5月份SUV销售数据已经公布。与上月相比较，本月更显得百花齐放，特斯拉、比亚迪、问界、丰田、广汽埃安、吉利、理想七个品牌都有车型入围。

榜单冠军依旧是Model Y，第二到第四名则被比亚迪包揽，理想L6上市第二个月就进入榜单，排名第十。

1、特斯拉Model Y夺冠，销量遥遥领先

本月特斯拉Model Y销量为39985辆，环比上月增长51.7%，保持排名首位。特斯拉Model Y是新能源汽车的先锋，其在中国的推出，让国内众多企业家认识到原来新能源车能做成这样。之后造车新势力开始跟着特斯拉的脚步逐渐发展壮大。至今，特斯拉Model Y依旧是大部分消费者购买新能源车的首选，本月的销量是第二名销量1.5倍还多，处于遥遥领先的地位。

2、第二梯队2万辆-3万辆，比亚迪有三款

第二名比亚迪元plus，本月销售24646辆，环比上月增长5.6%，增加1319辆。作为一款起步价仅为11.98万，纯电续航能力超过430公里的A级SUV，元plus是年轻一族消费者的最爱。元plus今年1-5月销量分别为16831辆、8210辆、21951辆、23327辆、24646辆，排名从十名之外跃升前二。

第三名比亚迪宋Pro DM-i，本月销量为22130辆，环比上月下降1.6%。宋Pro DM-i今年1-5月销量分别为19952辆、9386辆、27446辆、22491辆、22130辆。

第四名比亚迪宋PLUS DM-i，本月销量为21409辆，环比上月增长5.9%，增加1200辆。宋PLUS DM-i今年1-5月销量分别为23787辆、9279辆、23910辆、20209辆、21409辆。

第五名丰田锋兰达，本月销量为21258辆，环比上月增长49.2%，增加7015辆。锋兰达今年1-5月销量分别为18066辆、10774辆、14913辆、14243辆、21258辆。锋兰达现在终端的实际成交价约为指导价的73%左右，不到10万的价格就能拿下丰田标SUV，确实对部分消费者很有诱惑力。也说明了只要价格足够低，大品牌车企的燃油车销量还是能够保证的。

该梯队中，比亚迪包揽第二到第四名。比亚迪在第一季度推出荣耀版车型，以约3万的优惠价引发行业价格战，销量一路狂奔。在比亚迪的压力下，其他车企也只能持续降价以维持销量。

3、第三梯队销量低于2万辆，理想L6第十

第六名广汽AION Y，本月销量为17190辆，环比上月增长49.5%,增加5689辆。

第七名问界M9，本月销量为16462辆，环比上月增长8.7%,增加1323辆。这已经是问界第二个月销量超过1.5万辆，作为一款均价超过50万的自主新能源车，这个销量是及其厉害的，德系奔驰宝马奥迪看了都瑟瑟发抖。

第八名丰田RAV4荣放，本月销量为14257辆，环比上月增长12.5%,增加1593辆。

第九名吉利星越L，本月销量为14230辆，环比上月增长6.3%,增加851辆。

第十名理想L6，本月销量为12965辆。理想L6在4月份紧急上市，以挽救理想MEGA带来的负面影响，上市当月销售2381辆，第二个月就实现破万辆并进入SUV榜单前十，足见其高性价比。

小结：5月SUV销量榜，特斯拉Model Y遥遥领先，比亚迪三款入围，理想L6第十。

5月suv销量排行完整榜,第1-300名,哈弗h6第7,比亚迪错失冠军

5月份SUV销量排行榜已经出炉，比亚迪家族的车型再次错失冠军宝座，被特斯拉Model Y夺得，销量达到辆。 这说明了比亚迪的冠军地位并不稳固。 哈弗H6销量为辆，仅排在第7名，相比4月份榜单还下滑1名，已经跌出前五名。 不过，哈弗调整了战略，推出了哈弗新能源品牌，首款车型哈弗枭龙和枭龙MAX已经上市。 5月份半个月时间，哈弗枭龙MAX销量为3088辆，虽然不算高，但仍有期待。 比亚迪旗下SUV车型表现也有所变化，元PLUS销量为辆，位列第二；宋PLUS DM-i销量为辆，排在第四；宋Pro DM-i销量为辆，上升16名，排在第九；唐DM销量为辆，下滑5名，排在第十四名。 传统车企长安汽车坚守燃油车阵地，长安CS75PLUS销量达到辆，位列第三，非常难得。 合资SUV销量也有所变化，本田CRV销量为辆，上升6名，排在第六；锋兰达销量为辆，上升5名，排在第八；丰田RAV4荣放销量为辆，下滑3名，排在第十。 5月SUV排行榜前十名车型中，自主品牌占据6席位，包括比亚迪元PLUS、长安CS75PLUS、宋PLUS DM-i、AION Y、哈弗H6和宋Pro DM-i；合资品牌占据4席位，包括特斯拉Model Y、本田CRV、锋兰达和丰田RAV4。 总结一下：SUV细分市场是各家车企争夺的重要市场，前十名中新能源SUV车型越来越多，而坚守燃油车阵地的主要是合资品牌。 新能源SUV与燃油车SUV之间的差距在快速拉大，目前自主品牌占据优势。

