罗斯的外部环境空前恶劣，于是俄罗斯又再次竖起朝鲜这面旗。
一方面，俄乌战场一年要打几百万发炮弹，需要朝鲜提供。
普京今年6月访问平壤，金正恩9月出访俄罗斯，两国防长近些年来多次会面，从俄罗斯对朝鲜的特殊礼遇也看得出来，朝鲜在军工上给了俄罗斯出了不少的力。
俄罗斯也投桃报李，朝鲜几次远程导弹技术的突飞猛进，很大概率就是来自俄的技术转让。当然，作为产粮大国的俄罗斯也会有所表示，缓解今年朝鲜的粮食短缺。
另一方面，甚至朝鲜兵直接下场了。
乌克兰媒体曾报道过，在对顿涅茨克的一次袭击中炸死了6名朝鲜军人。朝鲜为什么可以向乌克兰战场派兵？
今年6月普京 访问平壤期间，两国就签署了《全面战略伙伴条约》，里面有这么一条：当其中一方遭受他国侵略时，另一方需要提供援助，互相支援。
10月14日，普京向国家杜马提交了关于批准《俄罗斯与朝鲜全面战略伙伴关系条约》的法案。
按照我们常人的理解，这就是军事同盟关系。
普京与金正恩会晤画面
一开始很多人担心俄罗斯会不会向朝鲜派兵，激化半岛局势？
实际上恰恰相反，以现在的形势更有可能的是朝鲜出兵俄乌战场。
因为按俄罗斯现在的法律，乌东四州已经并入俄罗斯，俄才是正在遭受“侵略”的一方。
而现在韩国国情院证实，朝鲜已决定向俄罗斯派出4个旅团规模约12000人的特战部队士兵参战，实锤了。
与俄罗斯军队比，朝鲜军队表现会怎么样呢？
从战术和风格看，朝鲜军队装备、编制、战术和俄罗斯一样，都是传承于苏联，甚至现在朝鲜军队的作战条例还是翻译的苏联条令。
其次在作战武器方面，朝鲜军队非常注重综合火力打击。具体作战特点是集中坦克和炮兵火力正面突击，辅助以强大侧翼部队进行两翼攻击，另外还会有精锐突击部队向敌人后方进行穿插作战。
再就是朝鲜义务兵服役期通常在5年以上，训练程度和训练时间远远超过乌克兰那些训练了2个月的动员兵。朝鲜这些精选出来的战斗工兵，在射击、投弹、敌前运动等战术能力方面，会超过乌克兰动员兵和俄罗斯二三流的摩步部队。
所以，朝鲜军队的参战，或许在乌克兰战场起到出其不意的效果。
朝鲜士兵训练画面
但是，朝鲜军在乌克兰战场面临的挑战也非常大。
从地理条件上看，两国差别太大。
朝鲜是多山国家，陆军训练主要以山地战斗为主；乌克兰则是一片大平原，隐蔽非常困难。
再就是俄乌战场跟传统战争形式也不一样。实际上朝鲜兵在前线遇到的敌人，可能基本上都是无人机。如果你经常看关于俄乌冲突的视频就会发现，乌克兰战场上到处都是无人机，双方动不动就出动几百架相互攻击。
查了一组数据，俄军90%以上伤亡都是乌军无人机造成的。因此，朝鲜兵在前线面临的最大威胁，就是乌军各类无人机的轰炸和袭扰。
所以，朝鲜兵参与战斗的同时还要躲避无人机袭击，具备电子战干扰、反电子干扰、反无人机防空战斗等能力。
不过这些对朝鲜兵来说问题不大，他们作战意念非常坚定。
一方面朝鲜走的是先军政治，当兵光荣；
这个国家虽然只有两千六百万人口，为了养活这么多兵，每年在军费上投入占到了GDP的近四分之一。（我们还不到2%）
另一方面对这些朝鲜人来说，当兵待遇高。
前段时间，朝鲜派了两万人的工程兵提前到乌克兰战场。为此俄罗斯每年要支付1.15亿美元薪酬，算下来每个人一年能分到5750美元，合计人民币4万多一点。
在我们看来并不多，但在朝鲜国内当兵每月只有几百块，师级的干部还不到一千，一年这四万多块已经不低了。
另外，在生活补助条件上也不错。按俄罗斯后勤体系标准，朝鲜兵在乌克兰战场可以吃到大米、罐头、黄油、各种肉制品以及其他补给品。
国外士兵的餐食
在朝鲜国内，士兵早餐大多都是炖土豆、炖白菜和玉米面馒头，晚饭是土豆、玉米和玉米粥。只有三八线附近的精锐部队每天才能吃到鱼汤和肉汤，还有一周五天的米饭。
你会不会觉得朝鲜兵待遇不咋地？
普通人还不如当兵的。
最近，朝鲜把军人每天的粮食配给量从原来的620克减少到580克。这是2000年以来朝鲜首次减少向军队的正式配给量，表明这个国家粮食形势越来越严峻了。
通常来说，朝鲜的主要城市，会以储备军粮等的名义敦促居民每两三天交一次“爱国米”。之前人均居民每天的粮食配给量是550克-600克，现在军人人均配给量达到580克，意味着待遇最靠前的军队配给量减少到之前普通居民的水平。
那么，很显然现在普通人的供给只能会更低。
所以作为在国内地位较高的朝鲜兵来说，自然会珍惜，精神上高度亢奋，打起仗来必须要玩命，战斗力绝不可小视。
最后要说的是，如果朝鲜兵下场就代表俄罗斯把绣球抛给了北约，那边跟不跟？
平民紧急撤离，赫尔松决战一触即发！俄罗斯这一块地方还保的住吗？
赫尔松决战一触即发，俄乌冲突爆发以来，俄军方官员已向美国和北约表示，将会动用所有军事手段来维护和平，并表示将会让赫尔松的和平进程在24小时内恢复。 而乌克兰总理亚采纽克在接受采访时表示称，赫尔松是一个重要的战略地点。 但他没有提供更多细节或更具体的军事细节。 此前《纽约时报》报道称，乌克兰领导人认为俄罗斯正在占领赫尔松地区，他们警告称，任何进攻都将是一场艰难和漫长的战役。
