【CNMO科技消息】据界面新闻报道，近日，奇瑞汽车再次因“强制加班”问题成为舆论焦点。去年，该公司高管曾发内部邮件提倡周六为“奋斗者的工作日”，如今这一口号似乎转化为现实中的高压工作环境，员工反映每周加班时间超过20小时，且无加班补偿，仅有微薄的餐补。更为严峻的是，员工调休及请假权利受到严格限制，甚至出现以加班时长作为考核标准的现象。
此次事件的导火索在于公司突然关闭员工打卡记录查询功能，导致实际工作时间无法被准确追踪，加剧了员工的不满情绪。据一位在奇瑞汽车总部工作的员工透露，其所在部门的实际工作时长已超出合同约定的1.4倍，实行所谓的“896”工作制——即早8点上班，晚9点下班，每周工作六天。即便工作任务已完成，员工也被迫留守岗位，以延长工时。
值得注意的是，奇瑞汽车内部并无明确的加班政策文件，具体规定由各部门领导自行设定，仅通过非正式渠道传达。部门领导会定期检查员工工时，并在例会上公开批评工时不足的员工，将加班时长与绩效工资挂钩，形成了一种变相的强制加班文化。
一位2023年入职的应届毕业生表示，奇瑞汽车面临严重的人才流失问题，新员工入职不到一年，离职率高达70%，留下的员工也多计划短期内跳槽。据统计，某员工在5月份加班时间达到惊人的120小时，加上正常工作时间，总工作时长达300小时，但薪资却仅为4800元，折合时薪仅16元。
厂里强制加班怎么办
问题一：公司可以强制加班吗劳动法规定不能强制加班，但劳动法实际就是一个摆设，你可以申请劳动仲裁，你可以不加班，但对不起，你可以走人了。 所以，要么忍受，要么走人 问题二：公司强制加班怎么办 急！！！如果你不想干了你就到劳动仲裁部门告公司强行加班不给加班费，不管用工单位给不给加班费，每个月只能加班36小时超过36小时就是违法的，没和公司签合同不要紧，保留好与公司有关的东西当证据，比如工服什么的，在找单位同事给你作证，公司肯定得赔给你加班费的，证据是关键，你到公司加了几天班这些最好都要有证据，你加了在多的班，没有证据这要是仲裁起来也是个问题，多搜集证据，问问同事是否愿意给你作证，朋友咱就得拿起法律的武器，中国人就是太老实了让加班就加班也不知道维护自己的合法权益，拿起法律的武器让自己不在被欺负，这些公司就是这样你越纵容它，它就越蹬鼻子上脸 问题三：公司实行强制性加班怎么办？第一章 目的 为规范公司加班管理工作，保障员工正常作息时间，特制定本制度。 第二章 适用范围 本制度适用于公司普通员工加班。 第三章 加班原则 公司鼓励员工在8小时工作制内完成本职工作，不鼓励加班。 确因工作需要加班，才予批准。 加班时间限制： 一般每日不超过1小时，特殊情况下每日不超过3小时； 每月累计加班一般不超过36小时。 原则上不安排在怀孕期或哺乳未满1周岁婴儿的女员工加班。 第四章 加班程序 凡需加班者，均须填写加班申请表，申请加班，经有关主管批准后方能加班。 加班完毕后填写加班记录情况，经有关主管签字确认后送人事部留存。 每月由人事部统计加班情况，在员工工资中支付加班费。 第五章 加班费用计算 平日加班。 平时加班为平时工资的1.5倍。 个人月工资 加班工资= ×1.5倍×加班时间 22天×8小时 双休日加班。 双休日加班为平时工资的2倍。 个人月工资 加班工资= ×2倍×加班时间 22天×8小时 法定节日加班。 法定节日加班为平时工资的3倍。 个人月工资 加班工资= ×2倍×加班时间 22天×8小时 超过加班定额（每月36小时）部分，不支付加班费。 值班津贴另行计算。 第六章 调休 加班员工可不领取加班费以调休代替。 凡调休的员工均应填写申请，并经部门主管和人事部门同意审批。 调休时间以半年为最小单位。 第七章 附则 特殊或紧急情况处置可突破加班时间限制和常规程序，但须事后补充有关手续。 本制度由人事部解释、执行，经公司总经理批准颁行。 