网易汽车10月29日报道 10月29日，小鹏汽车在广州举办了“小鹏P7+三电技术沟通会”，从设计与制作、三电管理、智能热管理、驾驶控制四个方面介绍了小鹏P7+在纯电能耗管理上的升级。
小鹏P7+是小鹏汽车的最新车型，全系标配AI高阶智驾，搭载小鹏Al天玑 XOS 5.4.0，新车不久前于巴黎车展正式宣布预售，价格为20.98万元起，预售不到两小时订单突破30000台。
拒绝“堆电池” 精打细算每一度
沟通会上，小鹏汽车动力总成中心负责人顾捷表示，能耗水平是检验续航能力的唯一标准，小鹏汽车拒绝使用“堆电池”这种行业常见的最低技术水平手段，不做高成本、高重量、高能耗的产品，坚信“系统化解决能耗难题才是正确突破口”，提出行业“新三高”：更高效、更智能、更省钱，目标是做到每一度电都精打细算，为用户带来更好的能耗体验。未来，小鹏汽车还计划通过OTA做到续航的提升，实现行业突破。
四大准则 造就纯电能耗管理之王
对比行业标杆产品，小鹏P7+以更大的车长、更重的车身，实现了每度电能跑10公里，每公里仅需4分钱的优秀能耗水平，续航共提升136.5公里。顾捷从设计与制作、三电管理、智能热管理、驾驶控制四个方面介绍了小鹏汽车这款“纯电能耗管理之王”是如何打造的。
领先行业的“三低”追求
小鹏P7+全车经过20处风阻优化，以及内置主动进气格栅、气动尾翼等空气动力学套件的加持，最终做到Cd 0.206的同级领先风阻系数，实现流畅动感外形的同时，带来23.3公里的续航提升。
新车首发搭载Formula E低滚阻橡胶配方轮胎，具有耐磨性高、噪音小的特点，有效提升续航效率达5%，里程增加9公里。
小鹏P7+基于16000吨超级压铸设备打造，打破了全球最大量产压铸规模记录，并首次实现国内大铸件及钢侧围的车身量产。全新工艺让车身减少2000个焊点，集成零件167个，实现30kg的减重，带来8公里的续航提升。
小鹏P7+靠着低风阻、低滚阻、低车重，最终有效提升续航40.3公里。
“斤斤计较”的三电管理
小鹏P7+国内首发搭载AI智能配电功能，低压能耗降低17%；全系标配的800V超级电驱系统，采用主动油冷润滑技术，电机损耗减少17%； 全新SiC功率模块，拥有最高99.5%的效率表现；全新SoC电池解析技术，让电能释放更加淋漓尽致。基于上述四点“斤斤计较”的三电管理，小鹏P7+续航提升33.6公里。
持续进化的智能热管理系统
小鹏P7+搭载了自研的X-HP3.0智能热管理系统，针对五大场景实现了全面的优化，带来45公里的续航提升。新车结合智能识别场景功能，进一步降低能耗；在高速场景，通过智能调节热管理系统，合理利用自然风量以减少热管理制冷量，实现乘员舱与动力舱高效的热交换，从而降低动力电池能耗；在高温场景，做到智能补偿，实现0.5摄氏度级别的温控识别水平；在低温场景，能做到主动循环保温，优化能量循环路线，充分利用余热减少热损失；空调具备AI节能模式，能精准控制内外循环比例，保证舒适的同时降低能耗。
首次覆盖的人驾+智驾
小鹏P7+采用高效动力标定与精准动能回收，能降低20%的动能损耗。此外，作为首次搭载AI鹰眼视觉智驾方案的小鹏P7+，能通过系统架构进化，实现总系统功耗领先同行15%，成为最省电的AI智驾“老司机”。这一创新举动，使得小鹏P7+再获得了17.6公里的续航提升。
据悉，小鹏汽车也在加快完善自身补能体系的脚步。目前小鹏汽车旗下自营充电站达超1620座，覆盖城市超420座，有80%在一线城市，分布在车主生活圈的3公里范围内并有75%的充电场站优质配套（商场、酒店、写字楼）。至2026年，小鹏汽车目标实现自营站超1万座。除了自营板块，小鹏汽车补能的三方网络，也在持续加强互联互通合作，目前合作场站近9万，全国充电桩数超110万，可满足用户多种充电场景。
结语
10月24日，小鹏汽车举办小鹏P7+ AI智驾技术分享会暨首发Al天玑5.4.0先享会，10月29日，小鹏汽车举办“小鹏P7+三电技术沟通会”，并同步进行了小鹏P7+媒体光电测试，从小鹏汽车最近一段时间的频繁举动可以看出其对P7+的重视程度，这也说明小鹏汽车在P7+的研发上投入了大量心血，新车即将上市，我们也期待看到P7+更多精彩表现。
