通讯员 杨帆 陈淇馨 科技日报实习记者 于紫月
记者20日从中交公路规划设计院有限公司（以下简称公规院）获悉，黄茅海跨海通道黄茅海大桥于6月19日实现合龙，这是由公规院设计的世界最大跨径的公路三塔斜拉桥。
黄茅海大桥合龙段吊装
黄茅海跨海通道是贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的首个重大工程项目，也是港珠澳大桥的西延线。项目路线全长约31.1公里，海域段长度约15公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度100km/h，设计使用寿命100年。黄茅海跨海通道主线共设桥梁20座、隧道2座、互通立交4座。其中，跨海段设置黄茅海大桥和高栏港大桥2座主桥。黄茅海大桥为主跨2×720m的三塔斜拉桥，该桥合龙标志着项目主线正式贯通，为全线建成通车奠定坚实基础。
黄茅海大桥合龙后的全貌
公规院在黄茅海大桥设计中，创新性地提出了三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系，通过中塔中央辅助索、中塔—主梁纵向弹性索约束、边塔—主梁阻尼约束、横向减振耗能支座，有效地提升了桥梁刚度，优化了力学性能。
据悉，黄茅海跨海通道全线合龙后，将开启路面施工及钢箱梁桥面铺装新篇章，预计2024年底建成通车。通道全线建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，助力粤港澳大湾区形成世界级交通枢纽。（公规院供图）
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世界上跨度最大的斜拉桥是什么？
1993年4月8日世界上跨径最大的斜拉桥——上海杨浦大桥合龙
苏通长江大桥的特征有哪些?
苏通长江大桥的特征：1、世界上最大主跨：苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。 2、世界上最深基础：苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。 3、世界上最高桥塔： 目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔，苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。 4、世界上最长拉索： 苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。 5、可抗15级台风：苏通大桥在建设过程中通过了抗风、抗震、防船撞、防冲刷等技术考验，攻克了超大群桩基础设计与施工等百余项科研专题。 在防风设计上，苏通大桥可抗50米/秒的风速，大桥结构可以满足75米/秒的风速。 换言之，苏通大桥在设计能力上可抗15级台风，主体结构可以抗18级特大台风。
世界上最宽的桥在那里？它有宽长？
海港大桥贯通悉尼南北，全长2500米，她以三绝著称于世。 第一，她是世界上最大的拱桥，只有一个拱空，跨经503米，可容超级巨轮出入。 第二，她是世界最宽的桥，桥面宽49米，设有2条电气火车轨道、8条汽车道、2条人行道、2条自行车道。 第三，每小时可通行6000辆汽车，128列火车和4万行人世界上单幅最宽的矮塔斜拉桥在银川顺利合龙。 由中铁十二局集团公司承建的银川市丽兴路一号矮塔斜拉桥全长200米，桥面宽60米，总投资3000万元
