本报记者 吴静 卢志坤 北京报道
8月1日，《中国经营报》记者从北京市丰台区政府了解到，北京丰台太平桥街道举办2024年“倍增追赶 合作发展”大会，成立“太平桥文教联盟”和“太平桥医养联盟”，与新兴集团、静态交通、建工一建等重点企业进行了战略入驻签约。
据了解，丰台区在去年“倍增计划”基础上，今年继续扩大合作“朋友圈”，在重点产业布局和支持民营企业创新上迈出了坚实的步伐。
政企共筑太平湾
“太平桥街道作为‘丰台区高质量发展桥头堡’，区位优势明显、文化资源深厚、营商环境优质，为建设首都功能拓展区、中心城区增长带、城南行动引领者、京津冀协同发展桥头堡展现新作为。”丰台区委副书记蒋达峰这样说道。
“我们依托‘1+4+8’行动计划，通过‘内引+外联+拓新’路径，启动‘1+3X’全周期伙伴服务，不断加快产业集聚，2023年完成一般公共预算收入6.27亿元，位居全区第二。”据太平桥街道党工委副书记、办事处主任王玥介绍，今年街道发布12个重点建设项目。目前，太平桥村绿隔产业项目及城中村改造项目已全面启动，马连道村“顺天”品牌“一链、一圈、一库”产业布局基本形成，丽泽数字金融科技示范园项目、菜户营村龙源宾馆改造项目、菜户营农场科技园项目、马连道村新兴君融科技园项目、万泉寺村中阳广场项目如火如荼，丽泽16号盛装迎客，这些项目将不断书写太平桥街道高质量发展的崭新篇章。
值得关注的是，由中华书局、中国戏曲学院、国家药监局高研院、丰台教育系统双桥学区、北京丽泽国际学校和李宁全明星滑冰俱乐部6家单位组成的太平桥文教联盟，将为辖区企业职工和干部群众提供更高质量的文教服务。
此外，太平桥医养联盟包括新兴集团、北京电力医院、太平桥街道养老照料中心、太平桥街道第二社区卫生服务中心、北京国丹白癜风医院、丰台区三路居中西医结合医院6家医养企业，将联手打造集医疗、康复、养老为一体的综合服务体系。同时与新兴集团、静态交通、建工一建等重点企业签约，将为太平桥街道高质量发展注入强劲动能。
据王玥介绍，太平桥街道打造了全区首批试点太平桥街道文明会客厅，建成全市首家新时代生态文明实践基地，落地国内首家全国数据人才创新基地，实现精神文明与生态文明深度融合；建成精图文体休闲广场、西局东街公园、太平桥滨河公园、万泉寺东休闲公园等口袋公园12处，不断提升城市品质；形成“和美西里”“四莲服务”社区党建品牌，树立马连道村“惠民物业”“大城市带动大京郊、大京郊服务大城市”乡村振兴新典型，推动首科大厦楼宇“三力党建”品牌拓展。
“我们将努力建立区域协同党建机制，探索产业链党建发展模式，多举措推进产业空间拓展优化，助推产业集群集聚发展，助力发展伙伴做大做强，推动政企合作行稳致远。”太平桥街道党工委书记芮元鹏表示。
倍增追赶计划持续扩容
据了解，去年北京市丰台区召开首届“倍增追赶合作发展丰台大会”，丰台区广泛吸纳新兴金融、高端商务、智能制造、轨道交通、航天航空、数字经济、智能建造、商用密码、综合能源管理、新材料、大健康、都市智慧农业等领域发展伙伴。
今年一季度时，丰台区政府相关负责人表示，今年将持续深化“倍增计划”“发展伙伴计划”，秉承服务型、创新型政府的角色定位，守护并服务好每一个来丰台发展的伙伴，不断延链、补链，扩大“朋友圈”，壮大产业集群。
业内专家指出，产业是区域经济运行的根基和命脉，也是推动区域蓬勃向上的核心动力。重大项目是支撑产业发展，推进经济稳中求进、行稳致远的“压舱石”，也是提升产业发展能级、推进高质量发展的“新跳板”。
以丰台丽泽金融商务区为例，根据丰台区政府提供的数据，截至今年4月，丽泽金融商务区累计释放产业空间207万平方米，出租率达到84%，累计入驻企业1182家。中关村丰台园新增产业空间70余万平方米，新增注册资本5000万元以上企业239家，同比增长102%，创历史新高。
