编者按
一条大运河，半部华夏史。今年是中国大运河申遗成功十周年。6月23日，“何以中国·运载千秋”网络主题采访活动从扬州出发，探寻大运河作为文化根脉、生态绿脉、经济动脉所散发的独特魅力。
“这是一件在淮安本地出土的汉代铜鼓，形制较大，鼓面正中有一个太阳，四周环绕着六只蟾蜍，具有西南少数民族文化特征。”中国漕运博物馆展厅里，讲解员邱云珂向游客介绍着一件特别的展品。有人提问：“西南地区的铜鼓，为什么会在淮安出现？”
中国漕运博物馆。人民网记者 黄钰摄
“我们今天能在这里看到它，正是因为有大运河。”邱云珂介绍，这面铜鼓是运河清淤时，在淮安城郊一艘沉船中发现的。据专家考证，这件来自西南少数民族地区的铜鼓由船运输，途径淮安时沉没于此。
有西南元素的汉代铜鼓。人民网记者 黄钰摄
淮安，位于黄河、淮河、大运河交汇之处，同时处在我国南北地理分界线上。特殊的地理位置，成就了其“漕都”的美名。
“御舟先至候河干，此日登舟暂解鞍。”乾隆第三次南巡时，在淮安写下此诗，描述的是由马到船的“换乘”场景。楚州博物馆副馆长、中国漕运博物馆策展人张驰介绍，因地理差异，我国古代南北交通方式有“南船北马”的特征，即南方以船为主、北方以马为主，“淮安处于大运河的中部，由此往北骑马更方便，往南则乘船更便捷，这便是‘南船北马，舍舟登陆’的由来”。
特殊的地理位置不仅衍生出一个“换乘点”，还让淮安成为历代漕运枢纽。陆运为转，水运为漕，朝廷组织的公粮水运即为漕运。自隋起，朝廷在淮安设漕运专署，宋设江淮转运使，明清设总督漕运部院衙门，以督查漕运事宜，主管南粮北调筹运工作。
大运河的发展、漕运的兴衰、船舶的升级、商贸的繁荣、淮安城的演变……走进中国漕运博物馆，一段淮安和大运河共生共长的历史画卷铺展开来。
清代京杭运河全图（复刻）。人民网记者 黄钰摄
在博物馆内的拐角处，一个堆满碎瓷片的展柜吸引了不少游客注意，这里还原的是一处龙泉窑瓷片堆积遗址发掘现场。展品资料显示，这处遗址位于淮安河下古镇，2008年被发掘，长17米，宽9.7米，堆积着约20吨碎瓷片。这些破碎的瓷器来自著名的龙泉窑，元、明时期烧制，大多为普通日用品，极少量为官器。
经过“质检”的瓷器碎片。人民网记者 黄钰摄
“来自浙江龙泉窑的瓷器，通过运河来到淮安进行检验，不合格的被打碎。”张驰说，这处遗址的发现，见证了元明时期淮安的繁盛，也见证了运河运输的庞大体系，“当时的经济发展水平和水运发达程度可想而知”。
里运河文化长廊夜景。人民网记者 黄钰摄
夜幕降临，如今的运河上游船往来，两岸店铺灯火点点、游人如织。2022年8月，淮安融合地方特色和古运河水景打造的里运河文化长廊正式通过验收。清江大闸、清江浦记忆馆、淮安戏曲博物馆、现代艺术馆、图书馆、咖啡厅……市民、游客在这里夜游、夜购、夜食，感受历史的韵味与现代的活力。
(责编：赵艳红)
探寻淮安里运河：京杭运河中最早一段，遍地是古迹
要读懂中国古代史，怎么也饶不开一条人工河--京杭大运河。
该怎么形容这条河流呢？
它是中国唯一南北走向的大河，以一己之力贯通南北经济逾千年。 中国古代两大最重要的人力工程，一个是长城，另一个就是京杭大运河，从影响力上来说，后者还要强于前者。
“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波；若无水殿龙舟事，共禹论功不较多”。 京杭运河始于春秋，成于隋唐，完于元代，盛于明清，是世界上最长的运河，绵延2500年，横亘3600里，从南方的小桥流水涌进北方的广袤平原，带来了无数黄金财富，道尽了千年风流传奇。
这次到“运河之都”淮安，我第一个目的地，便是京杭运河分段之一的里运河。
里运河古称邗沟，是京杭大运河最早修凿的河段，自清江浦至瓜洲古渡入长江，北接中运河，南接江南运河，长170余公里。 公元前486年，诸侯各国战乱频繁，吴王夫差为了解决军粮运输，便开挖河道，将若干湖泊连接在一起，由此长江与淮河贯通。
邗沟的开凿意义非凡，它不但拉开了运河的大幕，还诞生了两座 历史 名城：淮安与扬州。
历史 上的淮安盛极一时，漕运兴盛时曾与杭州、苏州、扬州齐名，为运河沿线四大都市， 有“南有苏杭、北有淮扬”之说。
淮安处于古淮河与京杭运河交点，为运河由南转北的关键地带，明清时漕运5大中心：漕运指挥中心、河道治理中心、漕船制造中心、粮食储备中心、淮北食盐集散中心，皆设立于此。 据记载，每年约有400万石漕粮，相当于5万4千多吨粮食由此北上。
“北通涿郡之渔商，南运江都之转输”。 流淌千年的里运河，荟聚了天南海北的商贾，为淮安带来了富泽与荣耀，沉淀出文化与民风，孕育出“包容天下，崛起江淮”的城市精神，无愧于淮安的母亲河。
如今的里运河被开辟为了景点，为国家4A级景区，总长度15.6公里，花260亿元投资打造。 沿河岸漫步，可谓遍地是古迹，古桥、古闸、古寺、古阁依次出现，如同置身于明清画卷中。
河岸旁种满了树木，绿意葱葱，空气极佳，路边常有跑步市民，水面上偶有水鸟划过，显得静谧空灵。
在文化长廊入口，有一处清江大闸，古朴斑驳，其貌不扬。 这座石闸距今已有600多年 历史 ，是大运河全段上保存最完好、最古老的石闸，也是里运河繁忙富饶的见证。
闸门高11米，宽7.3米，用于调节水位和控制里运河的流量，使漕运船只顺利通过。 清江闸是漕粮北上必经之道，每逢运粮季节，万艘漕船帆樯衔尾，绵亘数里，蔚为壮观。 康熙六次南巡，每次都要到闸上走走，看过运河船只后才肯放心。
京杭运河成为世界文化遗产后，清江闸作为重要遗产点，也被列入了名录之中。
接着往东走，会看到一座朱色大气、高耸入云的古塔，这便是大名鼎鼎的“国师塔”。
