国际能源署（IEA）最新发布了一份分析报告，中国将继续主导全球清洁能源市场，其太阳能电池板、风力涡轮机、电池和电动汽车的出口有望在未来十年增长两倍。
具体到太阳能上，IEA认为与其他国家相比，中国拥有更大的规模经济、更大的国内市场，以及在这些技术供应链上高度整合的公司和设施。
现如今，根据SPV Market Research的数据，中国约占全球太阳能发货量的80%，而其在亚洲其他地方的出口中心占了其余的大部分。这与20年前美国是该行业的全球领导者形成了鲜明对比。
与此同时，根据美联邦数据，自华盛顿2012年开始征收关税以来，美国的太阳能供应进口增加了两倍，去年达到创纪录的150亿美元。虽然2023年几乎没有直接来自中国，但约80%来自越南、泰国、马来西亚和柬埔寨。
只不过，去年，美国对这四个东南亚国家的太阳能出口征收关税，并在美国制造商投诉后，于10月扩大了关税。
于是，许多中企外国投资开始在印尼，老挝等其他国家和地区生产，在过去的18个月里，至少有四个中企有关的项目在印尼和老挝开始运营。
不过，按照美国的尿性，未来不排除也用类似的手段针对中企，尤其是当下美国内部政治环境极端，贸易保护主义盛行的背景下。
因此，现在也有许多中企直接在美国建厂，销售。这里面还牵扯一个问题，就是美国《通货膨胀削减法案》的补贴，目前中企厂子也可以获得补贴。
眼下也被盯上了，有许多美国政客开始游说政府，目的是组织给中企补贴钱。即便如此，美国也不会实现目标，因为组件组装是太阳能制造过程中的最后一步，许多组件都是在中国制造的。根据IEA的数据，中国在铸锭、晶圆和电池制造的全球份额达80%。
结果就是根据NREL的数据，第三季度全球太阳能电池板价格暴跌至每瓦10美分，低于生产某些组件的成本，美国的价格超级高，约为每瓦33美分。
彭博社太阳能分析师说，如果没有中国供应链的投入，美国不可能培育出世界领先的太阳能产业，尽管它可以满足国内需求。
问题来了，由于没有性价比优势，美国在海外太阳能商品竞争根本无法与中国竞争，尽管美国可以强迫或者游说一些盟友强制性购买，但也不会是全部，他们也不是傻子。
因此，长期来看，结果就一个，美国必须与中国合作共赢，否则就会在太阳能圈子里玩死自己，最终不得不与中国合作，当然醒悟过来对美国来说不仅难，也会很慢，不是一两年，三五年能完成的。
四年级的想象作文
在日常学习、工作或生活中，大家都写过作文，肯定对各类作文都很熟悉吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。 怎么写作文才能避免踩雷呢？以下是我帮大家整理的四年级的想象作文10篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
四年级的想象作文 篇1
20xx年我已经是一位著名的建筑师了，我设计了一间糖果屋，受到许多人的喜欢!
糖果屋里的东西都是糖果和巧克力做成的呢!我现在先带你们参观我的卧室。 我的床是棉花糖做的呢!你想吃东西的时候，可以吃床上的棉花糖，而且你吃完，这个棉花糖还会再长出来，最主要的是这些糖果吃多了都不会蛀牙哦!我的书是用巧克力做成的，这本书有浓浓的香气。 我的桌椅也是软糖和巧克力做成的，椅子是软糖做成的，桌子知迹是巧克力做成的呢!我的卧室有一间厕所，厕所的牙刷是硬糖做成的，牙膏是巧克力做成的牙膏。
接下来，我带你们去参观另一个地方，客厅。 我的客厅十分宽敞，地板是用冰块做的，夏天的时候就非常凉爽了。 沙发是用软糖做成的，不仅柔软还十分漂亮。 客人来的时候，可以躺在这沙发上，这些软糖还能帮你清洁衣服上的污渍!
客厅还有有一位糖果保姆机器人。如果有小孩来家里做客，它会做棒棒糖，软糖，还有各种果汁：苹果汁、葡萄汁、橙汁……再也不用担心孩子们的哭闹啦!
最后，我要带你去参观一个地方——厨房。 我发明了一个厨师机器人，平常我们要去外面的餐厅才能吃到外国菜，现在你只要对这个机器人说，你想要吃什么菜，然后，机器人会从他的嘴里吐出一张清单，你只要根据清单来购橡基买食材，然后，然后把这些食材放进他的肚子里，到了一定的时间，这些菜就会呈现在你们的面前。 而且做完菜后，他还会自己给自己洗澡，是不是很方便呢?
这是我梦想中的房子，我一定要好好读书，长大后争取建造出这样功能齐全的房子，方便大家!
四年级的想象作文 篇2
光阴似箭，日月如梭，转眼就到了20xx年。 作为一名大名鼎鼎的服装设计师，我已经设计过无数时装，也收获过无数奖项。 年逾花甲的我想在退休前设计一套神奇的衣服，给自己的设计生涯画上完美的句号。 此刻，我正带领着我的团队忙碌着。
因为这几天工作繁忙，我无暇顾及我的宠物蜥蜴。 瞧，它正朝我生闷气呢。 我望了它一眼，它今天的皮肤火红火红的。 有了，一个主意从我的脑海中蹦出来。 现在我就设计一款可以根据主人的心情来调节颜色的衣服吧。 如果主人家的熊孩子今天不乖惹他生气了，这款衣服就会立刻变成橙色，使穿着者能觉得心情舒畅一些；如果主人因为解不出难题而愁眉苦脸，这款衣服就会变成蓝色，使主人看了头脑清爽；如果主人今天心情特别好，衣服也会因此变成金灿搭如并灿的，以配合喜庆的氛围。
要是这款变色衣服还能根据主人的冷热程度来调节温度那就更好了，对，加冷热调节器。 到了烈日当头的夏季，这款衣服就会喷出一股股看不见的凉气；如果是寒冬腊月，这款衣服就能及时喷出一股股无形的暖气，一年四季保证冬暖夏凉。
这款衣服还能“长出”翅膀呢。 要是主人有什么急事赶着办，又偏偏遇上堵车，主人只消按下衣服上的绿色按钮，衣服就会即可伸出翅膀载着主人去目的地，如果遇上什么障碍物，只要按黄色按钮，马上就可以避开。
听了我的介绍，你们是不是也想拥有一件这样的衣服呢？放心吧，它会在不久的将来向你们招手的。
四年级的想象作文 篇3
日月经天，江河行地。 天之苍苍，君不见明明皓月，灼灼红日，日日东升西落，夜夜以其稳定的形态固定于苍穹之一隅。 乾坤以其稳定的形态沉浮于闪光的地平线，因而他们能以其宏大之德泽布洒于万世，使万物生辉。 君不见闪闪流星，时而桀骜不驯地划破黑夜孤寂的旧貌，时而成群如雨般，刷新我们仰望天际的视野。 流星以其多变的形态旋舞于苍穹，虽不能以其孱弱之驱给生灵以永世不竭之光芒，也没有固定永恒的生活轨迹，但它让人眼前一亮，给人以顿悟觉醒之灵光……
且夫人俯仰一世，是循规蹈矩做个容之于方圆的宝钗姑娘，还是当个遗世独立的林妹妹，这是一个永远也无法得出统一志趣的话题。
先秦诸子，谁不想升迁授官，“一朝权在手，便把令来行”，“君子之仕，行其义也”。 然而偏偏有一个槁顷黄馘的庄子，不蹈世俗渴望“威福”之仕途，坚守心中追求之“闲福”，淡淡地告诉楚国的使者：“往矣，吾将曳尾于涂中。 ”
“不事权贵”的青莲居士，曾放荡不羁地笑骂孔夫子，曾让“一骑红尘妃子笑”的杨玉环为其碾墨，让高力士为其脱靴。 这是多么“异端”之举，多么荒谬之行。 然而太白见不容于世之滋垢时，便愤然离去了。 没有易安居士那“这次第，怎一个愁字了得”的忧伤，也没有柳三变“执手相看泪眼，竟无语凝噎”的悲哀。 一句“吟诗作赋北窗里，万言不植一杯水”的笑叹而已。
