【导读】华为余承东一张图 两家上市公司涨停
中国基金报记者 安曼
半年报业绩带动A股板块轮动！
8月9日早盘，中芯国际二季度业绩超预期，引爆半导体板块强劲反弹，恒生科技盘中一度大涨超3.4%。与此同时，昨晚公布2024年上半年业绩的中国移动因为收入增速放缓，盘中一度下挫近3%，中国电信、中国联通也跟跌，上证综指早盘的涨幅收窄。
此外，昨日，深圳市安居集团宣布，拟征集商品房用作保障性住房。业内人士认为，一线城市已开启“以购代建”模式，预计京沪后续也有望跟进。今日早盘，房地产股领跑全市场，世联行、建科院、勘设股份等多股涨停，也支撑上证综指维持红盘。
截至午间收盘，上证指数涨0.12%，深成指涨0.06%，创业板指跌0.12%。板块方面，维生素、CRO、游戏、影视等板块跌幅居前，创业板指由涨转跌。
华为余承东一张图
凯盛科技、宜安科技直线涨停
8月9日上午，多名数码博主在社交平台晒出了华为常务董事余承东在机舱里操作一款新机的照片。
照片显示，余承东手持一台三折叠屏新机，屏幕中显示疑似为微信App，左侧屏幕是消息列表，右侧是对话框或正在浏览的网页内容。右手边的保护壳内似乎还隐藏了手写笔。
今年以来，关于华为将推出“三折叠屏手机”的消息不断。此前有报道称，华为对于三折叠屏手机，已经开始了大举备货。由于转轴是折叠机最关键零组件，因此华为扩大了对中国台湾轴承厂商兆利和富世达的备料订单。此外，面板厂商也将会直接受益。
消息传开，临近11点时，宜安科技直线拉涨停。
同时，凯盛科技也同步拉涨停。
此前，宜安科技8月5日在投资者互动平台上表示，公司液态金属主要生产折叠屏手机铰链结构件，公司产品已交付给铰链组装厂商。
凯盛科技去年7月则在投资者互动平台上表示，其与华为共同研发UTG玻璃技术，并有小批量订单出货用在相关终端手机上。该公司证券部人士也在近日向媒体透露，该公司UTG玻璃已导入下游多家客户资源池，部分产线已正常运营，目前根据市场需求持续开展生产线建设。
据报道，有消费电子产业链人士表示，华为三折叠屏新机已投入生产，“预计售价会很高，量不会很大。目前技术成熟度到底怎么样，还不知道。更多的是作为大秀肌肉的产品，带一波关注度。可能会在今年三季度或四季度上市。”
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不造车的华为刚有起色，核心功臣却离职
反复强调自己不造车的华为，在 汽车 界混得风生水起。 问界M5在六月份的销量突破7000台，M7更是6天订单台，这样的成绩足够让其它新能源品牌以及传统品牌眼红。
再经历了赛力斯和极狐两次失败后，华为终于摸索到了不造车模式成功的关键。 华为官方提出三种合作造车模式，第一种模式是提供标准化的零部件。 第二种模式叫Hi模式，涉及到自动驾驶和智能座舱等，需要软硬件迭代升级和运营。 第三种叫华为智选模式。 华为选定的首批合作伙伴中，：由于大厂对于华为的态度非常警惕，北汽极狐、广汽埃安、长安阿维塔选择的是HI模式，只有处于困境中的小康选择了推心置腹地深度合作，用了智选模式。
初代赛力斯 SF5依旧由小康主导，所以并没有发挥出华为的技术优势，而问界华为介入比较深，如电机、电控、电池监控、车机功能、内饰等，都有华为的身影。
除了技术，华为的销售优势也十分独特，那就是依靠手机店卖 汽车 ，华为在全国有 2000 多家手机门店，且位置坐落在人流量较大的商圈，其他品牌的全国数百家店相比之下完全没有优势。
但华为造车依然处在亏损之中，余承东直言：在 汽车 业务上，华为一年花掉十几亿美元，间接投入超过1万人，这是华为唯一亏损的业务。
不断地研发支出即便是华为也无法长时间维系，于是便有了一年三位核心高管离职的风波。 就在昨天，华为智能 汽车 解决方案事业部智能驾驶产品部首席架构师陈亦伦离职。
陈亦伦2018年加入华为，可谓是开创华为智能 汽车 BU的元老，被誉为自动驾驶技术的“大脑”，华为拿下L4，陈亦伦功不可没。 分析人士指出，由于自动驾驶落地较慢，华为目前已无需在技术上过多研发，陈亦伦离职也在情理之中。
一、概念释义
华为 汽车 是华为选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权使用HI标识，代表Huawei Inside。 2021年4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。
二、图揽市场