国师塔为九层八面的楼阁式佛塔，高62米，攒尖式屋顶直上云霄，飞檐翘角，巍峨壮观。 古塔位于慈云禅寺内，是为了纪念顺治皇帝的老师玉琳国师所建。
寺庙原名慈云庵，始建于明万历四十三年，是淮安名刹，民国时遭遇大火，大雄宝殿消失于火焰中，仅存天王殿、藏经殿、国师殿建筑。
玉琳国师位高权重，却在声誉日隆时急流勇退，辞归山林，为当时名僧。 国师在此跌坐而逝，为佛法作了最后一次布施，去世后肉身尚存，两百年后才被人掩埋，是 历史 上唯一以国师身份成就肉身的僧人，星云大师为其著有《玉琳国师传》。
国师塔造型优雅，前俯香火旺盛的慈云寺，背倚川流不息的里运河，像一位得道老者，注视着万千众生。
走过国师塔不远，又有一座红色楼阁映入眼帘，它就是清江浦楼。
实际上这是一座新清江浦楼，旧清江浦楼始建于雍正七年，为方形青砖两层楼。 新楼倚靠运河水，与国师塔遥相辉映，夜晚时分，灯火璀璨，光耀照人，成为了淮安地标性景点。 楼内展陈有清江浦楼记、乾隆南巡错题 “清江浦”的场景，可以登楼参观，眺望绵延不绝的运河水。
楼阁往东，有一处青砖碑墙，上写“水渡口”，这里曾是明清时漕运北上关键渡口。
因黄河夺淮入江，河流倒灌，清江闸以西的清江口经常淤塞，便在此河边开辟码头，货物至此卸载改为车运，两河之间形成车路，得名“车路口”。 后又开凿清江坝，里运河漕船可直抵坝口，免去陆运之艰，于是便得“水渡口”之名。
历史 上是有过“水渡口”碑记的，这面砖墙就是对曾经的纪念。
漫步里运河沿岸，众多珍贵古迹让我留恋不已。 闲逛之余我还发现了一座并未开放的“吴公祠”，心中一惊，难不成是吴棠祠堂，上前一看果然如此。
吴棠是光绪年间的漕运总督，清末著名大臣，历封疆大吏16年，担任过漕运总督、两广总督、四川总督，一度和曾国藩、左宗棠齐名。 比起前两位的争议，吴棠一生光明磊落，功绩卓著，后人多为正面评价。
吴棠一生是励志范本，据记载，吴棠儿时“家奇贫，不能具膏火，读书恒在雪月光照之下”。 因家中贫穷，点不起膏火，只能在雪夜里照着月光读书，最终功成大业，让人佩服不已。
淮安因运河而兴，也因此而衰。 清朝末期，清王朝内忧外患，疏于治理河道，漕运由此衰落，此时海运兴起，到同治年间，已有九成漕粮改为海运。
1901年漕运正式停办，流淌了千年的大运河结束了自己的使命，慢慢退出了 历史 舞台。
如今的淮安不再是名噪一时的都市，阅尽繁华的它娴静美好，带着沉淀千年的底蕴，带着山清水秀的风光，成为了让人依依不舍的宜居之城。
可里运河不曾退下，凭借着这里水源比较稳定的特点，依旧在运行，仍是煤炭等大宗物资南运的重要通道，航道标准也较高，可通航2000吨级船舶。
临走之时，黄昏已近，夕阳将金光洒在河面上，运河变身为金色河流，清风阵阵划开半面涟漪。 两岸行人不断，常有老人唱戏下棋，偶有小情侣卿卿我我。
我看着金光粼粼的河水，忽觉得京杭运河的繁华不曾消失，它早已经化为文化和风景，潜入我们的生活当中。
【小贴士】
地址：江苏淮安市清江浦区，文化长廊不收门票，内部景点收费。
交通：乘坐11路、26路、31路公交到慈云寺站下，往北不远便是。
作者：小鹿，知名旅行家！带你游遍中国各城市冷门、有趣、免费风景
京杭大运河的开挖历史
1.京杭大运河开挖历史是什么样的
第一期运河开凿始于春秋时期。
公元前494年，吴王夫差大破越国，一心要北进中原与齐国争霸。 但长途跋涉最大的难题就是军粮和武器战备的运输问题，若靠陆上运输，不仅花费巨大而且道路不畅通，很难达到目的。
但吴国有一个优势就是舟师和先进的开河、造船、航运技术，他们利用江淮间湖泊密布的自然条件，就地度量，局部开挖，把几个湖泊连接起来。 公元前486年，吴王夫差开始在扬州开凿邗沟，把长江和淮河两道水系连接了起来。
战国时期又先后开凿了大沟（从今河南省原阳县北引黄河南下，注人今郑州市以东的圃田泽）和鸿沟，从而把江、淮、河、济四水沟通起来。 第二期运河主要是指隋代的运河系统。
以东都洛阳为中心，于大业元年（公元605年）开凿通济渠，直接沟通黄河与淮河的交通，并改造邗沟和江南运河。 大业三年（公元607年）又开凿永济渠，北通琢郡，连同公元584年开凿的广通渠，形成了多枝形运河系统。
关于隋场帝开凿京淮段至长江以南的运河，还有一个有趣的故事：据说隋炀帝有一次夜间做梦，梦到一种非常漂亮的花，但是不知道这花叫什么名字，长在什么地方。 醒来以后，隋炀帝就命人把他梦中的花画成图案，发布皇榜寻找认识这种花的人。
当时在扬州见过琼花的王世充刚好在京城，看到这张皇榜，便揭榜进宫，对隋炀帝说，图上所画的花叫作琼花，长在扬州。 隋炀帝听后，很想见一见，便开运河、造龙舟，与皇后和嫔妃下扬州看琼花。
隋朝修筑的南北大运河，以洛阳为中心，北通涿郡，南达余杭，西至长安，把钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五条大水系联系起来，形成了一个四通八达的水运网络。 这是一项举世闻名的水利工程。
它全长1794千米，水面宽50多米，最窄的地方也有30米。 运河修通后，隋炀帝杨广率领几千艘船组成的长达200里（1里=500米）的船队，从洛阳出发，一路浩浩荡荡前往扬州游玩。
据史书记载，杨广乘坐的龙舟，高近15米，宽16。 5米，长达66米。
由此不难看出大运河的规模和通航能力。 隋朝南北大运河的开凿，功在当时，利在千秋。
大运河自从凿通以后，就成为我国南北交通的大动脉，运河中“商旅往返，船乘不绝”。 唐代诗人皮日休在《汴河铭》中说：“今自九河外，复有淇汴（即运河），北通涿郡之渔商，南运江都之转输，其为利也博哉！”在运河两岸，商业都市日益繁荣。
