编者按
一条大运河，半部华夏史。今年是中国大运河申遗成功十周年。6月23日，“何以中国·运载千秋”网络主题采访活动从扬州出发，探寻大运河作为文化根脉、生态绿脉、经济动脉所散发的独特魅力。
“这是一件在淮安本地出土的汉代铜鼓，形制较大，鼓面正中有一个太阳，四周环绕着六只蟾蜍，具有西南少数民族文化特征。”中国漕运博物馆展厅里，讲解员邱云珂向游客介绍着一件特别的展品。有人提问：“西南地区的铜鼓，为什么会在淮安出现？”
中国漕运博物馆。人民网记者 黄钰摄
“我们今天能在这里看到它，正是因为有大运河。”邱云珂介绍，这面铜鼓是运河清淤时，在淮安城郊一艘沉船中发现的。据专家考证，这件来自西南少数民族地区的铜鼓由船运输，途径淮安时沉没于此。
有西南元素的汉代铜鼓。人民网记者 黄钰摄
淮安，位于黄河、淮河、大运河交汇之处，同时处在我国南北地理分界线上。特殊的地理位置，成就了其“漕都”的美名。
“御舟先至候河干，此日登舟暂解鞍。”乾隆第三次南巡时，在淮安写下此诗，描述的是由马到船的“换乘”场景。楚州博物馆副馆长、中国漕运博物馆策展人张驰介绍，因地理差异，我国古代南北交通方式有“南船北马”的特征，即南方以船为主、北方以马为主，“淮安处于大运河的中部，由此往北骑马更方便，往南则乘船更便捷，这便是‘南船北马，舍舟登陆’的由来”。
特殊的地理位置不仅衍生出一个“换乘点”，还让淮安成为历代漕运枢纽。陆运为转，水运为漕，朝廷组织的公粮水运即为漕运。自隋起，朝廷在淮安设漕运专署，宋设江淮转运使，明清设总督漕运部院衙门，以督查漕运事宜，主管南粮北调筹运工作。
大运河的发展、漕运的兴衰、船舶的升级、商贸的繁荣、淮安城的演变……走进中国漕运博物馆，一段淮安和大运河共生共长的历史画卷铺展开来。
清代京杭运河全图（复刻）。人民网记者 黄钰摄
在博物馆内的拐角处，一个堆满碎瓷片的展柜吸引了不少游客注意，这里还原的是一处龙泉窑瓷片堆积遗址发掘现场。展品资料显示，这处遗址位于淮安河下古镇，2008年被发掘，长17米，宽9.7米，堆积着约20吨碎瓷片。这些破碎的瓷器来自著名的龙泉窑，元、明时期烧制，大多为普通日用品，极少量为官器。
经过“质检”的瓷器碎片。人民网记者 黄钰摄
“来自浙江龙泉窑的瓷器，通过运河来到淮安进行检验，不合格的被打碎。”张驰说，这处遗址的发现，见证了元明时期淮安的繁盛，也见证了运河运输的庞大体系，“当时的经济发展水平和水运发达程度可想而知”。
里运河文化长廊夜景。人民网记者 黄钰摄
夜幕降临，如今的运河上游船往来，两岸店铺灯火点点、游人如织。2022年8月，淮安融合地方特色和古运河水景打造的里运河文化长廊正式通过验收。清江大闸、清江浦记忆馆、淮安戏曲博物馆、现代艺术馆、图书馆、咖啡厅……市民、游客在这里夜游、夜购、夜食，感受历史的韵味与现代的活力。
(责编：赵艳红)
大运河淮安至扬州间的淮扬运河又称什么？
大运河淮安至扬州街的淮扬运河，又称邗沟、里运河、渠水、韩江、中渎水、山阳渎等。
淮扬运河指的是从江苏省淮安市（中国大运河与古淮河交点）到扬州市（中国大运河与长江交点）的这段河道，全长一百七十余公里。
淮扬运河是世界文化遗产——中国大运河的重要组成部分。 是人工运河，于公元前486年开凿。 淮扬运河淮安段、淮扬运河扬州段均为列入遗产名录的河道，沿岸遍布遗产点15处。
文化宝库
2014年，中国大运河正式列入世界文化遗产名录。 淮扬运河作为中国大运河重要的组成部分，有2段河道、15处遗产点列入了名录。
2段河道：淮扬运河淮安段、淮扬运河扬州段。
15处遗产点：清口枢纽、双金闸、清江大闸、洪泽湖大堤、总督漕运公署遗址、刘堡减水闸、盂城驿、邵伯古堤、邵伯码头、瘦西湖、天宁寺行宫、个园、汪鲁门宅、盐宗庙、卢绍绪宅。
