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广济桥连接韩江两岸 |
文/图羊城晚报记者曾柯权
俗话说“到潮不到桥，枉费走一遭”。在潮州，有一座古老的桥穿江而过。伫立千年，数经重建的广济桥，与洛阳桥、卢沟桥、赵州桥并称中国四大古桥，被誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
千年古桥，风采更盛。如今的广济桥，正以开放的姿态，喜迎八方来客，向全世界讲述着独属于潮州的历史文化故事，并不断推陈出新，迸发出新的活力与魅力，在历史与时代的交互中焕发出新的生机。
“十八梭船廿四洲”
广济桥始建于南宋乾道七年（1171年），潮州太守曾汪命人在江中筑建了一个石墩，并通过86只梭船用铁链连接，形成别具一格的浮桥，名为“康济桥”，那便是广济桥最早的模样。此后，古代潮州的历任官员都承担起继续修建此桥的职责，从两岸向江中心递增桥墩，架起梁桥，减少浮船。
明宣德十年（1435年），潮州知府王源主持了规模空前的重修，将桥墩全面加固，在桥上建起了亭台楼阁，方便往来民众休憩、观景。中间江心仍然用24艘梭船联成浮桥，既方便船只通过，又方便泄洪，减少河水对桥梁的冲力；同时把桥命名为“广济桥”，取“广济百粤之民”之意。嘉靖九年（1530年），知府丘其仁将江心的24梭船减至18只梭船，至此广济桥形成了“十八梭船廿四洲”的独特格局。
潮州有一首流传甚广的民谣，“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，两只鉎牛一只溜”。据潮州市古城文物保护管理中心讲解员刘堉榆介绍，这首民谣把广济桥的特色都融入其中。广济桥结合了梁桥、拱桥、浮桥三种桥梁形式，“十八梭船”组成的浮桥段，早上闭合，傍晚开启，活动式的设计被著名桥梁专家茅以升称为“世界上最早的启闭式桥梁”，“洲”指的是广济桥的桥墩，因为体积庞大像四面环水的陆地，因此称之为“洲”。自明代开始，广济桥上每座楼阁的建筑风格和两面楹联匾额都不一样，从东西两岸看都是不同的“十二样”，于是民众口中便称赞为“廿四楼台廿四样”。
2003年，潮州市政府组织重修广济桥，该桥按照明代风貌全面进行修复，并于2007年竣工，遵循修旧如旧与保护文物的原则，在保留了古桥墩与古桥面的基础上进行加固加高修建了新桥面，并修复楼阁12座，亭屋18座，重现“十八梭船廿四洲”的经典格局，并定型为步行观光桥供海内外游客参观游览。
“一里长桥一里市”
千百年来，广济桥见证潮州历史变迁，成为海内外潮人的精神坐标，更是四方游客领略古城魅力的重要窗口。据介绍，原广济桥上的亭台楼阁还兼做商铺，作为旧时唯一一条潮州府城范围内沟通韩江两岸的桥梁，该桥不仅是交通要道，更是民众贩卖商品的热闹场所，有着“一里长桥一里市”的美誉。
近年来，潮州在保护和修缮的过程中，将当地的非遗和古桥结合起来，积极探索“文旅+非遗”跨界融合发展的新模式，让广济桥重现“一里长桥一里市”的热闹景象。
潮州市古城文物保护管理中心副主任黄智敏表示：“我们在桥上设置了陶瓷、麦秆画、潮绣、木雕、手拉壶等6个非遗精品展区，并常态化邀请非遗传承人在桥上进行技艺展演及举办非遗集市，结合知识科普、学习体验、文化交流等多种形式，进一步释放广济桥的非遗活力。”
记者在桥上看到，桥上的各个非遗展区分品类陈列着精美展品，剪纸、手拉壶、木雕、潮绣等非遗传承人在桥上展示着技艺，吸引了众多游客驻足观看。
潮州剪纸代表性传承人黄朝阳表示，自己经常在相关部门的组织下，在桥上剪一些充满潮州元素的剪纸文创作品，并为游客介绍潮州的剪纸及剪纸背后的故事，希望能更好地推介潮州文化。
今年过年期间，2024年潮州灯光秀-无人机表演活动在韩文公祠前广场与广济桥上方举行，黑夜里，无人机群以天空为画布，以广济桥为背景，勾勒出一幅幅秀美潮州画卷。古桥之上科技散发光彩，彰显了历史文物与现代科技的和谐发展。