自隋唐以后，沿运河两岸如杭州、镇江、扬州、淮安、淮阴、开封等地，都逐渐成为新兴商业都会，这些城市历经宋、元、明、清而不衰，成为繁盛一方的大都市。 第三期运河主要是指元、明、清阶段。
元代开凿的重点段是山东境内泗水至卫河段和大都至通州段，目的是避免绕道洛阳，裁弯取直，比隋朝运河缩短了900多千米的航程，这是今天京杭运河的前身。 明清两代维持元运河的基础，明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段。
从明中叶到清前期，在山东微山湖的夏镇（今微山县）至清江浦（今淮阴）间，进行了黄运分离的通济新河、中河等运河工程，并在江淮之间开挖运河，进行了湖漕分离的工程。 开挖大运河，要穿越复杂的地理环境，从设计施工到管理，都需要解决一系列科学技术上的难题。
工程涉及测量、计算、机械、流体力学等多方面的科技知识。 这一工程的完成，反映了我国古代劳动人民的聪明才智和创造精神。
京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是活着的、流动的重要人类遗产，对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起起了巨大作用。
2.京杭大运河开凿历史
除灵渠外，我国在世界内河航运史上占有重要地位的，还有一条著名的运河，就是世界上最长的京杭大运河。
这条运河北与海河相连，南与钱塘江相接，将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，连成了统一的水运网。 这是我国古代劳动人民改造大自然的一项奇迹。
我国的大江大河大都是从西往东横向流动的。 在现代陆路交通工具还没有出现的情况下，开辟一条纵贯南北的水路运输，是很必要的。
特别是在结束南北朝分裂局面，隋朝实现了全国统一之后，更显得十分必要了。 当时，隋朝的政治和军事中心在北方，而南方江淮地区的经济却有了很大的发展。
北方城市所需要的物资，特别是粮食，有很大一部分要依靠江淮地区供应。 怎样把这些粮食源源不断地运到北方地区，这是摆在统治阶级面前必须解决的重大问题。
大量的物资要从江淮运到长安，甚至运到北方边疆的军事重镇，采取什么运输方式好呢？当时陆上运输只有骡马大车和肩扛人挑，运输速度缓慢，运输量又小，费用和消耗却甚大，不能满足统治阶级的需求。 只有利用水道运输，才能完成这项任务。
所以，当时开凿运河是时代的需要和历史的必然，不能把隋炀帝杨广这个暴君穷奢极欲，爱好游玩，当成主要原因。 但是，开凿运河的艰巨工程对劳动人民却是一场灾难。
隋炀帝强征几百万民工修筑运河，严重地破坏了生产，使成千上万的民工惨死在运河工地上。 晚唐文人韩偓〔Wò卧〕写的《开河记》中描写了修河民工的悲惨生活。
文中写道，隋炀帝派遣了酷吏麻叔谋主管修河，强制天下15岁以上的丁男都要服役，共征发了360万人。 同时又从五家抽一人，或老，或少，或女子，担负供应民工的伙食炊事。
隋炀帝还派出了五万名彪形大汉，各执刑杖，作为督促民工劳动的监工。 因为劳动负担很重，监工督责太急，动不动就用棍棒毒打，所以不到一年，360万民工死者竟达250万人。
在我国历史上，京杭大运河的开凿工程主要经历了三个时期：第一个时期是东周春秋时期。 位于东南吴国的国王夫差，为了争霸中原，向北扩张势力，在公元前486年引长江水经瓜洲（今江苏省邗江县南部）北入淮河。
这条联系江、淮的运河，从瓜洲到末口（今淮安附近），当时称为邗沟，长约150公里。 这条运河就是京杭大运河的起源，是大运河最早的一段河道。
后来，秦、汉、魏、晋和南北朝又相继延伸了河道。 第二个时期是隋朝时期。
公元六世纪末到七世纪初，大体在邗沟的基础上拓宽、裁直，形成大运河的中段，取名曰山阳渎。 在长江以南，完成了江南运河，这是大运河的南段。
实际上，江南运河的雏形已经存在，并且早就用于漕运。 “漕”是利用水路运送漕米到集中地点的意思。
漕运是我国历史上一项重要的经济制度，用今天的话来说，就是利用水道（河道或海道）调运粮食（主要是公粮）的一种专业运输。 我国的封建王朝，向农户征收地租和田赋，在很长时期内，采取征收实物的办法。
这些王朝又大都建都在西北和北方的城市，而附近地区所产的粮食，不能满足京城的需要。 因此，把其他地区征收的粮食调运到京城，就成为一项重要的政治措施，为封建统治者所重视。
在这种情况下，漕运在我国历史上形成过一套较完整的制度，并有相应的一套管理系统。 漕运用的船，叫做漕船。
漕船载运的粮、米，叫做漕粮、漕米。 驾驶漕船的军队和民工，叫做漕军、漕丁和漕夫。
许多朝代都设专管漕运的官员。 远在秦汉时代，我国史书就已经有了关于漕运的记载，到了隋朝，漕运更有了进一步的发展。
公元605年，隋炀帝杨广下令开凿一条贯通南北的大运河。 这时主要是开凿通济渠和永济渠。
黄河南岸的通济渠工程，是在洛阳附近引黄河的水，行向东南，进入汴水（今已湮塞），沟通黄、淮两大河流的水运。 通济渠又叫御河，是黄河、汴水和淮河三条河流水路沟通的开始。
隋朝的都城是长安，所以当时的主要漕运路线是：沿江南运河到京口（今镇江）渡长江，再顺山阳渎北上，进而转入通济渠，逆黄河、渭河向上，最后抵达长安。 黄河以北开凿的永济渠，是利用沁水、淇水、卫河等河为水源，引水通航，在天津西北利用芦沟（永定河），直达涿郡（今北京）的运河。
下面我们具体介绍一下隋朝修筑大运河的几项重要工程：一是开凿东通黄河的广通渠。 隋朝开始修建的一条重要的运河是从长安东通黄河的广通渠。
隋初以长安为都。 从长安东到黄河，西汉时有两条水道，一条是自然河道渭水，另一条是汉朝修建的人工河道漕渠。
