苹果发布VisionOS 2

wwdc 财务报表

财联社6月11日电,苹果公司在2024年WWDC会议上称,混合头显Vision Pro已经拥有超过2000款APP。苹果发布了VisionOS 2,该软件采用机器人学习方式,以创建空间和3D图像。VisionOS 2将可以使用新的控制手势,包括向上翻转手掌来打开主屏幕,然后翻转手掌来访问其他控制。(金十数据APP)


苹果mr头显发布

苹果VisionPro头显是一款技术上非常先进的产品,有着众多先进的特点和功能,全新的R1芯片和M2芯片,MicroOLED显示屏和3D摄像头等先进技术为用户带来沉浸式的空间感官体验,SpatialAudio技术、visionOS操作系统和OpticID生物验证方式等赋予更多的便捷性。

苹果VisionPro头显拥有SpatialAudio技术,该技术能够让用户在游戏,电影,音乐等场景中,感受到真实的音频表现和空间定位,能够准确模拟声音在三维空间中的位置和方向,用户可以自由地转动头部和身体来体验更真实的空间感觉,从而获得更加身临其境的体验。

AppleVisionPro特点:

眼球追踪和手部追踪是AppleVisionPro最突出的亮点之一,通过这两项技术,用户可以更加自然地与虚拟世界进行交互,眼球追踪可以让用户通过眼神控制虚拟世界中的物体,而手部追踪则可以让用户通过手势控制虚拟世界中的物体。

AppleVisionPro采用高清晰度显示屏,可以提供更加清晰、逼真的图像,对于虚拟现实技术来说非常重要,因为虚拟现实技术需要提供一个尽可能真实的环境,以便让用户获得更加真实的体验,逼真的图像,从而提高虚拟现实技术的真实感。

以上内容参考:网络百科—AppleVisionPro

visionpro中国上市时间

Vision Pro在中国的上市时间是2024年末。

Vision Pro计划在2024年底于全球市场开始销售Vision Pro,在2024年2月初率先在美国上市,消息称苹果内部已经开始讨论是否选择英国与加拿大作为美国境外首批上市国家地区,后续将在法国、德国、澳大利亚、中国、日本及韩国市场销售。

Vision Pro是苹果内部目前最重要的产品线,甚至定位远超iPhone,是作为下一代革命性设备培养,就像当年的iPhone初代一样,将会改变个人智能设备的市场。甚至此前苹果的CEO曾表示,该产品线会在未来十年取代iPhone。硬件方面,Vision Pro达到了目前的行业天花板,配备了Micro OLED屏幕,这两块屏幕总像素为2300万像素,等于每只眼睛分到的像素比4K电视还多。

Vision Pro的主要亮点和优势分析:

1、眼球追踪和手部追踪:Apple Vision Pro最突出的亮点之一。通过这两项技术,用户可以更加自然地与虚拟世界进行交互。眼球追踪可以让用户通过眼神控制虚拟世界中的物体,而手部追踪则可以让用户通过手势控制虚拟世界中的物体。这两项技术的结合,可以让用户在虚拟世界中获得更加真实的体验。

2、高清晰度显示屏:Vision Pro采用了高清晰度显示屏,可以提供更加清晰、逼真的图像。这对于虚拟现实技术来说非常重要,因为虚拟现实技术需要提供一个尽可能真实的环境。

3、轻量化设计和核心:Vision Pro的设计非常轻量化,可以让用户长时间佩戴而不会感到不适。核心搭载两颗芯片,一款是M2芯片,另一款则是用于消除延迟的R1处理器。

以上内容参考:网络百科-Vision Pro

别光盯着苹果了 看看理想、奥迪、蔚来将VR/AR带进汽车

VR或许是仅次于车以外的科技创新新方向。

苹果发布VisionOS

不过都2023年了,VR ( 虚拟现实 )、 AR ( 增强现实 )、 MR ( 混合现实 )、 XR ( 扩展现实 )早已不是一个新概念了,但鲜有公司能够将VR玩转,甚至大家的目光都在向AI转移了。

