红星资本局7月24日消息，近日，不少网友表示有共享单车品牌进行了变相涨价。
红星资本局查阅发现，以广州、成都两个市场某地区为例，目前哈啰单车在工作日起步价为前10分钟1.5元，节假日、周末起步价则为前10分钟1.8元。超出10分钟，以1元/15分钟计费，时长不足1个计费周期还需按1个计费周期计算费用。红星资本局注意到，此前这两地的工作日起步价普遍为1.5元骑15分钟。
由此计算，虽然只是缩减了起步价的5分钟时长，但换算到1小时来看，工作日骑1小时由原来的4.5元涨至5.5元。
红星资本局7月24日咨询哈啰方面涨价具体时间、涨价原因及是否会继续涨价，截至发稿时，对方暂无回应。
目前，三大共享单车品牌在北京市场起步价为前30分钟1.5元，上海市场为前15分钟1.5元。
红星资本局注意到，今年清明节假期期间，共享单车们就因节假日起步价从1.5元涨至1.8元被网友热议。而在2023年，共享单车们才将部分地区的起步价时长30分钟调整为15分钟。
共享单车不断涨价的背后，是单车业务持续面临盈利压力。
2022年，美团（03690.HK）包括共享单车在内的新业务经营亏损283.79亿元，2023年亏损收窄至201.66亿元。提及收入增长、亏损收窄的原因，美团称主要是商品零售业务的增长。从美团的财报中还可以看到，2023年共享单车及电单车的累计折旧及减值达66.88亿元。
更早之前，主业为共享两轮车服务（自行车与电单车）的哈啰出行递交的招股书显示，其在2018年至2020年均出现亏损，累计亏损约48亿元。
网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾认为，目前共享单车形成“三足鼎立”的格局，他们都面临多重挑战，包括高企的运维成本、硬件成本、市场竞争以及部分城市的监管政策等。这些因素共同作用下，使得共享单车企业盈利困难。在当前运营环境下，涨价是共享单车企业提升盈利能力的一种“简单粗暴”的策略，但并非共享单车盈利的必要和唯一措施，广告收入、数据服务、跨界合作等都是盈利手段。
至于价格上涨后消费者是否买单，张书乐认为，如果共享单车要靠租金来实现收支平衡，其价格或将劝退绝大多数用户，毕竟其维护、换新和人力成本，都现实存在。
陈礼腾表示，上涨的价格必然会让部分消费者转向其他平台或者其他更为经济实惠的交通方式，这部分流失的用户则是通过上涨的价格来弥补。
“寻找新的盈利场景，才是共享单车求生的关键。”张书乐称。
红星新闻记者 张露曦
编辑 邓凌瑶
共享单车1小时6.5元，网友：涨价后我车速都变快了，为啥共享单车涨价？
共享单车从几年前开始便出现在人们的眼前，它所创新的一个经济新模式叫做：共享经济。
刚开始时，人们对于共享单车这一个概念并不熟悉，只是觉得很新奇，对于投资商们也觉得是一个新奇的东西。 但随着这种“最后一公里”的宣传口号被人们越来越熟知，发现不仅能够很方便地解决短距离的路程，花费的价钱也很少，所以逐渐风靡市场。 而投资商们也嗅到了这一个商机，纷纷投资这一行业，从最先的摩拜单车，到后面的小黄、小桔等等单车的出现，城市里、街道里到处充满着人们骑单车的身影。 市场一下子被扩张的很厉害，为了吸引更多的流量与使用数量，几大共享单车公司开始竞争，用免费骑行等等优惠活动不停地吸引着人们的眼球。
然而等使用人数到了一定的数量时，人们发现曾经重进平台里的抵押金退不出来，大量的抵押金被公司高层卷钱跑路，留下了众多的单车隐患。 共享单车的乱摆乱放、单车的损坏、单车的维修和一系列人为的破坏都成了共享单车经营的障碍，让共享单车的公司经营雪上加霜。
而共享单车经营至今，这份市场的经济蛋糕已经被分的所剩无几，为了维持接下来的经营，他们不得不涨价，以某款共享单车为例子，之前还是一个小时0.5元，到如今已经涨成了1.5元，且以半小时为限。 这些逐渐上涨的骑车费用，慢慢地赶上了公交车的费用。 甚至连网友们都开始调侃这一涨价的行为。
虽然为了维持公司的经营而涨价无可厚非，但如果变相地一直涨价，我想，这份仅剩的共享单车的蛋糕也只能由经济大头来接盘了。
哈罗单车客服电话是多少
哈罗单车客服热线400-091-0857。
哈啰出行是一家致力于为用户提供轻活、自由出行工具的共享单车公司，先后在杭州、宁波、福州、厦门、天津等城市进行投放，未来将投放全球市场，让每一个人都能便捷出行。
哈啰出行创始人是杨磊，江伟，韩美等连续创业者共同创立。
2018年9月17日，哈罗单车在上海宣布企业正式更名为“哈啰出行”，并启用全新的品牌标示系统。