且到了那清朝，文人士族莫不埋首于故纸堆中，绝口不谈政事，不闻政事，****贪亦仍旧戴你的乌纱帽，封你的万亩田。 为何你——谭嗣同，偏偏不坐看这戴着花的老人寿终正寝呢？“望门投止思张俭，忍顾须臾待杜根。 我自横刀向天笑，去留肝胆两昆仑。 ”是那“无有死者无以图将来”的忧愤之心，是那“有之，请自嗣同始”的气魂，让他把生命轻轻托于菜市口之中，以流星的逝去，唤起沉睡的臣民。
循规蹈矩，固然能换得一夕或是一生之安寝，但是有那流星之璀璨——战国之时多了一门争鸣之学说：当涣涣千年的古诗史上留下了一个不容于世俗韵的锦心绣口之学士；中华民国，在先者之流血中萌芽生长。
看那流星划破夜空之美吧！虽无“好好先生”之美名；虽无被多数人所追捧之荣耀，但“流星”总有被历史记住的那一天的。
四年级的想象作文 篇4
笔盒妈妈有五个儿女，分别是爱美的水性笔、高个子的铅笔、骄傲的橡皮、长长的尺子和改作业的红笔。
这一天，五个儿女在讨论谁的功劳最大，水性笔说：“写字的时候，小主人会需要我，我的功劳最大。 ”铅笔骄傲地说：“得了吧！你这个矮个子还敢跟我比，你瞧我，个子高高的，小主人画画的时候会用到我。 ”站在一旁的橡皮说：“小主人用铅笔画错东西的时候，就会用到我擦去铅笔画的痕迹。 ” 尺子走过来说：“小主人画直线的时候会用到我。 ”红笔也走过来说：“小主人改作业的时候也会用到我。 ”
五个儿女争来争去，吵来吵去。 最后，五个儿女都不服气，他们就去问笔盒妈妈，笔盒妈妈说：“我先不下结论，我给你们个一张纸，谁在这张纸上画出的画是栩栩如生的，谁的功劳就最大。 ”五个儿女一个一个去画，结果五个儿女都没成功。
笔盒妈妈说：“你们五个一起帮忙。 ”五个儿女一起互相帮助，果然五个儿女就画出栩栩如生的小动物。
笔盒妈妈说：“明白了吗？五个人齐心协力，力量才会越大，你们五个不可缺一。 ”从此以后，五个儿女做事都齐心协力，每一件事都做得很好，和和睦睦，快快乐乐。
四年级的想象作文 篇5
未来的汽车能在天上飞，未来的飞机可以在水中游，未来的轮船可以在地上走……那未来的教室是什么样的呢？
未来的教室有许多功能，就从“多功能黑板”开始说起吧，“多功能黑板”有两项功能。 第一项：在夏天，同学们最怕就是黑板反光，只要按一下黄色按钮，就会从黑板上方降下一种特殊的膜，那就“OK”了；第二项：“黑板笔”。 听到这个名字，你准会说：“不就是粉笔嘛，哪个教室都有。 ”不，这可不是一般的黑板笔，用这种黑板笔写在黑板上的字，听到下课铃就自动消失。 如果你想保留，就按一下黑板旁边的红色小按钮，对它说想保留多长时间，它到时间就消失得无影无踪。
教室里的“智能空调”可以根据天气变化自动调节室内温度。 天气热的时侯，“智能空调”可以吸走热风，呼出凉风；天冷的时候，“智能空调”可以吸走凉风，呼出热风。 即使空调坏了，备用设备也会继续工作。 对了，顺便提一下，“智能空调”上装有太阳能，可以省很多电费哟！
还有“小学生正姿桌椅”可以帮小学生调整坐姿。 正姿桌椅上有一个软软的坐垫，坐垫上有一个芯片，能控制程序，提示同学坐直。
最后，我要告诉大家的是：这种教室的作用虽大，但它并不是万能的，它也是人类创造出来的，真正具有万能创造力的，是我们人类，是人类的大脑！
四年级的想象作文 篇6
现在已是22世纪的2114年，我早就成为一位名扬四海的大科学家，今天我将要让你们饱饱眼福，看看我的新发明新型汽车。
“哇塞……”惊呆了吧！新型汽车超酷吧！它不但酷，而且还有许多功能。下面，让我来给你们一一介绍吧！
它的外形超酷，颜色十分鲜艳，有各种各样的颜色，不过怎么调换呢？十分简单，车内有一个系统，系统的程序和汽车的内部是相连系的，你想调换颜色时只要按一下“颜色”设置程序，选一种你喜欢的颜色就可以啦！如果看腻了这款车型，想换一个其它的没问题，打开一下“车型”设置程序，选择一款你喜欢的车型，新型汽车就会立刻变成你想要的那款，怎么样，还满意吧！如果你有别的想调整或改变的都可以在设置栏中选择。
21世纪车尾气排放的十分厉害，聪明的我早就想到了这一系列的环保问题，22世纪的新型汽车可就不一样了哟！它不须要加油！只要用太阳能来“充电”，如果是阴天的话，也不用担心，车内有一个很大的畜电功能，到这时候就可以派上用场啦！汽车的材料都是用塑料做成的，这材料还可以循环利用，减少能源浪费，真的不错！
最后一个是安全问题，是大家都很担心的，新型汽车帮您解决此类问题。 新型汽车现在全是自动的，当遇到红灯的时候，它会自动刹车，还会把红绿灯上面的秒数给报出来。 车内还有一个口腔检测仪，如果你喝了酒，无论喝多少，口腔检测仪都会显示出来，并发出“滴滴”的警报，油门踩到底也不会开走的，这时候，车内的代驾机器人就派上用场了，按一个启动按钮，并告诉机器人要去哪里，然后在导航仪上划出路线，机器人就会按照指定的路线来开车，万一出了车祸，驾驶员逃逸，没关系，新型汽车会在0.1秒之内拍下逃逸者的车牌并传送到公安系统。 一旦有人受伤，那个机器人不仅会驾驶，而且还会医治，有了它，遇难者便没有太大的生命危险了。
总之，它是22世纪人类最佳帮手，也是每个人必备的交通工具。
四年级的想象作文 篇7
设计理念：
童话以曲折动人的情节、拟人化的写法、优美生动的语言揭示了世间的真善美，深得少年儿童的喜爱。 通过本组课文阅读教学，孩子们对童话特点有了较深的了解。 在此基础上，这次习作以读童话、说童话、写童话来安排教学流程，进一步提高学生写作童话能力，激发起他们的创作欲望。
教学目标：
1、通过读童话了解童话特点，提高欣赏童话的能力。
2、通过创编童话，培养学生丰富的想象力和喜欢作文的兴趣。
3、在创作童话的活动中，进一步体验童话的魅力，感受童话给我们带来的快乐。教学重点：
了解童话的特点，学会编写童话。
教学难点：
1、展开丰富的想象。
2、通过童话故事说明一个道理。
课前准备：
多媒体课件
教学流程
一、师生谈话导入
孩子们，你们喜欢听童话故事吗？你们都听过哪些童话故事啊？你们想不想自己来编童话故事呢？今天刘老师就和你们一起来创编童话故事好吗？
二、重温童话，了解童话的特点
师引导学生从本单元学过的童话中，说出童话的特点。
1、把物当作人来写。
2、丰富有趣的想象。
3、健康积极的意义。
三、看图，说童话，学会方法，编写童话。
1、出示课件：狐狸小兔
师：孩子们，你们看它们是谁？
2、你们知道狐狸和小兔有什么样的特点吗？指名学生说
3、现在我们有了故事的主人公。
我们要编写一个童话故事，除了主人公以外，还需要哪些要素呢？
引导说时间、地点、事情
4、那这两个动物，它们是怎么相遇的？它们之间又会发生什么事呢？孩子们可以开动脑筋，大胆想象。
指名说
5、小组讨论：如何设计一场有趣、惊险的故事情节呢？结果又如何呢？指名说