但随着苹果混合现实头显 Apple Vision Pro的推出,VR产业或许会迎来新的春天。

6月6日,苹果在自己举办的WWDC开发者大会正式发布了Vision pro,台上的库克激动的说到:“Vision Pro标志着人类正式进入空间计算时代。”

Apple Vision Pro 是在 VR(虚拟现实)里实现 AR(增强现实)的方案,可以通过按钮在 VR 和 AR 模式间切换,我们可以将它叫做MR或者XR都没问题。

Apple Vision Pro的外形就像是一个滑雪眼镜,拥有超大曲率压层玻璃 + 铝合金机身,面罩和螺纹头带都用了大量织物。拥有2 块4K Micro OLED 屏幕,刷新率未知,屏幕总像素为2300万。

Vision Pro用编织线缆连接外部电池供电,单颗续航2小时,通过换电池的方式实现全天续航。

Vision Pro售价3499美元,价格昂贵,折合人民币约为元。

Vision Po将性能几乎拉满,拥有两块内置芯片,(R1芯片+M2芯片)、内置12个摄像头、5个传感器和6个麦克风。两块芯片的性能无需多言,皆是当下金字塔顶端的芯片。

在这些硬件的加持下,Vision Pro脱离了传统的手柄操作方式,只用眼睛、双手和语音就能实现操控。

此外,苹果还一同公布了visionOS 系统,这个系统是苹果专为空间计算而设计,兼容 iOS 和 iPadOS 应用,也有自己的应用商店,这也是苹果Vision Pro最吸引人的地方,拥有自己的生态。在生态优势下,Vision Pro的续航短、售价昂贵等缺点都足以被掩盖。

Vision Pro到来,仿佛又为互联网注入了新鲜血液,同时也让整个VR产业活跃了起来。

不过很遗憾的是,由于Vision Pro要在明年才能正式发售,同时其高昂的价格,也注定它只能是富人的玩具。

现在不妨让我们将眼光放到汽车领域上,来看看汽车与AR的碰撞又能产生怎样的火花。

理想

理想汽车是一家极度注重用于娱乐体验的汽车公司,其创始人李想也一直提倡汽车作为第二个家。

目前理想L9的三块独立大屏,在娱乐体验,以及使用体验上都远超远超同级产品,这也是理想汽车能够越买越火的一大原因。

不过你们知道理想也推出了AR产品吗?

截止到目前,理想汽车已有两款AR眼镜,分别是Rokid Max AR眼镜,售2999元,以及雷鸟Air AR眼镜,售价2799元。

两款产品在外形上和普通眼镜差距都不大,如果不仔细分辨,甚至会被错认为普通墨镜。

Rokid Max AR和雷鸟Air AR眼镜可以和理想 L 系列车型互联,车机内的应用都可以投屏到VR眼镜中,还支持掌上游戏机投屏到中控屏同时再投屏至眼镜中,然后通过手势交互功能,操控车机和玩游戏,可带来沉浸式的娱乐体验。

如果是在车辆静止状态下,这两款AR眼镜的可玩性还是相当强,在平缓行驶状态下,也能够提供较好的娱乐体验。

再来说下这两款产品的差别,Rokid Max AR眼镜FOV更大,达到50°,同时刷新率也更高,支持120hZ,图像尺寸也更大,达到215英寸@6米,也就是说Rokid Max AR眼镜在体验方面是要比雷鸟AR眼镜更好,使用后所能呈现的画面更大,效果更好。两者差价仅200元,通过观察理想APP商城里的产品评论数量,更贵但体验更好的Rokid Max AR也更受理想用户欢迎。

在控制方面,作为最像苹果的汽车企业,理想汽车也并没有将思维束缚在手柄上,而是用上了指环,通过在指环的滑动、轻触、按压操作,以此来代替手柄。

奥迪

在2023 CES展期间,奥迪推出了车载VR体验“Experience rides”。要想在奥迪体验这一系统,首先需要支持全息的奥迪最新车型。据出行据了解,目前仅有奥迪 e-tron 和 e-tron Sportback两款车型支持。

