证券之星消息，7月3日贵金属板块较上一交易日下跌0.84%，银泰黄金领跌。当日上证指数报收于2982.38，下跌0.49%。深证成指报收于8760.43，下跌0.59%。贵金属板块个股涨跌见下表：
从资金流向上来看，当日贵金属板块主力资金净流入1.73亿元，游资资金净流入2176.4万元，散户资金净流出1.95亿元。贵金属板块个股资金流向见下表：
北向资金方面，当日贵金属板块北向资金持股市值为97.18亿元，减持1.49亿元。其中增持最多的是山东黄金，增持了782.85万元。减持持最多的是赤峰黄金，减持了0.45亿元。贵金属板块北向资金持股变动明细见下表：
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it设备板块下跌原因
it设备板块下跌的原因很多。 主因是it设备没有革命性的技术升级。 设备升级的换代需求也变缓。 另外就是全球受疫情影响，需求减少放缓。
沪指回调2.5%：燃料电池概念股领跌 猪肉板块逆市翻红
周一(8日)，A股全线大跌。 沪深两市双双低开后跳水，早盘一度暴跌逾3%，沪指再失3000点；午后维持低位运行。
截至收盘，沪指报点，跌258%，成交2056亿元；深成指报点，跌272%，成交2626亿元；创业板指报点，跌265%，成交850亿元。
行业板块集体飘绿
盘面上，各大板块集体飘绿，燃料电池概念股领跌。 通信设备板块也是遭遇重挫，板块整体跌幅逾4%，立昂技术、万马科技大跌逾8%，神宇股份、中嘉博创、凯乐科技等跌逾6%。
半导体、互联网、有色、航空、煤炭、仓储物流、环保、传媒等多数板块均跌逾3%。 汽车板块回调明显，今飞凯达、力帆股份跌逾9%，泉峰汽车、江铃汽车、华菱星马、东安动力、亚星客车均有不同程度跌幅。
猪肉股逆市活跃，得利斯、天康生物涨停，益生股份、傲农生物、牧原股份等跟涨。 南北船概念尾盘异动，中船科技直线翻红，中船防务、中国动力、中国重工跌幅快速收窄。
此外，今天也是众和退、华泽退、退市海润三只退市股在A股的最后一个交易日，其中，退市海润创造了A股最低股价纪录，华泽退创造了A股最长连续跌停纪录。
机构激辩后市
对于市场今日大跌，安信证券指出，从某些因素看，市场的宽松加码预期甚至有打得过满的可能，这也对应着本轮反弹行情从整体上可能已经基本到位。 如果没有新增超预期利好，市场短期趋势可能逐渐转弱，从反弹转向震荡乃至调整。
联讯证券认为，今日市场跳水主要是市场担忧科创板密集申购而导致资金分流。 不过，A股不会跌太久，毕竟科创板开始需要一个稳定的环境。
此外，据中国证券报报道，市场今日大跌的原因至于还在于临近中报披露期，投资者担忧业绩爆雷风险。
中国证券报解释到，新城控股、博信股份、康得新等个股相继爆雷，且临近中报披露期，存在一定业绩爆雷风险，压制投资者风险偏好。 此外，7月15日是创业板中小板中报预告强制披露、深市主板中报预告有条件强制披露截止日，所谓有条件强制披露是指，上市公司出现净利润为负、扭亏为盈、实现盈利且净利润与上年同期相比上升或者下降50%以上的情况。
展望后市，财通证券指出，市场悲观情绪的修复已经告一段落。 随着市场反弹接近4月高点，投资者的分歧也不断加大。 未来市场的走势还需要基本面支撑，短期市场应该会继续维持震荡状态，投资者还是需要保持耐心，静待6月宏观数据和7月美联储降息的情况指引。
国金证券则认为，站在当前时点，延续2019年A股中期策略研报观点：二、三季度A股处于“圆弧底”的阶段，6月中下旬有望开启年内第二轮反弹，相对看好三季度A股行情。
国金证券进一步指出，三因素仍有助于A股延续此轮超跌反弹行情，但高度受限于3100点的位置。 分别是全球货币宽松信号有望得到确认，7月美联储大概率选择实施十年来首次降息25个BP；中美经贸摩擦暂缓，给予了权益类市场喘息的机会；新兴市场汇率企稳，外资净流入仍可持续，预计7月份“北上资金”净流入规模有望在“250亿-300亿”。