新能源suv销量排行榜前十名

新能源SUV销量排行榜前十名中，比亚迪宋销量最高，为15.91万辆；特斯拉（Model Y）排名第二，销量为13.37万辆；理想ONE位居第三，销量为6.04万辆。 这些车型都是知名品牌，在性能和舒适性方面表现出色，能够满足家庭使用的各种需求。

5月SUV销量出炉，只有四款车超2万辆，比亚迪遗憾丢冠

SUV凭借空间大，实用性强等优势，在国内很受消费者欢迎，市场销量也是一路上升，而在今年5月份，SUV细分市场零售销量79.6万辆，也同比上升33.8%，热度还是不错的。 不过，表面欣欣向荣的SUV市场，内里却是暗流涌动，车型成绩排名格局已经有了很大的变化，零售量过万的车型只有24款，超两万的车型只有4款，而以前非常强势的比亚迪SUV家族车型，这次却被特斯拉抢了冠军位置，Model Y的销量成绩排名第一。 另外，长安CS75 PLUS也成为最畅销的燃油SUV，而哈弗H6排名第七。

前十名是国产车的天下，合资车咋了？

我们先来看销量前十名的车型，它们都是市场上的优等生，其中特斯拉Model Y以超3万辆的零售量成绩夺得冠军位置，这款车靠着强大品牌效应和先进的智能科技配置获得了很多人喜欢。

也因为Model Y的强势表现，比亚迪SUV家族就被挤下了冠军位置，尤其是宋PLUS家族车型，这次宋PLUS DM-i以辆的成绩位居第四名，而比亚迪元PLUS则以辆的销量数紧随特斯拉Model Y之后，尽管整体表现还不错，不过始终不够稳定，只能说，市场的竞争太激烈了，强如比亚迪也不会是常胜将军。 而在前不久，比亚迪推出了宋PLUS冠军版，新车有着更强的竞争力，有望为进一步提升家族销量。

然后在前十名，自主车型还有长安CS75 PLUS、AION Y、哈弗H6、宋Pro DM-i，也就是说，这次共有6款国产车进入销量榜前十位置，并且是新能源车居多，燃油车只有长安CS75 PLUS和哈弗H6两款，其中，曾被视为神车的哈弗H6位居第7位置。

合资车型主要是有四款，除了特斯拉Model Y，还有本田CR-V、丰田锋兰达、丰田RAV4荣放，这些车型有几个共性特点，都是主流品牌和主流车型，并且合资车依然是燃油车为销量主心骨，这也跟以前的燃油车时代基本一样。 另外需要一说的是，这几款合资车型中，除了Model Y排名第一，其它车型的销量成绩都在第五名之外，这也在一定程度上说明，新能源大势下，合资燃油车受到的冲击并不小。

其中合资车的销量架构也不难看出，合资品牌依然是靠燃油车走量，而新能源车业务仍然是短板。 然而，如今燃油车的市场份额正在不断缩小，而新能源车市场的份额边界在持续扩大，同时前不久国家相关部门又表示新能源车继续免征车辆购置税，新能源车的发展得到大力支持，这种情况下，合资品牌还能笑多久呢？现在还真不好说。

成绩两极分化，冷门车却是多数？

我们再来看排名在10-50之间的车型，在这个段位，主要是传统燃油车的天下，其中途观L以辆的成绩排名第11位。 这款车靠着大众强大的品牌影响力和不错的德系质感，依然能打动不少消费者的芳心。 另外，丰田威兰达、奥迪Q5L、哈弗大狗、探岳、皓影、奔驰GLC等热门车型也是在50名以内。

不过，在10-50名次内的车型，销量过万的车型并不多，只有十四款，其中比亚迪护卫舰07以辆的成绩刚刚入线，在销量榜单排名第24。 另外，10-50名次内的新能源车型更是少之又少，有唐DM、理想L7、理想L8、零跑C11、理想L9、魏牌蓝山DHT-PHEV、纳米BOX，这样的数量跟燃油车相比有很大的差距。 另外，通过前50名车型也可以看到，理想汽车全家族的市场热度远远超其它新势力车型。

而50名开外的车型基本是冷门车，它们的销量成绩都低于5000辆，当中不乏本田、丰田和大众的车型。 不过更多的车型是来自于新势力品牌，至于是具体哪几款车，喵哥就不点名了。 而喵哥想要告诉大家的是，这些市场热度不高的车型，在市场保值率方面的表现也不理想，就是车辆的贬值速度很快，所以大家在买车时需要三思。 不过，这些不保值的车型，有一个好处是二手车的性价比非常高，二手车的价格会比新车便宜一大截，二手车是值得考虑的。

结语：

通过车型的销量排名可以看出，SUV市场的两极分化现象十分严重，小部分车型占据了大量的市场份额，而大部分车型的市场销量数据都比较低。 而这些小部分车型中还是新能源车占多数，传统燃油车的市场受欢迎度逐渐式微。 此外，通过50名之前的车型排名也可以看出，强如比亚迪、大众、丰田等头部车企巨头，也不是每一个产品都是爆款，也有滞销品，这也在一定程度上反映出SUV市场的竞争非常激烈，稍微不慎，地位就不保。