网易汽车8月8日报道 就在发布了新车预售价之后，五菱官方又公布了星光S的更多配置信息，星光S将提供插混（PHEV）车型和纯电（EV）车型两种动力版本，官方预售价10.28万元-13.28万元。值得一提的是，新车在入门版车型上就给出了十足的诚意，标配15.6英寸中控大屏、8.8英寸组合仪表，以及Ling OS灵犀智能系统，另外像6安全气囊、6扬声器以及入门车型也可选的选装包也都在标配清单里。五菱星光S将于8月底正式上市，价格方面或许还有惊喜。
外观方面，新车延续了星光家族车型设计语言，前脸部分以封闭造型为主，新车配有分体式前大灯模组，前日行灯造型有点像毛笔笔锋。此外，在前保险杠处，新车采用开放式设计，风格上除了横向格栅造型之外，还有网状的造型提供，也是满足不同审美的用户。配色方面，新车提供星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金四种可选。
此外， 五菱星光 （ 参数 丨 图片 ）S全系标配LED大灯+LED日行灯，以及自动大灯、自动雨刮。自动大灯会随着汽车行驶光线变化，可自动开启或熄灭前大灯；自动雨刮在雨天时能根据雨量大小，自动调节雨刮速度。外后视镜配有电动调节、折叠和加热功能。
车身侧面采用流线型设计，通过将所有边缘倒圆延伸向背部，提高了车身整体的美感。车尾方面，五菱星光S配有7字型尾灯，并且在车顶扰流板上方布置了后置摄像头。车身尺寸方面，长宽高为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm,就尺寸而言，在目前的10万级家用SUV市场，星光S已经算给出了一个中级标准身材，对家用而言更加宽敞。
值得一提的是，星光S在预售活动中还特别给出了选装包，可选配前排座椅通风、加热功能，后排座椅加热功能，以及拥有高记忆功能，多种开关方式的电动尾门功能等。而这些选装配置从入门版本就可以选配了。
内饰方面，星光S采用大面积的环抱式软包覆。仪表板采用了3D mesh工艺，从入门版车型开始就标配了15.6英寸沉浸式智能中控屏以及8.8英寸超清数字LED屏，轻薄大气科技感十足。中控屏搭载Ling OS灵犀智能系统，支持多种社交娱乐应用，并且支持OTA升级功能。
新车还标配双层流自动变频空调，相比常规空调更节能，同等环境下可节约20%能耗，获得更长的续航。此外，新车还配备了1362mm*870mm的越级超大全景天窗，面积高达1.18㎡，可开启面积达0.6㎡。
空间方面，新车采用超越同级的大五座空间设计，满足全家人的出行需求；同时还支持4种座椅布局，可以满足用户不同的生活需求。此外，全车设置了23处人性化储物空间，扶手箱采用复式双层结构，空间利用率十足。
在用户乘坐体验上，新车拥有同级最长985mm前后排座间距。超宽敞的二排空间，可以让后排用户轻松跷起二郎腿，并且后排还配备了中央扶手，能够让乘坐更加放松和惬意。“后排大沙发”座垫长度长达525mm，腿部承托性更优越，长途出行也更舒适。
值得一提的是，新车后备厢拥有525L超大储物空间，不仅如此，后备厢掀起可调节隔板后，下方还设置了85L隐藏储物空间，容积可拓展至610L，实现上下分区，模块化储物。并且二排座椅放倒后，最大能达到1768L。
安全配置方面，新车全系标配环抱式6安全气囊，包括主副驾安全气囊、前排双侧气囊以及左右贯穿式侧气帘。同时全系标配电子稳定控制系统（ESC）+自动驻车（AUTOHOLD）等智能安全配置，车身更稳操作更便捷。其中入门版搭载的高清倒车影像、后雷达等安全装备，使得停车更安心。
底盘方面，新车全系标配前麦弗逊后E型多连杆独立悬架。后悬双层隔振设计加上配备的18英寸铝合金轮毂，能有效隔绝路面振动并提供全路段低噪声体验。
动力方面，五菱星光S将提供插电式混动/纯电双动力选择，其中插混车型百公里亏电油耗低至3.9L/100km（NEDC工况），满油满电综合续航里程超1100公里。插混版本搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率78千瓦，电机最大功率150千瓦，CLTC纯电续航里程分别为60公里和130公里。纯电版车型电机最大功率为150千瓦，采用单电机，配备磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为510公里。