芬兰一直是俄罗斯最大的贸易伙伴，也是西方国家最大的北约盟友。 芬兰军队可以说是最精锐的武装力量，也是最容易受到攻击的地方，而俄军在赫尔松地区的进攻是否会造成芬兰军队的伤亡成为大家关心的焦点。 从赫尔松开战后就可以看出乌克兰军队对这一块土地的兴趣。 芬兰总统马克·塔鲁瓦向乌克兰发出了最后通牒：如果俄军逼近芬兰边境后不能有效阻止芬兰军队的进入，那么就把这些俄罗斯军队彻底消灭！
在基辅方面,5月22日，俄国防部表示俄罗斯武装力量已经抵达基辅。 根据官方数据显示，截至21日18时，俄武装力量已在基辅以北约150公里的地区集结完毕。 其中包括陆军、海军、空军、空降兵、特种作战部队、步兵、防空部队、炮兵、海军陆战队等在内的俄军力量超过1.5万人。 此外，俄军还部署了近300架飞机、1000多辆坦克和装甲车辆。
目前乌克兰危机已经进入了白热化阶段，在基辅，双方针锋相对。 乌克兰总统泽连斯基要求“立即停止所有军事行动”的威胁并宣称如果不结束冲突，将会进行更多进攻。 而俄罗斯也认为“如果战争继续下去，我们必须要做出让步”，因此在赫尔松战事上，莫斯科很可能会做出一些让步。 但在赫尔松战斗打响后，不排除“反扑”的可能性。
血战巴赫穆特，乌士兵称就是送死，俄不夺城专削乌有生力量
1月4日，俄罗斯雇佣军公司瓦格纳的负责人普里格津表示，由于乌克兰顽强的抵抗和广泛的防御工事网络，俄罗斯军队攻击乌克兰城镇巴赫穆特陷入困境。 普里格津说，在巴赫穆特，“每家每户都有一座堡垒”。 而与此同时，乌克兰总统泽连斯基表示，“我们掌握的情报显示，俄罗斯正计划使用伊朗‘见证者’无人机进行一场持久的攻击作战，这是想让我们精疲力竭，使我们的人民、防空系统及能量消耗殆尽。 乌克兰必须采取一切行动，让俄罗斯的目标落空。 ”而目前，乌军身心俱疲，尤其是在乌东城镇巴赫穆特血战数周的乌军。 乌军牧师库申能科甚至称，在巴赫穆特作战的乌军官兵有难以置信的士气疲乏，出现各种心理状况，士兵们认为“自己就是人肉耗材、只能送死”。 26岁的乌军军中牧师库申能科未与部队同住，而是独自住在巴赫穆特一座荒废大宅。 为能每天到前线探访、带给前线官兵心灵抚慰，他必须先保住自己，“所以我不能离他们太近”。 在饱经战火摧残的巴赫穆特，库申能科的职责是维系乌东前线最危险据点官兵“高昂士气”，但据他所描述，实际情况与外界所想迥异。 库申能科表示，在巴赫穆特作战的乌军官兵有“难以置信的士气疲乏”，出现各种心理状况。 在无止尽的战争消磨下，一些士兵出现自暴自弃，认为自己“不过就是人肉耗材，只能来送死”的想法。 他说：“这些官兵都没轮换，以致他们一直在前线作战没法休息整补。 他们想念亲人，已很久没跟家人见面了。 ”库申能科说，有些官兵已患上“恐慌症”，出现手抖、焦躁不安、没法从事任务，其他在前线者心理状况也很糟，有被抛弃的感觉、觉得已被遗忘。 之前库申能科是监狱牧师，有时也为新冠病毒患者与病童服务。 他说如今在军中回答艰困条件下官兵所问的困难问题，很多官兵都需要慰藉。 身为军中牧师，我的角色就是不断提醒他们“为何而来、为谁而战”。 俄军与俄“瓦格纳”佣兵集团6个多月的猛攻，俄乌双方都伤亡惨重，巴赫穆特战前本是一座约7万人口的城镇，如今城区大多被摧毁，平民几已撤光。 美国国防部高层官员此前表示，乌东顿巴斯战况以巴赫穆特周边最激烈，俄方有斩获，但城还在乌克兰手上，出于某种原因，我们持续看到俄罗斯把这个区域列为作战优先。 巴赫穆特位于基辅东方约700公里、顿涅茨克州同名首府顿涅茨克市北方约80公里。 2014年初，基辅挥师征剿乌东，巴赫穆特就是最早爆发战事的地点之一。 乌克兰政府军2014年7月从顿马斯民兵手中夺回城镇，将镇名从阿特米夫斯克改成巴赫穆特，2016年以来重建大部分城区，成为顿巴斯地区一处重要的贸易与交通枢纽。 官员与军事专家表示，巴赫穆特现犹如顿巴斯前线唯一俄军猛攻的战场，俄军若夺下当地，除可打乱乌军运补路线，也能敲开攻往克拉莫托斯克与斯拉维扬斯克的大门；两城不但规模较大、有更多工业与铁路汇聚，斯拉维扬斯克更是乌军在乌东的大本营。 乌克兰与西方情报圈掌握的信息显示，之前在攻取马里乌波尔与北顿涅茨克扮演要角的瓦格纳佣兵，是俄军攻打巴赫穆特的主力之一，一路从巴赫穆特东侧与东南侧推进。 在波兰的军事观察家穆席卡说：“就我所知，俄方只用步兵与火炮攻打巴赫穆特，没动用战车与装甲车辆，也大多由瓦格纳主攻而非俄军正规部队。 ”过去几周，俄军逐步逼近，拿下城东外围一座家具工厂及一座生产窗户的厂房，取得巴赫穆特外围大部分要地，但俄军与瓦格纳佣兵进、出城内却不夺城的打法，令西方专家不解。 华府智库“华盛顿战争研究所”在2022年11月底的俄乌战场报告里说：“巴赫穆特6个月来血战的代价，已远超过俄军夺城后所能取得的作战利益。 ”不过，瓦格纳佣兵集团创办人兼老板、富豪普里格津2022年11月底放出的信息是，要把巴赫穆特当作摧毁乌军有生力量的战略优先事项。 他在社交媒体上说，“我们的目标不在巴赫穆特这座城，而是消灭乌军、削弱他们的作战力量，这对其他战线极其有利，这也是为何俄方的作战被称为巴赫穆特绞肉机；有鉴于此，我们无需夺城。 ”“小伙子们正在为每一所房子而战，有时甚至超过一天。 有时他们需要数周的时间才能拿下一座房子。 他们拿了一个房子，他们又拿了另一个。 ”有军事专家指出，乌军在失去周边战术要地下为守住巴赫穆特孤城，几周以来伤亡不轻，被迫从南部调动一些原本将用于反攻的兵力驰援巴赫穆特，不利掌握战场主动权。 延伸阅读：媒体：俄军疯狂攻打巴赫穆特小镇令人感到困惑俄乌战争进入第10个月，期间有许多相当长时间的战役，比如马里乌波尔围城战、北顿涅茨克防卫战，战争时间都达到一两个月。 不过，仍在战斗中的顿涅茨克地区的巴赫穆特战役，从8月战局上升至今，已经持续了4个月，成为俄乌战争最激烈的战场。 据称，巴赫穆特的战斗已成为迄今为止最血腥的战争，甚至因其壕沟战、高伤亡人数和基本静止的前线而被比作第一次世界大战的伟大战役。 虽然这座中等城市自5月以来一直遭到俄罗斯军队的炮击，但俄罗斯军队只是在8月才对巴赫穆特发动全面进攻，将军们将越来越多的资源投入前线，试图在年底前给俄罗斯人带来急需的胜利。 自11月以来，局势进一步恶化，因从赫尔松撤军的俄罗斯军队被重新部署到顿巴斯前线，与此同时还有数千名新招募的俄罗斯士兵。 尽管经历了数月的战斗，成千上万的平民仍在巴赫穆特勉强维持生计，他们睡在地下室的防空洞里，并寻找草木柴取暖。 俄罗斯持续攻打巴赫穆特的决心，令许多观察家感到困惑，相比于其他城市，莫斯科为何要在这座小镇投入大量资源？巴赫穆特坐落在一个巨大的盐矿上方，在苏联时代，以酿酒厂而闻名，产业不算重要，人口也不算多，战前的人口大约7.3万人。 然而，巴赫穆特坐落在一条重要的公路上，若能夺取巴赫穆特，将为俄罗斯提供一个小型的战略立足点，向北可进军乌克兰控制的斯洛维扬斯克，或是对克拉马托尔斯克发动另一波攻势。 这一点，战略分析师早就知道，他们所困惑的是，为了夺取这个战略节点，要是付出过多的沉重代价，其实并不值得，即使俄军拿下了，也会耗损他们后续作战能力。 波兰国防战略分析师穆兹卡说：很难解释为什么俄军要如此凶猛地投入巴赫穆特的战斗。 最大的原因可能是俄在哈尔科夫遭遇失败后，他们需要一场可以对内宣传的成绩，竭尽所能夺取巴赫穆特，以提振俄军士气。 攻打巴赫穆特的主力部队包括华格纳佣兵军，他们得到俄罗斯炮兵、动员兵和空中力量的支持。 华格纳雇佣军是俄罗斯商人普里戈津筹组，成员包括从俄罗斯监狱招募的数千名雇佣兵，在战争爆发后，华格纳雇佣军从幕后走上台前，逐步为人所知。 到目前为止，俄罗斯部队在巴赫穆特及其周边地区发动的正面攻势，基本上被乌克兰守军击退，因此华格纳雇佣军有不能输的压力。 伦敦大学学院俄罗斯安全专家加莱奥蒂表示，如果华格纳部队最终夺取巴赫穆特，这将大幅提升该部队的地位，以及普里戈津在俄罗斯的声誉。 目前巴赫穆特的情况并不乐观，数个月的炮击对这座城市及其基础设施，造成了严重破坏。 目前只有不到1万名平民还留在这座城市，多数地方已断水断电。 而且最近几周，华格纳部队正逐步接近这座城市。 上个月，俄罗斯部队已进入巴赫穆特附近的奥皮娜村，但乌克兰的反击仍然强烈。 穆兹卡认为，即使俄军打下巴赫穆特，不太可能对整体作战形势产生重大影响。
美国的军用飞机和俄罗斯的军用飞机谁的更厉害？
综合各个方面来说美国的好 美国F-22隐形战斗机 F-22战斗机是美国洛克希德·马丁公司与波音公司为美空军研制的21世纪初主力制空战斗机，主要用于替换现役的F-15战斗机。 在制空能力方面，这种战机能携带8枚空对空导弹，同时具有先进的航空电子传感系统，大大提高了飞行员对周边环境的认知能力以及在被敌方发现之前跟踪、攻击敌机的能力。 除了主要用于取得制空权之外，这种战机还具有较强的地面打击能力，可在超音速飞行的情况下精确投掷卫星制导炸弹。 此外，据报道，F-22在电子战和空中侦察等领域还具有一些仍属保密的性能。 俄罗斯空军米格-31型战斗机 米格-31是前苏联米高扬设计局在米格-25基础上改进而成的新一代截击战斗机。 于1975年9月16日首飞，1979年开始小批量生产，1980年开始交付部队试用，1981年正式交付部队，至今仍是俄罗斯空军主力战机之一。 该战斗机主要有米格-31М(改进型)和米格-31И(出口型)等型号。 米格-31战斗机采用二元进气道两侧进气、悬臂式后掠上单翼、双垂尾正常式布局，全金属机身，整机的50%采用合金钢，16%是钛合金，33%的轻质合金，其余为复合材料。 