今天（8月9日）下午，宁波港三期码头发生一起严重爆炸起火事故。
据央视新闻报道，今天下午，一艘停靠在浙江宁波舟山港北仑港区集装箱码头的集装箱船发生事故，初步判断为船上的集装箱发生爆炸，暂无人员伤亡报告。央视新闻总台记者正赶赴现场。
据初步了解，发生爆炸事故的或为YM MOBILITY轮，爆炸疑与集装箱内装载的危险品及高温天气共同作用有关。有卖家在社交平台发文推测，事故或因危险品申报不实所致。
截至发稿，官方尚未公布详细的事故原因与伤亡情况，船舱内货品检查情况亦未公布。据悉，码头卡口已紧急关闭，暂停一切进港作业。
业内人士分析，在高温季节，锂电池等危险品的安全风险显著增加，托运人必须严格遵守相关规定，确保货物信息准确无误，以避免此类灾难的发生。
责编：彭勃
校对：刘榕枝
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宁波北仑港能停靠航母吗？ 知道
根据北仑港的规模，宁波北仑港能停靠航母。
北仑港区港域大部分水深在50米以上，航道最窄处宽度亦在700米以上。 25万吨级重载海轮可自由进出，30万吨级可候潮出入。 水域广阔，可供锚泊作业水面有34平方公里，约可容万吨以上船只300艘同时锚泊。
目前已建成投产27个深水泊位，其中有10万吨级、20万吨级矿石中转泊位(可靠泊30万吨级特大型货轮)、25万吨级原油码头、8万吨级国际集装箱泊位和煤炭专用泊位及通用泊位。 现在北仑港区已发展成拥有多座深水泊位组成的大型泊位群体，形成了综合性的深水大港。
中国主要的港口？
大连港、营口港、秦皇岛港、天津港、青岛港等。
1、大连港
大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻，是东北地区最重要的综合性外贸口岸。 大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户。
2、营口港
营口港地理坐标为北纬40°17′42″，东经122°06′00″，是全国重要的综合性主枢纽港，是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港，东北地区最大的货物运输港，辽东湾经济区的核心港口。
3、秦皇岛港
秦皇岛港秦皇岛港位于渤海岸边,北依燕山,东有万里长城入海老龙头,西有风景秀丽的北戴河,港阔水深,风平浪小,一年四季不冻不淤,是我国北方的一座天然良港。
4、天津港
天津港，也称天津新港(Xingang, China)，位于中华人民共和国天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。
5、青岛港
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史。 是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。 是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
中国主要港口及其概况是什么？
上海港洋山港区：世界上最繁忙的码头
上海港的洋山港区是世界上最繁忙的码头，每天有接近4万5千个集装箱在这里流转。 2015年，这个港区平均每天要迎送超过12艘远洋货轮。 在中国漫长的海岸线上，从南到北密布着1800多个万吨级以上的船只泊位。 在这些泊位中，有六分之一可以停靠十万吨级以上的巨型船舶。
它就像一条南北延伸的链条。 在这条港口链的一侧是持续处于高速发展的世界第二大经济体——中国，另外一侧则是全世界。 2015年，中国人通过这条港口链与世界交换的物质总量达到了36亿吨，这些货物足够装满3万6千艘航母大小的货轮。
2015年，世界集装箱吞吐量排名前十的港口中，有七个分布在中国的港口链上。 其中上海港已经是连续6年世界排名第一。 原因是什么呢？
长江三角洲是世界闻名的经济活跃区。 2015年，仅长江三角洲地区26个核心城市的国民生产总值就占据中国经济总量的五分之一。 上海港正是这块经济活跃区面向世界的大门。 从2013年开始，中国跃居成为世界第一贸易大国。 巨量活跃的腹地经济，就是中国港口快速发展的核心驱动力。
秦皇岛港：世界最大的煤炭码头
中国北方有一条东西方向的特殊铁路，这条铁路上只跑一种火车，那就是载重超过2万吨的重载列车。 这条路线的钢轨、路基都经过特殊的加强设计，以应对这种钢铁巨龙不间断的碾压。
这就是著名的大秦重载线，它的起点在650公里外被誉为“中国煤都”的山西省，中国四分之一的煤炭由这里生产。 它以世界最大的煤炭码头秦皇岛港为终点。 虽然，今天的中国正在努力改变能源结构，煤炭用量逐年下降。 但在秦皇岛港的传送带每天依旧要承担最少60万吨的运量。
中国南方人口稠密但能源缺乏，而西北部则相反。 能源与消耗之间的严重不平衡使北煤南运成为中国经济发展战略调配系统的核心组成部分。 今天，煤炭从发运到装船的过程已经形成了一个高度自动化的干散货运输系统。 这个系统正源源不断地为中国南方输送能源。
青岛港：世界罕见的优质良港
全球最大的煤炭码头往南430公里，是世界罕见的优质良港——青岛港。 这里有世界排名第七的集装箱码头，但它最骄傲的则是这个——董家口散货码头。 董家口矿石码头是世界为数不多的可以满载停靠40万吨级以上货轮的陆基码头。
2015年，40万吨级货轮11班次进入中国，9次在这里停靠，有3000多万吨铁矿石通过董家口矿石码头输入中国。
中国青岛段的海岸线有着非常优越的建港条件：深水而且不淤不冻。 全球最大的货轮可以全天候靠泊。 在董家口未来的蓝图里，与现有泊位同等规模的码头将陆续修建。
青岛钢铁厂已经搬迁到了码头附近，距离卸货点直线距离不超过10公里。 来自巴西淡水河谷的铁矿粉卸货之后直接用封闭的传送系统输送到钢厂，变成钢材之后又可以通过码头运往世界各地或者中国的其它地区。
紧邻着铁矿石码头的就是可以停靠全球最大油轮和LNG船的油气码头。 来自国外的石油和天然气直接在这里上岸，通过管道通往中国腹地。
