财联社5月7日讯（编辑 黄君芝） 媒体周一援引知情人士的话报道称，美国电动汽车制造商特斯拉开启了新一轮的裁员行动，这次对准的是软件、服务和工程部门。
据知情人士透露，特斯拉的部分员工在上周末收到了电子邮件，这是公司大范围裁员计划的一部分。此前，特斯拉上个月宣布将在全球裁员10%以上，并解散了电动汽车充电部门。
有消息称，马斯克原本希望裁员20%，因为其季度汽车交付量下降了20%。最终，他还给其他高管发了电子邮件，告诉他们如果不进行更高比例的裁员，那么高管自己也会被解雇。
马斯克给出了裁员的几个理由，他首先告诉员工，这是由于特斯拉过去几年员工人数快速增长，导致招聘效率低下和角色重复。他还告诉投资者和员工，这是为了“为下一阶段的增长进行重组”。
特斯拉上个月在通知中披露，将在得克萨斯州、加利福尼亚州、内华达州和纽约州裁员6700多人，裁员还包括大量高管离职。该公司还预计，第二季度将为大规模裁员计入超过3.5亿美元的成本。
特斯拉股价周一收涨1.97%，报184.76美元，但今年迄今该股跌幅已达约26%。
由于利率上升减缓了电动汽车的普及，特斯拉一直面临着销量下降和竞争加剧的压力。分析人士表示，特斯拉希望将重点放在自动驾驶软件、机器人出租车和人形机器人“擎天柱（Optimus）”上，马斯克可能会削减某些团队的开支，为这些项目保留现金。
为省钱绞尽脑汁
近段时间以来，特斯拉为了省钱可谓是“绞尽脑汁”。除了大规模裁员外，上周有报道称，特斯拉已经放弃了在其首创的千兆铸造（gigacasting、以下统称“一体化压铸”）工艺方面进行创新的计划。
“一体化压铸”是一项尖端技术，旨在通过使用具有大型压力机，将汽车车身底部的大部分压铸成一个整体。而在一辆典型的汽车上，车身底部原本应该由数百个单独的部件组成。因此，该技术原本有望彻底改变汽车制造的方式，而特斯拉在这一领域一直处于领先地位。
但现在，特斯拉据称已停止这一创新计划，并选择回归更传统的三段式铸造方法。据悉，特斯拉最近推出的两款新车型Model Y跨界SUV和Cybertruck皮卡均采用了传统的三段式铸造方法。
今年4月，特斯拉还表示，正在研发“新车型”，这些车型将使用其现有的平台和生产线——此举有望让该公司更好地控制资本支出。
公司裁员，会优先裁掉哪些员工？
这几年各大企业都开始了裁员浪潮，最近特斯拉也宣布要裁员了，可以说各行各业都开始进入到了人人自危的阶段，恐惧自己会不会成为下一个炮灰。那么哪些人需要思考一下未来发展道路呢？根据我做人事的经验来看，公司裁员一般会优先裁掉这些人：
【1】非核心技术/岗位人员
一些位于重要管理层、能够参与公司决策的自不必说，作为核心技术人员也不必太担心，比如研发部门、掌握核心客户的销售部门等等。如果这些人都被裁掉了，那也不用太介怀，毕竟公司也快关门大吉了。
比如我所在的公司今年也将会展开一轮较大的裁员，现在已经进入到了扯皮阶段，很多部门都被整个砍掉，只留下几名技术过硬的员工。如果你所在的部门是边缘化部门、所做的工作可有可无，并不是不可替代，且不太受公司重视，这时候就要留个心眼了，要么赶紧提升自己，给自己“抬咖”，要么就要努力升职，这样才更加“安全”。
【2】绩效水平低的员工
无论是资历尚浅的员工，还是“老油条”，如果业绩不好、工作效率低下 ，很容易成为最先裁掉的人。除非背景很硬，是老板安排进来体验生活的，不然还是努力卷吧。我所在的部门就有一个大哥，工作总是出错老板对他的容忍度出奇的高，平时也很懒散，就这样也没被裁掉，后来才知道这位大哥是老板的亲侄子。但是这样的情况只是特例，大多数常年吊车尾的都会被裁掉的。
【3】新项目组
对于一些承办创新项目的部门，也不要觉得是很重要的，如果这个项目短期内就获得了空前的成功还好说。如果是一块“硬骨头”，属于“脑袋一热”的产物，高投入且收益未知，或者效果还挺好但是短期内无法变现，这样的项目会被认定为“鸡肋”，为了及时止损很可能会被果断放弃，再赶上公司裁员，很大概率这个部门都会被整个砍掉。
【4】一切想裁的人
即使你才华横溢，但是跟上司总是意见相左，或者是被上司认定为“过于耿直”、“不会拍马屁”，这样也很可能会被裁掉。我觉得这种情况下，就没必要留恋了，公司氛围也完全不是一个蓬勃向上的企业该有的样子。
俗话说的“职场如战场 ”这句话其实非常有道理，以职场的复杂程度单独成为一门学问我都不会奇怪。虽然裁员会有赔付，但是赔付的钱根本也弥补不了失业带来的损失。还是希望大家都能在职场中，找到属于自己的那份安全感吧。
特斯拉被曝将裁员近一万人，被裁工作人员该何去何从？
特斯拉被爆万人大裁员后，股价大幅度下跌。特斯拉创始人&CEO马斯克迫不得已登场“灭火”，周日(6月5日)他在twiter上回复一文章还称，特斯拉总体职工经营规模将提升，领薪职工的总数应当比较稳定。
与此同时，马斯克也表明，特斯拉北美地区的服务项目工作目标是三分之二的车辆接纳当日服务项目，不用等候。
他并没有立即回复前不久新闻媒体曝出的方案裁员近数万人的内部邮件的真实有效。与此同时，在他全新twiter的简易回复中，马斯克并没有表明特斯拉是不是会将一部分目前的领薪职工变为钟点工，都没有表明特斯拉是不是会聘请新员工。