上述太平桥街道相关负责人表示，后续将继续坚定“服务保障丽泽、发展依靠丽泽”理念，以建设“活力太平桥、文化太平桥、幸福太平桥”为发展思路，聚焦新质生产力发展，全力打造丽泽金融商务生态圈，打通太平桥商务走廊，进一步激发街区活力。
（编辑：卢志坤 校对：刘军）
逆势增长不惧车市寒冬 丰田全面加速未来可期
日前，中国汽车工业协会公布2019年全年销量数据，继续蝉联全球第一。 2019年，我国汽车产销完成2572.1万辆和2576.9万辆，较2018年下滑7.5%和8.2%。 其中，乘用车产销2136.0万辆和2144.4万辆，同比下滑9.2%和9.6%。
虽然我国汽车产销量连续11年位居全球首位，但继2018年中国车市28年来的首次下滑之后，已经连续两年负增长。
中国车市高速增长的时代已经过去，汽车厂商“躺赢”的好日子一去不复返，在这场转型变革的产业调整中，下一步走向何方考验着每个车企的内功积淀以及前瞻创造力。
作为车企中为数不多的“优质生”，丰田汽车交出了这样的答卷：2019年在中国市场销量达到162万台，同比增长9%，再次实现逆势增长。 对于2020年，丰田依旧信心满满，高调喊出了176万辆的销量目标。
今年的丰田媒体新年会上，丰田汽车中国本部长、丰田中国董事长上田达郎在谈到对未来的期待时表示，2019年是中国丰田各项事业加速布局的“播种之年”，2020年是21世纪20年代的第一年，丰田希望努力使2020年成为“萌芽之年”。
2019年4月，丰田章男骑着共享单车、坐着地铁来到清华大学。 担任丰田汽车社长之前，丰田章男曾任中国事业的负责人，与中国有着深厚的感情。 在清华园里，作为丰田首席试车手的丰田章男甚至玩起了“漂移”，并与广大学子分享了丰田关于未来移动出行的思考，以及如何应对企业转型的挑战。
丰田章男此行还有一个重要的目的，就是与清华大学加深合作，双方签约成立“清华大学－丰田联合研究院”，重点围绕氢燃料的积极活用展开研究，立足于解决中国能源问题，探讨发展构建氢能源社会。
继丰田宣布无偿提供约项核心电动化技术专利使用权之后，此次与清华大学的合作，释放出丰田希望与更多中国企业和机构进一步合作的意愿，不断扩大合作伙伴，以加速丰田在华事业进阶。
随后，丰田在CASE“新四化”各领域持续扩大朋友圈，不断夯实面向未来发展的事业基础。 尤其在电动化方面，一系列产官学合作让外界感受到丰田在中国推广普及电动化的决心。
2019年4月、7月，丰田先后与与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑等企业开展合作，向多家中国商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件；
7月，丰田与宁德时代、比亚迪正式在新能源动力电池领域、纯电动车开发上建立全面的合作伙伴关系；
9月，丰田分别与在华两大合资伙伴中国一汽与广汽集团签订战略合作框架协议，深化包含新能源车在内的电动化车辆及智能网联领域的合作；
11月，丰田与比亚迪合资成立纯电动车研发公司，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。
加速推动电动化产品普及的同时，丰田还致力于低碳社会的构建，在11月举行的第二届中国国际进口博览会上，丰田倾情描绘了对氢电共存的能源管理社会的美好愿景。
感叹于丰田各项电动化举措落地之快的同时，不得不承认，丰田在电动化领域的技术储备以及对未来社会发展的前瞻布局，已经处于行业的绝对领先地位，与国内企业机构的合作势必将提高国内电动化事业发展的含金量。