续航方面，五菱星光S搭载灵犀动力，最高热效率43.2%，能耗更低；并且支持2C充电，官方宣称充电15分钟，可以增加200km续航。
可以说，五菱星光已经打好的星光家族的开局，上市半年就获得了70000+台的销量成绩，这次星光S将作为延续推入市场，对家庭用户而言，一款空间更大更实用的SUV肯定是非常值得考虑的，再加上星光S处于10万级的定价水平，而功能则给到了大屏、高效语控互动、6安全气囊等标准配置，同时还有观感更强、材质运用更佳的内装设计，而从五菱新车历来的上市来看，不排除星光S也会在价格上再给一些惊喜。
五菱星光S官图发布 将于8月份上市
易车讯 6月25日，五菱汽车正式公布了一组五菱星光S官图。 据悉，新车是天舆架构D平台第二款车型，定位中型SUV，将提供纯电与插混两种动力总成可选。 根据此前的消息称，新车将于8月份正式上市。
外观方面，新车延续星光家族基因，以星空为灵感，演绎五菱徽标的双翼形态，星翼美学设计贯穿全车，配合精湛凌厉线条与电感切面融合，简洁大方。
来到车身侧面，新车基于星翼美学设计，采用星迹车身造型，同时搭配双色五辐式轮圈样式，使得新车具有不错的时尚气息。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm。
车尾方面，新车星斗后尾灯与前脸日行灯交相辉映，北斗七星勾勒的尾灯与星阵式转向灯的组合，让星光S在夜晚点亮后拥有不错的辨识度。 车色方面，提供星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金四种闪耀星色可选。
此外，新车在中控台上配有一块悬浮式的液晶仪表盘和悬浮式的中控屏，车机配备了智能化的语音控制和多种App，中控台下方保留了空调的物理按键区。
内饰方面，新车以“简洁有温度”为设计理念，采用环抱式座舱设计，触感细腻的皮质软包搭配质感木纹装饰，呈现出居家的归属感。 内饰配色上，新车搭配浅沙、玄黑、椰棕三种内饰颜色。
动力方面，新车将搭载五菱“灵犀动力”、“神炼电池”两大核心技术，并提供纯电动版与插混版两种动力系统。 其中插混版车型动力系统由1.5L发动机与电机组成，其中发动机最大功率78千瓦；纯电版车型则搭载一台最大功率150千瓦的前置电机。
下半年12款将上市新车续航信息公示
日前，我们从工信部获得了部分下半年将上市新车的公示信息，其中不乏领克Z10、精灵#5、五菱星光S、小鹏MONA M03、方程豹SUPER 3/豹3等热门车型，一起来看看你的意向车型续航实力如何吧！
深蓝S07增程版
深蓝S07增程版纯电续航信息公示，公示信息显示深蓝07增程版纯电续航里程为210公里。 从39.05kWh的动力电池能量来看，这个纯电续航里程应该是WLTC标准，换算成CLTC纯电续航里程大概是260公里左右，纯电较现款深蓝S7 200MAX版提升50公里左右。
深蓝S07已于日前发布，新车定于月底正式上市，新车在外观和内饰方面进行了微调，配置有所升级，并且首次搭载了华为乾昆视觉智驾系统。 动力方面，深蓝S07将继续搭载1.5L增程器，最大功率70kW，匹配160kW的后置单电机。
阿维塔11增程版
阿维塔11增程版续航信息公示，增程版车型WLTC纯电续航里程为180公里，匹配与深蓝S07相同容量的39.05kWh磷酸铁锂电池。 动力方面，阿维塔11将搭载与深蓝G318相同的1.5T增程器，最大功率115kW，匹配231kW的单电机。
阿维塔12增程版
阿维塔12增程版续航信息公示，增程版车型WLTC纯电续航里程为201公里，较阿维塔11增加了约20公里。 动力方面，阿维塔11将搭载与深蓝G318相同的1.5T增程器，最大功率115kW，搭载231kW的单电机。
匹配电池方面，阿维塔12增程版将配备与深蓝S07相同容量的39.05kWh磷酸铁锂电池，目前来看这块39.05kWh的大电池后续将成为阿维塔/深蓝增程车型的标配电池。