大运河淮安至扬州间的淮扬运河又称什么
大运河淮安至扬州间的淮扬运河又称邗沟、里运河、渠水、韩江、中渎水、山阳渎等，这是京杭大运河开凿最早的一段河道。
春秋时期，吴王夫差为了攻齐方便，便打算修建一条可以兼顾运输的水道，利用长江与淮河间密布的河流，又人工开凿了几个湖泊，把这些水域连接起来，就成了最原始的里运河。
游客游览淮扬运河，可以在淮安游览一下当地的“里运河文化长廊”。 这条长廊位于清河区与青浦区交界的轮埠路上，沿着河边走走吹吹风就是一个很不错的体验。
除了在河边散步，游客也可以选择乘坐淮扬运河的游船，如果在夜间游览，感觉会很棒。
淮扬段运河的现代功能
新中国成立后，淮扬段运河进行了改造。 淮安城区中的运河河道——里运河结束了货运的职能，作为城区的景观河道而存在。 运河货运职能由新建的大运河河道所替代。
淮扬运河段执行货运职能的河道为二级航道，是中国大运河全线标准最高的航道之一，货运年通过量位居中国大运河各河段首位，是中国大运河最繁忙的河道。
淮安市积极打造里运河文化长廊项目，利用淮扬运河淮安段串联起沿线的遗产点，集高端论坛、文化旅游、生态养生、商务休闲以及特色主题乐园多功能于一体。
扬州市开辟了大运河水路游览线，拟打造“历代商业风情体验”、“瘦西湖风光游”以及“江河交汇水上观光游”等旅游项目。
以上内容参考：网络百科-淮扬运河
探寻淮安里运河：京杭运河中最早一段，遍地是古迹
要读懂中国古代史，怎么也饶不开一条人工河--京杭大运河。
该怎么形容这条河流呢？
它是中国唯一南北走向的大河，以一己之力贯通南北经济逾千年。 中国古代两大最重要的人力工程，一个是长城，另一个就是京杭大运河，从影响力上来说，后者还要强于前者。
“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波；若无水殿龙舟事，共禹论功不较多”。 京杭运河始于春秋，成于隋唐，完于元代，盛于明清，是世界上最长的运河，绵延2500年，横亘3600里，从南方的小桥流水涌进北方的广袤平原，带来了无数黄金财富，道尽了千年风流传奇。
这次到“运河之都”淮安，我第一个目的地，便是京杭运河分段之一的里运河。
里运河古称邗沟，是京杭大运河最早修凿的河段，自清江浦至瓜洲古渡入长江，北接中运河，南接江南运河，长170余公里。 公元前486年，诸侯各国战乱频繁，吴王夫差为了解决军粮运输，便开挖河道，将若干湖泊连接在一起，由此长江与淮河贯通。
邗沟的开凿意义非凡，它不但拉开了运河的大幕，还诞生了两座 历史 名城：淮安与扬州。
历史 上的淮安盛极一时，漕运兴盛时曾与杭州、苏州、扬州齐名，为运河沿线四大都市， 有“南有苏杭、北有淮扬”之说。
淮安处于古淮河与京杭运河交点，为运河由南转北的关键地带，明清时漕运5大中心：漕运指挥中心、河道治理中心、漕船制造中心、粮食储备中心、淮北食盐集散中心，皆设立于此。 据记载，每年约有400万石漕粮，相当于5万4千多吨粮食由此北上。
“北通涿郡之渔商，南运江都之转输”。 流淌千年的里运河，荟聚了天南海北的商贾，为淮安带来了富泽与荣耀，沉淀出文化与民风，孕育出“包容天下，崛起江淮”的城市精神，无愧于淮安的母亲河。
如今的里运河被开辟为了景点，为国家4A级景区，总长度15.6公里，花260亿元投资打造。 沿河岸漫步，可谓遍地是古迹，古桥、古闸、古寺、古阁依次出现，如同置身于明清画卷中。
河岸旁种满了树木，绿意葱葱，空气极佳，路边常有跑步市民，水面上偶有水鸟划过，显得静谧空灵。
在文化长廊入口，有一处清江大闸，古朴斑驳，其貌不扬。 这座石闸距今已有600多年 历史 ，是大运河全段上保存最完好、最古老的石闸，也是里运河繁忙富饶的见证。