不仅仅是电动化，在智能互联、移动出行领域丰田也动作频频，加入网络阿波罗自动驾驶开放平台、与小马执行达成出行技术合作、扩大与滴滴出行在智能出行服务领域的合作，以及成立丰田海南出行公司等。 种种举措表明，智能出行领域已经成为丰田在华事业的重要一环。
“中国最重要”，丰田章男社长曾经在多个场合反复提及，表达了希望贡献中国社会的强烈意愿，认为中国正在引领全球发展变革，丰田将与时俱进，全力追随中国的发展步伐。
为此，2019年丰田在中国开始加快“播种”速度，并通过组织架构和人事调整，确保播下的“种子”顺利萌芽生长。
2019年12月，丰田宣布从2020年1月1日起将中国业务与亚洲业务进行拆分，使双方分开独立发展。
随后丰田中国及丰田在华合资公司高管层同步迎来调整。 董长征升任丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总经理；李晖就任丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理，负责雷克萨斯中国业务。
此外，两名丰田全球研发大将被派到中国本部任职，丰田全球原[动力总成内部公司]总裁岸宏尚，从1月开始就任丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）高级执行副总经理，强化丰田在中国的电动化研发；原丰田全球「先进技术开发内部公司」执行副总裁深泽和广，就任一汽丰田技术开发有限公司(FTRD)总经理，与TMEC携手，推进氢燃料电池等中国专属车型的现地研发。
在丰田汽车看来，为了更好的满足中国市场的需求、提供更加精准的产品和服务，把中国和亚洲地区分开，建立业务单元，通过中日双方领导人的共同努力，能够加快决策速度，尤其是加强研发的现地化。
中国车市下行，新能源车市场也未能躲过此劫。 2019年新能源汽车销量120.6万辆，同比下滑3.98%，这是中国汽车大力推广新能源汽车十年来，首次下滑。 虽然有宏观经济压力以及补贴大幅退坡的影响，但频出的新能源车质量问题也成为市场的一大痛点。
相比于之前的野蛮增长，新能源车市场开始走向理性、成熟，消费者有需求更有要求。 产品高品质、技术多元化，才更符合汽车电动化产业发展的价值规律。
作为全球唯一一家拥有HEV、PHEV、EV、FCEV全线电动化产品的汽车厂商，丰田在电动化领域核心的电池、电机、电控技术上拥有超过20年的研发积累，截至目前其电动化产品全球累计销量已经超过1400万台。
眼下中国新能源车市场的变化，对于丰田将是一次难得的机遇。
相较于2005年就已经将HEV导入中国市场，丰田在EV领域可以说是一个“后来者”。 当自主品牌以及其他跨国车企在电动车市场风生水起之时，丰田却不动声色，给外界留下缓慢刻板的印象。
丰田汽车副社长曾公开抛出这样的问题，“如果有一台电动车可以让你毫不犹豫地去购买，那你一定要告诉我是什么样的。 ”显然，丰田不轻易推出纯电动车是因为有着丰田式的苛刻标准。
“在电动化的进程中，丰田是没有落后的。 恰恰相反，我个人认为丰田是先进的。 只是，丰田不想做跟别人一样的电动车。 ”丰田中国高级执行副总经理董长征表示。
丰田造的电动车到底有什么不同呢？
答案即将揭晓，2020年丰田CHREV、奕泽EV，以及雷克萨斯UXEV，三款纯电动车将正式进入中国市场。
针对纯电动车电池安全、衰减、充电以及操控等现实问题，丰田以解决用户焦虑为出发点，拿出了自己的“杀手锏”。 比如在大容量锂离子电池包内外设置多重高强度保护举措，提高碰撞时的保护性能；通过电池包内部温度管理、充电量控制等方法抑制电池老化，使得十年后电池容量保持率达到同类最高水平的80％以上。