渭水流浅沙深，河道弯曲，不便航行。 由于东汉迁都洛阳，漕渠失修，早已湮废。
隋朝只有从头开凿新渠。 开皇元年（公元581年）隋文帝即命大将郭衍为开漕渠大监，负责改善长安、黄河间的水运。
但建成的富民渠仍难满足东粮西运的需要，三年后又不得不再一次动工改建。 这次改建，要求将渠道凿得又深又宽，可以通航“方舟巨舫”。
改建工作由杰出的工程专家宇文恺主持。 在水工们的努力下，工程进展顺利，当年竣工。
新渠仍以渭水为主要水源，自大兴城（今西安市）至潼关长达300余里，命名为广通渠。 新渠的运输量大大超过旧渠，除能满足关中用粮外，还有很大富余。
二是整治南通江淮的御河。
3.京杭大运河的历史是什么
京杭大运河的开凿和演变大致分为三个时期：春秋吴王夫差十年公元前486年，在扬州开凿邗沟， 以通江淮。
到了战国时代又先后开凿了大沟和鸿沟，从 而把江、淮、河、济四水沟通起来，但这只是京杭大运河的 萌芽期。 京杭大运河的发展期，主要是指隋代的运河系统。
这是 以东部洛阳为中心，在大业元年公元605年开凿通济渠， 直接沟通黄河和淮河的交通，并改造邗沟和江南运河。 三年后又开凿永济渠，北通涿郡，连同公元584年开凿的 广通渠，形成多枝形运河系统。
京杭大运河的再次发展期在元、明、清。 元代开凿的 重点段：一是山东境内泗水到卫河段；一是大都到通州 段。
公元1281年开济州河，从任城（济宁市）到须城（东 平县）安山，长75千米；公元1289年开会通河，从安山西 南开渠，由寿张西北到临清，长125千米；公元1292年开 通惠河，引京西昌平诸水入大都城，东出到通州入白河， 长25千米；至公元1293年，元代大运河全线通航，漕船可 由杭州直达大都，成为今京杭运河的前身。
4.京杭大运河的历史
京杭大运河是世界上开凿最早、里程最长、工程最大的运河。 北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1794公里，开凿到现在已有785年的历史。 京杭运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。 京杭大运河也是最古老的运河之一。 它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。
京杭大运河的开凿与演变大致分为3期：
①第1期运河。 运河的萌芽时期。 春秋吴王夫差十年（公元前486）在扬州开凿邗沟，以通江淮。 至战国时代又先后开凿了大沟（从今河南省原阳县北引黄河南下，注入今郑州市以东的圃田泽）和鸿沟，从而把江、淮、河、济四水沟通起来。
②第2期运河。 主要指隋代的运河系统。 以东部洛阳为中心，于大业元年（605）开凿通济渠，直接沟通黄河与淮河的交通。 并改造邗沟和江南运河。 三年又开凿永济渠，北通涿郡。 连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。
到隋炀帝（杨广）时，据说炀帝为了到扬州看扬州市市花——琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。 到元朝时，元定都大都（今北京），必须开凿运河把粮食从南方运到北方。 为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。 京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河，长186公里；淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。 扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。
隋朝时分为四段： （1）永济渠 （2）通济渠 （3）邗沟 （4）江南河
③第3期运河。 主要指元、明、清阶段。 元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。 公元十八年（1281）开济州河，从任城（济宁市）至须城（东平县）安山，长75公里；公元二十六年（1289）开会通河，从安山西南开渠，由寿张西北至临清，长125公里；公元二十九年（1292）开通惠河，引京西昌平诸水入大都城，东出至通州入白河，长25公里；至元三十年（1293）元代大运河全线通航，漕船可由杭州直达大都，成为今京杭运河的前身。
元朝时全程可分为七段：
(1)通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。
明、清两代维持元运河的基础，明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段，从明中叶到清前期，在山东微山湖的夏镇（今微山县）至清江浦（今淮阴）间，进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程，并在江淮之间开挖月河，进行了湖漕分离的工程。
京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。 运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。
杭州大运河同上京杭大运河北起北京，南到杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏和浙江六省市，全长一千七百六十四公里，比苏伊士运河长十倍，比巴拿马运河长二十倍，是世界上最长的一条人工开凿的运河.