6、老师就以这两个主人公，编写了一篇童话故事，你们想不想听啊？
课件出示“狐狸和小兔”，学生边看，老师讲故事。
引导学生拟题。
7、听完了这个童话故事，我们一起来总结一下吧，要写好一篇童话故事，需要哪几个步骤？
选好主人公。
设想主人公之间会发生什么事情。
讲清事情的起因、经过、结果。
④设计有趣的情节（对话、动作、神态、心理活动）。
⑤拟个题目。
四、学生编写童话
课件出示图
1、用所学的方法，自由编写童话。
2、小组内说说，你要编一个什么样的童话故事。
3、指名说一说。 简单的三两句说说自己要编什么故事。
4、学生开始编写，老师指导。
5、点名读故事，点评。
四年级的想象作文 篇8
在一个夜晚，我做了一个梦，梦到了自己到了未来，在未来有许多不一样的东西，有会飞的汽车、教室、火车等，但是我更喜欢会飞的教室。
在早上我吃完早饭，早早的来到了，来到了会飞的教室，在那里，教室是浮空的，学生每人都有一个手环，学生们用手环在感应器上面扫描一下云梯就会出现，学生就这样上楼，走进教室，教室里有一种科技桌椅和科技地板，每人有两个位置，一个是用来看课本的`，一个是用来写字的。 看课本的地方是一个平板电脑，这个平板电脑是指纹控制的，还可以带回家方便回家写字使用。 既不会坏，又摔不烂。 桌椅感到有危险的时候就会自动消失，地板也会自动充气，让不小心摔倒的学生不会受伤。
最重要的还是会飞的教室。 在上课的时候我们就可以坐上会飞的教室，来到当时，这样可以让学生对上课更有兴趣，同时也可以让大家体会当时作者是什么心情什么态度来观看的。
这个房间还有许多功能。 比如房间是隔音的学生上课不认真听老师的平板就会显示出来，而且有人迟到的话，平板也会显示出来。
“叮铃铃”“叮铃铃”该起床了，这时我才明白，原来这只是一场梦。
四年级的想象作文 篇9
月球上的生活与地球完全不同。 穿一套保暖衣裤，踩一双引力鞋(为了要站稳)，戴上人工呼吸帽就可以在月球上正常生活。 吃饭也不必像阿姆斯特朗第一次登月时那样了，我们的食物是像花生米一样大小的浓缩颗粒，每天早上吃一颗，再喝一口水就可以一整天都不用吃东西了。
因为失去了地球，很多人来到了月球生活，他们有的住在油桶形的科技房里，有钱人就住在飞天房里。 而我们就直接住在太阳王一号里。 在月球上，人们都用磁力浮车作为交通工具。
我是一名科学家，所以得不断做研究，20xx年1月1日，我成功地研制出了月球上的第一株植物——日月天。 日月天长着一片白叶子，叶子上面有黄色五角星，开的花只有两朵，一朵像太阳，一朵像月亮，因此得名。 我向大家宣布这一个好消息，所有人都向我祝贺，都向我竖起大拇指：“真是了不起呀!”
“太阳晒到屁股了，怎么还不起床?”妈妈把我从梦中拉回现实。我起床后，还在想刚才的梦，月球的生活虽然好，可我们同样也要保护地球的环境，这样我们就有机会生活在这两个星球了……
四年级的想象作文 篇10
终于读完了丹·布朗的三部曲，感慨万千！一个作家超乎寻常的想象力，绝对来源于他的阅读积累，有了丰厚的知识结构，才会创作出这样环环相扣、跌宕起伏的作品，才能抓住读者的心，手不释卷地跟着他走到作品的结尾。 丹·布朗成功地做到了。
先欣赏的是那部名噪一时、风靡大陆的《达·芬奇密码》，边读边惊叹于作家对宗教的了解，对历史的解读。 想象不出他要读多少书，才会将这些晦涩的宗教和历史问题如数家珍。 在作家娓娓道来的故事中，读者也对那些遥远的宗教问题有了浓厚的兴趣，了解了一些不为人知的历史渊源，如果我们的历史教材编成这样，怎么会有学生不爱学习呢？流畅的语言表达，精彩纷呈的情节设计，使文字描述的每个画面，都自然地展现在读者面前。 这些画面，是任何一位高超的导演都再现不了的。 这也是我没有去看那部已经拍成的电影，而选择了读这部厚厚的书的主要原因。 他让我认识了一个崭新的达·芬奇，一个充满了传奇色彩的达·芬奇。 也是通过这部作品，我对“信仰”有了更深的认识。
接下来读了那部《数字城堡》，没想到这位宗教历史学家，竟然对高科技的电子信息技术也了解得如此透彻。 越发理解了这神奇的想象力源于何处。 这中间还读了何马的《藏地密码》，当时真的很高兴，为中国也有这样的作家而骄傲，更为中国也拥有这样神奇的宗教和历史而自豪。 可是，长达两年多的阅读——等待——阅读……十本书读完了，心里的自豪和骄傲也荡然无存，作品开始的精彩，与结尾的不搭调，形成了鲜明的对比。 真的不理解，好好的一部巨作，怎么写到最后，竟与我们那神奇的宗教和历史背道而驰了呢？这也许就是我国畅销书的特点吧。 开头以吸引读者为目的，真的会精彩纷呈。 写着写着，似乎作家的心性都变了，是被即得的利益和名声蒙上了双眼吧！从这里也看出了我们的实际和目光短浅。 所以才会有那么多成功之后的“山寨版”吧。
终于拿起这部《天使与魔鬼》，心里似乎有了前面的阴影，开始一直读得很慢，也觉得丹·布朗貌似已经黔驴技穷，用同样的历史问题，同样的宗教纠葛，甚至雷同的情节推理写出了这本书。 可是越来越深入的阅读，终于令我对他重拾信心。 虽然有那么多的雷同，虽然在前面的作品中已经了解了那么多类似的知识，但还是被主人公的命运打动了，被他的文字打动了。 的确，这又是一个不一样的丹·布朗，而带给我们的还是一些活生生的人物。 这就是信仰，有了信仰，才有生命。 尊重历史，尊重信仰，才会看到真实的历史，才会知道自己追求的究竟是什么。
这个美国普通的畅销书作家，用自己的才学，用丰富的想象力，讲述着一些不平凡的生命，可是在这些不平凡中，竟会包含每一位读者的身影，这需要拥有怎样高超的、驾驭文字的能力啊！而这能力，又该是多少知识积淀而成的啊！阅读是有生命的，更是有力量的。 走进阅读，你就走进了一个精彩纷呈的世界；走进阅读，你一定会拥有一个不一样的人生。 今天是丹·布朗的读者，明天也许就是第二个丹·布朗。 期待着所有的阅读者，都能够拥有那样神奇的想象力，用文字装点这五彩缤纷的世界。
一座两次死去活来的汽车厂（二）
四
2019年，由美国前总统奥巴马夫妇投资拍摄，博格纳尔和赖克特执导，耗时三年拍摄完成的影片《美国工厂》上映后在全球引发轰动，并荣获第92届奥斯卡最佳纪录片奖。
在《美国工厂》中，第一个冲突发端自竣工典礼上参议员的演讲。 2016年10月，一位参议员在竣工典礼上鼓励福耀在美员工成立工会。 这个诉求让福耀的美国本地经理警觉地想要“剪掉他的脑袋”，因为福耀在建厂前就说好不要“工会式的工厂”。
一位中国工人面对镜头时说：“船翻了，大家饭碗都没有了”。
曹德旺对此表示了明确的态度：“工会进来，我就关门不做了。”
到刚投入生产不到一年，福耀就有11位工人向美国职业安全与卫生管理局发起投诉，指责福耀未能保持工厂内工人的安全生产。 除了有毒气体泄漏，管理层不提供手套导致多人在生产过程中手被割伤。
在福耀严令禁止的前提下，依然有美国雇员身穿UAW（美国汽车工人联合会）的文化衫在车间内进行举牌宣传。
