《科创板日报》6月7日讯（编辑 宋子乔） 6月6日，中国民营企业网翎发布了国内首款民用消费级卫星上网终端设备——网翎卫星上网机，只在为偏远无信号地区提供高速、低延时的卫星宽带服务。 该产品分两个版本，标准版售价2.98万元，Pro版售价4.98万元 。该产品已在该公司自建商城公开发售，用户除了购买终端，还需购买卫星流量才能使用。
网翎卫星上网机
这款产品对标马斯克的消费级卫星上网设备Starlink终端，SpaceX以599美元的单价出售Starlink终端标准版，高性能版本定价2500美元。
第三代Starlink终端
显然，SpaceX的成本控制能力更强。网翎卫星通信设备所利用的是公共卫星网络，Spacex星链的模式是全链一体，覆盖从卫星、可重复利用的运载火箭制造，再到卫星升空全链路，在星链低轨卫星的数量、成本的可控性，是所有国家、机构所不能及的。
聚焦到产品，据官方介绍，在产品体积上， 网翎卫星上网机的天线面积相比二代Starlink终端缩小了20% ；与同物理尺寸的天线相比，性能提升2倍；采用全集成模式，机身厚度仅为49mm，重量约4.5公斤；背部采用X背板设计与呼吸光环的结合，直观提示产品寻星和连网状态； 所连接的亚太6D高通量卫星，最高支持上行20Mbps/下行100Mbps带宽，实际进入使用场景，足够满足多达十人的基本网络需求 ；双Type-C接口，支持不间断换电切换，并支持扩展坞对有线网口的支持，方便专业设备连接；采用的独立WI-FI放大器，最大功率可达100mw，户外覆盖半径可达50m。
从应用场景来看， 两者都致力于服务地面网络不覆盖的通讯场景。
在发布会上，网翎执行副总裁刘宇表示，中国还有60%的国土、300万平方公里的领海面积无网络覆盖；而200万户牧民半年时间无网；此外每年20万的硬派越野车客户都是卫星宽带的刚需用户场景。除此之外，作为中国企业，在一带一路还有更为广阔的市场机会。
据网翎介绍，该公司现已开发多款卫星宽带终端，包括卫星抛物面天线，射频器件，以及嵌入式软硬件等技术开发，实现自动对星、产品OTA升级、远程诊断等智能化功能。另外，公司构建平台化软件，实现终端的在线管理与服务运营，并通过OneLinQ网翎APP实现用户在设备使用生命周期的一站式服务能力。
不过，要向大众普及，无论是网翎还是Starlink都有很长的路要走。
设备购买价格外，用户还需支付卫星通信带宽费，价格是该类产品顺利实现商业闭环的最大阻碍。 Starlink终端上线两年多、用户数远超150万之时，才实现不亏本的目标。
根据公开信息显示，目前我国卫星通信带宽的费用是约300元每G，只能刷上一个小时的抖音， 网翎上网机标准版流量套餐的定价为320元每G 。Starlink终端的月费同样高昂，最新的价格调整中，对于Starlink终端的“全球漫游计划”，美元结算用户的费用从每月200美元提高到400美元，涨幅高达100%。
3万左右的新车有哪些
3万左右可以选择宝骏310、比亚迪F0、长安奔奔。 宝骏310宝骏310外观设计精致小巧，延续了宝骏家族式前脸设计，前大灯采用开眼式设计，前脸采用梯形设计，下进气口呈横贯式设计，两侧还配备多边形雾灯设计。 宝骏310车顶还配备了行李架，看上去动感十足，B柱还采用涂黑设计，腰线采用折痕设计。 宝骏310尾部上方还配备高位刹车灯，两侧的尾灯呈圆形设计，采用隐藏式排气管设计。 比亚迪F0比亚迪F0是一款两厢微型车，全系只有1.0L的发动机，最大功率和最大扭矩为50kW/90N.m。 这款车目前在售的是15款，有手动和手自一体可选。 动力不足配置来凑，该车标配了无钥匙启动和遥控钥匙，考虑到这价位，也算是十分厚道的。 长安奔奔造型上以直线条为主，在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。 和同是意大利设计的qq的外形乖巧可爱比起来，奔奔更大气简洁。 虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺，但是奔奔的动力性，低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。 选购技巧1、在购车之前要慎重挑选品牌，应选择国内外成熟的、知名的品牌。 一般来说，知名品牌的车辆质量稳定、服务优良、维修方便，且享有终身服务保障。 2、购车要到厂家指定或授权的经销商处购买，以避开拼装车、假冒车、非原装车等，同时最好选择有服务功能的经销商，那样服务更加顺畅。 3、购车切忌只图便宜，应综合考虑车辆的购买价格、性能以及使用成本、维修成本等。 参考资料来源：网络百科-宝骏310参考资料来源：网络百科-比亚迪F0参考资料来源：网络百科-长安奔奔