武装直升机可就不一定了卡-50 1993年，英国法恩伯勒。 一架名为卡-50“黑鲨”(Ka-50)的多用途武装直升机出现在世界著名的法思伯勒航空展上，这是俄罗斯卡莫夫设计局的新型武装直升机首次公开亮相。 米-8 米-8多用途直升机(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。 算上其高级改进型米-14和米-17，米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族米-8是一种双发、五叶单旋翼的大型直升机。 1964年米-8军用型及民用型同时开始投产。 当时米-8的军用型包括米-8T，用于运输、要人接送、电子战和侦察；米-8TV武装型；米-8MPS搜索救援型。 为苏联军队设计的米-8T运输直升机采用不可收放的前三点起落架。 五叶主旋翼由铝合金制造。 机组3人，包括机长、导航员和飞行工程师。 座舱有大气空调装置，可加热。 在救护救援型里，还加装有氧气系统。 为提高战场生存力，米-8的驾驶舱外围设有装甲。 燃料箱充填有抑爆泡沫层。 整机有灭火系统，液压和动力系统、操纵系统均有双重备份。 另外还装有除冰装置。 米-8安装有完善的货物装卸设备，借助机上的绞车可以方便的运载军用物资。 绞车由电力驱动，承重能力200千克，还可用于救援地面或海面人员。 在机舱地板上安装有货物固定点。 机舱有一大型后门，带有装卸斜道，运载吉普车等时，车辆可直接开如机舱。 机舱也可容纳12副担架。 米-8T的动力装置为两台克里莫夫TV2-117涡轴发动机，安装在机舱顶部。 进气口有防尘装置，以便在野战机场起落。 机上还有辅助动力装置，可在主发动机不运转的情况下向机上设备提供动力。 米-8机内共有两个固定油箱，加上两个外挂油箱，可携带燃油1870升。 另外还可在机舱内加装两个桶形油箱，整机燃油携带量可上升至3700升。 当然这会减少载货空间。 米-8TV武装直升机是T型的改型，在机舱内加装了7.62mm机枪，在两个主起落架上方各加装了三个武器外挂点，能挂装S-5 57mm火箭发射器。 另外还可外挂9M-17P反坦克导弹(北约代号AT-2“耐火箱”)。 米-8TV采用了动力更强的TV3-117VMA发动机，升限从MT型的1760米提高到3950米。 最大外挂重量增大至4000千克。 加上还加装了红外诱饵发射系统，共计有6个ASO-2V诱饵发射器，其中3个在机身左侧，其余在右侧。 米-8MPS是搜索救援改型。 在救援中，机组人员可以空投无线电信标标定出救援区域，以便救援人员进行搜索。 机上可运载10人，并可以吊挂一个PSN-10救生筏。 为胜任海上任务，该机还可在海面上做30分钟的漂浮。 米-8AMTSh是武装型改型。 机上安装了机炮、火箭发射器，以及8枚ATAKA反坦克导弹。 米-8MPS还采用了一个更大的机舱门，增设两个右侧舱门，一个救生筏容器和外挂副油箱，方机长:25.24米机高:5.65米旋翼直径:21.29米空重:7250千克最大起飞重量千克最大速度:260千米/小时最大航程:500千米实用升限:4500米载重:4000千克外吊:3000千克载人:24名士兵发动机:2台TB2-117功率:2*1700马力3年后，卡莫夫设计局再次公开展示了卡-50的姐妹型卡-52“短吻鳄”。 卡莫夫设计局的有关人士表示，在直升机制造业领域，卡-50和卡-52直升机将保证俄罗斯领先美国5-6年。 俄国人的言论引起了众多军事爱好者对俄新型武装直升机卡-50及其黄金搭挡卡-52的普遍关注。 俄文名为“黑鳖”的卡-50又名“狼人”。 80年代，西方情报部门发现苏联正在同时研制两型新型武装直升机。 其中一型是著名的米里设计局设计的米-28双座型武装直升机，西方命名为“浩劫,认为它将是米-24“母鹿”的后继型。 另一型武装直升机由卡莫夫设计局设计,由于卡莫夫设计局长期以来一直是俄海军舰载直升机的设计者，再加上卡莫夫的新型武装直升机在结构设计上有许多出人意料之外，西方国家对它一直感到难以琢磨，便将其命名为“空谈”。 卡-50的公开展示揭开了这层神秘的面纱。 卡莫夫设计局公开资料表明：卡-50机身为半硬壳式金属结构，两具同轴反向旋翼装在机身中部，每具三叶旋翼。 机身中部上面装有两台TB3-117涡轮轴发动机(下图)，每台功率1640千瓦。 发动机前面装有防尘罩，排气口处设有向上排气的转向器。 座舱内设有头盔显示器及微光电视和数字数据传输系统。 座舱玻璃均为防弹设计，防弹装甲采用双层钢板，座舱上方装有宽视野后视镜。 卡-50机身全长13.5米，旋翼直径为14.5米，最大起飞重量公斤，最大俯冲速度为350公里/小时（据卡莫夫设计局总设计师米赫耶夫称，在1996年9月的试飞中，其俯冲速度已达390公里/小时），最大侧飞速度为182公里/小时，后退飞行速度为120公里/小时，垂直爬升速度为600米/分，盘旋升限为4000米，设计最大过载3.5G。 