终点，入钱塘江。
京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省沧州市、衡水地区、邢台地区，山东省德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、杭州市18个市区。
通州古诗云：一支塔影认通州。 燃灯塔矗立在大运河的北端，是京门通州的标志性建筑。 天津北运河和南运河在天津会师，又在这里被海河一齐送入渤海。 据记载，漕运发达时期，从天津到通州的北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船，官兵12万人次，连同商船共3万艘。 水道的开通使小小的直沽寨很快发展成了远近闻名的“天津卫”。
镇江、扬州长江和京杭大运河的交汇处。 聊城湖、河水面积占城区的1/3，被称为“中国北方威尼斯”，在北方城市里非常少见，这其中就有京杭大运河的功劳。 苏州 “苏湖熟，天下足”。 运河的开通，使苏州水多粮丰。 目前京杭大运河苏杭段有客运航线往返。 淮安大运河的入淮口，运河东岸古镇码头下便是《西游记》的作者吴承恩的故居。
5.京杭运河开凿年代
世界上开凿最早、水道最长的水利工程。 又称大运河。 北起中国北京市，南抵浙江省杭州市，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。 全长1794千米。
开凿历史 京杭运河的开凿经历了3个大阶段：①公元前5世纪，由吴国开凿的邗沟 ， 从今扬州附近的邗沟引长江水向北流，经高邮、宝应、淮安入淮河，沟通了长江和淮河。 ②7世纪初，隋朝定都洛阳，605年开通济渠，把洛水东引入黄河，再从黄河引水至今河南荥阳北，经郑州、开封折向东南直到江苏清江（淮阴）与邗沟相通，长约1000多千米。 后又于 608 年凿永济渠，从洛阳向东北，经武陟、新乡、汲县到山东临清，北上到天津 、河北涿郡， 全长约1000千米。 610年，又从江苏镇江经丹阳直达浙江杭州 ，开凿了一条长约400千米的江南运河 。 至此 ，从北京绕洛阳南达杭州的京杭运河全部开挖完成，全程长2700多千米。 ③元代全国政治中心移到了北京以后，为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线，1283~1293年，先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。 把运河改成直线后，比隋代京杭运河缩短了900多千米。
明、清两代在维持元代运河的基础上，进行了疏浚、黄运分离、湖漕分离等工程。
运河分段 京杭运河是不同时期利用许多天然河道、湖泊分段开挖连接而成的，全程共分 7 段，从北到南依次为：①通惠河（北京椡ㄏ兀？S晌掠芎印？赘∪？⒗ッ骱？桶*河挖接而成，长220千米。 ②北运河（通县椞旖颍 。 利用潮白河下游开挖而成，长186千米。 ③南运河（天津椓偾）。 利用卫河下游的一段天然河道开挖而成，长约 400千米。 ④鲁运河（临清椞ǘ？？？@？勉胨？豌羲？乃？矗？赝揪-南阳、独山、昭阳、微山湖等水面，长约480千米。 ⑤ 中运河（台儿庄椈匆酰？@？勉羲？掠蔚囊欢翁烊缓拥溃？？Ú而成，长186千米。 ⑥里运河（淮阴椦镏荩？？190千米。 ⑦江南运河（镇江椇贾荩┏330千米。
综合效益 京杭运河是中国南北水运的大动脉，从春秋战国时代起，在过去不同历史阶段中，对中国社会政治、经济、文化的发展起了巨大的作用。 从19世纪起，由于南北海运的兴起，以及后来津浦铁路的通车，其作用逐渐降低。 中华人民共和国建立以后，随着经济建设发展的需要，对运河的许多河段进行了疏浚、加深或裁弯取直，并建立了不少新式船闸，还妥善解决了水源等工程问题。 改造后，北起山东境内的梁济运河，南止浙江境内的江南运河，全线约 980 千米均能通航，同时借用运河，发挥了灌溉、排洪、排涝、发电及旅游等多方面的效益。 正在兴建中的“南水北调”东线工程，已确定利用运河为输水路线，引长江水由运河输送到华北缺水地区，以缓解该地区缺水问题。
距今已有2480多年历史的京杭运河是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流，对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，起了巨大推动作用。
解放前，京杭运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航，运量甚微。 解放后，尤其是改革开放以来，人民政府投入大量资金，对运河进行了大规模的整治，渠化了运河航道，建设了设施完善的通航船闸，使千年的古运河，焕发了勃勃生机，成为世界上运量最大，最繁忙的人工运河。 目前，京杭运河通航河段883公里，其中山东段173公里，江苏段612公里，浙江段100公里，全线共有梯级17个，通航船闸35座。 它承担着北煤南运和矿建材运往长江三角洲地区的运输任务。 2004年，京杭运河的年货运量达2亿吨。
京杭运河巨大的输送能力，不仅对山东、江苏、浙江、上海3省1市的经济发展，起着重要的支撑作用，也更使它在我国水运和经济发展中的重要地位日益突出，京杭运河的水运条件及两岸环境的改善，也为沿运河省市的招商引资提供了有利的条件。 现在，沿运河建厂、建科技和工业园区、建物流中心等比比皆是，它拉动了当地经济的发展，更为集纳更多的劳动者和确保社会的安定团结，做出了重要贡献。
到2010年前，通过对苏北运河徐扬段续建工程、江南运河“四改三”工程、京杭运河与钱塘江沟通二通道工程等工程的实施，京杭运河通过能力可提高40% 以上。 届时，古老的大运河将为沿河各省、长江三角洲地区乃至全国的经济发展，提供更加有力的运输保障。
运河写作文
1. 运河的作文怎么写
我爱大运河
我爱大运河我的家乡在美丽的淮安，一条古老的运河从这座高楼林立的现代化城市中缓缓穿过.我常常为之骄傲.望着清幽的河水，我被这美景深深地陶醉了……
清晨，河面上飘着一层薄纱般的轻雾，朦朦胧胧.漫步在空气清新、绿树成阴的运河两岸，伴随着小鸟清脆的歌声，仿佛置身于幻境之中.