因为UAW在公司的内部分会必须获得30%以上的员工投票才能宣告成立，UAW渗透进福耀后，福耀开始找反劳工组织游说员工投反对票，所有工作人员也提高2美元时薪。
除此以外，UAW涉及的几起腐败案件，如前FCA汽车公司执行长：阿尔方斯·艾科拜利的贿赂案也被福耀反复传播。直到投票最终以以444票赞成、衡伍868票反对的结果，成功搁置了在福耀玻璃厂内成立工会的动议，曹老板胜利了！
曹德旺是资本家，他其实不是拯救一家被工会搞垮的美国工厂，而是挽救数千美国工人的就业机会。
一位留在福耀的美国工人说：“我明白，有时候需要一个工会。但现在有个人给我一份好工作蚂拦裂，开出好的薪水，每天让我来上班，我不需要有人横插一脚！”
美国汽车工业挥之不去的噩梦就是汽车工会，导致通用汽车弗里蒙特工厂关门的就是工会。
在美国，工会是一个政治问题，我们不谈政治问题，只是分析弗里蒙特工厂为什么死了。
美国汽车工人联合会UAW是美国最大的工会，UAW成立的初衷，是为工人谋取更好的工作环境，更合理的工作时间，更公平的待遇和福利（当时的很多汽车工厂工作环境极其恶劣，6天工作制，每天工作超过12小时，甚至工作时间不允许上厕所）。
1936年1月1日，UAW组织了针对通用汽车的第一次罢工，并一举“击溃”了汽车大亨。 使得通用、福特等汽车巨头签署了包括最低时薪、医疗保险和带薪休假等在内的普通工人福利体系。
2005年，通用汽车在美国拥有14万名员工，他们享受着70美元的高额时薪。 近50万名退休员工，包括33.8万名离休小时工及11.6万名受薪离休员工，他们享受着通用汽车提供的终身退休金和医保。 值得一提的是，通用汽车在职、退休员工及家属的医疗保险计划竟覆盖了107.5万人。 此外，通用汽车的JobsBank项目还供养着8千多名全薪下岗工人，这些人只需每天按时“上班”，只看报聊天玩游戏，便能拿到高达14万美元的年薪。
2006年，美国通用汽车公司工人的平均年薪为14.1万，福特为14.6万，克莱斯勒为15.1万，这三大汽车公司工人的平均年薪超过了14万美元，比同期美国大学教授的平均年薪（9.6万美元）高出了46%。
UAW不允许美国汽车公司为提高效率、降低成本而进行的业务重组，或新技术引入，更别提裁员了。 即使被裁员，工人的待遇也几乎没有什么变化。 UAW和通用、福特、克莱斯勒等签订的合同规定，失业工人也可拿到95％的工资，福利不变而且没有时间限制。
《纽约时报》记者米什莱恩·梅纳德在《底特律的没落》中写道，工人们巨额的福利待遇，“无形中使每辆车的成本增加了1200美元”。 在高速发展期，车企大幅增长的巨额利润可以冲消日益增长的工人工资和福利成本，但随着竞争的加剧，发展进入平台期，这种模式便难以为继了。
弗里德曼在《自由选择》一书中指出：工会头头经常说可以通过减少利润来提高工资，这是不可能的，因为根本没有富余的利润来提高工资。 即使全部利润都投放进去，也几乎闷闭不可能使所有人都领高工资。
弗里蒙特工厂是通用汽车的老大难单位，工会力量强大，劳资关系紧张，每天工人缺班率达20%，厂内环境脏乱，如同废品场，经济效益极差，连年亏损，最终在1982年关闭，5000工人被遣散。
埃里克·莱斯在《精益企业：高效能组织如何规模化创新》中指出：“无论是产品质量，还是管理者与工人的关系，弗里蒙特工厂都是通用汽车系统中最差的一个，这家工厂生产效率在通用汽车系统排在倒数第一；劳资关系几近彻底崩溃，每年工会提出5000-7000次劳资纠纷，要求仲裁；工人们在工作期间可以酗酒、赌博，甚至嫖娼、吸毒，管理层对此毫无办法。 如果严厉惩罚，就会激怒工会，几分钟之内就可能罢工，全线停产。 ”
阿瑟·黑利的《汽车城》：“马特·扎勒斯基（一家汽车厂的副厂长）喜欢星期三，理由很简单。 星期三离开星期一已经有两天，而星期五还要过两天才来到。 ”
“星期一和星期五，在汽车厂里，是经理部门最伤脑筋的日子，因为旷工的多。 每逢星期一，计时工资工人不来上班的，比其他日子多；星期五也差不多。 这是因为往往在星期四，工资支票一发出，许多工人就酗酒的酗酒，吸毒的吸毒，开始过个长长的周末，过后，星期一不是成为补个觉就是醒个酒的日子了。 ”
“结果是势所难免的。 星期一和星期五生产的汽车，很多是马马虎虎装配起来的，早给车主种下了祸根，内行人象是碰到一块烂肉一样远而避之。 几个大城市经销商都知道这个问题，再加他们经销的数量很大，对工厂也有影响，所以他们坚决主张卖给大主顾的汽车必须是在星期二、三、四生产的，有时候，那些熟悉内幕的顾客，也为了这个目的，去找大经销商。 公司经理和他们朋友的汽车，总是规定在那几天生产。 ”
《经济观察报·观察家》公号曾经发表过一篇《我曾经是美国汽车工会的会员》的文章，这个“我”是《美国工厂》中提到的那个全美汽车工人联合会（UAW）的女会员，在德科电子工作了七年。 但是文章中没有说明这个女工的姓名。
女会员介绍了关于工会的一些规定：
1.工人入厂就是UAW成员，没有不加入工会的选择；
2.工人入厂工资是每小时13.9美金，每半年增加1美金；最多可加到多少我不知道（不能互相问）；
3.工会会费自愿选择，1至3小时工资/每周；
4.工种是按工龄排序挑选，每三个月可以重新挑选；
5.周六和平日超过8小时的报酬是1倍半工资，周日2倍，节假日三倍；
6.加班机会是车间主任从工龄长的员工询问起。 例如，当时需要2个加班名额，要从工龄长的员工开始询问，直到得到2个人可以加班为止。 允许跨车间加班工作；
7.罢工期间由工会付75%工资；
8.员工买本公司的车有13%的优惠。买其他UAW的车，如福特、克莱斯勒有9%的优惠；
9.退休金是按工龄计算，每年工龄50美金。 例如，我有7年工龄，我退休后每月从公司可以拿到350美金的退休金。 公司要向美国政府交纳保险，一旦破产保护后，员工的退休金由政府支付；
10.早入厂的UAW成员退休后仍享受退休前的原医保。 因公司逐渐入不敷出，1999年进厂的员工退休后就不享受医保了，白领则从1993年以后进公司的退休后就不再享受医保。
这位女工会会员说：“我经历过一次罢工，每个车间按人数分配名额，然后排班。 我们就在厂门口举个牌子，站够两个小时，算完成任务。 时间长短则要看双方博弈结果出来的早晚。
这次罢工大概有2天到3天，双方很快达成协议。 具体为什么罢工我不记得了，但我个人当时觉得真的没有必要。 如果我们向GM供货迟到使得GM停产，1分钟公司可能被罚上百万美元，损失巨大。 ”
她说：“我亲身经历了几件事，恐怕是可以见证工会导致公司日渐衰退的实例。”
“我进入公司的第一印象是惊讶：这就是资本主义吗？工人上班很准时，因为要打卡。 但是，打卡以后，扎堆聊天的、讨论衣着化妆的、听音乐的、甚至还有卖彩票的，几乎每个工人都带来自己的收音机，工作时间一直在听音乐。 ”
“机器发生故障时，工人只需在电脑上登记，要求技工来修理。 开始，因为我在国内是教自动控制的，有些小毛病自己能解决，就没有找技工。 后来，他们的头（不是老板，也是技工）很客气地请我不要抢他们的饭碗。 技工还有他们自己的工会，我们车间就在他们旁边，常常看到他们闲坐着也不过来修理。 有时，任务紧，我们车间老板只好自己去请他们。 ”