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2016年
2016年11月，共享单车Hellobike宣布完成A轮融资，金额暂未披露，投资机构包括GGV，另据Hellobike创始
人杨磊透露后期会引入其他投资机构。 此轮融资将主要用于投入研发和造车。
2016年12月6日，无桩智能共享单车品牌Hellobike在厦门集美进行低调的试运营，12月12日，Hellobike正式宣布进驻厦门，已经投放超过40个停靠点，计划在整个厦门投放五万辆“小白车”，让厦门的旅行+单车成为一道新的风景。
2016年12月26日，“Hellobike”运营方上海钧正网络科技有限公司与中国平安达成战略合作，创新理赔保障计划，恶劣天气骑行发生意外事故，您将会得到双倍赔偿，保险额度为共享单车行业内最高。
2017年
2017年1月12日消息，共享单车平台Hellobike哈罗单车宣布完成A+轮融资。 本轮融资由GGV纪源资本领投，磐谷创投跟投，投资金额暂未披露。
2017年3月11日，武汉首批5万辆哈罗单车“小白”亮相街头，武汉街头又新添一抹色彩。 11日凌晨，武汉广场、洪山广场、积玉桥等地，都出现了“小白”的身影。 记者看到，其车身主色为白色，印着Hellobike字样。 与“小橙”“小黄”一样，“小白”也是无桩智能共享单车，但前面多了车篮。
2017年3月13日，南昌首批哈罗单车“小白”亮相街头，南昌街头又新添一抹色彩。 13日凌晨，八一广场、秋水广场、红谷滩等地，都出现了“小白”的身影。
2017年4月12日，国内领先的共享单车Hellobike宣布正式进入天津。 白色流线简洁的车身、红黑相间的车轮，Hellobike被热情的天津市民赞为单车界的“颜值担当”。 明明可以靠颜值却要靠实力说话。 作为行业内少有的能自主研发并大规模生产GPS智能锁的共享单车企业，Hellobike拥有多项先进的科技水平。 今后，天津市民不仅可以使用Hellobike小白车解决“最后三公里”，还可以骑单车感受渤海明珠的魅力，欣赏古文化街、滨江道等著名景点，解锁中西交融的津城。
2017年10月25日上午，哈罗单车CEO杨磊确认“哈罗单车与永安行低碳科技有限公司合并”（该公司系永安行子公司），其本人将出任新公司CEO。
2017年12月27日，哈罗单车宣布完成10亿元人民币D2轮融资，本轮融资由复星领投，GGV（美国纪源资本）跟投。
2018年
2018年2月，哈罗单车方面公开回应称，由于永安行此前在北京进行了投放，单车折旧、损害严重，影响用户骑行体验，哈罗单车和永安行合并之后，由哈罗单车将部分损坏和无法骑行的车辆回收并更新。
2018年3月13日，哈罗单车宣布“全国免押战略”，芝麻分650分以上者，可通过支付宝“扫一扫”车身二维码，在全国免押金骑行哈罗单车。
2018年4月，哈罗单车完成E1轮融资，主要投资方包括了蚂蚁金服和复星，另有若干家机构参与，融资的金额接近7亿美金。
2018年5月31日，永安行发布公告表示，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫以14.68亿美元整体估值对永安行低碳（永安行共享单车与哈罗单车合并后的主体）增资20亿人民币，占股比例上升至36%；而上市公司永安行持股比例下降为8.8%。
2018年9月17日，哈罗单车在上海宣布企业正式更名为“哈啰出行”，并启用全新的品牌标示系统。
参考资料哈罗单车_网络百科
哈罗单车现在骑行还不到十分钟收费1.5元，这样收费标准吗？
哈罗单车骑行不到十分钟收费1.5元，这样收费标准。
因为哈罗单车2019年八月份资费调整为每30分钟1.5元。 单车月卡、次卡资费不变，生效期间分别为每次骑行前两小时、一小时免费，超出部分按照新版计费规则收费。
哈罗单车表示，面向广州新注册的用户，哈罗单车还将提供30天无限次免费骑行月卡，并且不定期会开展各类优惠活动。
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哈罗单车再次涨价引发的后果
如果说哈罗单车再次涨价引发的后果，无非就是用户抛弃哈罗单车，转身投入其他共享单车的怀抱中。 对于哈罗单车来说，能够选择在一年之内两次涨价，必然是做了一定的市场调查之后，才会选择首先在广州地区进行涨价试点。
至于用户的反映情况如何，还需要哈罗单车用户的后期行动来看。 哈罗单车的骑行舒适度也是一个考虑的因素，据哈罗单车骑行用户反映，这家共享单车企业的车辆骑行舒适度可谓是优于其他共享单车。