不仅车型有要求,还要和奥迪提供的“先锋套餐”套件一起购买MIB3信息娱乐套件。该系统在德国提供,售价742美元,同时提供HTC Vive、GamePad和与安全带相连的表带。

奥迪的这套VR最大的特点便是能够根据车辆移动情况实时匹配虚拟娱乐内容,例如车辆左转弯时,用户在虚拟现实体验中的游戏画面也会随之左转;车辆急加速时,虚拟现实体验中的游戏画面也会随之加速。虚拟影像与现实车辆中的速度或方向差,几乎为零,能够很好解决用户在虚拟影像和现实世界中割裂感严重的问题,大幅降低了晕车不适感的几率。

另外,奥迪的这套VR系统还可以向客户展示有关汽车的更多元素。例如,如果你想知道奥迪e-tron Sportback的内部结构,你可以戴上VR眼镜和耳机观察车辆的结构或电动动力系统的布局等。

据了解,该产品的开发商是一家初创企业,名为Holoride,目前与奥迪的合作也只是一个小尝试,要想大范围的上车,根据该公司的规划,需要等到2024年。

值得一提的是,奥迪还是世界首家在汽车销售领域使用VR模拟器让消费者体验的汽车公司。

早在2017年的时候,奥迪便在德国、英国和西班牙400多家奥迪4S店和经销商推出奥迪VR体验,使用VR模拟器让消费者“亲身”感受自己所选的汽车和车型配置,当时也是VR被炒的最火热的时候,热度之高不低于当下的AI。

蔚来

在过去,造车新势力中的蔚小理三家卷得格外厉害,小鹏G9试图依靠座椅以及影音效果让车主拥有5D影院效果。

理想在没推出AR之前,则是通过三块大屏以及沙发、冰箱,将车内打造成一个舒适的家。

蔚来的车内屏幕不大,屏幕也不多,所以蔚来是国内最早将AR用上车的车企,试图通过AR眼镜,完成影院系统的构建。

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早在去年,Nreal就联合蔚来的ES8车型开发了N-BOX增强娱乐主机,并且支持同时链接4副NIO Air Glasses设备,支持等效4米外的130英寸大屏体验,刷新率为60Hz。

使用这个设备需要用Type-C数据线连接蔚来车内接口,用AR眼镜在车内配合7.1.4沉浸声音响和爱奇艺的3D电影和杜比全景声资源。

不过虽然是用线连接汽车,但并非是传统意义上的直连,蔚来的眼镜还需要额外连接一个车载模块,这是蔚来车载AR眼镜的核心,需要把它插入tycp-C接口再连上眼镜才可以使用。

在这个转接模块内有一个独立的芯片和控制器,可以在里面完成运算。虽然操作起来麻烦了一点,但是这样的优势是能够减少AR对车内芯片算力的侵占。

NIO Air Glasses的控制方式比较丰富,有三种方式:语音控制、手机遥控、还有一个戒指遥控。不过语音控制的方式比较局限,只能进行音量调节或语音查询等简单的控制。

手机控制则是通过手机App,手机遥控光标在眼镜的显示屏上,可以自由移动,在停车静止状态下遥控起来很方便。但目前手机控制仅支持安卓手机,苹果手机还不行。

遥控戒指则是需要定制,需要额外付费购买,和常规的手柄一样,戒指是通过投射光束去控制画面。

在生态方面,目前似乎能用的软件就一个...那就是爱奇艺,总体来说娱乐体验非常局限。

苹果公司

2016年,可以说是AR元年,但随着技术发展陷入瓶颈等原因,AR的发展陷入了瓶颈期,但如今苹果的Vision Pro似乎给大家做了一个很好的示范,也让AR+智能汽车变得更加受人关注,那你们是更喜欢车内大屏,还是车内AR呢?

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