问题四：公司随便强制职员加班是不是违法？最佳答案: 有许多人对加班理解不够透彻，今天我就加班的问题谈谈自己的认识。 一：加班必须是自愿的或者是与劳动者协商了的。 否则，爱干不干。 如果没有加班通知书或者其他协商性质的书面文本，劳动者完全可以拒绝，不要担心你可能会失去工作，实际上，造成劳动者加班的原因是深层次的，哀其不幸，恨其不争。 是劳动者本身放纵了企业加班的这种恶习。 二：协商是加班的一切前提。 法律保障的是公民最基本的生存权，健康权。 等。 因为我们是人才享受法律赋予我们的权利，我们不是驴不是马。 拿自己健康换几个生不带来死不带去的东西钱。 所以个人一直痛恨那些无良企业，视员工合法权益如草芥，甚至强迫员工加班不支付加班费。 这都是兽行。 个人予以强烈抨击。 所以很负 责的告诉天下劳动者：除开极少数特殊行业经过审批可以实行综合工时钱度以外，其他都应遵循每周工作不超过四十小时，每天不超过八小时的工时制度，加班必须与劳动者协商，并遵循每天不超过三小时，不得连续超过三天，每个月不得超过36小时的规定。 任何擅自要求加班不符合法定条件的，不与劳动者协商的，严重超时的，都有权利拒绝并提请行政机关给予处置。 所以面对强势，我们不必要去出卖自己的灵魂，忍气吞声，百害而无一益。 问题五：用人单位可以强制员工加班吗企业不能强制员工加班，但是生产是根据公司的生产量来制定的，在加班时间内，公司会给予一定的加班费用，出勤时间的话，也是公司制定的．如果公司在加班时间给予了你一定的加班费用，公司的安排也是合理的，如果你受不了，建议你换工作． 问题六：公司强制性要求员工加班用人单位不得强迫劳动者加班，根不能按照旷工等形式克扣劳动者工资，如果发现用人单位强迫加班，恶意克扣工资，可以向劳动监察大队投诉！ 根据《中华人民共和国劳动合同法》 第三十一条 用人单位应当严格执行劳动定额标准，不得强迫或者变相强迫劳动者加班。 用人单位安排加班的，应当按照国家有关规定向劳动者支付加班费。 问题七：企业强制员工加班 不给加班费 怎么办？春节过后，支付员工加班费的问题成了劳动保障监察工作的重点。 检查结果发现，多数企业对加班费一事从未提及，少数企业即使支付了员工的加班费，也未按照国家《劳动法》规定予以支付。 许多员工为了“保住饭碗”不敢对加班费“过分”认真。 造成这一现象的根本原因，在于惩罚性制度的不健全，致使用人单位与员工之间地位的严重不平等。 企业不发加班费的违规结果是被查处后，判罚足额发放加班费，最多再加点赔偿金；而员工倘若放弃加班费去追求休息的权利，后果则极可能是失去一份工作。 针对这种情况，人大代表建议 *** 有关部门尽快出台强制性规定，在制度上加大强势方的违规成本，加强制度的现实性和可行性。 问题八：公司强迫员工加班，会有什么惩罚1、首先要了解公司的工时制度，是标准工时、不定时还是综合工时 2、标准工时是每周不超过40小时，每天加班不超过1小时，特殊情况不超过2小时，一个月不超过36小时；不定时除了法定假日必须以付加班费外，其它时间加班都不用支付加班费，每天工作时间可以在10小时以上，保证每周休息一天，不过前提是去劳动局申请不定时必须得到所有执行不定时岗位员工的签名才有效，不定时一般针对一线岗位和高管。 一线采用不定时主要原因是不想支付加班费，高管不定时是因为其工作内容决定的。 综合工时一般以月、季度作为工作日，如上一个月班休一个月，这种工时的工作时间平均到每周后，必须与标准工时相同，超时要支付加班费 3、很多工厂因为机器不能停，所以耿般采取2班或3班倒，超时部份支付加班费。 你所说的这种情况超时很严重，但是想要打赢公司，首先要有证据。 一是你加班的证据，这个主要是考勤，二是证明你的超时工作是公司安排的而不是自愿的，自愿是没有加班工资的。 