“我因为有腰伤，转做修理电路板的工种。 这是一个更自由的工作，也没有定额。 后来，老板告诉我，我在一个班次修的板子是其他人的十倍还多。 那些工友们跟我说，都像你这样干，我们就没有周末加班的机会了。 我们的电路板在墙边堆积如山，下线后六周就作废，没有人心疼。 ”
“我刚入公司的第一个搭档是一个黑人，大概30多岁，每天都违反公司不允许酒后工作的规定，醉醺醺地来上班。 而且，一直睡觉，两个人的工作都是我自己干。 我找过车间老板几次，她说，我找他谈过无数次，也找过工会，但毫无改变。 没多久他就醉死了。 ”
“有一个其他车间的工人，打了他的车间老板，被公司开除了。 可是，UAW跟公司谈判，结果这个员工不仅回来上班，而且还打破工会的规矩，不按其工龄，可以随意挑选工种。 我们车间集体反对接受他，他才没有来我们车间。 这样的事例不少。 事后，我找公司的工会代表谈过，他们也明白，照这样下去，公司早晚会垮台的。 但这个代表本人很快就要退休了，他有优厚的退休待遇，根本不再在乎公司的死活。 ”
2010年，美国国家广播电台做过一档节目《美国生活》节目，主持人艾拉·格拉斯（IraGlass），讲的就是弗里蒙特工厂的故事。
艾拉·格拉斯（IraGlass）
主持人说：“这是一家现代化的汽车制造工厂，就像一座庞大的娱乐城，自动化的齿轮轻声作响，提醒你它在运作。 穿梭在过道上的无人驾驶小车运送着车门或者其他配件，他们一边行驶，一边奏着音乐提醒你避让。 这个工厂的故事在汽车人中尤为出名——甚至在商学院中作为案例被用于教学。 ”
布鲁斯·李,汽车工会西部区域的负责人，也是弗里蒙特工厂的工会领导，他说：那里的工人被认为是全美国汽车工人中最糟糕的，而且还真不是浪得虚名，那里每件事都是斗争，工人们花在生产上的时间还没有用于投诉和抗议的时间多，动不动就罢工。
杰弗里·里克博士是密歇根大学工业和运营工程学教授，他说：“尽管通用的平均标准以丰田的标准来看不够好，但弗里蒙特工厂按通用的标准来看更是差劲，所以这家工厂当时来看真是差得没治了。”
一个现象是：你可以在弗里蒙特工厂买到任何你想要的东西，毒品、酗酒、性，你想要的，那里都能提供。 无论是休息时间，还是午餐时间，想赌上几把都没有问题。
弗兰克·兰菲特:听起来像是监狱。
杰弗里·里克:事实上监狱是一个好比喻，以他们的教育和技能水平找不到其他像这样薪酬福利水平的工作，他们就陷在那里，同时还有工会的保护。 这份工作看起来能干一辈子，所以所有这些非法的活动都出现了，好像是为了在困境中自娱自乐。
里克·马德里（工厂员工，负责安装轮胎）:生产线上出现了大量的酒，太不可思议了，只要你还在干活，管理层根本不在意。
弗兰克·兰菲特:什么样的酒，他们都喝什么?
里克·马德里:威士忌，金酒。 我们边装轮胎边喝酒，那时我随身带了一壶鸡尾酒上班，但我从来没碰过毒品。
弗兰克·兰菲特:女人呢?
里克·马德里:妙极了。
弗兰克·兰菲特:你在工厂做过吗?
里克·马德里:做过。
皮特·罗斯（PeterRoss，组装线上的维修工）:还有一个人在车间兜售大麻。 我带着我的工具和收音机穿过车间，你能看到一团团烟雾，你不会想吸入，会导致被动吸二手毒。
弗兰克·兰菲特:估计你想知道为什么工人这么干都能保住工作，在那时，工会的力量非常强大，在工会合同保护下，炒掉一个工人基本上不可能，如果管理层对工会不敬，工人可能会马上让工厂瘫痪。 在这种情况下，旷工率变得有点荒诞，正常情况下每天有20%多的旷工率，周一更甚。
比利·哈格蒂(从事遮光板和挡泥罩的安装):有些日子的上午由于来上班的人实在太少，线都开不起来，管理层就上街去找人。
弗兰克·兰菲特:他们能找到什么样的人？
比利·哈格蒂:他们到街对面的酒吧，把还有宿醉的工人们“抓”回来。
弗兰克·兰菲特:工人们会因为各种各样的事情向工会投诉管理层，有人不是你的老板却要求你清洁一下工位？揍他再投诉他。 有经理做了不是他份内的工作？投诉!策略很简单，不管真假制造成千上万的投诉，利用这些投诉获得赔偿或者管理层的让步。
与此同时，弗里蒙特的工人还有另一种打击管理层的招数。 他们故意在产品上搞破坏，把可乐瓶塞到门板里，或者故意拧松门板内部的螺丝，让车子运行时发出异响惹恼客户，他们还会故意刮花车身。
理查德·阿吉拉尔（工厂的质量检验员）:有一个家伙让前悬挂的螺丝故意松开着，这非常危险。 我马上向经理们汇报，他们检查了外面的成品，发现有差不多400辆车的前悬挂都被他故意拧松了，那人发神经就因为酗酒被暂停过工作。
弗兰克·兰菲特:通用终于受够了，1982年他们关闭了工厂，数千员工失业。
美国工会成员罗伯特·费奇就在一本书中写到，“美国的两万多个地方工会，就像封建领主一样，大多有自己垄断的地盘，而且很多被黑帮渗透。”
五
20世纪六十年代起，日本车企开始进入美国。
因为了解到了UAW对美国车企的不利影响，他们选择远离UAW势力根深蒂固的“绣带区”，在美国内陆地区建厂。本田在俄亥俄的玛丽斯维尔、日产在田纳西的斯迈尔纳、马自达在密执安的佛雷特沃克、三菱在伊利诺伊的诺莫尔、丰田在肯塔基的乔治敦……
在日本人到来的那些年里，UAW曾以多种方式试图渗透进日本车企，但最终都以失败而告终。
1981年3月，UAW会员正在砸毁一辆丰田卡罗拉汽车。车前的牌子上写着：“如果要在美国卖车，那就得在美国生产！”
最先在美国建厂的是本田。 UAW的领导人曾试图与本田在日本的高管层签署协议，以获得进入本田工厂的机会，并几乎取得成功。 但这场秘密谈判最终因为本田在俄亥俄州的管理人员和工人的干涉而以失败告终，因为他们都不希望UAW涉入其中。 此后25年内，所有其他日本汽车制造商也都紧随本田的步伐，在美国修建工厂，总数超过24家，但他们都未曾与UAW签署合同。
本田要求员工们不能在工作时喝碳酸饮料、抽烟或者吃零食，而这些行为对于底特律的工人来说是常事。 工人可以随时提出改进工作流程的想法，如果得到采用便会有物质刺激和精神鼓励，这些举措使得工厂内没有尖锐的对立。
据统计，在2007年前后，通用汽车为每位工人支付的成本为73美元/小时，而丰田只需支出48美元/小时。 如此大的差异，也造就了日本车的高性价比。
2016年，弗里蒙特市批准了特斯拉的扩建计划，扩建后厂房规模将扩大一倍，创造数千个新工作岗位。 当年秋天，UAW在离特斯拉工厂不远的地方租了一间办公室，工会组织者就在当地的酒店住下了，房费花销几千美元。 据《华尔街日报》消息，UAW还聘请了一家专攻政治问题的公关公司，正式加入了向美国劳资委投诉特斯拉的行列。
2017年，媒体报道说：特斯拉与UAW的战斗“公开化”。 马斯克斥责一名叫做莫兰的工人收受UAW的报酬，在厂内煽动其他工人加入工会。