三、板块走势
四、概念排名对比
最近五个交易日华为 汽车 下跌7.69%，沪深300指数下跌0.88%，【华为 汽车 】概念指数走势比沪深300指数走势相对弱势。 涨跌幅在454个概念板块中居于第410位。 涨幅居前：氦气概念、风电设备、 健康 中国、工程机械概念、磁悬浮概念；跌幅居前：昨日连板、昨日连板_含一字、昨日涨停_含一字、昨日涨停、融资融券。
五、概念龙头
市值 排名TOP5上市公司： 上汽集团、长安 汽车 、广汽集团、三花智控、小康股份
ROE 排名TOP5上市公司： 长安 汽车 、德赛西威、富临精工、中熔电气、三花智控
六、成分股涨幅榜
七、金融实体图谱
AI自动构建的金融实体图谱，直观展现了华为 汽车 板块的成分股。 圆圈的大小反映了成分股的市值体量。
八、概念资讯
2022-07-15 年内三员大将出走，华为智能 汽车 关键人物离职透露什么信号？
文章摘要： 年内三员大将出走
纵使华为已经拥有L4级别的自动驾驶技术，华为与赛力斯合作的新款问界M7也仅落地了L2+级别的自动辅助驾驶，L4级别的规模化商用还未实现。
资料显示，陈亦伦2018年加入华为，可谓是开创华为智能 汽车 BU的元老，被誉为自动驾驶技术的“大脑”。 在华为任职期间，陈亦伦担任自动驾驶部门首席科学家，负责感知技术。 也是在2018年，华为发布了支持L4级别的MDC自动驾驶计算平台，高调切入自动驾驶领域。
2022-07-14 三种模式绑定多家车企 华为 汽车 版图扩张凶猛
文章摘要： 在华为的加持下，赛力斯新能源车的销量正在不断攀升。 乘联会最新数据显示，2022年6月新能源SUV 汽车 销量排行榜上，问界M5以7021辆的销量位列国内第8名，仅落后比亚迪唐1个名次。 截至6月30日，赛力斯 汽车 2022年上半年累计交付量已经超过辆。
2022-07-13 华为“造车”不能等
文章摘要： 7 月初，在刚刚结束的华为 nova 10 发布会上，AITO 品牌第二款新车问界 M7 的发布 喧宾夺主 ，占据了整场发布会近一半时间，也让业界把目光再次聚焦在华为 汽车 业务的进展上。
2021 年 4 月，上海国际 汽车 工业展览会期间，华为与赛力斯股份合作的第一款 汽车 赛力斯智选 SF5 正式发布，华为与北汽集团旗下高端智能新能源 汽车 品牌极狐，深度合作的极狐阿尔法 S（华为 HI 版）车型也正式亮相，但两款车型在市场上均没有激起太大水花。
九、机构观点
十、绩优股TOP 5
本部分通过AI对华为 汽车 概念内的32只股票进行多维度分析，其中AI诊股综合得分最高的5家公司为： 长安 汽车、三花智控 、意华股份 、德赛西威 、均胜电子 。
1) AI多维度评分
2) 机构评级统计
长安 汽车 近12个月，16家研究机构出具的79份研报将其列为“买入”等级，8份研报将其列为“增持”等级。
德赛西威近12个月，29家研究机构出具的56份研报将其列为“买入”等级，21份研报将其列为“增持”等级。
三花智控近12个月，19家研究机构出具的42份研报将其列为“买入”等级，11份研报将其列为“增持”等级。
均胜电子近12个月，8家研究机构出具的15份研报将其列为“买入”等级，4份研报将其列为“增持”等级。
意华股份近12个月，12家研究机构将其列入“买入”。
十一、 潜力股TOP5
本部分通过多模型股价预测，对价值低估且具备成长潜力的概念股票进行推荐。 根据AI评测，华为 汽车 概念目前成长潜力居前的股票为： 意华股份 、富临精工 、中熔电气 、长安 汽车、祥鑫 科技。
1) 估值
华为 汽车概念成长潜力居前的5只股票，估值情况如下表所示：
2) 增长
净利润增长率是指企业当期净利润比上期净利润的增长幅度，指标值越大代表企业盈利增长能力越强。
本期净利润增长率排序（由高到低）：意华股份、富临精工、长安 汽车 、祥鑫 科技 。
3) 业绩预测
注：附录部分来自弈数码APP的智能报告，由AI自动生成。
2024年汽车行业谁能阻止华为？
一直坚称不造车的华为，在近半年时间里不断扩大在汽车行业的影响力，华为的智能汽车解决方案也在渗透越来越多的车企，看到如今这个局面，我也产生了一个疑问，2024年，谁能阻止华为？
2023年持续一整年的价格战，让各大品牌车企都意识到了一个很严峻的问题，那就是必须在有限的成本和预算内，去尽快获得领先优势，尤其是智能化方面，就在大家一筹莫展的时候，大家都发现，原来华为才是那个最好的答案。