卡-50的主要武器是AT-9“旋风”导弹，该型导弹是一种管射式反坦克导弹，全重60公斤，射程8～10公里，以超音速飞行，能够穿透900毫米厚的装甲，一次可携带16枚，分4组挂载在两侧短翼下的4个挂架上。 此导弹也可用于空战，甚至能攻击海上的导弹快艇。 短翼上的4个挂架也可以挂载B-8火箭弹舱4个，一共可容纳80发S8型80毫米空对地火箭。 其他武器包括AS-12导弹、FAB-500型炸弹与两个23mm机炮吊舱。 卡-50还可携带P-60M“蚜虫”和P-73“射手”等红外制导空对空导弹。 卡-50机身右侧固定炮塔内安装了一部液压驱动的2A42型30毫米航炮(下图)。 这种航炮与BMP-2步兵战斗车使用的火炮互相通用，虽然和西方航炮相比要重一些，但在沙尘、高温、潮湿的环境里，它显得相当可靠。 而使用与陆军BMP步兵战斗车相同的火炮，在战场上的弹药补给就不成问题。 该航炮可根据飞行员的选择而填装穿甲弹或高爆弹，最大载弹500发，分别装在机身中央的两个弹盒内。 2A42型航炮可以上下俯仰旋转15度，并能略微左右偏转。 这是卡-50的一个缺点，火炮射角比起其他战斗直升机要小得多。 和世界其它现役武装直升机相比，卡-50具有与众不同的独特结构，它拥有以下世界记录：· 世界第一架采用单人座舱的武装直升机；· 第一架采用同轴反转旋翼的武装直升机；· 第一架装备弹射救生座椅的直升机。 我们详细的分析一下以上三个“第一”。 普通武装直升机在执行低空突袭任务时，尾旋翼在起飞、降落及盘旋时，很容易被吹起的石子打伤，或在低空贴地飞行时撞上树梢或其他障碍物，从而造成机毁人亡。 越南战争和阿富汗战争中，武装直升机战斗损失的30％，都是因尾旋翼的传动连杆装置、机械连杆控制系统、机尾及尾旋 翼等受到损坏而造成的。 “黑鳖”由于采用了两具共轴反向旋翼，各旋翼的旋转作用力相互抵消，因而不需要尾桨。 机尾的存在纯粹是为了平衡全机的空气动力和改善操纵性。 所以即使整个尾部被打掉，卡-50仍能安全着陆，不像一般的直升机，一旦尾部或尾旋翼被击中，即失去平稳，造成整架直升机坠毁。 另外，取消尾桨，尾部也就不再用配置复杂的传统系统，整机的重量也能减轻不少。 而且，也不需要传输部分动力去转动尾旋翼，这样主旋翼就可以直接享有百分之百的动力供给，因而卡-50直升机的升力增加了12％。 双旋翼在空气动力上是对称的，消除了偏航的动力来源，直升机可以轻易地保持高度，而且不容易受横风的影响。 由于共轴的两具举升旋翼可以使其直径较一般单旋翼/尾桨配置的直径小，所以，卡-50有良好的爬升率和较小的转弯半径，超低空飞行时可以轻松地规避树梢等障碍物。 共轴反向旋转双旋翼的布局还具有很好的低视度等优点，这些优点保障了卡-50能够在高温、潮湿等环境下进行低空盘旋与贴地飞行，同时赋予飞行员无比的信心进行低空贴地飞行。 尽管武器装备极为复杂，但它并没有影响卡-50的操纵性能。 传统的武装直升机通常采用飞行员和武器系统操作员两人一组双座设计，而卡-50采用的是单座舱设计，这使卡-50在结构重量和简化设计方面占了不少的便宜。 为了实现自动化操作，卡莫夫设计局采用了一体化的飞行与火力控制系统，这些系统包括自动化飞行与导航、目标瞄准、武器发射等。 卡-50座舱内装置有米格-29的头盔显示器及其他仪表，包括飞行员头盔上的瞄准系统。 另外，在仪表板中央装设了低光度电视屏幕，它可以配合夜视装备使卡-50具有夜间飞行能力。 卡-50安装有4部欧比塔电脑，以执行复杂的飞行、导航与射控资料计算，并用数字链路将它们连结起来。 其中，一部专用于显示系统，一部用于任务管制，一部用于导航，一部用作备份。 借助自动操作系统，就可以在飞行员不接触驾驶杆的情形下直升机仍可盘旋滞空。 因而，尽管是单人执行驾驶和武器控制双重任务，卡-50仍然具有良好的操纵性。 卡-50具有双层防护钢板的座舱位于机身前端，座舱的防弹玻璃能够抵挡住12.7毫米子弹的射击。 座舱内部座椅下方还装有蜂巢式底架，可以减缓震动，防止飞行员在坠毁或重落地时受伤。 一旦卡-50直升机被打中，飞行员也可借助于弹射装置逃生。 卡-50装备的K-37弹射座骑(左图)，是世界上唯一批量生产，应用在直升机上的逃生系统。 这种弹射装置是由俄专门生产弹射座椅的齐威达公司费时7年才研制出来的。 在紧急情况下，飞行员拉动座椅下方的双把手，启动弹射系统，旋翼上的爆炸螺栓首先爆炸，将全部6片旋翼同时炸离，紧接着座舱罩被弹射开，座椅上方的火箭点火射出座舱，而几乎在同一时间，飞行员与座椅分离，火箭下端的绳索系在飞行员躯体上，借火箭向上的拉力将飞行员拉出座舱，然后开启降落伞。 整个逃生过程只有2.5秒。 卡-50良好的战场生存能力，大大增加了飞行员的信心，有利于充分发挥飞行员的战斗力。 