高楼大厦、车水马龙，是城市的“面子”，隐于地下密集交错的各类管网，是城市的“里子”。当前，我国城市改造更新特别是地下管网建设改造的任务越来越重。记者今天从住房城乡建设部获悉，未来五年我国将加快五类地下管网和地下综合管廊的更新建设。
住房城乡建设部表示，未来五年，将以需求为导向、以项目为牵引，建立可持续的城市更新模式和政策法规， 加快实施城市燃气、供水、排水、污水、热力和地下综合管廊“五网一廊”更新建设， 有效释放投资和消费潜能，有序创造高品质生活空间，有力推动城市高质量发展。目前，我国城市改造更新的任务越来越重， 预计在未来五年需要改造的城市燃气、供排水、供热等各类管网总量将近60万公里。
统计数据显示，2023-2024年，国家已安排超过4700亿元中央预算内投资、增发国债资金和超长期特别国债资金，重点支持城市燃气、排水等地下管网改造以及城镇老旧小区改造等城市更新项目。 今年，按照住房城乡建设部的计划，要力争改造各类老旧管线10万公里以上。 国家发展改革委近日也表示，将优先支持城市更新重点项目，特别是燃气、供水、供热等管网的建设，突出人口规模大、密度高的重点城市和中心城区，重点支持在建工程和今年四季度可以开工的项目，推动解决燃气管网老化、城市内涝、供水管网漏损等突出问题。
今年，为做好城市排水防涝工作，住房城乡建设部要求各地用好国债资金，加快实施城市排水防涝能力提升工程， 年内将完成100个城市、1000个以上的易涝积水点整治。 目前，此项工作正在加快进行。
按照住房城乡建设部的要求，各地今年要用好新增国债和超长期国债资金，持续完善“源头减排、管网排放、蓄排并举、超标应急”的城市排水防涝工程体系。目前，各地积极结合城市更新行动、城市燃气管道等老化更新改造等工作，系统推进排水管网和泵站建设改造，加快补齐设施短板。
在辽宁大连，东北首个老城区雨污水分流体系——辽宁大连金州老城区雨污水分流改造主体工程近日正式完工投运。该工程涵盖管线超过120公里，覆盖施工所在地城区的全部小区、学校、医院、工厂及路面、广场等排水系统。
经过改造，这个雨污分流工程实现了全过程“智慧运营”，污水、雨水分流采集、运输、管控、净化和再利用的一体化自动管理。
而在湖南长沙，今年当地出台了12项措施，从设计规划、管网接驳、建设选材、工艺优化等方面提出要求，加强城市排水管网建设和质量管理。这两天，湘江大道沿线排水等管线二期改造项目正在紧张施工。
在做好改造的同时，各地也在积极推进地下综合管廊建设。作为有效破解“马路拉链”“空中蜘蛛网”等城市治理难题的一项手段，今年以来，不少城市因城制宜，推动供电、供水、通信等管线入廊，让城市安全更有保障。
为做好地下综合管廊建设相关规划编制，各地陆续出台了相关规定，结合各自具体情况，有针对性地选择建设适合自己的地下综合管廊。
这两天，在青岛西海岸新区，三沙路综合管廊工程正在紧张施工。记者在现场看到，与一般道路地下埋设管道不同，管廊施工开挖的沟渠又宽又深。
作为国内较早探索综合管廊建设的城市之一，青岛目前已在5个区域建设了21个地下综合管廊试点项目，如今已全部投入运营。
记者注意到，在加快推进城市地下综合管廊建设的同时，各地还同步利用物联网、大数据等技术，搭建了相关安全运行监测平台，实现地下综合管廊本体、入廊管线一体化在线监控管理。
在雄安，地下综合管廊里涵盖了电力、通信、燃气、供热、给水等各种市政管线，并设有检修口、吊装口，通过统一设计、统一管理、统一监测，实现一体化智慧运维管理。
在安徽合肥，当地建立了各类地下管线及附属设施数据库，初步构建起地下空间数据资源中心，实现了地下管线数据采集、“互联网+”移动巡检、数据共享应用和档案资料归档的全过程信息化管理，有效提升了城市安全风险防控能力。
强“里子”才能长“面子”
今天的城市，要提升城市的“颜值”，让“面子”更好看，更要加强城市基础设施建设，让“里子”也安全。别看城市的“里子”不像高楼大厦、繁华街区那样显眼，但它们是城市正常运转和居民生活质量的重要保障。一旦遇到特殊情况，“里子”的好坏一目了然。“里子”好的城市，才是生活有品质的城市，老百姓才最有感，不停电、漏水少、燃气足，看似平常，实则是幸福生活的必需。
（总台央视记者 杨潇 谭振华 于杰 尧遥）
城市预制板楼老旧小区如何改造？
城市预制板楼老旧小区如何改造？
