当地时间6月14日，美国联邦航空管理局表示，根据供应商提供的证据， 两大商业航空公司波音和空客可能在飞机中使用了通过伪造文件出售的钛部件。
此前，势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）提出指控称， 波音和空客飞机上的钛部件是由伪造的证明材料进行出售的。 美国联邦航空管理局表示，将对此进行调查。势必锐航空系统公司在声明中表示，已将所有可疑钛从该公司供应链中移除。
据悉，波音公司向美国联邦航空管理局报告了其通过分销商采购材料的情况，但该分销商可能伪造或提供了不正确的记录。
中国飞机首飞对波音和空客有什么影响
我国的大飞机首飞，宣告我国的大飞机完全依赖外国的历史即将结束了。 而且，我们也会在世界的飞机市场里占有一席之地，这对波音和空客当然是一种冲击。 他们不能独霸世界了，他们又多了一个竞争对手。
波音飞机和空客飞机在外观上如何区分？
1、两种飞机灯光上的区别空客翼尖的灯闪两下；波音闪一下。 2、两种飞机着陆灯上的区别空客320系列着陆灯在大翼下，远远地看，着陆灯较靠下。 波音737系列着陆灯在大翼根部，远远地看，着陆灯较靠上。 波音757着陆灯也在大翼根部，远远地看，着陆灯与滑行灯构成心形（不知道是不是由于757高脚，滑行灯较低而着陆灯又在靠上位置的缘故）。 而麦道着陆灯则在翼尖，远远地看，三灯一线。 空客与波音小翼的形状不同，而且大多数波音飞机是没小翼的。 扩展资料：空中客车系列飞机有以下主要型别 ：A300、A310 、A320、A330 、A340 、A350、A380。 每种又有若干种改型 。 1、A300 。 为基本型。 可载客251～267人，有A300B2、A300B4、A300-600、A300C和A300F等改型。 2、A310。 由A300发展而成，机翼和机身稍有缩短，可载客210～245人 。 有A310-200 和A310-300等改型。 3、A320。 普通机身的中近程客机，采用先进的电传操纵系统。 旅客舱典型布局载客150人 ，高密度布局载客174人。 有A320-100、A320-200、A321、A319、A318等改型 。 4、A330。 在A300-600基础上，机身延长 ，恢复宽机 身，航程 增大，为中远 程客机 。 有A330-300和A330-300X改型。 5、A340。 四发中远程大型客机，在机翼上装四台涡轮风扇发动机，机上装有多普勒导航系统和自动着陆设备等。 机翼端部有小翼，大量使用复合材料，提高发动机功率，耗油率有所降低。 客舱装有最新声像娱乐设备，完 善的通信导航系统。 有A340 - 200、A 340-300 、A340-300X等改型。 A340-200载客263～303人；A340 - 300载客295～335人。 6、A350。 是空中客车的新世代中大型中至超长程用广体客机系列，以取代较早期推出的空中客车A330及A340系列机种。 有A350-800、A350-900、A350-1000等改型。 7、A380。 A380的系列化从基本型的客机开始，采用三级客舱布局时载客量为 555 人，航程达 15,000 公里/8,000 海里。 其货运机型A380F 可运载150吨（330,000磅）业载，航程超过 10,400 公里/5,600海里。 在基本型的基础上衍生出来的延长型（Stretched）、短程型和延程型 A380 将待市场需要时提供。 A380 可选装罗尔斯·罗伊斯公司的遄达900发动机或联合发动机公司（Engine Alliance）（通用电气和普惠的合资公司）GP7200 发动机。
波音 空客 鸡 解冻说明什么
首先要明白这是一个段子，并非事实。 是段子就得按照段子的规律去解读，但这个段子拐了几个弯，很少人能够领悟。 第一道拐，核心内容用英文（Defrost the chicken first）表达，貌似正经，让人信以为真，更加隐晦；第二道拐，用括号提示“(鸡要先解冻! )”，嘲笑了空客公司，有人发笑了，觉得秒懂；实则不然，还有第三道拐，“鸡冻”谐音“激动”；第四道拐是对中文“鸡要先解冻”内容的延伸理解，“鸡冻（激动）有危险！”您看懂了吗？我认为这个段子最后告诉您的是：激动有危险！