黄智敏表示，接下来，他们将用数字技术赋能文物新生，使广济桥在历史与时代的交互中焕发出新的生机与活力。
潮州广济桥值得推荐的原因有哪些？
潮州广济桥，位于中国广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，是中国四大古桥之一，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称。 广济桥以其独特的建筑风格和丰富的历史文化内涵，吸引了无数游客前来参观游览。 以下是潮州广济桥值得推荐的原因：历史悠久：广济桥始建于南宋嘉定年间（1208-1224年），距今已有近800年的历史。 它见证了潮州古城的繁荣与变迁，承载了世代潮州人的记忆。 独特建筑风格：广济桥为石梁式拱桥，全长约518米，宽约5米，共有24个桥墩，18个船形桥洞。 这种独特的桥梁结构使得广济桥在中国古代桥梁建筑中独树一帜。 艺术价值：广济桥上的雕刻精美绝伦，如石狮子、石栏杆等，展现了古代工匠的高超技艺。 此外，桥上还有许多历史名人的题词和碑刻，具有很高的艺术价值。 文化内涵丰富：广济桥不仅是一座桥梁，更是一座历史的丰碑。 它见证了潮州古城的繁荣与变迁，承载了世代潮州人的记忆。 同时，广济桥还是潮州八景之一，被誉为“潮州之冠”。 旅游资源丰富：广济桥周边有许多著名的旅游景点，如潮州古城、开元寺、韩文公祠等，游客可以在这里领略到潮州的历史文化和风土人情。 交通便利：广济桥位于潮州市区，交通十分便利。 游客可以乘坐公交车、出租车或自驾前往，非常方便。 夜景美丽：广济桥夜晚灯光璀璨，倒映在韩江之中，景色非常美丽。 游客可以在晚上欣赏到广济桥的别样风情。 总之，潮州广济桥以其悠久的历史、独特的建筑风格、丰富的文化内涵和美丽的夜景，成为了潮州旅游的一大亮点。 游客在这里可以领略到中国古代桥梁建筑的魅力，感受到潮州的历史文化和风土人情。
广东广济桥值得打卡的原因有哪些？
广东广济桥，又称潮州广济桥，位于中国广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，是中国四大古桥之一，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称。 广济桥不仅具有悠久的历史和丰富的文化内涵，还拥有独特的建筑风格和美丽的自然景观，因此成为了游客们打卡的热门景点。 首先，广济桥的建筑风格独具特色。 它采用了中国古代桥梁建筑中罕见的“十八梭船”结构，即在桥面两侧设置18个石柱，石柱上雕刻着精美的石狮，形态各异，栩栩如生。 这种独特的设计使得广济桥在视觉上具有很强的艺术感和观赏价值。 其次，广济桥承载了丰富的历史文化内涵。 据史书记载，广济桥始建于南宋嘉定年间（1208-1224年），历经多次修缮，至今已有近800年的历史。 在这漫长的岁月里，广济桥见证了潮州的繁荣与沧桑，承载了无数文人墨客的诗篇和故事。 游客们在欣赏美景的同时，也能感受到浓厚的历史文化氛围。 再者，广济桥周边的自然景观也十分美丽。 韩江水清澈见底，河边绿树成荫，与古朴的广济桥相映成趣，构成了一幅美丽的画卷。 游客们可以漫步在桥上，欣赏沿途的风光，感受大自然的恩赐。 此外，广济桥附近还有许多著名的旅游景点，如潮州古城、开元寺等，游客们可以在游览广济桥的同时，顺道参观这些景点，丰富自己的旅行体验。 最后，广济桥作为中国四大古桥之一，具有很高的历史价值和科学价值。 它的建筑技艺和设计理念在当时是非常先进的，对后世的桥梁建筑产生了深远的影响。 同时，广济桥也是研究中国古代桥梁建筑的重要实物资料，对于了解中国古代桥梁建筑的发展和演变具有重要意义。
桥还能这样修？广东这座古桥白天建晚上拆，网友：古人太聪明了