简易改造旧装配式住宅区可以解决一些问题，但不能解决不抗震的根本问题。 有些多层建筑已经存在了50多年，预制板、管道、线路、保温层、窗户、无障碍等问题都需要改革。 也就是过去用的水泥已经风化，阳台上的水泥一个个脱落，都是隐患。 我们应该对看房进行风险评估，以避免事故。
旧装配式房屋的改造应从外部结构入手，加固房屋基础。 房子里可以做几根柱子来支撑整个房子的大梁。 墙壁可以再用保温材料和防水材料，地面可以再推倒，用新材料铺设。 另外，里面的一些软装其实完全可以更换，墙壁可以重新贴上壁纸，地面可以用地砖或者木地板。 屋顶可以重新加固枯配扰，瓷砖可以换成彩钢瓦，所卖唤有的窗户都可以换成碎铝隔音窗。
翻新老房子需要注意什么？
1.没有必要更换所有的家具。 对于质量好，但是表面有点旧的，可以给家具表面刷漆或者翻新，省下不少钱。
2.许多老房子都存在一些缺陷，如公寓面积小、功能分布不合理、采光差等。 而且，很多老房子都是砖混结构。 墙体改建时，先承重抗震构件，后围护分隔构件。 避免敲击承重墙，否则会留下严重的安全隐患。
3.由于老房子原有的水路管道布局有很多不合理的地方，所以在装修的时候需要对原有的水路进行彻底的检查，看看有没有腐蚀或者没旦老化。
关于如何改造旧装配式房屋以及在改造旧房屋时应该注意什么，上面已经给出了详细的介绍。 事实上，翻新老房子并没有你想象的那么难。 只要知道方法，装修速度也很快，但一定要注意水电，否则会对以后的生活造成很大的影响，而且一定要多注意所用的所有原材料的质量。
依维柯聚星EV上市！ 大电量、长续航，可满足不同用户需求
“依维柯新车频出，各界关注颇高！”这句话很好地诠释了在“以用户为中心”的市场，扎根行业多年的依维柯产品备受用户青睐。
作为率先进入中国市场的轻型商用车，30多年来，南京依维柯通过技术引进与自主创新相结合的方式，不断加强产品迭代与技术更新，各种用途的依团高维柯汽车穿行在全国各地的大街小巷，警车、救护车、工程车、服务车、宣传车、燃气管道电力热力抢险车、流动营业车、货拉拉……在大多数人们心中，依维柯汽车是中国塌族尺轻客的代名词。
日前，年轻动感、科技时尚的依维柯聚星EV系列产品一经亮相，便惊艳用户市场。 智能网联化、自动辅助驾驶、三电系统等全方位的技术领先优势，让众多专业人士都连连点赞，表示“超出价值，超出期待”。
全场景出行的“六边形战士”
依维柯是中国第一辆轻客，也是中国第一辆纯电动轻客。 早在2007年就率先成功开发出IVECO纯电动车，并于2009年向国家电网实现批量交付，堪称纯电轻客先锋行者。
南京依维柯始终坚持量产一代、开发一代和预研一代三步走的战略，打造超高续航、极速充电、长寿命、高集成化、V2X专用化的纯电商用车行业标杆。 结合产业发展趋势、上汽集团开发资源和自身能力建设，开发插电池式混合动力和燃料电池车型，储备相关核心技术。 经过多轮产品迭代，大、中、小Van多款车型实现多场景覆盖，产品矩阵进一步成熟。
2023中国国际商用车展（CCVS）上，南京依维柯共推出聚星纯电动多用途乘用车、聚星纯电动厢式运输车和聚星纯电动客车共三款车型，官方售价分别为17.88万元起、21.78万元起、24.48万元起，同时还为用户带来了多重豪礼。
在外观设计上，聚星EV采用了渐变点阵式前格栅，全封闭式设计彰显其电动基因。 全新设计的矩阵式头灯，使用LED光源，同时整合了转向灯和日间行车灯功能。 商乘的边界越来越模糊，在聚星的设计上更是体现得淋漓尽致。 电动门和电动踏板的组合为驾驶者提供了轻松便捷的驾驶体验。
作为一款真宽体、全领域、纯电城市多功能商用车，聚星EV拥有2种轴距、2种顶高，可以组成多样化的车身尺寸和空间布局，适配城市交通客运、家庭团体出行等多种应用场景。 在技术方面，聚星EV配备了三电系统、智能网联、自动辅助驾驶等全方位的技术领航优势，使其成为全场景出行的“六边形战士”，这也是聚星EV最大的亮点。
值得一提的是，聚星EV为了更全面提升用户的驾乘体验，保障驾乘人员的行车安全，拥有达到L2+++级的智能辅助驾驶。 在商用车行业，依维柯的智能网联化，毫无疑问走在了技术的最前沿，更是为用户提供更安心和舒适的驾乘体验。
