7月3日，有网友在社交平台爆料称，当天由上海飞往广州的吉祥航空HO1851航班因不明原因延误， 航班未开空调，一名女乘客中暑晕倒。

7月4日晚，吉祥航空在官方微博发布《关于7月3日HO1851航班的情况说明》， 就有乘客中暑一事致歉。 吉祥航空表示， 对此事件造成旅客体验不适再次深表歉意， 并将持续加强各环节的保障能力，提升单位沟通协调水平。

2024年，距离航司至暗三年刚过去一年半，运力复苏的大背景下，吉祥航司成为2023年国内唯二盈利的航司之一。但是“挖掘成本潜力”“降本增效”“提高运营效率”，仍是航司绕不开的字眼。

2023年七家上市航司财报中，吉祥航空上述方面表现亮眼，以14.35%的毛利率位列第一。瞄准2024年盈利目标后，吉祥航空将如何飞得更远？

中暑晕倒的女乘客

据报道，日前，有网友在社交平台发布视频称，7月3日由上海飞往广州的吉祥航空HO1851航班因不明原因延误， 乘客在客舱内滞留两个多小时，期间客舱没有开空调，导致一名女乘客中暑晕倒， 地面医护人员登机进行紧急救治，机上所有乘客被要求下机到登机口重新排队登机。

据网友发布的视频显示， 一飞机客舱内乘客纷纷拿起座位前的杂志扇风， 部分乘客起身与乘务人员进行沟通。一名疑似已经出现中暑症状的女乘客正在接受医护人员的检查，而后机上乘客开始陆续下机重新退回到登机口处。

吉祥航空表示，经确认，7月3日吉祥航空执行HO1851虹桥至广州航班。受虹桥雷雨影响，该航班延误。考虑到该飞机一侧空调制冷能力较弱，在前期等待起飞期间， 机组开启飞机舱门、并安排廊桥桥载空调持续为飞机实施供气降温。但后期因当时天气不符合地面单位作业标准，导致上述设备未能及时对接飞机。 因天气原因暂无确切起飞时间，公司安排旅客下机并提供点心饮料。地面工作人员为部分出现不适症状旅客提供健康协助。该航班后续于当日22:30分起飞。

7月4日上午，吉祥航空工作人员告诉记者，HO1851航班延误是由于机场流量控制所致。对于网友称机舱未开空调导致乘客晕倒的情况，这位工作人员表示还在核实，具体情况不是十分清楚，后续将会发布公告。

据某航班数据APP显示，7月3日吉祥航空HO1851航班原计划于18：10从上海虹桥机场起飞，实际于22:32起飞，00:19到达， 晚点3小时54分。 航班准点率数据统计，HO1851航班过去七天（6月27日-7月3日）共发生6次延误。

去年毛利率第一，人均餐饮费最低

在社交媒体平台，有网友将这次事故矛头指向吉祥航空“为了节能减排降本增效牺牲旅客体验”。事实真的如此吗？

吉祥航空的在过去四年中，三年处于亏损状态，出行需求、航油成本、汇率波动是影响民航盈利的最主要因素。2020年至2022年，吉祥航空亏损幅度持续扩大。

2023年民航及国内旅游逐步恢复，吉祥航空也实现了三年来首次盈利。2023 年吉祥航空录得归母净利润7.51亿元，但和2019年的9.95亿元相比，差距依然明显。

航空公司是高成本低费用的行业，也就是成本率高，期间费用率低。毛利率的高低是航空公司是否能盈利的关键。

2023年，吉祥航空的毛利率为13.49%， 为国内七家上市航空公司中最高的，它也是2023年两家盈利的航空公司之一 。

航空公司在低毛利率下，获取尽可能多的利润的方式就是精细化的费用管理。 在可查的四大航司财报中，吉祥航空费用率位列倒数第三。2023年，吉祥航空销售、管理、研发、财务费用率分别为3.5%、2.6%、0.4%、7.5%。

近年，航空餐食成本的变化也受到了公众关注。2023年，国航、东航、南航、吉祥航空的航空餐饮费用分别为30.03亿元、29.93亿元、25.63亿元、3.43亿元，按载客人数均摊下来，4家航司的航空餐食成本中， 吉祥航空人均餐饮费用最少，仅13.9元/人。