米-24直升机在阿富汗的作战经验表明，在平原上袭击4公里以外的目标，武装直升机的飞行高度，不能低于35一70米，在丘陵地区不能低于100-245米。 尽管卡-50装备了自动化飞行与火控系统，能够使飞行员比较轻松地一边飞行一边实施攻击，然而，在20-50米高度进行超低空袭击时，飞行员也无法保持瞄准。 对2-3公里之外拥有防空高炮掩护的目标实施打击，直升机的反应时间只有10一15秒；而要对1一6公里之外拥有防空导弹掩护的目标实施打击；反应时间只有11一20秒。 因而单架直升机难以完成超低空攻击等任务。 为了更好地发挥威力，卡-50极为需要一个能为其提供战场情报、进行协调与控制的保障机。 这样，能够提供各种情报、进行战场控制的双座型卡-52武装直升机也就应运而生了。 1996中11月12日，乌赫托马直升机制造厂首次公开展出了卡-52，俄罗斯人以凶猛的两栖动物“短吻鳄”为其命名。 这个黑色的庞然大物看上去更象一只大脑门的牛虻，它与著名的卡-50“黑鳖”武装直升机同属共轴型直升机系列。 “短吻鳄”继承了卡-50的动力装置、侧翼、尾翼、起落架、机械武器和其它一些机上设备。 “短吻鳄”与“黑鲨”的不同之处在于它采用了并列式双座驾驶舱。 航空博览会上曾有人说，卡莫夫设计局又回到了传统双座武装直升机的路子上去了，事情并非完全如此。 的确，这种直升机的乘员是两个人，但并不是传统式前后串列，而是左右并列的。 这种座舱不是随便设计出来的，并列式双人座舱能够满足直升机在昼夜和各种气象条件下完成超低空对地面目标进行突击的需要。 用于实施全天候低空突击的攻击机通常采用这种并列座舱，如美国的F-111和前苏联的苏-24攻击机，它们在设计时也都采用了驾驶员与射击员并排位于同一机舱内的方案。 俄航空专家认为这种方案是最科学的，并且 俄国人后来设计苏-34歼轰机时也采用了这一方案。 早在1972年，为了提高AH-1武装直升机的夜间飞行性能，美国人对AH-1进行改进试验，试验的结果表明，乘员左右并排而坐则是最好的布局方案。 因此，卡-52的布局并不是设计上的倒退，正好相反，在创新方面卡-52完全可以与单座的卡-50相比。 黄金搭档为了缓解飞行驾驶与火力控制的矛盾，从一开始设计卡-50武装直升机，米赫耶夫总设计师就要求俄陆军航空兵改变米-24“雌鹿”等武装直升机所采用的传统战术。 但他反对抄袭美国AH-64“阿帕奇”的伏击战术。 根据他的设想，执行作战任务的直升机编队要由两架卡-50组成，一架负责搜索敌人踪迹、研判战场情况，另一架则专门负责攻击敌方装备有防空导弹、高炮的装甲车队。 总设计师认为，实行双机编队的卡-50，其攻击机会比单架双座的直升机要多，能够更有效地完成作战任务。 因为第一架除了指引目标外，也可为正在进行攻击的第二架提供必要的防卫。 总设计师关于卡-50的作战设想，也正是卡-52的设计构想。 卡-52不仅具有与卡-50相同的武器、低空飞行能力、装甲防护能力，可进行空战与对地攻击。 而且，卡-52具有优良的侦察、指挥与控制等功能，可为卡-50提供类似于空中预警指挥机的作用。 战场侦察与作战控制作为新型 武装直升机卡-52的主要任务决定了卡-52的机载雷达等电子设备的组成。 卡-52直升机机身前部安装了汤姆逊公司的热视仪，之所以选择法国生产的热视仪，是因为国产热视仪的生产工作拖延的结果。 不过卡莫夫设计局也想向潜在的用户展示：卡-52既能使用俄罗斯生产的仪器、设备，也能配备外国生产的仪器、设备。 驾驶舱上的球状物里，安装有俄罗斯国产的“黄杨”三维光电子定位系统，该系统包括热视仪、电视仪和激光仪。 机身右侧下面装有一个稍小的球形陀螺稳定仪，里面装有一具使用激光指示远距目标的高倍光学望远镜的镜头。 该装置配有电视及热成像系统，可保障在15公里范围内发现并精确跟踪较小目标。 此外，在旋翼的轴瓦上方还装有“阿尔巴雷特”雷达系统。 卡-52直升机装有4部液晶显示屏幕，试验用机还装有一些法国生产的显示器(其中部分是多功能的)。 投入批量生产后，该直升机将装备俄罗斯制造的多功能显示屏。 驾驶员使用的显示屏幕装在驾驶舱前窗上，而射击员则配备有头盔式目标瞄准显示器。 增加一个乘员使直升机的用途得以大大拓展。 坐在左边的飞行员可以专心驾驶直升机，而坐在右边的射击手能够实施侦察或进行电子斗争，能够在全天候条件下发现和辨认远处的目标，可以进行目标定位和瞄准，可与地面部队和卡-50等武装直升机进行协同。 卡-52可将卡-50飞行员所需的战场情报资料通过无线电传送过去，显示在低光度屏幕上，飞行资料则显示在头盔显示器上，从而有效地为卡-50提供情报保障。 同时，还保留了卡-50的机动、防护性能和武器系统，在空战中能够为卡-50提供掩护与支援。 当然，增加一个乘员使“短吻鳄”的飞行性能比“黑鲨”要稍有降低：升限和速度有所下降，最大运载重量减少了50％。 