白天的古运河畔景象别致.当太阳高照的时候，微风吹来，河面上波光粼粼，银光闪闪.俯瞰大运河，犹如一条绮丽多姿的星光大道，又像一条蜿蜒曲折的碧玉带，风光无限；雨天的时候，雨点像一串串晶莹透亮的珍珠，慢慢地洒落在河面上，溅起一朵朵水花，汇成了一首欢快的“雨点奏鸣曲”，美妙动听！夜幕降临，晚霞把绚丽的光彩撒向运河，五光十色的城市路灯和高楼大厦上五彩缤纷的霓虹灯，仿佛也加入了装扮古运河的活动，水面上隐隐约约地倒映着两岸的光彩，就像给运河披上了绚丽多彩的“七彩衣”，美丽极了！还有许多人在这里玩耍，大人们漫步，孩子们在空地上玩耍，老人们在亭子里悠闲地畅谈……人们在这里共享着天伦之乐这条象征着智慧、古老、青春的河，千百年以来，滋润灌溉着扬州这片美丽富饶的土地，哺育着这儿的人民，给这里带来了无限的繁荣与生机.我爱家乡的大运河.远远望去，运河两岸的柳树在春风中甩动它那长长的发辫！当河面风平浪静时，柳树好像一位温顺的姑娘，将满头青丝洒向水面，平静如镜的河面泛起一圈圈涟漪.花团锦簇的牡丹花和娇媚可爱的月季花组成了一个大花坛，绽放出璀璨的光彩.
大运河是我们中华民族的光荣和骄傲，更为我的家乡增添了无限美丽的风光.看看美丽富饶的土地 ，一览大运河悠久的文化历史……我爱美丽的淮安！我爱古老的运河！我更爱现在幸福的生活！
2. 观察长城或运河写作文约80个字
长城是我们中华民族历史的瑰宝。 它全长6300公里，俗称“万里长城。 ”它穿省市，跃河流，过群山，曲曲折折，连绵不断，在绿树的映衬下显得那样雄伟壮观，真像一条巨龙。 龙头位于山海关。 那一块块青砖，一个个垛口，一级级台阶，组成了一只即将腾飞的龙头，那气势无人能及。 每隔一段距离就有一个烽火台，它犹如一个个纽带，把长城连起来，一直伸向天边。
我们看到了闻名中外的万里长城，它像一条巨龙穿行在崇山峻岭之间。 连绵起伏的群山，曲折蜿蜒的长城，一眼望不到头，是那么雄伟壮观，这不禁是我们想到修筑长城的古代劳动人民，是他们创造了奇迹。 长城，是用他们的智慧和血汗凝结而成的；长城，是历史的见证，是我们中华民族的骄傲。
运河很宽阔，全长有1747公里。 运河给人们带来了很多好处和方便。 比如，你想要北京的东西，可以通过运河帮你运送过来。 运河旁边的稻田没有水，可以用运河水来浇灌。 这样，就可以有许多粮食吃了。 如果要捕鱼，也可以去运河，坐上小船，带上捕鱼网，就可以捕鱼了。 ·······所以，运河给我们带来很多好处和方便。
3. 关于大运河的作文
我爱大运河我爱大运河我的家乡在美丽的淮安，一条古老的运河从这座高楼林立的现代化城市中缓缓穿过。
我常常为之骄傲。 望着清幽的河水，我被这美景深深地陶醉了…… 清晨，河面上飘着一层薄纱般的轻雾，朦朦胧胧。
漫步在空气清新、绿树成阴的运河两岸，伴随着小鸟清脆的歌声，仿佛置身于幻境之中。 白天的古运河畔景象别致。
当太阳高照的时候，微风吹来，河面上波光粼粼，银光闪闪。 俯瞰大运河，犹如一条绮丽多姿的星光大道，又像一条蜿蜒曲折的碧玉带，风光无限；雨天的时候，雨点像一串串晶莹透亮的珍珠，慢慢地洒落在河面上，溅起一朵朵水花，汇成了一首欢快的“雨点奏鸣曲”，美妙动听！夜幕降临，晚霞把绚丽的光彩撒向运河，五光十色的城市路灯和高楼大厦上五彩缤纷的霓虹灯，仿佛也加入了装扮古运河的活动，水面上隐隐约约地倒映着两岸的光彩，就像给运河披上了绚丽多彩的“七彩衣”，美丽极了！还有许多人在这里玩耍，大人们漫步，孩子们在空地上玩耍，老人们在亭子里悠闲地畅谈……人们在这里共享着天伦之乐这条象征着智慧、古老、青春的河，千百年以来，滋润灌溉着扬州这片美丽富饶的土地，哺育着这儿的人民，给这里带来了无限的繁荣与生机。
我爱家乡的大运河。 远远望去，运河两岸的柳树在春风中甩动它那长长的发辫！当河面风平浪静时，柳树好像一位温顺的姑娘，将满头青丝洒向水面，平静如镜的河面泛起一圈圈涟漪。
花团锦簇的牡丹花和娇媚可爱的月季花组成了一个大花坛，绽放出璀璨的光彩。 大运河是我们中华民族的光荣和骄傲，更为我的家乡增添了无限美丽的风光。
看看美丽富饶的土地 ，一览大运河悠久的文化历史……我爱美丽的淮安！我爱古老的运河！我更爱现在幸福的生活。
4. 运河作文
在我的家乡，有一条清澈见底的人工河——运河。
它发源于雾渡河，勤劳智慧的宜昌人民既用运河水来发电，又用它来灌溉农田。 春天，万物复苏，运河周围的树木抽出了嫩绿的枝条，四周长出了许多小草和一些不知名的野花，五颜六色的，发出幽幽的清香。
这时的运河清澈见底，碧得发亮，像一条弯弯的绿色的丝带。 河里的石头颜色不一，像五彩缤纷的宝石。
在阳光中，水面金光闪烁。 金色的光斑和银色的光斑照在水底五颜六色的石头上。
一阵微风吹过，河水泛起层层波纹，像老年人的皱纹一样。 这时的河水“丁冬，丁冬……“，像一个音乐家在弹奏欢快的乐曲。
夏天，运河周围的树长得郁郁葱葱。 火热的太阳透过树叶的空隙，照在水面上，运河顿时像一个长长的天然舞池，而我们可以轻松、愉快地在运河里”翩翩起舞“。
这时的河水是翠绿色的，像被周围的绿树、绿草染过似的，这时的运河成为了荡漾着我们嬉闹声、欢笑声的游乐场。 秋天，树叶有的变成了黄色和红色，还有的树叶仍然还是绿色的，果树上挂满了香喷喷的果子。
彩色的树木倒映在河里，河里的水变得五颜六色，像一个多彩的调色盘，美丽极了。 冬天，北风呼呼地吹着，运河边的草枯黄了，数也变得光秃秃的，河面霎时开阔了，运河冷冷清清，显得格外宁静。
有时，河面也会结一层薄冰，像一面亮晶晶的大镜子。 可是太阳一出，薄冰就化了。