“过桥便拆桥，得路便塞路。 ”这是南宋大慧普觉禅师释宗杲在《禅人求赞四首》中的诗句，也是“过河拆桥”这一成语的最早出处，常用来比喻达到目的后，就把曾经帮助过自己的人一脚踢开，告诫人们应该懂得知恩图报，心怀感恩。 然而在广东潮州，每天都在上演着现实版的“过河拆桥”一幕，这到底是怎么回事呢？我们一起去看看。 看桥之前，我们先来了解一下这位大慧禅师。 大慧禅师曾经做过宋孝宗赵昚的老师。 他在世时，“法席之盛冠于天下”，号称“临济再兴”。 而这位宋孝宗赵昚，则被后世认为是南宋时期最有作为的皇帝。 他在位27年，整顿吏治，兴修水利，发展农业，轻赋减役。 尤其是对水利工程，每年都会派员明察暗访，对于弄虚作假、质量不合格的予以处罚，百姓安居乐业，史称“乾淳之治”。 南宋乾道七年，也就是公元1171年，孝宗皇帝写《原道论》，提倡“以佛修心，以老治身，以儒治世”。 也是在这一年，潮州太守曾汪率领民众在韩江上“乃造舟为梁，八十有六，以接江之东西岸，且峙石于中，以绳其势，根其址”，历时三个月建成，并取名“康济桥”。 “潮之州，大海在其南”，这是唐宋八大家之一的大文豪韩愈被贬为潮州刺史时，在其名篇《祭鳄鱼文》中所言。 潮州是一座拥有1600多年 历史 的文化古城，这里地处粤东地区韩江三角洲北部，东与福建省的诏安、平和交界，西与揭阳市接壤，北连梅州，南临南海、汕头，海（岛）岸线长136千米，65%以上的土地是山地和丘陵。 在韩愈来这里之前，曾经是一片远离都城长安的荒凉偏僻之地。 “一封朝奏九重天，夕贬潮州路八千。 欲为圣明除弊事，肯将衰朽惜残年。 云横秦岭家何在？雪拥蓝关马不前。 知汝远来应有意，好收吾骨瘴江边。 ”韩愈被贬潮州只有八个月，却将自己的心血全部倾注在了这里。 他将中原的先进文化带到了岭南，驱鳄鱼，修水利，办学堂，兴农事，被当地百姓尊为神明，潮州山水也因他而改了名。 潮州人把笔架山改称为韩山，山下的鳄溪也被改成了韩江。 韩江流经潮州的河段，河面开阔，江心水急，“老于操舟者且自恐”。 “与百姓有缘，方来此地；期寸心无愧，不负斯民。 ”心系百姓的韩愈成了后人的楷模。 为解决韩江两岸的通行往来，从南宋乾道七年（1171）潮州太守曾汪用86只浮船建起“康济桥”开始算起，一直到明朝嘉靖九年（公元1530年），历朝历代久久为功，持续从韩山上运来石头，日复一日年复一年的投石筑墩架桥，前后耗时359年，最终建成了我们今天所看到的这座集梁桥、浮桥、拱桥于一体的广济桥。 广济桥又叫康济桥、丁侯桥、济川桥，不过潮州本地人更习惯把广济桥叫作湘子桥，它是与赵州桥、卢沟桥和洛阳桥齐名的中国四大古桥之一，以其“十八梭船廿四洲”的独特风格著称于世。 在广济桥的东边是韩文公祠、韩山师院，西头为潮州古城，广济楼、牌坊街、甲第巷、开元寺等潮州人文 历史 的精华都集中在了这里。 广济桥被我国著名桥梁专家茅以升誉为世界上最早的启闭式桥梁。 据清人檀萃所著《楚庭稗珠录·粤囊》记载：“潮州东门外济川桥……晨夕两开，以通舟棋。 ” 通俗地说，就是这座桥可分可合，每天朝九晚五，准时上演“过河拆桥”的大戏。 白天有人通行的时候，广济桥东西两端是连为一体的；到了晚上或遇到洪水时，就解开固定在韩江中间的浮桥，让出航道。 “到潮不到桥，白白走一遭。 ”走上广济桥，最引人注目的就是桥上为数众多的桥亭和桥墩。 “听涛”对“赏雨”、“左通”对“右达”、“寻麟”对“觅凤”……，桥亭上的每一块牌匾，都值得驻足品读。 广济桥为浮梁结合结构，由桥墩、石梁和桥亭三部分组成，东西两段为石梁桥，中间是浮桥。 最让人称奇的是，石梁桥居然没有使用灰浆粘合，而是“凿卯榫，使相契合”，全部采用卯榫加固。 走在广济桥上，脚下的每一块条石似乎都在诉说着潮州人那段接力建桥的故事。 公元1174年，也就是宋淳熙元年，刚建成不到三年的康济桥浮梁被韩江洪水所毁，继任太守常伟在修桥时将浮船增加到了106只，又在正对韩山的西岸建了一座楼台，取名仰韩阁。 五年后，接棒常伟的新任知州朱江在韩江中新增了两个桥墩，并在桥墩上各筑一亭，东边的叫冰壶，西边的叫玉鉴，中间的叫小蓬莱，开启了墩上建亭的 历史 。 