但是/短吻鳄”的出生本来就不是要它去贴着敌人的炮火“爬行”的，作为一个“智力发达的助手”和一个能指挥与协调其他作战系统的特殊“调理员, 卡-52完全称得上是“黑鲨”的“黄金搭档,能够有力地保障那些更“强壮”、更“皮糙肉厚”的“黑鳖”更好地进行协同作战，发挥出最大威力。 卡-52采用了卡-50直升机的动力装置、旋翼、垂尾、起落架、武器。 在一定位仪上，装有带激光测距仪和目标指示器的大功率瞄准头。 卡-52装有一门不可移动的KII-23JI型机炮，口径为23毫米，带弹250发，安装在机翼内上的YIIK-23-250型吊舱内。 其短翼下的4个武器挂架，能挂载12枚“旋风-M”带激光制导和串联战斗部的超音速反坦克导弹，也可安装4个B-8B20A火箭发射巢，每个火箭巢可带20枚80毫米直径的C-8非制导航空火箭；或安装B-13J5火箭巢，每个火箭巢装5枚120毫米直径的C-13非制导火箭。 这些火箭可带各种战斗部，如爆破弹、照明弹等。 为消灭远距离目标(15公里)，它可挂X-25MJI半主动激光制导空对地导弹。 也可挂2至4枚P-73型中距空空导弹或8至16枚“针-B”单兵近距空空导弹的改进型。 后者也可打击地跟踪5公里内的小型目标。 另外，它还装备了电子对抗设备。 卡-52驾驶舱内装有4个液晶显示器。 首架样机上装的是法国生产的显示器(其中包括一个多功能显示器)，投产后，它将安装国产的彩色多功能显示器。 此外，还在风挡玻璃上为驾驶员安装了一个显示器。 领航员带有头盔瞄准显示器。 座舱的两名乘员各拥有自己的操纵装置，但两套操纵系统可以联动。 在必要的情况下，两个乘员中的任何一个都可以单独驾驶直升机或控制武器系统。 卡-52装两台圣彼得堡B-R-克里莫夫科学生产联合体生产的TB3-117BMA型涡轴发动机，其单台功率为2200马力。 卡-50和卡-52直升机上安装的BP-80型减速器，还能保证发动机功率的进一步提升。 卡-52至今也未能为俄军订购或出口，前景暗淡。 目前土耳其正在与俄罗斯、以色列IAI公司组成的联合公司商谈购买卡-50-2型。 土耳其与美国贝尔公司进行的AH-1Z进口谈判陷入僵局，土耳其因此决定与IAI公司开始谈判卡-50-2。 土耳其认为花费40亿美元购买145架AH-1Z过于昂贵。 此外土耳其宣布现在只谈判145架武装直升机中的首批50架。 但最终经过一番讨价还价，土方还是倾向于购买AH-1Z直升机。 卡-29舰载直升机 研究背景：从卡一29、卡一27和卡一32三型直升机的外型、尺寸、动力和重量等指标都基本相同上看，这几型直升机可以认为是按一机多型的思想研制的，其中卡一27(具实编号也许是卡一28)是舰载反潜型机，卡一29是舰载两栖战斗兼运输多用途型机，而卡一32则是可舰载的运输(亦可民用)型机。 一机多型或一机多用的设计思想和作法，目前已在全世界被广泛采用，卡一27系列是其中很有代表性的型号之一。 此种设计思想和作法之所以得以推广，原因是多方面的:原因之一是，现代高性能飞机和直升机的研究时间已长达10—15年：费用也很高，同时研制和采购多型飞机或直升机，连美国和独联体也难以承受，只能设法将多型机合并成一型机来发展。 于是，在美国海军出现了F／A—18、在美国空军出现了F—15E和在独联体海军出现了苏一27K这样的双用途战斗机。 原因之二是，有些不同用途的飞机或直升机，设计时对其飞行性能、机体尺寸、结构和动力等方面的要求十分接近，存在合并发展的可能性，卡一27、卡一29和卡一32就是这样。 不过究竟是采取一机多用的作法好。 还是采取一机多型的作法好，则要根据实际情况而定。 卡一29的主要打击对象之一，是对方的地面和水面目标，其作战范围基本上是近战(在五视范围内)，可能受到对方地面和水面大量对空射击武器的打击。 为保证应有的生存能力，卡一29在乘员的下方、例方、后方甚至前方的部位都设置了坚厚的强力表甲。 前苏联军队在阿富汉作战的实践证明，这是完全必要的。 但这样直升机显然会增大机体重量，减少燃油或载重量，对执行反潜任务和运输任务是不利的。 尽管卡一27和卡一32与卡一29有许多相同之处，但也不能完全使用相同的机体，在设备(合武器装备)方面也有很大差别，所以采用一机多型的做法比较合理。 卡一29和米一24这两型战斗直升机大约都是在60年代末期开始研制的，前苏联为什么要搞两个型号呢?明显的原因之一，是米一24太大(长达21．35米)、难以进驻一般战舰，作为舰载机显然不如卡一29。 而在陆上作战对直升机的尺寸没有太严格限制，米一24是原苏联陆军米一8直升机的后继机，不但便于掌握，且速度比卡一29快，更适合于空战。 60年代末，美、苏处于严重的对峙状态，包括发展新式武器装备在内的军备竞赛十分尖锐。 