闸门高11米，宽7.3米，用于调节水位和控制里运河的流量，使漕运船只顺利通过。 清江闸是漕粮北上必经之道，每逢运粮季节，万艘漕船帆樯衔尾，绵亘数里，蔚为壮观。 康熙六次南巡，每次都要到闸上走走，看过运河船只后才肯放心。
京杭运河成为世界文化遗产后，清江闸作为重要遗产点，也被列入了名录之中。
接着往东走，会看到一座朱色大气、高耸入云的古塔，这便是大名鼎鼎的“国师塔”。
国师塔为九层八面的楼阁式佛塔，高62米，攒尖式屋顶直上云霄，飞檐翘角，巍峨壮观。 古塔位于慈云禅寺内，是为了纪念顺治皇帝的老师玉琳国师所建。
寺庙原名慈云庵，始建于明万历四十三年，是淮安名刹，民国时遭遇大火，大雄宝殿消失于火焰中，仅存天王殿、藏经殿、国师殿建筑。
玉琳国师位高权重，却在声誉日隆时急流勇退，辞归山林，为当时名僧。 国师在此跌坐而逝，为佛法作了最后一次布施，去世后肉身尚存，两百年后才被人掩埋，是 历史 上唯一以国师身份成就肉身的僧人，星云大师为其著有《玉琳国师传》。
国师塔造型优雅，前俯香火旺盛的慈云寺，背倚川流不息的里运河，像一位得道老者，注视着万千众生。
走过国师塔不远，又有一座红色楼阁映入眼帘，它就是清江浦楼。
实际上这是一座新清江浦楼，旧清江浦楼始建于雍正七年，为方形青砖两层楼。 新楼倚靠运河水，与国师塔遥相辉映，夜晚时分，灯火璀璨，光耀照人，成为了淮安地标性景点。 楼内展陈有清江浦楼记、乾隆南巡错题 “清江浦”的场景，可以登楼参观，眺望绵延不绝的运河水。
楼阁往东，有一处青砖碑墙，上写“水渡口”，这里曾是明清时漕运北上关键渡口。
因黄河夺淮入江，河流倒灌，清江闸以西的清江口经常淤塞，便在此河边开辟码头，货物至此卸载改为车运，两河之间形成车路，得名“车路口”。 后又开凿清江坝，里运河漕船可直抵坝口，免去陆运之艰，于是便得“水渡口”之名。
历史 上是有过“水渡口”碑记的，这面砖墙就是对曾经的纪念。
漫步里运河沿岸，众多珍贵古迹让我留恋不已。 闲逛之余我还发现了一座并未开放的“吴公祠”，心中一惊，难不成是吴棠祠堂，上前一看果然如此。
吴棠是光绪年间的漕运总督，清末著名大臣，历封疆大吏16年，担任过漕运总督、两广总督、四川总督，一度和曾国藩、左宗棠齐名。 比起前两位的争议，吴棠一生光明磊落，功绩卓著，后人多为正面评价。
吴棠一生是励志范本，据记载，吴棠儿时“家奇贫，不能具膏火，读书恒在雪月光照之下”。 因家中贫穷，点不起膏火，只能在雪夜里照着月光读书，最终功成大业，让人佩服不已。
淮安因运河而兴，也因此而衰。 清朝末期，清王朝内忧外患，疏于治理河道，漕运由此衰落，此时海运兴起，到同治年间，已有九成漕粮改为海运。
1901年漕运正式停办，流淌了千年的大运河结束了自己的使命，慢慢退出了 历史 舞台。
如今的淮安不再是名噪一时的都市，阅尽繁华的它娴静美好，带着沉淀千年的底蕴，带着山清水秀的风光，成为了让人依依不舍的宜居之城。
可里运河不曾退下，凭借着这里水源比较稳定的特点，依旧在运行，仍是煤炭等大宗物资南运的重要通道，航道标准也较高，可通航2000吨级船舶。
临走之时，黄昏已近，夕阳将金光洒在河面上，运河变身为金色河流，清风阵阵划开半面涟漪。 两岸行人不断，常有老人唱戏下棋，偶有小情侣卿卿我我。
我看着金光粼粼的河水，忽觉得京杭运河的繁华不曾消失，它早已经化为文化和风景，潜入我们的生活当中。
【小贴士】
地址：江苏淮安市清江浦区，文化长廊不收门票，内部景点收费。
交通：乘坐11路、26路、31路公交到慈云寺站下，往北不远便是。
作者：小鹿，知名旅行家！带你游遍中国各城市冷门、有趣、免费风景