UAW很快否认这一指控。 UAW总裁丹尼斯·威廉姆斯对媒体说，他们并没有出钱买通特斯拉弗里蒙特工人公开抱怨工厂的安全、薪酬和加班等事宜。 他们对特斯拉制造工厂是否成立工会持开放态度，是否成立工会的决定应该由工人自己做出。 但是丹尼斯·威廉姆斯承认正在与莫兰等特斯拉的工人接触。
莫兰在网络上发文抱怨，特斯拉为了达产，工人每周工作甚至长达到70小时，在特斯拉工厂工作的时间已超过呆在家里的时间。 莫兰还批评特斯拉工作环境差，厂房机器设计不符合人体工程学，容易出现工伤。 他对薪酬问题尤其表达了不满，认为加州地区生活成本很高，而特斯拉工人的时薪处于行业“最低水平”。 他呼吁工人们加入UAW。
马斯克向媒体指出：特斯拉的弗里蒙特工厂是在加州地区唯一“存活”下来的汽车工厂，当初的工厂就是被UAW搞垮的。 莫兰实际上不是为特斯拉工作，而是在为UAW工作。
特斯拉提到：“七年来，UAW穷尽所有办法，他们打扰特斯拉员工的生活，对他们进行误导。 现在，黔驴技穷的UAW开始使用一种惯用的手段，对特斯拉公司进行无事实根据的指责，公开败坏特斯拉公司在媒体中建立起的良好口碑。 ”
此一冲突吸引了全美的聚焦。 因为产业结构的原因，工会组织在加州的拓展不力。 工会组织大多数是比较弱势的蓝领工人联合起来，争夺个人利益的维权组织，而加州以科技企业为主体，公司的职员多是白领，具有很强的技能，不担心就业问题。 但是特斯拉有自己的汽车工厂，需要大批的蓝领工人。
2018年，UAW向美国全国劳资关系委员会提起投诉，指责马斯克非法威胁剥夺加入工会员工的利益。 UAW称马斯克违反了《国家劳工关系法》，该法禁止雇主通过威胁或利诱手段，阻止员工加入工会。
马斯克表示：没有什么能阻止特斯拉员工加入工会，但“既然没有什么利益，为什么要交纳会费、放弃股票期权呢？”
特斯拉在一份声明中表示，马斯克的评论，只是对不向加入UAW的员工提供股票期权的其他汽车厂商的认可，“UAW组织者一向不认可作为我们薪酬一部分的特斯拉股票的价值。”
在另外一篇推文中，马斯克谴责UAW对通用汽车和克莱斯勒的破产推波助澜，使“他们本应保护的人群失去了逾20万个工作岗位”。 很明显，马斯克指的是发生在2008-2010年期间的美国汽车产业危机。
2018年底，美国劳资委开始审理UAW针对弗里蒙特工厂提起的一系列诉讼案。 加上弗里蒙特工厂的1万多名员工，特斯拉在加州共创造了5万多个工作岗位，辐射整个产业供应链。
哈利·沙肯是加州大学专门研究劳工问题的教授，他说：“UAW与特斯拉的劳资纠纷裁决将具有历史性意义。 我认为，这里发生的事情将不仅仅影响特斯拉本身。 它将成为组建工会的少数高科技公司之一，它只是汽车业的初创企业，而不是传统的底特律汽车制造商。 ”
这意味着如果UAW取得胜利，那么硅谷的科技公司们也要跟着遭殃了。
此案的法官表示这件事也许将绵延多年也无定论——特斯拉暂时成功阻止了UAW在汽车工厂组建工会。 然而第二年，工会组织又盯上了特斯拉位于纽约布法罗的太阳能电池板工厂。 在国际电气工人兄弟会，与美国钢铁工人联合会的联手组织下，部分特斯拉电池厂员工开始组建工会，并向劳资委提起诉讼，指控特斯拉有非法解雇和监视行为。
马斯克不像上次那样在Twitter上愤怒回应了，他成了中国人民的老朋友：特斯拉到中国建厂去了。
2019年，近5万名工人罢工40天，导致通用汽车在美国10个州33家制造厂以及22个零件配送仓库损失惨重。 通用汽车公司与UAW达成了新协议，通用损失了20亿美元，换来了4.8万名工人恢复正常工作；工人们损失了10亿美元工资，换来了一点福利，但未来可能失去更多工作机会；UAW什么也没损失，他们的存在感更强了，宣布接下来要集中精力对付福特，然后是克莱斯勒。
马斯克表示，UAW摧毁了曾经辉煌的美国汽车制造业，他无法忍受UAW进入特斯拉的工厂。 马斯克曾公开指出，是UAW导致了通用汽车和克莱斯勒濒临破产，导致20多万个工作岗位的流失，而特斯拉没有工会却创造了1万多个新岗位。
在知乎上，有人问：特斯拉为什么到中国建厂？
有人一本正经地回答：答案是，中国汽车产业链很发达，尤其是没有了变速箱和发动机后的汽车产业链。 中国有全球最完善的工业体系，世界级的汽车产业链，世界领先的新能源汽车产业链。
这些答案当然没有错。但是如果没有UAW作孽，特斯拉会到中国建厂吗？
一个几年前的3d动漫，里面男主受任务为解决地球能源危机出发寻找新能源，休眠后发现飞船坠落到未知星球？
核聚变是不是人类在这个地球上唯一能让我们离开星系的能源了？ 以现在的眼光看来，核聚变几乎就是我们最终的理想能源了，尽管在这个道路上依然困难重重，但我们仍然不遗余力的在努力着，并且已经过了黎明前的黑暗，光明似乎总是差那么一丢丢，至少我们已经看到曙光了！核聚变的原理很简单，如上所示四个氢核聚变为一个氦核的，丢失0.7%的质量，然后以E=MC^2的方式释放出来，由于燃料非常容易获得，因此我们一直都认核聚变是终极的能源！ 但要获得原理如此简单的能源的条件近乎变态，太阳的内核温度1500万度似乎并不高，但压力高达340亿个大气压，我们无法实现如此高的大气压，因此只能退而求其次提高温度，但最低聚变条件的氘聚变温度需要5000万至1亿度即使是最容易的氘聚变，也让科学家有些束手无策、黔驴技穷的感觉，个中的难点是超超高温的等离子体极难控制，加热温度保持机制也是难点，内壁耐热材料一样是难点，连内壁外的超强磁场线圈制造业是难点......但前途实在是太过无量，所以科学界对于核聚变从来都是义无反顾、前赴后继，诱惑实在是太大了！以ms计的聚变等离子体保持过程，最后一闪就是熄火了..... 不说这种沉重的话题了，下面介绍下聚变的种类吧，哪个适合用在什么地方，了解下未来的用途一、磁约束核聚变 1.托卡马克核聚变装置 托卡马克结构的核聚变装置2.仿星器 仿星器结构的核聚变装置二、惯性约束核聚变 激光点火的NIF（国家点火装置） 当然以上无论哪种实现商业化都是对未来发展巨大的帮助，但几种结构中，惯性约束核聚变是比较适合宇宙航行的，因此我们的飞出太阳系的希望寄托于惯性约束核聚变了。 这个尾部中心闪光就是想象中的惯性约束核聚变的希望之火，理论上装备这种发动机的飞行器可以达到光速1%-10%，这一个非常有诱惑力的速度，它将使得我们能在40-100年内到达比邻星，看上去似乎仍然非常漫长，但这已经是我们能够达到的极限了。 除非未来实现跨越狭义相对论框架的发动机，但我们依然需要为其提供能源，无论如何核聚变都将是未来可以预计的时间内的终极能源，也将是我们以后宇宙航行中为之依赖的不可或缺的未来！ 应该是距离我们最近的新能源，但不是我们人类已知最强的能源。 你们先吃个瓜，听我慢慢说。 人类 科技 以烧逗码火为起点，以烧水为本。 从18世纪的蒸汽机开始，人类利用烧点啥让水膨胀来给我们做功。 直到现在，所有的核电站依然在“烧水”，通过这种方式转化为电能。 所以人类当今的 科技 能量来源，还是以“烧水”为本。 