6月3日有新闻媒体报道，特斯拉内部发生马斯克的令人震惊电子邮件：公司必须裁员10%即贴近一万人，而且中止全世界招骋。受此信息危害，特斯拉股价周五一天即下跌9.2%。
新闻媒体报道称，在特斯拉美东时长周四(6月2日)发送给内部结构管理层的一封电子邮件表明，特斯拉CEO马斯克表示，该公司必须“裁员约10%”。这封电子邮件名叫“中止全世界招骋”。马斯克在电子邮件中称：“我对经济发展有一种十分不妙的觉得。
在周五他发送给职工的另一封电子邮箱中，马斯克表明，特斯拉将把领薪职工总数降低10%，由于“在很多方面都每人必备产能过剩”，但钟点工的数量可能提升。依据特斯拉美国监管部门的文档，截止到2021年底，该公司及其子公司有着近10万人职工。
在曝出“裁员论”以前，马斯克周三(6月1日)在给特斯拉职工的一封电子邮件中产生了通牒，规定每星期最少回到公司办公室40钟头。他表明，如果不那样做将被视作离职。
马斯克周四表明，特斯拉的人工智能技术日已被延迟到9月30日，并表明公司优先选择考量的仿生机器人Optimus的原形很有可能会在那时候准备好，并将会在来年发布。
擎天柱是特斯拉已经优先选择开发设计的仿生机器人。马斯克先前曾表明，它有可能会在来年发布。“Optimus最后也许会处理全世界人力资本缺乏问题，而且短时间很有可能可以在加工厂周边运输物件，”马斯克在1月份时对外开放表明称。这也是特斯拉的第二个AI日，第一次举行是在2021年8月19日。
针对于特斯拉被五部门约谈一事，新华社有何评价？
2021年2月8日晚，因异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，市场监管总局联合中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局五个部门，共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。针对消费者所反映问题，五部门要求特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。对此，特斯拉官方回应，将严格遵守中国法律，进行系统排查。
一、事件的起因：近日，南昌车主新购买特斯拉Model 3第二次充电时发生故障，车辆逆变器烧毁，特斯拉回应称因国家电网电流过载导致逆变器损坏。“从诊断的数据上面来看，是因为瞬间电流过载导致的，我们是按照220V或380V来进行一个整流的，但是国家电网的电压会突然升高。”特斯拉“甩锅”国家电网随即登上热搜。
二、国家电网的表态：1月31日，国网南昌供电公司表态，特斯拉方面存在“甩锅”行为。这一回应也登上了微博热搜。国网南昌公司发文表示，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。建议特斯拉展开自查，请专业人士认真查找车辆充电故障原因。同时。国家电网表示：“对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。”
三、国家市场监管总局针对此次事件发布通告：2月5日，国家市场监管总局发布《特斯拉汽车（北京）有限公司召回部分进口Model S、Model X电动汽车》的通告，要求特斯拉汽车（北京）有限公司根据相关管理条例和管理条例实施办法，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 通告显示，自2021年2月5日起，特斯拉召回了Model S车辆，共计辆；召回Model X车辆，共计辆。
四、特斯拉召回汽车的具体原因：召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时，eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性，因此会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。
五、特斯拉的应对措施：更换中央显示屏中视觉计算模块，将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB，并确保车辆安装了2020.48.12版或更新版本的软件，以消除安全隐患。
六、新华社的评价：在特斯拉被集体约谈后，新华社发表题为《质量面前没有“特”例》的“新华网评”表示：作为明星企业，特斯拉2020年在中国销量超过14万辆，可谓赚得盆满钵满。但与此同时，其涉及质量安全的事件与话题密集爆发，网民反应强烈，特斯拉对于中国消费者的遭遇，不能随意敷衍，不仅要有表态，更要有实际行动，拿出解决方案，及时消除隐患，切实保护消费者合法权益。新华社在评论中强调，无论光环多么夺目，企业都需铭记车辆安全始终是第一位。为了追求销售速度而降低对车辆品质的要求，本身就是竭泽而渔，饮鸩止渴。