如果没有加班申请单之类的最好是联合一些离职员工一起要加班费，胜的几率大些 4、让你加班你没同意，可以视你为不服从管理，只是程度的问题。 如果公司制度中有规定不服从管理属于被辞通类型，那么让你离职是合理。 不过一般公司对这种情况都不会要求离职，最多是记过之类的。 如果你不离职，没有严重违反公司制度，公司是不能辞退你，或是支付2倍赔偿金强行开除你 5、如果要告公司，直接去劳动局即可，不过最好是先不动声色收集证据，不然等公司知道你要打官局，不让你进公司你是收集不到证据，另外工有、工牌这些要保留好，尤其是工资单的签收记录，到时算加班费是要以你的工资为基础来算小时工资的。 6、多拉一些人，声势大了效果才大，实在不行就找媒体 问题九：公司总是强制周末加班，怎么办还想干么，想干就扛着。 但要收集加班的证据。 不想干，就用这些证据到劳动仲裁去告他，一告一个准，可以得到一大笔补偿。 每月加班100个小时，绝对违法，每月加班不能超过60小时。 给多少加班费也不行，而且，他给的一定不多，不符合标准。 问题十：【劳动法】公司要求我们无偿加班怎么办？有什么损招应对没有？同意大家的说法，去劳动仲裁他，他绝对得给你赔偿，这是很客观的收入，据说有人以此为生。
不甘化作疯狂！奇瑞的水军营销只会自毁长城
一周回顾：
奇瑞汽车内部邮件曝光，高管以“周六是奋斗者正常工作日”为核心要求员工在周六加班，并且在邮件中要求两位工作人员想办法“规避法律风险”。
由于强制要求员工加班是违反劳动法的行为，事件曝光后引起网友热议，评论基本是一边倒的不支持奇瑞要求员工加班；事件发酵后奇瑞该高管面对媒体采访给出回应，回应称要“冷处理”，并没有对“规避法律风险”的说法进行解释，并指责这是自媒体的炒作。
自回应之后再没有下文。
自发布关于奇瑞高管邮件的文章之后，本ID遭遇了个别一直进行奇瑞汽车营销的网络账号有组织的网暴，方式仍旧是奇瑞水军惯用的谩骂和人身攻击；账号内容已经反馈给平台，平台通知将重点监控并在核实之后进行严肃处理。
据工作人员观察该账号已经封禁，可同名账号或类似账号还在不断出现，确实有些不胜其扰。
这就是“冷处理”的方式吗？
有奇瑞的地方就有争吵，奇瑞的网络水军实力有多强大，想来很多汽车爱好者与从业者都有领受；可是这里还是要说一句，网络暴力影响不了内心强大的人。
只是奇瑞汽车到底有没有“网络水军”？！没有任何一家汽车厂商会承认自己有网络水军。 可是也没有一家汽车厂商敢于说自己绝对没有，因为任何一个品牌的相关文章或视频的评论区里都会出现有明显网络水军特征的账号。 有些品牌称之为粉丝，所以网络水军现在很难界定。 只不过奇瑞的粉丝有些特殊，其公开承认是“自来水军”，意思是不收钱的网络水军，愿意为企业和品牌无偿做事。
于是就有了第一个问题：不论有偿还是无偿，客观事实上做了网络水军的工作就是水军。
而且明显有组织和规划的对相关品牌或其他品牌的资讯进行不符合客观事实的点评，几乎在全时间段里、包括正常工作时间段都能进行，这里是有偿还是无偿，想来也不难判断。
网络水军的日常工作很简单，正常的工作是品牌维护，说白了就是在相关资讯里刷一刷对夸赞品牌的评论；这是网络营销公司正常在做的工作，可以说每个品牌都会有，严格来说这只是一种不违反法律法规的“托”的行为。 在这一方面做的比较好的是个别自主品牌，其评论的特点往往是“某某车真的不错”、“某某品牌真有潜力”或“某某技术真的先进”等等，看起来就是“硬植入”的广告词，这对于正常读者而言至多会是一些笑谈而不会造成困扰；可是也有些网络水军的做法已经在疯狂试探法律底线，其做法是在维护品牌的同时诋毁其他品牌。
奇瑞所谓的“自来水军”一直热衷于做这样的事情，而且并不是针对某个品牌，而是针对除奇瑞汽车以外的所有品牌；参考以下网络留言留下的图片资料，长城汽车、长安汽车、吉利汽车、比亚迪汽车都没在其无差别攻击范围内，并且会对讲出一些未将奇瑞汽车列为某种技术研发成果或某种车型综合水平第一的账号进行人身攻击，包括普通网民。