种种电动化技术上的突破与保障，让三款产品一经亮相就迅速迎来行业及消费者众多期待目光。
按照丰田的规划，以2020年在中国率先推出纯电动车为标志，正式开启“EV元年”，到2025年，将在中国市场推出10款EV车型，并逐步向全球市场普及EV车型的投放。
随着EV车型的上市，丰田名副其实的实现了全方位电动化产品线布局。 对于其2025年实现全球电动化产品550万台的销量目标，EV必将发挥重要作用，而中国市场更是重中之重。
与此同时，包括丰田在内的众多车企纷纷向移动出行服务提供商转型，电动化作为汽车产业可持续发展的核心驱动力，也决定了未来移动社会的实现落地。
显然丰田已经在面向未来的竞争中占得先机，2020年东京奥运会，丰田将提供全车系电动化车辆和丰富多样的移动出行解决方案，转型成果初现。 随后，具体的应用经验也将支援2022年北京冬奥会。
在刚刚结束的2020年美国CES上，丰田章男对于未来“互联城市”再次给出丰田的构想，将在富士山脚下以“WovenCity”为主题，打造一座以人为本、可持续升级的实证试验城市，围绕CASE“新四化”、人工智能AI、个人移动出行、机器人等方面展开实证实验，以实际验证可以连接支持人们生活的一切物品和服务的ConnectedCity。
对于WovenCity构想的原点，丰田章男社长表示：“丰田汽车的创始人丰田喜一郎及其团队努力实现了丰田从织布机公司到汽车公司的转型。 正因如此，以社长为代表的这一代丰田人感谢前辈们创下的基业，并希望通过推进WovenCity的建设，改变思维方式和工作方法，开拓通向移动出行服务提供商转型的道路。 这是我们的使命。 ”
“不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域”，凭借脚踏实地的努力以及创造未来的决心，丰田章男对未来在华发展踌躇满志，“丰田坚定致力于以环保技术为首的技术创新，针对中国社会的需求，持续为中国汽车社会发展尽绵薄之力。”
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，自1964年进入中国市场以来，已经累计有超过1115万台丰田及雷克萨斯品牌的汽车行驶在中国的道路上。
如今，凭借在电动化、移动出行等领域的一系列布局，丰田进一步夯实了在华事业版图，也为未来持续高速发展奠定了坚实的基础。
丰田汽车，一家日本企业，在华经过数十年的打拼，仍在为成为一家受中国人喜爱、对中国环境有贡献的“中国企业”而努力着。
总投资225亿元成都市金牛区集中签约20个产业化重大项目
为加快产业“建圈强链”步伐，打好先进制造业招商引资“百日攻坚”战，激活城市发展动能，7月5日，成都市金牛区2022年智造·科创项目集中签约仪式在金牛宾馆举行，70余家知名企业、大院大所代表汇“智”一堂，共商发展、共谋未来、共享机遇。 会上分享推介了金牛区卫星互联网、轨道交通、无人机3条重点产业链发展优势、未来规划和应用场景，发布了一批科技成果转化应用合作机会清单，集中签约了20个工业智造和科技创新重大项目。 省市相关部门以及金牛区有关负责同志出席了此次签约仪式。 本次活动是金牛区聚焦全市产业“建圈强链”重大部署，专题组织的2022年主题系列活动之一。 四川港投集团、首发投资、兴投控股、中卫协等重大战略合作项目，以及联东U谷、中海信、交控科技等一批重大产业化项目成功签约，20个项目投资总额达225亿元，涉及工业总部、智能制造、智慧城市、激光通信等多个行业领域。 智汇金牛|专场推介，重点产业链精彩首秀2022年，金牛区抢抓成渝地区双城经济圈和公园城市示范区建设的重大机遇，坚定实施产业“建圈强链”，精心谋划确立了卫星互联网、轨道交通、无人机等10条重点产业链，产业“建圈强链”成效显著，投资兴业机遇迸发。 