马自达EZ-6增程版
马自达EZ-6增程版续航信息公示，增程版将匹配18.99/20.4kWh两种规格的中创新航磷酸铁锂电池包，对应WLTC纯电续航里程为105/160公里。
动力方面，马自达EZ-6增程版将搭载深蓝同源的1.5L增程器，最大功率70kW，匹配160kW的后置单电机。 此前马自达EZ-6纯电版动力信息和续航信息均已公布，纯电版将配备190kW的后置单电机，CLTC纯电续航里程分别为480公里和600公里。
乐道L60
乐道L60纯电续航信息日前现身工信部第七批新车申报目录。 根据公示信息，此次乐道L60仅申报了60.6kWh标准续航电池包。
根据单双电机/轮毂尺寸的不同，乐道L60双电机版 CLTC续航里程525/501km，单电机版CLTC续航里程555/525km，按照WLTC标准计算的话纯电续航里程应在400公里左右，由此可以推断，乐道L60权益后起售价可能低至1字头。
精灵#5
smart精灵#5续航信息公示，新车提供76kWh和100.01kWh两种规格的电池，对应的纯电续航里程分别为570/660/670/720/740公里。
动力方面，根据此前工信部公示的申报信息，smart精灵#5提供峰值功率250/267kW两种规格的单电机后驱版和的综合功率432/475kW两种规格的双电机四驱版车型。
领克Z10
领克Z10续航信息公示，工信部信息显示领克Z10将提供2种容量规格的电池，71kWh的磷酸铁锂电池对应400V平台单电机车型，纯电续航里程602公里，400V双电机版则匹配95kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程702公里。 值得一提的是，400V双电机版的整备质量来到了近2.5吨，这个质量挺夸张的，对百公里电耗和轮胎磨损来说都是不小的负担。
800V平台单电机/双电机车型均配备95kWh磷酸铁锂电池，对应的纯电续航里程分别为766/806公里，参考电池容量和整备质量，这个纯电续航数据还有待观察。
这里再多说两句，领克Z10电池容量和续航信息一公示，它的售价区间基本上也就没有什么悬念了，入门版400V/71kWh磷酸铁锂/602公里续航，起售价超过20万非常不现实，基本可以确定领克Z10起售价就在18万元上下，再高就不值得多看一眼了。
五菱星光S
五菱星光S纯电版续航信息公示，新车CLTC纯电续航里程为510公里，匹配60kWh的电池包。
动力方面，五菱星光S纯电版搭载最大功率为150kW的前置单电机，动力电池类型为磷酸铁锂电池。
方程豹豹3
方程豹豹3/SUPER 3纯电续航信息公示，新车将匹配78.72kWh的磷酸铁锂电池包，纯电续航里程为510km。
动力方面，根据此前工信部公示信息，新车搭载双电机系统系统，电机功率分别为110kW和200kW，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。
小鹏MONA M03
小鹏MONA M03 纯电续航信息公示。 公示信息显示，新车将配备51.8/62.2kWh 两种规格的电池包，其中51.8kWh电池包对应CLTC续航里程485/515km，而62.2kWh电池包则对应CLTC续航历程585/620km。
按照WLTC标准计算的话，小鹏MONA M03的纯电续航里程大概在380-500公里左右，基本就是10-15万元区间纯电车的续航水平。
动力方面，小鹏MONA M03将匹配140kW和160kW两种功率的电机。
哪吒S猎装版
哪吒S猎装版纯电续航信息公示，公示信息显示哪吒S猎装版EV纯电续航里程为510公里，匹配64.84kWh电池组。 而在此前，哪吒S猎装版增程车型纯电续航信息也已公示，增程版纯电续航里程为125公里，匹配31.1 kWh电池组。
从已经申报的纯电续航信息来看，哪吒S猎装版做的还挺保守的，无论是纯电版还是增程版都没有采用大电池方案，而是延续了小电池方案，当然也不能排除后续哪吒S猎装版还会申报大电池版本。 不过小电池也有小电池的好处，那就是价格肯定不会太贵，从目前已经公示的两款续航配置来看，哪吒S猎装版售价大概率会与轿车版保持一致。
