能让人反胃的液体, 地沟油 算一个。
说起“地沟油”,可谓是臭名昭著,由于它一种质量极差、极不卫生的非食用油,食用后轻则会引起食物中毒,重则会致癌,所以被严禁用于食用油领域。
鉴于其对人体带来的伤害之大,被视为各类劣质油的代名词。
然而,就是这样一个让人闻之色变的肮脏玩意儿,却在过去数年间偷摸洗白了,不仅成为了各路大佬、重要产业的香饽饽, 甚至还被当作能改变世界的资源 。
从人人喊打到众星捧月,地沟油翻身的情况,IT之家接下来就来扒一扒。
一・一个口号引发的改命
关于地沟油翻身的先决条件,说来也不算话长 ——
众所周知, “节能减排” 在国际范围内都是一个大趋势,作为这个世界的一员,航空业也觉得自己该出一份力,尽管其碳排放量仅占全球总排放量的 2% 左右。
只是,由于以汽车为首的碳排放量大户纷纷转向电动化,可能导致航空业的碳排 占比会越来越高,因此航空业觉得改变迫在眉睫。
所以在 2021 年和 2022 年,IATA(国际航空运输协会)两度打包票称, 要在 2050 年实现净零碳排放 。
可是,喊口号容易,做实事困难,IATA 发现,减碳无法轻而易举的实现。
毕竟飞机这东西不是汽车,造价都是几亿、几十亿元的级别,改造或生产成本太高;而且像电、氢这种新能源,要么不靠谱要么不成熟,根本不敢轻易使用。
在这种情况下,IATA 只能寄希望于在不更新飞机的情况下,采用环保燃料。
最终, 它们将目光锁定在 SAF 身上 ,也就是“可持续航空燃料”,一种生物燃料。
二・昔日废柴化身宝贝
那么问题来了,这个 SAF 和地沟油之间有着怎样的关系?
SAF 是以废弃的动植物油脂、油料、使用过的食用油、城市生活废品和农林废弃物为原料,以可持续方式生产的替代燃料。
答案显而易见: 地沟油正是制造 SAF 的重要原料之一 。
据悉,相较于传统的化石燃料,SAF 从原材料收集到最终用户使用的整个过程中产生的碳排量, 最高可减少 85% ,这也是它能获得 IATA 青睐的原因。
不过在一开始,地沟油并没有被当作生产 SAF 的主要原料,IT之家小编在前文提到 SAF 是一种生物燃料,而生物燃料的制作主力军是大豆、玉米等农作物。
但是,如果用农作物去制作生物燃料,就不妥了,农作物基本都是粮食,其最大作用是解决人类的温饱问题,如果被过度用于制作燃料, 或许会引发粮食危机 。
好在,人类的智慧还是给力的,想出了一条“曲线救国”的路 —— 把农作物送上餐桌,等享受完美食后,再从废品中提取可用燃料。
就这样,地沟油变得大有用武之地,成为了制作 SAF 的主要原料, 被航空业视为减碳的希望 。
也正因此,一些机构顿时觉得自己又行了,去年,欧洲议会通过了一项航空运输业新规 —— 到 2025 年欧盟机场起飞的飞机所用可持续航空燃料需占总燃料的 2% 到 2035 年、2050 年占比需分别达 20% 和 70%。
三・哪哪都好但就是少且贵
实际上,SAF 并非是什么很新鲜的物种,早在近 20 年前,就有国家开始推广 SAF,并开始在商业航班中使用,但时至今日,依然没能大规模普及。
究其原因,在于 “物以稀为贵” ,虽说地沟油不值钱,但用于制作 SAF 时就价值连城了。
地沟油多归多,但不是所有的地沟油都可用于制作 SAF,因为地沟油的成分很是复杂,除了有植物油,还有动物脂肪,更夹杂着硫、氯等无法利用的杂质。
也就是说, 真正能用于制作 SAF 的地沟油 ,少之又少。
而且,地沟油也不是只能用于生产 SAF,在国外,经合理回收后大有用途,既可以制作生物柴油,又可以生产肥皂等物质。
本身可用总量就有限,还要被用于其他行业,能留给制作 SAF 的就更寥寥无几了。
更何况,在将地沟油提炼的过程中,还会出现原料消耗的情况,产出类似于那种“一斤生牛肉出六两熟肉”。
产量不足,那 SAF 的价格注定低不了, 据悉其价格是普通燃料的 3 倍左右 。
航空公司又不是做慈善的,赚钱才是人家的第一要务,很难为了所谓的“减排”去牺牲自己的利益。
四・我国虽量大但还是不够
可能有IT之家的家友觉得咱们无需为 SAF 担心,毕竟我国人口众多,油用的也多,地沟油多的是。
其实,这话说得对也不对,对在于,据IT之家小编查询,我国每年会生产大概超 1000 万吨地沟油, 是全球顶尖的“地沟油大户” 。
美英等大国每年都会砸钱从咱们这里大量收购地沟油,以去年为例,我国销往欧美的地沟油总量超百万吨。
不对在于,别看年产量超一千万吨,但储备量远远不足,因为经过前文提到的不可用和制作消耗, 最终可用的可能只剩下小几百万吨 。
而我国目前航空业每年消耗的燃料量,高达 3000 万吨,完全就不匹配。
因此曾有人呼吁,地沟油不该出口,或者应该限制出口,更多用于自国产业的发展中。
好在,虽然地沟油的量不太足,但咱们的 SAF 技术还是过关的,早在十几年前,就攻克了量产难关,并在今年实现了技术新突破。
据IT之家 App 6 月 5 日报道,中国商飞公司一架 ARJ21 支线飞机和一架 C919 大型客机,分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞,经过 1 个多小时的飞行, 圆满完成首次加注 SAF 展示飞行任务 ,展现了加注 SAF 后两型国产商用飞机的良好飞行性能。
中国商飞透露,展示飞行所使用的 SAF 采用中国石化自主研发生物航煤生产技术,在中国石化镇海炼化建成的国内第一套生物航煤工业装置进行加工,产出生物航煤,实现绿色资源化利用。
五・地沟油有着美好的未来
由于具备极大的潜力,由地沟油为制作原料的 SAF 不仅被众多国家、机构所看重,还被企业、大佬视为香饽饽。
像嘉澳新能源、金尚环保、费曼动力等国内的 SAF 生产商,接连获得海内外海内外资本的投资,融资高达几千万乃至上亿美元。
以及美国大豆组织还在今年公开呼吁,加征从中国进口的废弃食用油关税。
可以预见,SAF 在未来很有可能收获广阔市场, 地沟油会借机大有作为 。
彼时是危害健康的废品,此时是造福环境的原料,可能地沟油自己都不会想到,有朝一日能变废为宝,发挥积极的作用。
对于咱们人类来说,这无疑是一件好事,毕竟地沟油都给飞机吃了,咱就不会吃到了。
这种心情,可以用IT之家用户的评论来形容: 飞机吃了地沟油,人们吃的就少了,地沟油有了更好的家,真为地沟油感到高兴。
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