活动现场，卫星互联网、轨道交通、无人机3大重点产业链作为金牛产业“建圈强链”发展先锋，被隆重推出亮相。 会上，金牛区深度解读了产业链规划与政策、发展基础与脉络，集中呈现了产业链独特优势和未来应用场景，进一步展示了金牛区产业“建圈强链”的无限机遇。 金牛区拥有中电科10所、29所、航天科工二院成都分院等众多“链主”型大院大所，在卫星地面终端站、航天测运控、遥感与地理信息工程等技术领域全国领先，聚集了天奥电子、中电科蓉威电子、视慧智图、九洲北斗等优质卫星互联网“链属”企业110余家，已构建成熟完备的“三所一院三园”发展布局。 得益于丰厚的产业发展沉淀，金牛区聚合轨道交通产业链上下游企业160余家，近年来，金牛区充分放大成都轨道交通集团等“链主”企业资源优势，成功引进交控科技、康力电梯等“新链主”和关键“链属”企业，全产业链生态圈构建愈加完备，创新能力、设计勘察、建设施工、运营维保持续全国领先，拥有成都市轨道交通生态圈“一校一总部三基地”产业发展布局中的“一校一总部”，轨道交通年产业链营收超过1000亿元，税收贡献超过15亿元。 金牛区现有腾盾科创、联合飞机等一批无人机产业链主要企业，汇聚了行业顶尖和高端人才百余名，相关专利百余项。 将大力开展链主企业引育，以人工智能产业园为依托，建设“园中园”，打造金牛无人机产业园区；以总部研发为牵引，重点发展整体设计、集成测试、飞控、导航、通信系统研发、地面控制、任务载荷、培训及飞行服务等细分链条，将打造“产学研用资政”为一体的产业投资孵化生态平台。 力争到2030年，实现无人机产业相关产值突破100亿元，产业链未来发展前景机遇无限。 智载金牛|清单发布，创新策源地机遇释放秉持共同建设“践行新发展理念的天府成都北城新中心”的合作愿景，金牛区重点发布了《金牛区2022年科技成果转化应用合作机会清单》，围绕卫星互联网、轨道交通、无人机3大重点产业链，汇集了西南交通大学、九洲北斗、中天鹏宇、中铁科学研究院、中铁工服、中电科10所、航天七零六等21家企业院所科技成果，释放65项科技应用合作机会。 作为全国领先的“职务科技成果混合所有制改革”策源区，金牛区长期以来将国家战略与市场需求作为重要指引，落实产业“建圈强链”重大部署，围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链，孵化孕育了一大批创新科技成果。 金牛区将继续全力以赴为企业院校搭建供需桥梁，推动创新链与产业链相融共进。 智领金牛|集中签约，金牛朋友圈持续扩大金牛区致力于打造“产业链”优质品牌，加速“朋友圈”扩容提质，完善“生态圈”。 项目集中签约仪式上，20个智造和科创重大项目现场牵手，总投资金额达225亿元。 首轮集中签约，首发投资、兴投控股、中卫协、联东U谷等6家企业与金牛区签订合作协议；第二轮集中签约，交控科技、停碳科技、英田光学等8家企业与金牛区成功牵手；随后，中海信和联东U谷分别与3家意向入驻企业完成签约，链主企业“虹吸效应”以商招商成效彰显；最后一轮签约仪式，电子科大未来九里科技园、金牛—什邡智造产业园等6个项目与3家金牛区属国有公司签订合作协议，共享发展新机遇。 今年以来，金牛区围绕产业“建圈强链”，重点开展引链主、强配套、补链条、优生态，三环集团、中航智等“链主”企业强势入驻，天地一格、西交磁浮、旭航科技等关键“链属”企业相继落地，艾名医学、华隼智能、唯识芯科等一批行业认证、检验检测、科技创新功能型平台项目完成招引，金牛“朋友圈”不断扩大，产业“生态圈”提质增效。 面向未来，金牛区将一如既往以最优惠的政策、最优越的环境、最优质的服务助力企业发展壮大，加快建设“践行新发展理念的天府成都北城新中心”。