纠结于雷克萨斯ES300h精英版和雅阁第九代的购买抉择之间，请用车大师指点迷津！谢谢！
你好，首先说明本人对进口车不看好，主要是价格和后期保养和维修的麻烦，其实这相差十几万的价格就是标志和进口和国产的因素吧，而且每个人买进口车都会感到不值，但为了面子工程都会咬牙买了，在国外一辆路虎揽胜只要八万多美元，来到中国就买一百多万rmb了，翻了番的价格对我们都不好受。 为什么雷车不国产呢？丰田就怕雷车国产后比进口便宜不少，与丰田产品形成竟争。 。 。 对不起，有点跑题了。 。 。 雅阁9，配置不错，动力也可以，但我个人觉得前脸比第八代丑了不少，没第八代大气了（镀络害了他），后尾就改得比较成功了。 。 。 。 。 。 。 ES300Hd是个混合动力的车吧，省油，但动力没250H好。 。 。 其实楼主如果不想买进口的车也可以考虑一下丰田皇冠，买个Royal导航版，该有的都有了，而且现在皇冠优惠不错，还有皇冠的发动机不挑食，粗粮93油已经足够了，油钱省下不少。 。 。 还可以考虑下凯迪拉克XTS，外观挺霸气的，配置也过得去。 。 。 好了，打得手都软了，买什么车还得看楼主，最后祝楼主可以买到一台与你“心意和一”的车！
超级卫星有什么用途？
相信有不少朋友都经历过在飞机或者远洋航行的船舶上再或者是地铁上会经历过手机没有信号，不过这或将成为过去式，据报道称，我国发射超级卫星可以在将来实现随时随地宽带上网，无论用户是在机、高铁、轮船等交通工具上还是在偏远山区，超级卫星有什么用途？我国自主研发技术打破国外垄断空中通信海上视频将不再是梦2017年4月12日，中国在西昌卫星发射中心采用长征三号乙运载火箭成功发射实践十三号卫星，卫星完成在轨试验后被命名为中星16号。 这是我国首颗高通量通信卫星，通信总容量超过20G，真正意义上实现了自主通信卫星的宽带应用。 高通量这个技术的发展，代表着我们现在地面，你可以用我们的卫星来实现视频。 原来只能实现一个语音通信的功能，现在我们可以视频了，那么还有一个很大的应用方向就是我们的飞机。 这是我国首次在通信卫星上，使用Ka频段宽带通信技术。 卫星容量其实就像公路一样，原来通信卫星的C频段以及Ku频段容量最多只能容纳两辆车同时前进，所能运载的货物，也就是信息数据是有限的。 但是Ka频段的卫星容量则要大很多，它可以同时在公路上行驶10辆或者更多的汽车，所能运载的信息数据量也远超其它频段。 这项技术的突破，意味着未来通过通信卫星可以随时随地实现宽带上网，特别是在地面通信网络无法覆盖的地区，以及飞机、高铁、轮船等交通工具上，都可以实现宽带通信。 现在飞机上大家都知道没法实现通信，未来当中的HTS(高通量通信卫星)的技术推广以后，我们以后在飞机上面也能够基于卫星来实现我们的通信，包括高铁、船等等，HTS都是一个很热门的应用方向。 依托高通量通信卫星技术，未来将会构建卫星宽带通信网络，到时候无论身处万米高空的飞机、急速飞驰的高铁，还是茫茫大海的轮船上，以及没有人烟的荒漠、深山、海岛，都可以高速浏览网络，视频通话。 目前航天科技集团五院已经依托中星16号高通量卫星，研制了用于野外、高铁、船舶等方面的卫星移动通信终端产品。 原来的卫星通信终端，受卫星设计的限制，尺寸都比较大，一般都安装在建筑物上面或者大型的车辆上。 而现在依托高通量卫星，通信卫星的终端接收装置就可以小型化，普通的家用SUV就可以安装。 航天科技集团五院高级工程师张阁为记者展示了一套便携式卫星宽带通信系统，这套系统具备一键对星的功能，在地震灾区，地面通信网络损坏中断的情况下，可以快速地连通网络。 荒漠、深山、海岛，高速上网不是梦卫星容量其实就像公路一样，原来通信卫星的C频段以及Ku频段容量最多只能容纳两辆车同时前进，所能运载的货物，也就是信息数据是有限的。 但是Ka频段的卫星容量则要大很多，它可以同时在公路上行驶10辆或者更多的汽车，所能运载的信息数据量也远超其它频段。 这项技术的突破，意味着未来通过通信卫星可以随时随地实现宽带上网，特别是在地面通信网络无法覆盖的地区，以及飞机、高铁、轮船等交通工具上，都可以实现宽带通信。 通信卫星的发展水平代表着一个国家在航天科技领域的科技水平，也是一个国家综合实力的重要体现。 尽管我们在发展通信卫星的道路上经历过失败、挫折，但是我们用短短几十年的时间，终于走在了国际通信卫星的前列。 这是广大航天科技工作者的默默无私奉献的结果，也是老一辈航天人精神的延续。