业内人士指出，2023年吉祥航空成本管控卓有成效。 成本方面，公司单位ASK （可提供客公里，可供销售的座位数×航段距离） 成本显著下降。 2023年，公司单位ASK扣油成本0.2278元， 同比2022年、2019年分别下降31.33%、7.46%。 油汇方面，根据公司披露，若年度平均采购航油价格上涨或下降 5%，净利润将减少或增加约人民币 2.38 亿元左右。2023年，汇率波动导致公司汇兑损失1.36亿元，若人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值 1%，净利润将减少或增加约人民币 8,000 万元左右。

财报显示，2023年吉祥航空业务量快速恢复，推动营收大幅改善，伴随国内经济及出行恢复，航空业务量快速修复。

未来一段时间内，航司或许依然需要摸索“降本增效”的盈利路径，但以牺牲用户体验为代价的商业模式，无疑是在透支品牌信誉和顾客忠诚度。

民航局在近年来开展的民航服务质量专项行动中，要求航空公司不断创新餐食服务，通过 丰富餐食种类、推广网上订餐 等方式，满足不同旅客的饮食需求，进一步提升民航机上餐食服务水平。

在网上买了学生票，由于学生证没优惠次数了，去取票时能将学生票改为成人票吗？怎么改

可以的，直接到售票窗口更改就好。 学生票可享受普速旅客列车硬座客票、加快票、空调票和动车组列车二等座公布票价的优惠。 学生票普速旅客列车票价按相应客票和附加票票价的50%计算。 持学生票乘车的学生使用普速旅客列车硬卧时，应另收全价硬卧票价，有空调时还应另收半价空调票票价。 动车组列车二等座按公布票价的75%计算。 持直达票的旅客中途下车，未乘区间失效；但如因伤、病或铁路责任不能继续旅行时，凭列车长开具的客运记录，可退还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间不足起码里程时按起码里程计算；同行人同样办理。 扩展资料：学生票的相关要求规定：1、学生减价优待证记载的车站是没有快车或直通车停靠的车站时，离该站最近的大站（可以超过减价优待证规定的区间）可以发售学生票。 2、因此超过减价优待证上记载的区间乘车时，对超过区间按一般旅客办理，核收票价差额。 不符合规定条件、超过减价优待证记载的区间乘车时，按全程全价核收票价差额。 3、学生回家后，院校迁移或调整，凭学校证明和学生减价优待证，可以发售从家庭所在地到院校新迁所在地的学生票。 参考资料来源：中国铁路-乘车

温州到上海的票价是怎么样的?

温州到上海的火车,温州到上海的车次火车123：始发车，终点站，停靠站 温州火车站上海火车站当前位置：火车123 → 温州到上海火车时刻表,温州 上海 火车票预订温州开车（始发车时刻表） 预订火车票 始发站火车票价(仅供参考)车次 始发时间 终点站 抵达时间 列车类型 公里数 历时 硬座 硬卧 上 中 下 软座 软卧 上 下5056 17:20 南京西 10:30 空调普快 963公里 17时10分 110 201 209 216 183 322 337N512/N513 11:05 阜阳 08:18 空调快速 1350公里 21时13分 165 282 291 301 260 440 458N548 18:25 镇江 08:36 空调快速 892公里 14时11分 116 201 207 215 184 313 326N534 19:10 上海 06:00 空调快速 654公里 10时50分 92 159 165 170 142 244 254

儿童法有规定1米2以下半票

儿童票购票不以年龄划分，而是以身高划分。 如果儿童的身高不超过1.2米，那么是可以免费乘车的。 对于免费乘车的儿童，是不再为其安排座位的。 一名成年人旅客只可以免费携带一名身高不足1.2米的儿童，其他儿童需要购买儿童票。 当然，如果孩子的身高为1.2至1.5米之间的，是需要购买儿童票的。 儿童票可享受客票、加快票和空调票的优惠，儿童票票价按相应客票和附加票票价的50%计算，也就是说买硬座时是享有半价优惠的。 不过，虽然享有优惠，铁路部门还是会为孩子安排座位的。 因此，硬座的儿童票是有座位的。 如果孩子的身高已经超过了1.5米，是需要购买全价座票的。 孩子自然也是有座位的。