电子商务的未来发展前景如何？
电子商务未来发展可分为五步：
第一，电子商务的深度将进一步拓展。 目前受限于技术创新和应用水平，企业发展电子商务仍处于起步阶段。 随着这两方面水平的提高以及其它相关技术的发展，电子商务将向纵深挺进，新一代的电子商务将浮出水面，取代目前简单地依托“网站＋电子邮件的方式。
电子商务企业将从网上商店和门户的初级形态，过渡到将企业的核心业务流程、客户关系管理等都延伸到Internet上，使产品和服务更贴近用户需求。 互动、实时成为企业信息交流的共同特点，网络成为企业资源计划、客户关系管理及供应链管理的中枢神经。
企业将创建、形成新的价值链，把新老上下游利益相关者联合起来，形成更高效的战略联盟，共同谋求更大的利益。
第二，中国电子商务将面临严峻挑战。 电子商务是国际贸易发展的必然趋势，随着国际电子商务环境的规范和完善，中国电子商务企业必然走向世界，这也是进一步扩大对外经贸合作和适应经济全球化、提升中国企业国际竞争力的需要。
而随着中国加入WTO，国外的电子商务企业也将渗透到国内，对中国电子商务构成严峻挑战。
第三，电子商务网站将会出现兼并热潮。 首先是同类兼并。 目前中国为数不少的网站属于重复建设之列，定位相同或相近，业务内容趋同。 由于资源有限，并且在Internet“赢家通吃” 原则下，最终胜出的只是名列前茅的网站；其次是互补性兼并。
那些处于领先地位的电子商务企业在资源、品牌、客户规模等诸方面具有很大的优势，但与国外著名电子商务企业相比还有很大差距。 这些具备良好基础和发展前景的网站要发展，必然采取互补性收购策略，结成战略联盟。
由于个性化、专业化是电子商务发展的两大趋势，而且每个网站在资源方面总是有限的，客户的需求又是全方位的，所以不同类型的网站以战略联盟的形式进行相互协作将成为必然趋势。
第四，行业电子商务将成为下一代电子商务发展主流。 中国电子商务进入迅猛发展时期的典型特征是风险资金、网站定位等将从以往的“大而全”模式转向专业细分的行业商务门户。
第一代的电子商务专注于内容，第二代专注于综合性电子商务，而下一代的行业电子商务将增值内容和商务平台紧密集成，充分发挥 Internet在信息服务方面的优势，使电子商务真正进入实用阶段。
第五，电子商务将催生新行当eASP——电子商务应用服务商。 电子商务是将来的主要商务交易模式，但对于国内为数众多的中小型企业来说，将面临如建设投入大、运营成本高、见效周期长、效果不理想、缺乏标准化的应用系统、软硬件需不断升级等一系列难题。
扩展资料：
电子商务是以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动。
也可理解为在互联网（Internet）、企业内部网（Intranet）和增值网（VAN，Value Added Network）上以电子交易方式进行交易活动和相关服务的活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化、信息化；以互联网为媒介的商业行为均属于电子商务的范畴。
电子商务通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付。
各国政府、学者、企业界人士根据自己所处的地位和对电子商务参与的角度和程度的不同，给出了许多不同的定义。 电子商务分为：ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A（即B2G）、C2A（即C2G）、O2O 等。
参考资料：
电子商务