“看似不经意的结果，背后其实是南京依维柯不断的努力。 此次一下子发布三款产品，背后是以满足消费者需求为目的的正向设计研发。 用户有怎样的需求或需求变化，我们及时跟进……”南京依维柯相关领导回答轻客行业里的“卷”文化。
服务城市TCO“省”下来
实现碳达峰、碳中和是经济社会一场广泛而深刻的系统性变革。 碳达峰、碳中和“3060”目标开启了低碳新时代，也如同一根具有非凡力量的“指挥棒”，正在带动整个社会的巨大热情，全行业都越来越认可，把碳中和战略目标要求融入城市总体规划，城市服务运输作为其中重要的一环，绿色转型必不可少。
随着环保意识的增强和政策的推动，电动商用车市场正在迅速增长。从市场需求角度来看，随着城市化进程的加速和物流业的快速发展，城市交通客运和家庭团体出行对于电动商用车的需求越来越大。聚星EV系列作为一款多功能商用车，具有优秀的适应性和便捷性，可以很好的满足这些需求。更重要的是，聚星EV作为头号VAN 的载体，从产品硬件到性能发挥，兼顾“里子”“面子”，从而为真正“买单者”带来直接效益。
聚星EV为用户提供了51.5kW·h、77kW·h、88.8kW·h三种电池组合模式，并采用了高效电驱动集成系统，集成后，整体系统减重20%，成本可以降低10%；车辆选用的是上汽集团自主开发的高效扁线永穗渣磁同步电机，行业领先技术，效率高达96%，综合续航提升至少5%。 其中，厢式运输车标配电量77kW·h，可选装电量88.8kW·h、续航560km版本，大电量、长续航极大丰富了车辆的使用场景。
“聚星EV采用全新‘六合一’一体化电驱系统，将电机、变速器、差速器、电控器、DC/DC和PTC六大部件集成在一个模块中，续航里程和使用寿命大幅提升，实现了高效率、高可靠性和低成本优势。 ”现场，相关技术人员介绍表示，聚星EV系列完成80%电量快充只需要36分钟，很好地解决大家在充电续航方面的焦虑感。
众所周知，电动车更注重场景化应用，智能化、电动化、网联化技术的应用颠覆传统造车和用车理念，用户在实际使用过程中更注重以TCO（全生命周期成本）衡量车辆品质，车辆从购买、用车、管车到维护保养，全生命周期成本越低，越能为广大用户“省”下更多的支出。
物流场景下，在油价高起的背景下，聚星EV的TCO管车和用车环节的成本约为82%-86%，当车辆以日均200公里的里程，年运营330天来计算，行驶了8年后，相比柴油车，聚星EV厢式运输车的用户可以节省约16.4万元。 聚星EV厢式运输车采用了宽大后开门+双移门的组合设计，结合一米八车身内宽，实乃物流领域真宽体，轻松拿捏1.2米物流托盘，便捷又高效。
旅游客运市场，聚星EV客车的入怀式豪华座椅，采用纳米级透气双拼面料；百变座椅布局+百宝箱收纳设计，让整车空间运用更加合理，7、8个行李箱完全不在话下；NVH静音工程，为驾乘者营造剧院级的静谧空间。 在TCO管车和用车环节的占比，达到了总费用的88%。 以旅游专线场景为例，车辆的日均里程一般在400公里上下，一年的运营时间约为310天，7年之内就能省出一辆车的购车费用。
“不怕你用车，就怕你不用车，越用越省。 ”聚星EV定位城市服务，给用户在驾乘过程中带来更便捷舒适的体验，不到2米1的车身顶高，能够自由出入地下车库，是宜商宜家的好伙伴；标配12.3寸高清触控大屏，搭载的第3代IVECONNECT智能交互系统，集成了腾讯TAI、车载微信、fota远程迭代升级等功能，并全线支持语音交互，一声“小依，你好”，就可以帮助你提前实现座椅加热、空调开关及调温、玻璃升降、线路导航等功能，“宾至如归”“全面掌控”可以自由切换。
依维柯·聚星EV 可满足不同用户需求
新上市的聚星EV系列宜商宜家，多用途，多功能，可满足不同用户需求。 具有优秀的静态测评表现和市场前景。 让新品如何快速占领市场？城市物流、旅游客运两大细分运输场景是聚星EV的重点关注点。
“南京依维柯最新的电动车的启动平台，目前市场来源就是专业的物流公司和旅游公司。 与此同时，城市物流、旅游客运两个应用场景，细分市场多为前置订单，前期也陆续投放了系列产品到市场上进行实际运营。 ”南京依维柯相关领导表示。
立足城市服务，南京依维柯EV挖掘更多应用场景，从打通最后一公里配送，到提供覆盖更多专业物流运输的解决方案，接下来还会推出一系列的产品，比如更大电量的产品等，为全面布局新能源产品矩阵打好铺垫，并且，坚持不断创新和提高产品品质，以保持其在市场上的领先地位。