加强海军陆战队的两栖作战能力，也是当时很受苏联海军重视的建设项目之一，这就需要两栖战斗直井机。 卡一25需要更新换代的后继机，海上舰艇编队也需要垂直补给工具，这样，作为一机三型之一的卡一29也就与其他两型直升机应而生生了。 技术特点为了便于了解卡一29的技术特点，不妨将其与同时期陆用的米一24作一些比较。 这两型直升机有不少共同之处，如都用2台2200马力的TB3—117型涡轴式发动机;反坦克导弹的数量都是8枚；机炮都是30毫米且备弹都是250发;无控火箭口径都是80毫米且备弹都是80发4两座挂箱式机炮口径都是23毫米;乘员都是2人。 但是，这两型直升机也有不少不同的地方。 如旋翼直径，卡一29为15．9米，米一24为17．3米;机长，卡一29还是15．9米，而米一24为21．35米l卡一29的起飞重量为21吨，米一24力21.2吨，卡—29的静升限为3700米，而米—24只有2000米；卡一29的航程为440公里，米一24为450公里 l卡一29垂直过载为2．0G，米一24的垂直过载为1．8G；卡一29外挂的转运载重量4000公斤，米一24仅为2500公斤。 作为舰载直升机，卡一29不仅载重能力和静升限大大超过米一24，而且其高温、高原性能也要好得多。 卡一29直升机的型式为共轴双旋翼，同样动力条件下，旋翼直径就比米一24单旋真的直径小得多，非常适合进驻空间较小的舰艇。 同时，卡一29的反转双旋翼可相互抵消使直升机打转的力矩;不需要平衡用的尾桨;使其全机尺寸大大缩短;不需要使直升机平衡而消耗发动机的功率，在速度为120一130公里／小时的效率可达0．65—0．70．而有平衡桨的直井机只能达到0．50一0．60。 机上的共轴双翼可使运动时所引起的振动互相抵消，其振动水平很低，对瞄准和准确射击十分有利;可延长机体和设备的寿命;对减轻乘员的疲劳、提高工作效率也大有好处。 卡一29的尾部是水平尾翼和垂直尾翼，可用脚蹬操纵直升机绕其垂直轴线原地转圈，在静升限上亦可进行．这在世界上战斗直升机中是绝无仅有的。 主管设计师格里高利博士认为，这将有利于提高机动性和保证在极限低空飞行的安全性，对在极短的时间内占领攻击阵位、并实施精确的射击都十分有利。 他还认为这可使直升机在退出攻击时和与敌人接近的时间缩短3—5倍。 同米一24一样，卡一29也有强力装甲。 能保证其在作战中有足够的生存能力。 机上乘员为并排双座．从而压低了直升机的侧面尺寸，不仅减小了侧面被弹面积，而且有利于两名乘员的动作协调，米一24的乘员是前后串座，不仅侧面尺寸较大，而且乘员问的协调动作可能也不如卡一29方便。 卡一29的乘员距旋翼轴线特别近，直升机绕轴线转动时，乘员会感到是在绕着他自己的身体在转动，不过据说还不会产生不方便的感觉。 卡一29是4条“腿”，且重心低，整个直升机显得很低矮，因此防倾倒角比3条“腿”的要大，稳性更好，抗舰艇摇摆能力较强，很适于舰载。 该机还可在海面上迫降。 在载舰的飞行甲板上，设有“鱼叉”装置或“拉降”装置，外观上只能看到十字交叉的绳索，十分简单，但据称很有效。 卡一29被称为“舰载战斗--运输直升机”，因为其有一定的搭载能力，机上设有绞车，可吊载300公斤(不是西方常用的270公斤)物资。 机内可运送16名海军陆战队队员或10名伞兵，也可内装2000公斤或外挂4000公斤物资。 据报道，卡一29装备有先进和完备的观察通信和火控设备．(包括激光测距仪)，可在昼夜复杂的气象条件下活动。 武器装备除前所述的还可携带口径为7．62毫米的活动式机枪，备弹1700发。 卡一29只比起飞重量为4000公斤的法国“海脉”直升机略大一些(“海腺”直升机的机长为13．29米)，但起飞重量却为“海膝”两倍之多。 此外，卡一29的最大外挂重量也为“海脉”的2．5倍(“海脉”为1600公斤)，而乘员与“海脉”一样都是两名。 由此可见，卡一29的作战效能要比“海脉”高出一大截。 卡一29的尺寸虽然比“海脉”大一些，但机翼折叠后，长宽都与“海脉”相当。 只有机体高度比“海脉”高出一米。 这对藏舰机库中央部分的高度提出了更高的要求。 作战使用问题作为海军陆战队的两栖战斗--运输直升机。 从作战角度来看，卡一29是以攻击地面目标和水面目标为主要任务;同时，也要具备一定的近距空战能力。 此外，卡一29也具备运送兵员和作战物资的能力。 因此其基本作战使用方法大致有以下几点：实施补充侦察。 对已粗略侦察的预计登陆地域，进行上陆前的详细、周密的补充侦察，彻底查明当前最实际的情况，为登陆指挥人员随时提供登陆地域有关情报。 参加火力准备。 对预计实施登陆地域，协同其它航空兵兵力．进行航空火力准备。 攻击、摧毁敌在登陆地域附近的各种重要兵器和阵地，消灭、杀伤孜有生力量。 运送并掩护登陆兵力(含所需武器、弹药、器材和物资)抢占登陆场地。 突击火力支援。 对已离开飞机或直升机集合展开战斗活动