而对于科创板，在招商证券看来，科创板的设立对现有A股将产生一定的影响，特别是估值体系和制度预期。 短期来看，市场对于科创板第一批优秀标的估值预期较高，通过比价效应，使得A股中优秀科技公司估值水平进一步提升。 另外，由于科创板公司普遍研发投入比较高，PER估值体系将会更受重视，同时由于存量A股科技股的研发投入占比也较高，科创板企业PER将成为存量A股的估值锚。
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很正常啊，各家软件虽然用的都是沪深交易所统一提供的数据，但是，比如通达信、大智慧、同花顺……核心不一样，统计的数值设置不同等等，都会造成差异，你就看你一直看的就好，股票价格和走势图都是一样的。
在股票中，军工板块龙头股票有哪些？
属于高铁板块的股票有高盟新材、晋亿实业、中国铁建、中国北车、鼎汉技术、中国中车、中国中铁、晋西车轴、天马股份、南方汇通、太原重工等等。
1、高盟新材
高盟新材（股票代码），公司成立于1999年7月22日。 是目前国内高性能复合聚氨酯胶粘剂行业龙头企业，是软包装复合聚氨酯胶粘剂领域品种最多、规模最大、市场占有率最高的专业厂家。 主要产品：复合聚氨酯胶粘剂。
2、晋亿实业
晋亿实业股份有限公司成立于 1995 年 11 月，注册资本 73,847 万元，2007 年 1 月在上海证券交易所股票上市，为中国紧固件第一股。 股票代码：是国内紧固件行业龙头企业。 占地面积 30 万平方米，厂房面积 17 万平方米，毗邻上海。
建有私家内河码头及存放 10 万吨产品的自动化立体仓库，年产量 20 多万吨。 品质管理体系通过 ISO9001 、 ISO/TS 认证证书。 公司拥有国家级紧固件研发中心，不断按客户的期望，快捷地提供新产品。
2003 — 2011 年连续 9 年被中国机械工业企业管理协会列为《中国机械 500 强》企业， 2011 年名列 238 位。 晋亿实业股份有致力于建设中国最重要的高品质高强度紧固件、304不锈钢紧固件及手工具集成供应商。
3、中国铁建
中国铁道建筑集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑中央企业，公司注册资本亿元。中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一；
2014年《财富》“世界500强企业”排名第80名，“全球225家最大承包商”排名第2位，“中国企业500强”排名第11位。 2016年8月，中国铁道建筑总公司在2016中国企业500强中，排名第14。 2017年7月12日，中国铁道建筑总公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。
4、中国中车
中国中车股份有限公司（简称“中国中车”，缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司，属中央企业。
经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所上市。 根据2016年6月公司官网介绍，集团有46家全资及控股子公司，员工17万余人，集团总部设在北京。
5、鼎汉技术
北京鼎汉技术股份有限公司成立于2002年6月，是一家从事轨道交通高端装备研发、生产、销售和服务的高新技术企业。
2009年10月30日，公司在深圳证券交易所创业板上市，成为中国第一批创业板上市企业。 股票简称：鼎汉技术，股票代码。
股票市场中，龙头股票的初步筛选，优先看的是市值规模。 目前军工板块中市值排名前5的龙头股票主要以下几只，分别为航发动力、中航沈飞、中航光电、中航西飞、中国重工等，上述股票的总市值均在900亿以上。
分个股来看，市值最高的航发动力，主营业务为航空发动机制造和维修，近3年净利润增长为6%左右，净资产收益率较低仅为4%。 公司主营业务收入增长较慢，2014年至今，仅增长不到10%。 现金流、管理费用、销售费用控制较好，管理费用占比逐年下降。 近期公司股价从最低点20元上涨到6780元，主要得益于估值水平的提升（2020年初市净率17，2021年8月市净率505）而非业绩的大幅增长。