比亚迪宋L DM-i
日前，我们在最新一批的工信部续航目录中发现了比亚迪全新中型SUV宋L DM-i 的纯电续航申报信息，申报信息显示宋L DM-i将搭载18.316/26.593kWh两种规格的磷酸铁锂电池包，对应的WLTC纯电续航里程分别为91和128km，换算成CLTC标准的话就是112/160公里。
就纯电续航数据来看，比亚迪宋L DM-i基本与宋PLUS DM-i相当，不同的是宋L DM-i将搭载能耗更低的DM5.0插混系统，其中1.5L发动机最大功率74kW，单电机最大功率160kW，宋L DM-i预计将在三季度内完成上市。
8月份要上市的重磅SUV
时间进入到8月，本月将有很多款车型上市，今天就来盘点一波即将上市的重磅SUV车型，想买的可以坐等上市了。
吉利银河E5
8月3日，吉利银河E5将会上市，这是吉利银河旗下的首款纯电动SUV车型，同时这也是一台全球车型，在研发和测试的时候就做到了左右舵同步。
定位紧凑级SUV，上市后的主要竞品是比亚迪的元PLUS以及最近刚上市的二代AION V，目前给到的预售价格是12.3万元起，纯电续航起步是440公里，另外还有530公里的版本。 上市之后价格估计还会往下降一降。
对比元PLUS，它的优势是尺寸更大，长度超过了4.6米 ，轴距达到了2750毫米，两方面的数据都要比元PLUS占优势，空间表现挺不错的。 另外车机用的是Flyme Auto车机系统，吉利在收购了魅族之后，车机这块有了明显提升。
其他硬件和软性方面都有一些独到的优势，动力部分，搭载160千瓦电机，零百加速最快在6秒级，家用足够了。
奇瑞瑞虎8L
这是一台比瑞虎8 PLUS要大一些的中型SUV车型，提供5座和7座两种座椅布局，车长4795毫米，轴距2770毫米，宽度超过1.9米，二排空间比较宽敞，即便是身高180厘米人员乘坐也没什么问题，三排还是有点局促，适合应急，不适合长时间乘坐。
瑞虎8L的颜值比较高，采用八边形大嘴格栅搭配锐利灯组，前脸大气，侧面修长，尾部简约，配隐藏式门把手，车内中控采用极简风格打造，简单大方层次丰富，配液晶仪表和悬浮式中控屏以及D型多功能方向盘。
这台车最大亮点在动力系统上，搭载2.0T发动机，最大功率187千瓦（254马力），峰值扭矩390牛·米，匹配奇瑞自研的浮祯8AT变速箱，提供四驱车型供选择。
车辆配置比较高，所以前期预售价格也比较高，达到了14.77万元，顶配为17.99万元，给到了一些相应的购车补贴，不过按照奇瑞的一贯做法，新车上市之后价格应该有所调整，个人猜测可能会在13万元起售。 基本上跟风云T9在同一价格区间，相当于是给消费者在二者之间增加了一个选择。
五菱星光S
五菱这两年车没少卖，但价格高的几乎没有，走量的都是一些微型电动车或微型车，利润微薄，尤其是现在积分换不了多少钱之后，像五菱宏光MINI EV这样的车型，搞不好就得亏钱，品牌向上，车型向上，突破之道。
五菱星光这台B级新能源车型打开了向上的通道，但紧靠一款车型还是不够的，星光S来了，这是一台同样基于天舆架构D平台打造的SUV车型，提供插电混动和纯电动两套不同的动力系统。
车长4745毫米，轴距2800毫米，后排空间够宽裕，后备厢容积也不小，虽然是取名星光S，但跟之前的星光没太大关系，外形设计偏新能源化，采用封闭格栅和分体式灯组，侧面是悬浮顶设计，尾部比较简单，整体造型谈不上多惊艳，但也不难看。
内饰相比外形来看，就要顺眼多了，极简风格设计，遵循少即是多的设计，还是很容易出效果的，车内简化了按键和旋钮，采用电子怀挡，配大尺寸悬浮式中控大屏，车机界面清爽干净，支持语音识别控制，还比较好用。
配置还挺高的，高配车型预计会提供灵眸智驾系统，采用纯视觉方案，能实现被加塞、前方急刹等紧急情况下的提醒等。
插混版本的电机功率暂时未知，纯电续航分别为43和90公里，纯电版本的电机功率150千瓦，续航510公里。 按照星光的定价来看，预计星光S的起售价格也不会高，很大可能会是在10万以内。