我想，要是像北方的天气一样冷，我们就可以在河面上滑冰了。 运河，一条清澈的河流，一条养育着宜昌儿女、为我们带来欢乐的母亲河！[。
5. 400字运河作文
我的家乡在高邮，那儿有热闹的公园、闻名的净土寺广场、休闲的蝶园广场……其中，我最喜欢那美丽的运河。
运河的一年四季都很美。 春天，运河边一片生机勃勃的景象。
松树更加的挺拔、苍翠了，像一位位巨人在守卫着运河。 柳树的枝条随风摆动着，仿佛一位婀娜多姿的少女在打理浓密的长发。
花儿也开放了，有的一枝独秀，有的千朵成群，有的倒挂枝头，有的孤芳自赏……真美呀！小草也忍不住探出了小脑袋，张望着这个美丽的世界。 夏天，运河的水更加清澈了。
树木、花儿、小草全都倒映在水中，好像一幅优美的水粉画。 忽然，一阵汽笛声传来，闻声望去，原来是一艘艘大轮船。
一条接着一条，可真长呀，活像一条巨龙。 水面上一圈一圈的涟漪荡漾开去，仿佛给运河戴上了一串明亮耀眼的项链。
此时，人们汇成群，在树荫下乘凉谈天，有的还 *** 了衣服，穿上泳衣，一个猛子扎到河里游泳去了。 有人蛙泳，有人蝶泳……真是热闹极了。
秋天，运河边银杏林的叶子变黄了，像一只只翩翩起舞的黄蝴蝶，随着风儿慢慢飘落下来。 冬天，来运河游玩的人们渐渐少了，运河安静了许多，它像一条柔美的绸带，静静地躺在大地妈妈温暖的怀抱里。
我爱我的家乡，更爱家乡的运河。
6. 谁有写运河的好的作文
京杭大运河从无锡穿城而过。 这条象征着中华民族智慧的古运河，千百年来，滋润灌溉着这片土地，哺育着这儿的人民，给这里带来了繁荣和生机。
春天，岸边的野花、小草都在风中发了芽，嫩绿的柳枝轻轻地摆动，波光粼粼的水面被不时驶来的一艘艘轮船犁出了一层层浪花。
夏天，树上的知了不停地叫。 我和小伙伴一起拿着游泳圈到运河中畅游，一片尽情的嬉戏声，岸边的人们的一阵阵欢笑声，一个个像一条条小鱼儿在水中潜来游去的搏击声，汇成了一首美妙的乐曲。 这滋味，简直舒服极了。
秋天。 是收获的季节，运河中一艘艘满载粮、棉的船只向扬州驶来，一艘艘装满工业品的船又匆匆地驶去，运河上要多热闹有多热闹。 秋风习习，群雁南飞，多么使人激动，多么令人难忘！
冬天，运河水像不知疲倦的骏马，迎着呼啸的北风，顶着鹅毛般的雪花，依然奔腾不息，一个劲地驰骋，驰骋。
听爷爷辈的老人们说，以前运河里的水很干净，可以用来洗菜洗衣，河里还有许多鱼和虾，直到六十年代初，河里还能游泳哩。 但是，由于人口的增加，工业的发展，加上人们环保意识比较淡薄，运河里的水也就越来越脏了。 大量的生活污水、工业废水排入运河中，各种废品也倒入河里，水面油迹斑斑，水质变黑发臭，一到夏天更是蚊蝇满天飞，散发着难闻的味道。 这条运河给居住在她两旁的人们带来了烦恼。
最近几年，随着无锡地区经济的发展，人民生活水平不断提高， *** 和群众的环保意识也提高了，在国家组织的太湖流域环保治理工程中，市 *** 投入了巨额资金对运河进行整治。 搬迁了运河两岸污染严重的工厂，清除了河底的淤泥，从长江调干净的水来冲走运河里的赃水，还整修了两旁的堤岸，并在沿河两岸植树造林，修筑花园。
经过治理，现在的古运河又获得了新生。 水干净了，河面宽畅整洁了，两岸绿树成行，座座花园点缀其中。 到了夜晚，运河边的路灯、高楼上的射灯、大桥上的彩灯交织在一起，真是光彩夺目，灿烂辉煌。 运河的两岸成了市民们休息、锻练身体和游玩的好地方，连外地来无锡观光旅游的人们也喜欢到运河边去走一走、看一看。
哦，古老的运河，骄傲的运河。 让我们大家都来关心她，爱护她，为她梳妆打扮，让她永远年轻美丽。
7. 游运河作文
游运河5月1日下午，阳光洒满了大地，让人感到非常得舒服。
我们一起来到觅渡桥下面，开始游苏州的大运河。 我们站在桥上，往下一看，河水一望无际，而且非常清澈，那绿莹莹的水，绿得可爱，仿佛是一块翡翠，泛着柔和的光泽。
那河宛如是一面镜子，想要把蓝天和白云的倒影都留在自己的怀抱中。 我不禁把双手轻轻地伸入河中，感觉到十分暖和。
河水在阳光的照耀下，金光闪闪，非常耀眼夺目！一艘艘小船从河上行驶着，激起了朵朵水花，犹如是无数朵开放了的美丽的白莲。 河水交错流泻，一阵春风吹过，河面上泛起了一层层的涟漪，美极了！走到河边，那清纯悦耳的河水声，让我把所有的烦恼都抛到了九霄云外，使我精神饱满。
突然有几滴水花送入我怀抱中，便倏地钻进了我的衣服中。 那小水花真是调皮又可爱啊！河岸两边花草树木茂盛，好似给河水穿上了一件五彩缤纷的大衣，又好似是一位位穿着五彩的衣裳的仙女，正对着满河的春水梳妆打扮呢！只见河水碧波荡漾，水天一色，那是多么壮观的景色呀！在这桥上，还雕刻着那栩栩如生的动物，有的是两条活泼天真的小龙在嬉戏；有的是两只蝴蝶在翩翩起舞；有的是两个小女孩在讲故事……都像真的一样，我想：这样得精美，这样得细致，肯定是一位能工巧匠雕刻的。
我钦佩极了！看着眼前的景色，我真想变成一滴水珠，投入大海，用自己的身躯去滋润着大运河的草草木木；我真想变成一只小鸟，在大运河的上空徘徊，用自己的歌喉歌颂这美丽的大运河；我真想变成一个太阳，用自己的光芒照耀着大运河；我真想变成一缕春风，在大运河的怀抱中，飘荡，飘荡……我爱你——大运河。
8. 【我眼中的京杭大运河作文】
十月二日下午2点，我随爸爸一起去了京杭大运河的苏州段。
途中，爸爸一边开车，一边告诉我，京杭大运河是世界上开凿最早、最长的一条人工河，它途经了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江4省2市，贯通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系……20分钟后，我们来到了一座跨越京杭大运河东西两侧的大桥上。 “京杭大运河可真宏伟，真宽啊！”这是我从桥上鸟瞰京杭大运河的第一感受。