当然偶尔烧个油，用个光伏发电，但还是烧水多一些。 核聚变是个好东西，除了反应前后产物没有多大辐射之外，过程更容易控制。 能源不能控制就不好玩了，总不能坐在炸弹上上太空吧。 （emmm，目前好像就是坐炸药上太空的。 ）核聚变相对核裂变更容易控制，虽然现在的核裂变电站也很安全，把控制棒怼进去就可以停止核反应。 但是废料还是有辐射的。 而且核电站释放能量的速度，并不能满足我们进行星际旅行所需能量。 核聚变就可以，所以核聚变也叫作人造太阳。 目前的问题就是怎样启动运指知核聚变，核聚变需要能量才能启动，目前很难制造其启动的条件。 一旦启动，依靠自身就可以继续反应。 的确，核聚变比裂变更好使，前提是能使。 但他们释放的能量，其实还是一个级别上的差异。 类似烧柴火和烧汽油。 也就是说，将来的太阳系内旅行，用核聚变供电是非常完美的选择。 但是要用核聚变提供动力，进行星际旅行，目前看来还是有点虚。 核反应也就是把一小部分质量转化为能量，正反物质湮灭可是全都转啊。 我们已知最强大的能源可能就是正反物质湮灭。 一克正反物质湮灭释放的能量是1.8 x 10^14焦耳，相当旁消于4300吨TNT当量。 如果能用某种方法保存一些反物质，那么也就不愁能源问题了。 核聚变可以产生巨大的能量，但接近光速的飞行也需要巨大的能量。 而且接近光速飞行需要的能量，可能是核聚变也不一定够的…… 脱离太阳系很容易做到，旅行者一号已经做到了；之前的先驱者10号、11号也做到。 他们都没有使用核聚变。 所以脱离太阳系基本是不需要核聚变的。 那离开银河系呢？ 科学家估计，要脱离银河系，速度至少在500千米/秒以上，这个速度仍然是远远小于光速的。 一个一千克的物质，要加速到这个速度，需要的能量，相当于1.39毫克物质释放的能量，如果按照聚变效率1%来算，也只需要消耗139克的燃料（总重量的13.9%），所以仍然是可能的。 但这个速度其实是不够的，因为人的寿命是有限的。 银河系的直径是以十万光年来算的，就算是用光速，也得十万年。 即便太阳系不在中心，也得一万年才能走出去…… 但好在根据相对论，只要速度足够快，飞船里的人就不需要那么长时间。 假设我们要求30年走出银河系（飞船参考系），那需要多快呢？答案是：0.倍光速左右。 要达到这个速度，一千克的物质，需要3332千克物质湮灭产生的能量。 换句话说，你要推动一个飞船达到这个速度，同时得消耗飞船几千倍的质量对应的能量，而这些燃料还可能得放到飞船上…… 几乎是个不可能的任务。 核聚变是目前已知的、人类有望近期能够掌握的革命性能源技术，一旦可控核聚变技术成熟，那么我们就可以利用，比如拿来发电，拿来作为宇宙飞船的动力，这一切在200年内应该能够普及。 由此可见，核聚变也应该是这个地球上唯一能让我们离开太阳系的能源，但是也不是绝对的。 因为在新能源领域，还有潜在的能源，比如反物质推动、曲速驱动等，都是很有潜力的星际航行技术，只不过这些技术距离我们太远，甚至连个理论基础都没有。 核聚变不一样，工程样机就摆在那里，不论是德国Wendelstein 7-X，还是麻省理工托卡马克聚变反应堆，都具备了一定的成熟度。 德国Wendelstein 7-X已经开始运行，多次试验证明其能够输出能量，其造价达到10亿欧元，可以模拟产生恒星内部的极端环境，利用核聚变产生能量。 核聚变技术距离实用化还有数十年的距离，因为目前的一些技术基础还不能克服，核聚变反应堆主要两类，一个是托卡马克核聚变装置，另一个是仿星器核聚变装置，后者使用3D磁场控制，前者使用2D磁场来控制。 美国能源部物理学家和德国科学家对Wendelstein 7-X多次试验表面，3D磁场控制的仿星器核聚变装置安全系数更高一些，磁场在仿星器中扮演非常重要的角色。 从目前看，核聚变当然是唯一能让我们离开地球的能源，但距离离开星系还远着，因为银河系直径10万光年，依靠核聚变也无法飞这么远。 人工可控核聚变是目前人类最希望突破的能源之一。 以核聚变发动机为能源是近期可能实现星际旅行的最有效的方式。 核聚变是太阳等恒星的能量来源，人类在上世纪已实现不可控的人工核聚变，当然是以氢弹这种不可控的方式。 氢弹爆炸时，由原子弹引爆产生的高温高压实现点火，利用惯性约束高温等离子实现轻核热聚变，聚变能量在瞬间释放。 对于人类来讲，地球也并不能一直是我们平安家园，我们总要走出这个星系，去寻找更多的资源。 那么可控核聚变发动机就是人类实现星际旅行目前最有可能的方式了。 目前地球上，对于能量缓慢释放的可控核聚变，难度主要在对高温等离子体的约束，目前人类对可控核聚变反应堆的研究也有几十年了。 目前有希望的途径是磁约束和激光惯性约束。 磁约束目前各国研究喝多，常见的磁约束装置是托卡马克聚变实验堆，世界上有美国，德国，中国，俄罗斯等国都建立了可控热核聚变反应堆。 当前都还处于基础研究阶段，可望在几十年内取得突破。 核聚变也并不是人类星际航行的唯一能源，只是目前最可能突破和实现的能源方式。 其他诸如反物质飞船，曲率驱动飞船这些目前尚在理论 探索 中，只能暂时出现在各种科幻作品中。 量子实验室，欢迎评论和关注。 目前，人类尚没有把任何人造物体送出太阳系，而人类本身也没有突破地月系，究其原因，最主要的就是因为能源问题，人类尚没有有效的能源用于宇宙航行。 在动力学中，我们用比冲量来衡量火箭引擎效率，它的定义是火箭发动机每秒消耗单位质量推进剂产生的推力，或者是单位质量推进剂产生的冲量，单位是秒。 比冲量越高，表示火箭发动机的效率越高。 目前人类在航天领域普遍使用的能源是化学燃料，但这是一种非常低级的能源，能量释放效率非常低。 使用化学燃料的火箭被称为化学火箭，分为固体火箭和液体火箭，其中固体火箭的比冲量为290秒，液体火箭的比冲量则是300至453秒。 在一些航天器上，我们还使用核动力作为能源，比如说著名的旅行者一号，就是使用核电池作为能源。 目前人类使用的核能都是核裂变产生的能量，这种能量比化学燃料要高级，比冲量可以达到几千秒。 但是，核裂变火箭的推力较小，只适用于无人的远距离航天器。 核聚变是人类在近期有可能掌握的新型能源，相比于核裂变，核聚变的效率更高。 目前，人类往返火星需要四年，而如果使用核聚变火箭的话，将缩短至两个月左右。 相比于反物质引擎、曲率引擎等更加“科幻”的技术，核聚变有着坚实的理论基础，虽然技术上还有一些问题，但它是最有希望实现的新能源了。 目前来看，在可以预见的未来，比如在未来100～500年之内，也只有利用核聚变技术为宇航活动提供能源。 人工核聚变是一项很有前途的技术，目前正在日以继夜的攻克。 核聚变，它是太阳等恒星能源的来源，对能源的利用率比较高。 过去，我们人类想要发射一枚火箭到太空去，通常用的是化学火箭，通过给火箭灌注大量的化学燃料，用化学能把火箭推送上天。 化学火箭一直是航天业的主流产品，优点是技术简单，容易获得，缺点是效率低下，火箭体积过大。 而核聚变技术可以克服化学火箭的缺点。 