宋淳熙七年（1180年），太守王正功又在韩江西岸增筑了一个桥墩，并在桥墩与江岸之间架木成桥。 自此，康济桥成为浮桥与梁式桥相结合的桥梁。 此后数年，潮州历任太守不断在东西两端增筑桥墩，然后架木为桥，下瓮砖石，墩上建亭，作为往来客商吏民休息之所。 悬挂在亭阁上的灯笼，随风摇曳，瑞庆有余。 明宣德十年（1435年），潮州知府王源对年久失修的济川桥进行了全面重修加固。 工匠们在“墩上加梁，木石间用，梁上铺厚板，板上再铺砖”，用三根重达4000斤的铁索串起江中激流处的浮船，又在桥上建了126间亭屋，亭屋间又修了12座楼阁。 竣工后，西岸为10墩9洞，长为165米；东岸为13墩12洞，长287米；中间是用24艘船并排相连的浮桥，长91米。 一时间，航行于韩江上的商船往来如梭。 明代江西提学使李龄在他的《广济桥赋》中，为我们再现了当时的繁华场景，“五丈一楼，十丈一阁；华税彤撩，雕榜金桷，曲栏斜槛；丹漆黝垩，鳞瓦参差，檐牙高啄”，“晨曦初露，店铺竞相开启，茶亭酒肆，各色旗幡迎风招展，登桥者摩肩接踵，车水马龙……”。 明嘉靖九年（1530年），太守丘其仁为了通航和防洪需要，减了六只浮船，“十八梭船廿四洲”的格局从此形成。 “广济百粤之民，其功甚大也”，潮州百姓切身感受到这座桥给他们的生活带来的便利，“广济桥”之名由此而来，并一直沿用至今。 历史 上的广济桥曾经多次遭受兵火，其中郑成功火烧湘子桥的估计就很少有人知道。 据《海阳县志》记载，“清顺治七年，郑成功围攻潮州城，久攻不下，广济桥毁于兵火。 总兵蔡元修复。 ” 清初年，郑成功在南澳举义，福建连年饥荒。 为解决粮食给养，郑成功选择攻入潮州。 顺治七年（1650年），郑成功率军连续拿下普宁、揭阳、惠来之后，久攻碣石不下，于是掉头围攻潮州府城，然而潮州镇总兵郝尚久闭城死守，双方相持50多天未能破城。 此时其部下陈斌进献计，断掉广济桥以绝守军后援。 郑成功遂下令放火烧桥，广济桥被付之一炬，只留下几个桥墩，其功过是非留给后人评说。 千百年来，广济桥不断地被战争、洪水、火灾、地震损毁，又不断地被后来者修缮一新。 现在的广济桥，早已失去通行功能，成了来潮州旅行必到的一个景点，游客可以掏20块钱买张门票，走上桥近距离触摸这座饱经沧桑的古桥。 从广济楼这边上桥，往东走到浮桥连接处，复原了一座用生铁铸成的铁牛雕塑。 雍正年间，潮州知府张自谦在维修广济桥时，原本在东西桥头各放置了一只铁牛，意在“镇桥御水”，结果在道光二十二年（1842年）的洪水中被冲走了一只，而另一只则在上世纪六十年代被融化成了铁水。 据说那只被洪水冲走的铁牛，后来居然在韩江上游的梅州被找到了。 重达千斤的铁牛是怎么跑到上游去的？令人百思不得其解，于是也就有了“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，两只铁牛一只溜”的民谣。 过铁牛雕塑，走下台阶就是由18条木船横向并排连接而成的浮桥。 浮船上铺设木板作为桥面，宽5米有余，走在上面，根本感觉不到晃动。 导游介绍说，每天下午五点半，浮桥会准时被拆开，第二天早上九点半再重新连接起来。 那么，这桥到底是怎么拆开的呢？ 为了一探究竟，我再次来到广济桥边守候。 到了下午五点，浮桥开始清场游客，远处开来两艘大船。 只见几名工作人员将木船上的绳索解开，以三条浮船为一组固定在大船上，然后拖离现场水域。 整个拆桥过程仅用了十来分钟就搞定了，完全出乎我的意料。 八百多年来，奔腾不息的韩江，见证了广济桥的沉浮；而巍然不倒的广济桥，则永远镌刻着潮州这座千年古城日新月异的变化。 在她的不远处，就是车流不息的韩江大桥，流光溢彩的金山大桥。 我不知道大慧禅师在写“过桥便拆桥”这句话的时候，是不是受到了广济桥的启发。 不过，潮州人历时数百年，一代又一代人接力建桥的故事，已经深深地烙在了潮州人心底，融进了潮州人的血液之中。 一座城，一座桥。 每一个人的心中，都有一座镌刻在记忆深处的桥。 而你心中的那座桥，又在哪里呢？