华为在2019年5月成立了“智能汽车解决方案BU”，在战略定位上的目标是成为一级供应商，依靠多年的研发和积累，终于在核心技术上取得了突破和领先，也给了众多传统大厂在智能化方面提供了一个更有性价比的解决方案。
造车朋友圈持续扩容
事实上，华为在汽车行业最初的合作伙伴只有赛力斯和北汽蓝谷，随着几年的发展，华为的造车朋友圈也在不断扩大。 最近，岚图汽车官方也宣布，和华为达成战略合作协议， 岚图汽车正式加入“华为系”。
截止目前，包括刚官宣的岚图，华为鸿蒙智行合作的车企共有7家，除岚图外，其它分别是赛力斯（问界）、奇瑞（智界）、北汽、江淮和长安汽车和长安旗下的阿维塔。 去年华为将车BU业务独立了出来，和长安汽车成立了合资公司，进入全新的发展阶段。
此外，江淮与北汽的两个“界”的产品已在开发过程中，华为今年注册了多个运输工具类商标，包括游界、致界、霄界、鸿蒙界、筑界、享界、揽界等10余个，不断扩大在汽车行业内的版图。
目前，华为在智能汽车领域有三种合作模式，一种是标准化的零部件模式，一种是HI（Huawei Inside）模式，第第三种则是鸿蒙智行模式，这三种模式的合作深度由浅到深，鸿蒙智行模式华为深度参与产品设计、营销及终端销售。
目前鸿蒙智行模式合作的车企，包括赛力斯、奇瑞、江淮和北汽，最新加入的东风岚图，大概率会通过HI模式进行合作，岚图汽车旗下产品以后或将搭载华为Harmony OS智能座舱和ADS2.0智能辅助驾驶系统。
华为成业内销量保证
最近，余承东在社交媒体上透露，发布4个月，问界新M7大定数已超13万台，这款车也是去年表现最惊喜的新能源汽车产品，甚至没有之一，也就是从这款车开始，让人们逐渐意识到，只要和华为沾边，必定会有流量和销量。
除此之外，问界M9的订单量也在不断上涨，和华为合作的很多品牌车型，华为的标签也已经成为最大的卖点之一，所有华为系的全新车型，包括问界、阿维塔、智界和北汽蓝谷等品牌，整体的市场反馈和订单量都超过预期。
就在东风岚图和华为官宣牵手的当天，东风东风汽车一字板直接涨停，东风科技也随着大涨，一度涨超8%，截至午间收盘涨3.83%，去年余承东在发布会上的一句话，就直接让一汽解放的股票涨停，此前曝出长安收购华为车BU业务的消息的当天，长安汽车股价也一度涨停，这个影响力可见一斑。
过去一直以来，在汽车行业中，极少能有人同时扮演好供应商和经销商这两个角色，华为不仅做到了，还在这个基础上实现越级，深度参与产品定义、整车设计、软硬件开发等，在汽车行业中展现出了超强的战斗力。
如今国内汽车消费者对于智能化方面的需求越来越高，华为在这方面有着得天独厚的优势，可以预见的是，未来和华为牵手的汽车品牌将会越来越多，华为这两个字也是很多传统汽车品牌在销量方面最好的保证。
写在最后：
此时的华为，在汽车行业异军突起，可谓占尽了天时地利人和，凭借自身超高的影响力和不断扩充的品牌阵营，其极有可能在今年成为行业变革最有力的推动者，2024年，已经很难再有其它科技巨头能够阻止华为了。
余承东称将发布捅破天的新技术 Mate 50系列9月6日发布
根据官方的消息，华为将会在9月6日发布Mate 50系列。 而在最近几天，官方也逐步为这一旗舰手机进行预热，先后公布了可变光圈相机和颠覆性续航技术等重磅消息。 9月2日上午，华为终端官方账号表示：“快问快答时间到，看看余承东余总对于华为Mate 50系列透露了什么惊喜吧，又有什么向上捅破天的技术值得期待？”对于华为Mate 50系列，余承东表示，它比较极致、比较高端、还有创新和引领。 同时，有许多网友表示华为Mate 40系列是永远的神，余承东则表示，它确实是一款不错的产品，两年时间过去仍然保持了不错的体验和口碑，但是我们相信Mate 50系列将要继续超越。 此前，华为的旗舰手机在影像系统上，一直都有着非常优异的表现。 对于Mate 50系列，余承东表示，华为的影像品牌XMAGE将会在该机上首次和大家见面，这是华为计算摄像的集大成者。 同时，全新的鸿蒙系统在Mate 50系列上还保留了一部分惊喜。 此外，在通讯技术上，华为还有一个“向上捅破天”的新技术。 据媒体报道，知名TMT行业分析师郭明錤曾爆料，华为所谓“向上捅破天的技术”，是指Mate 50系列将支持卫星通信，提供紧急短信服务。 受此推动，A股市场卫星互联网概念早盘大涨。 同花顺卫星导航指数半日涨超6%，近20只相关概念股封上涨停，神宇股份、华力创通、欧比特均收获20%幅度涨停。