钱学森是著名的火箭控制专家，他在20世纪30年代末就构想过利用核聚变技术把火箭发射到天上去。 你是不是大跌眼镜？要知道，当时可是30年代，不是60年代，70年代，当时火箭这个词汇，仅仅出现于科幻俱乐部会员之间的交流，钱学森的老师为了避免让民众认为火箭太科幻，而把实验室改名为喷气实验室。 当时，不要说核聚变火箭，就是化学火箭，对大众来说都是一个科幻上的概念。 但是，钱学森具有超越时代几十年的前瞻性，他还国内的时候，就提出了核聚变火箭的概念，让人惊叹他的创造力。 现在，美国人制定了一个远征火星的计划，打算用火箭把几名宇航员送到火星地表上面去。 由于路途遥远，需要一年半左右才能到达，用传统的化学火箭已经不够用，所以需要开发人工核聚变的火箭。 这个技术难关主要在于体积的小型化，目前美国科学家已经取得了一定的进展。 预计最早到2025年，真正可靠的人工核聚变火箭就可以完成制造。 至于科幻小说之中的其他能源，比如，什么反重力技术，什么真空零点能量，这些概念都过于超前，在理论上还仅仅是假说，没有得到证实。 如果要开发出这些概念 科技 ，至少在目前是完全无法想象的，完全没有头绪。 所以，在可以预见的未来，核聚变火箭还是宇航局的首选。 核聚变是目前看来比较靠谱的太空航行的能源，但是不是唯一能源。 要想飞向太空，烧煤显然是不行的，所以现在的火箭用的是更高效的燃料，即使这样可提供的能量也是很有限的。 看起来非常巨大的火箭，里面的燃料只够燃烧一小会。 现在很多国家的火箭只够发射近地轨道的卫星，只有极少数国家才有那种能把人类送到月球上的大推力火箭。 指望现有的火箭燃料来长期推进太空飞船是不现实的，目前的飞船和卫星一般用的太阳能，但是如果我们打算飞出太阳系，那么太阳能可能就远水解不了近渴了。 于是有些飞船用了核裂变的能量，核裂变的好处是容易发生，坏处是有核辐射、利用效率不高。 核聚变正好与核裂变相反，好处是安全环保、能量利用效率高，缺点是不容易发生。 虽然太阳每时每刻都在核聚变，但是这事对人类来说还是很困难的，因为我们没有太阳那么大的体量。 实验室里难以达到太阳核心那种极端的环境，而且还没法持续、经济的运行。 现在世界上有几十个核聚变装置，美国二十几个，我国十几个，俄罗斯几个，这些装置想要放到飞船上还需要很多的改进。 比如关键的一点是，核聚变装置产生出来的能量得比它消耗的能量要多，不然就没法用。 光是这点，目前很多核聚变装置就达不到。 其实，如果考虑用最少的物质产生最多的能量的话，正反物质湮灭会是比核聚变更高效的星际飞船能源，只不过我们目前还不能大量制造或者获取反物质。 也许随着科学的进步，我们今后能发现更好更高效的能源，来推动人类飞出太阳系甚至银河系。 星系？不知道题主所说的星系究竟是太阳系还是银河系？太阳系和银河系是两种宇宙尺度结构，前者的半径最多只有3光年，而后者至少可达5万光年。 如果我们想要飞出太阳系，利用核聚变产生的能量可以做到。 目前人类正在研究可控核聚变技术，一旦有了实质性的突破，到时不仅能够解决能源危机问题，也能使我们在太空中走得更远，人类冲出太阳系将不是梦想。 但如果想要离开银河系，仅靠核聚变能量是不够的，因为它的质能转化效率并不高。 比较有可能的是利用反物质和正物质的湮灭反应，这是人类目前已知最高效的能量来源。 不过，目前对于反物质的研究还在起步阶段，现在制造出的反物质粒子都是论个计算，还远不能用于实际。 利用反物质进行星系际旅行，这就会涉及到相对论效应——时间膨胀效应。 通过把星系际飞船加速到亚光速，飞船上的人类可以在短时间内飞出银河系，但这个时间对于地球上的人类来说极为漫长。 理论上，宇宙中还存在一种负质量的物质，利用它们可以开启虫洞，或者制造出曲速引擎。 在这种负能量的作用下，星系际穿越将不是问题，并且也不会出现时间膨胀效应。 不过，负质量还只是停留在理论阶段，目前与这种效应有关的是能够产生负压力密度的卡西米尔效应。 答：能源这块，和我的大学专业联系挺紧密的，我来谈一点我的看法。 可控核聚变，无疑是人类最迫切希望得到突破的技术，我们的科学家已经研究了半个世纪。 要想实现星际航行，没有可控核聚变的话，别说离开银河系，就算离开我们太阳系都是很难的。 我们来分析一遍，目前人类的所有能源方式的特点。 一、传统化石能源 包括煤炭、石油和天然气，目前人类对化石燃料的利用已经达到了顶峰。 以目前的开采速度，全球的石油和天然气还能供给50年，煤炭还能供给100年；对于中国，不从外进口的话，石油和天然气时间缩短近1/5，煤炭稍微多一些。 化石燃料对环境污染非常大，这也是化石燃料的诟病；化石燃料唯一的优势，就是开采技术和利用效率，已经达到了很高的水平，技术可以说相当成熟。 化石燃料的特点，决定了它只能解燃眉之急，未来肯定是靠不住的。 二、水利发电和风能 之所以放到一起，是因为这两个能源有很多共性，首先两者都算是清洁能源，而且都是取之不尽用之不竭。 但同时，两者都会对生态环境造成一定的影响，水利发电影响降水；发电的选址由地理条件决定，灵活性较低，现阶段无法代替火电。 对于未来的星际航行，除非人类发明高效的能源储存技术，否则对星际航行起不了多大作用。 三、太阳能和氢能（氢气） 这两个能源，算是清洁能源中的佼佼者，如果两者同时得到突破，那么人类在地球上的能源消耗，完全可以替代掉化石能源。 太阳能取之不尽用之不竭，氢能（氢气）具备高能量密度，我们可以利用太阳能分解水得到氢气，而氢气方便运输和储存。 在太空中，太阳能更是源源不断；但是，对于超出太阳系的星际航行，太阳能的获取将大大打折。 四、其他新能源 比如可燃冰、生物质能、地热、潮汐能等等，目前技术不成熟；但是也存在各自的局限，可以作为未来能源的补充，要想成为人类能源的主导，不太可能。 五、核能 核裂变的最大缺陷，就是废料的核污染，而且地球上核裂变的燃料（铀）也是有限的。 氢同位素的核聚变过程，没有任何放射性废料产生，释放的能量比核裂变大，而且氢的同位素在海水中大量存在，完全足够人类使用数亿年。 如果以氦-3作为核聚变燃料（3He+3He→4He+2(1H),ΔE=12.860MeV），聚变过程就没有中子产生，意味着不会存在核辐射，是相当清洁的能源，而氦-3在月球土壤中大量存在。 我国属于能源大国，对未来能源的重视度可想而知。 目前，国家大量扶持风力发电和太阳能发电，就是为了在未来摆脱化石能源的限制。 对于可控核聚变，关键的技术之一是核聚变的点火，目前主要方式有激光点火和磁约束点火（托卡马克装置）。 比如美国的“国家点火装置”，就是研究激光点火；国际合作的“国际热核聚变实验堆计划”，研究的是托卡马克装置点火；对于中国科学院等离子体物理研究所，也有自己的托卡马克装置。 可以说，无论从那种角度来看，核聚变都是人类现阶段，有可能掌控的终极能源之一，人类要想进行星际航行，除了可控核聚变外，确实没有更合适的能源能够替代。 缺点就是可控核聚变技术，貌似遥遥无期，不知道我们这辈子能否看到？