中航沈飞，主营业务为大飞机制造，著名的国产大飞机C919就是该公司的杰作，净资产收益率相对较高，2020年达到15%以上，近三年净利润增速高达30%。 2017年，国产大飞机C919首次首飞。 改年，中航沈飞的主营业务收入较2016年增长15倍之多。 公司管理费用逐渐下降，显示出公司较强的管理效率。 值得注意的是，应收账款占净资产比例近两年增长较快，从原先25%增加到50%。 但好在公司货币资金充足，无短期和长期借款，现金流方面比较健康。 作为军工行业第一大龙头，得益于出色的业绩，近几年股价飞速上涨，但上证幅度已远远高于业绩增长幅度，市盈率已高达120，短期有回调风险。
中航光电，主营业务为航空、航天、新能源汽车、轨道交通等领域的电连接器及集成组件制造，净资产收益率稳定在15%以上，净利润增速在18%左右。 近几年主营业务收入快速增长，维持在20%左右。 公司产品毛利率较高，达到35%，同时销售和管理费用管控较好，占营收和利润比重持续下降。 近三年公司加强了产品研发投入，占营收比例高达25%。 尽管公司应收账款占净资产比例较高，但现金流充足，完全能够满足日常运营和投资需要。 当前市盈率55，在军工行业中属于偏低估值，性价比相对较高。 短期涨幅过大，建议回调30%后逐步买入。
中航西飞，主营业务为军用大中型飞机及航空零部件制造，净利润增速在13%，净资产收益率逐年提升至45%。 近三年主营业务收入无增长，产品毛利率较低仅为7%，同时资产周转率也不到70%，虽然近几年凭借加大杠杆和管理费用压降提升净资产收益率，但受制于产品低毛利率，公司盈利能力仍处于行业较低水平。 目前公司市盈率116，20年股价大幅上涨后仍未超过15年最高值。 21年股价波动较大，长期盈利能力提升有待验证，谨慎买入。
中国重工，主营业务为船舶制造及海洋开发装备制造等，其是TOP5市值股票中业绩最差的，2020年净利润为-481亿，营业收入逐渐下降10%以上，近5年ROE不到1%。 由于业绩太差，不再多做介绍，不建议投资者买入。
因此可以看到，真正的军工龙头企业为中航沈飞、中航广电这两家客户群体大部分为民用的企业。 中国重工由于海运业务的萧条，导致股价一蹶不振。 另两家航天军工公司客户群体为非民用，价格可能受到管控，造成产品毛利率较低。
此外，军工行业由于行业属性的缘故，龙头企业的大股东均为国有资本。 十四五规划中特别提到，要加快国防和军队现代化，加快机械化信息化智能化融合发展，2035年基本实现国防和军队现代化。 可见，军工行业是中国未来重点发展行业之一，行业整体市值仍将持续增长，龙头行业份额有望进一步集中。
目前中证军工指数PE为80倍左右、PB为45左右、ROE为56%。 由于客户群体民用比例较小的缘故，行业整体盈利能力在A股各行业中排名靠后。 建议投资者密切关注该指数，待行业平均盈利能力提升至A股市场平均水平后，再决定是否买入。 或者同时投资几家市值规模大、客户群体为民用、盈利能力高的业务构建投资组合。
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基建板块
12月19日大基建板块较上一交易日下跌3.49%，中国交建领跌。 当日上证指数报收于3107.11，下跌1.92%。 深证成指报收于.7，下跌1.51%。 大基建板块个股涨跌见下表：从资金流向上来看，当日大基建板块主力资金净流出17.13亿元，游资资金净流入4.06亿元，散户资金净流入13.07亿元。 大基建板块个股资金流向见下表：北向资金方面，当日大基建板块北向资金持股市值为187.39亿元，增持0.23亿元。 其中增持最多的是中国中铁，增持了0.33亿元。 减持持最多的是中国电建，减持了0.21亿元。 大基建板块北向资金持股变动明细见下表：