我催促着爸爸停好车，迫不及待地来到河边，只见河边一眼望过去有一排告示牌，我好奇的凑近细看，一下子看得入迷了，不知不觉好像被卷入了其建造的历史长河之中：我从告示牌上得知，京杭大运河又名南北大运河，它是中国东部沟通内河、联系海港的南北水运交通干线，而且还兼有灌溉、防洪、排涝之利，对历代的政治、经济、军事和文化发展曾起了重要作用。 京杭大运河从公元前486年就开始凿建，至公元1293年才全线通航，前后共持续了1779年！在这漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程：第一次是在公元前五世纪的春秋末期。
修建了全长170公里的“邗沟”，再把长江水引入淮河，就成为了大运河最早修建的一段。 第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后，建都洛阳，为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝为供自己玩乐就从公元603年到公元610年分别开凿了长约1000公里的“永济渠”、“通洛渠”以及长约400公里的“江南运河”；同时还对对邗沟进行了改造。
这样一来，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶了！最后一次则是在十三世纪末元朝定都北京后。 为了使南北相连，不再绕道洛阳，于是，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，利用天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊，而连接起来了。
这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的大运河缩短了九百多公里，也就是现在所看到的，只有1794公里。 回到家我又从网上知道了，京杭大运河不仅历史悠久，而且历代诗人也写过不少关于它的诗，像唐朝诗人皮日休写的汴河怀古尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。
若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。 啊，京杭大运河给我们带来了许许多多的好处，她像老师一样教会了我们团结、创新的精神，所以我们也一定要像保护母亲河一样保护她，让她永远绽放着她那迷人的一面。
9. 走近运河作文
走近运河——记一次特别的秋游这次秋游很特别，不是坐大巴来某个地方单纯地玩耍，而是一路沿运河从学校到武林门。
秋游的那天早上，大家都神采奕奕地准备好了。 还讨论着关于秋游的事。
大家似乎都对这次秋游很感兴趣。 终于出发了。
我们像一条长龙整齐地向武林门迈进。 一路上，大家有说有笑的，完全没有顾及肩上那沉重的背包。
但是，过了一会儿背包像加了法码，越来越重。 在参观了运河一系列美景后，我们在富义仓附近的公园进行了第一次的休息。
大家坐下来后谈天说地，有谈心得，也有谈富义仓的。 不亦乐乎！提起富义仓，我不得不畅谈一番：在古代的杭城，群众的粮食是从这来的，可以说是富义仓养活了那一代的杭州人。
也可以说，富义仓是个大功臣。 半个小时的储蓄能量后，大家又上路了。
我们游览了大关桥、江涨桥等景点。 一路上，很多同学面临缺水这个严重的问题，但运河上往来的各式船只，边上美丽的风光，都给了我们走下去的希望。
大概走了大半路程，大家基本分为3个阵营，一是“前锋”，他们一直走在最前面；二是“中场”，他们勉强跟住了“前锋”；三是“后卫”，人称后防，照看走不动的人。 这样的三个部队走了大约和长征一样苦的3-4小时后，终于到达了西湖文化广场。
我们在桥下休息起来。 虽然环境没在草坪上好，但也觉得舒爽无比，好似人间仙境。
这次“长征”不仅让我们了解了运河文化，还锻炼了我们的意志。 当然，如果能在“走运河”中安排讲解员，或让我们乘水上巴士回校，是否更好呢？。
10. 美丽的大运河作文
我的故乡在杭州，这是一座美丽的城市。
京杭大运河从我家门口流过，我每天上学，妈妈载着我，沿着河提的小路骑车半小时，就到了学校。 放学时，同样是妈妈载着我，从河边走过。
大运河是每天都伴着我前行的好朋友！京杭大运河是世界上里程最长，工程最长，最古老的人工运河呢！它开凿于春秋吴国，隋炀帝时代又做了大规模矿建，至今已经有2500多年的历史来了，全长约1794公里，是不是很伟大呢？春天，大运河的小草长出了小芽儿，花儿们也开始争奇斗艳，柳树也抽出新的枝芽，微风吹过，大运河的水面掀起了一阵阵涟漪，我走在河边，闻着花的清香，感受着春的清香。 夏天，漫步在大运河边，春天刚长出小芽儿的小草已经挺拔着身姿，像是一排排军人；小花儿们千姿百态，有的卧着，有的低垂着脸，柳树枝随风飘荡，像是在为自己梳理长发。
因为炎热，大运河上散发着一阵阵雾气。 秋天来临了，河边的小草变得半绿半黄，到深秋时已经变得枯黄，很多花都凋谢了，只有不知名的小花还在秋风中摆动，柳树显得懒洋洋，不再生机勃勃，平静的大运河犹如一面庞大的银镜。
到了冬天，小草们被积雪盖住了身子，好像在睡觉一样，花儿们也躲到雪底下，在春天来到前把自己梳好呢！柳树收回了枝叶，只剩下了棕色的树干，大运河面上结了一层厚厚的冰，我真想下去滑冰啊！这就是我故乡的大运河。 我爱京杭大运河，我的故乡。