奇瑞的水军营销已经到令人发指的程度，曾经有些真正关注奇瑞汽车的读者向一些车评人提出问题，问为何不讲奇瑞汽车；确实有不少汽车从业人员不喜欢聊奇瑞，原因正是和这些网络水军耽误不起时间，而且多数人是懂得宁得罪君子、不得罪小人的道理的。 可是在奇瑞网络水军对其他自主品牌频频诋毁到严重程度的时候，有些人还是要站出来讲一讲客观事实；讲到这里可能有人认为奇瑞的网络水军真的有这么夸张吗？那就看一看奇瑞对吉利汽车雷神混动技术的诋毁吧，部分知名奇瑞网络水军长期对吉利雷神混动进行诋毁，称其模仿奇瑞3DHT混动；吉利汽车最终忍无可忍的将专利相关资料公布，并且声明要追究相关网络水军的法律责任，之后才消停了一段时间。
“扣帽子”是奇瑞网络水军的常规操作，如果讲到奇瑞的某种技术或某台车不够好就会扣上“大佐”、“汉奸”或“不爱国”的帽子，在我们的文章下面就多次出现过；似乎只有热爱奇瑞才算热爱中国品牌，才算对民族汽车工业的支持，才算是政治正确！有很多车评人都被这些奇瑞网络水军诋毁过。
可是不论就市场占有率、研发成果还是品牌定位与价值来看，比亚迪、长安汽车、长城汽车、吉利汽车，这四大汽车厂商更够资格；在品牌价值上一定是红旗汽车为标杆，同时还有帮助整个华系车塑造出高阶印象的蔚来、理想、问界、岚图、飞凡、极氪等等高端新能源汽车品牌。
也有理性的读者提出过一个有趣的问题：奇瑞有没有值得夸奖的技术或车辆？当然是有的。 比如近期推出的捷途旅行家就不错，车辆有不错的设计感，主打轻越野也符合主流车用户的实际用车需求；只不过现在还没有公布售价，关于性价比不好评价。
而在技术方面究竟该夸它什么呢？
发动机目前只有1.6T和2.0T两台量产直喷机，几年前的奇瑞网络水军热衷于讲“热效率”，因其老款1.5T发动机有37%，现在的2.0T有38%；可是广汽集团钜浪二代2.0T的奥托循环就有40.23%的高标准，在米勒循环或阿特金森循环发动机里，比亚迪一度突破43%，吉利汽车最新1.5T直列四缸混动专用发动机超过44%，包括长安汽车之前也有热效率更高的发动机，但一度被奇瑞网络水军定义为“虚标”，在其描述中只有奇瑞汽车的发动机热效率是“真标”——感这么说那才是“真飙”。
奇瑞至今没有一台量产的混动专用发动机，这是客观事实，其插电混动汽车使用的还是曾经与AVL李斯特合作研发的多点电喷的1.5T。
奇瑞也没有了自主研发的变速箱，CVT早就卖给了万里扬，而就是这套CVT和之前的4AT也是收购的DSI的基础；现在的奇瑞所使用的两套湿式双离合变速箱分别来自格特拉克和上汽集团，至少目前的主流车型已经没有使用AT的选项。
三电系统的电动机与日本安川合资，动力电池依靠供应商，电控核心的也是依靠供应商。
车辆的设计方面至今还存在借鉴，欧萌达和长安UNI-T似乎有些像是，无界Pro是不是有些像广汽集团旗下新能源品牌的埃安AION Y，QQ冰淇淋也是很像上汽通用五菱宏光MINI。
到底要夸什么呢？
难道是那点销量吗？
奇瑞在2013年之前是自主品牌连续九年的销量冠军，当年意气风发，个人也是奇瑞的用户，早期的团队中有瑞虎、大猫和M7，可以说是奇瑞的忠实用户；可是现在没有一个还是奇瑞的车主，因为这些车里除了瑞虎3还有，其他都没有了。 13年后的奇瑞搞出过不少自品牌，诸如威麟瑞麒、凯翼、观致，现在除了凯翼变成与宜宾普什集团的合资品牌，其他都没有了，商用车品牌开瑞也几乎没有存在感。
新品牌捷途表现中规中矩，星途已然是冷门品牌。
销量不高但是品牌不少，车子不少但是质量方面能给出好评的又有多少？之前的瑞虎8大灯盲区，个别车辆的悬架跑偏，现在艾瑞泽8的风噪和异响，先解决好这些问题吧。 奇瑞汽车的“自来水军”不论其为有偿还是无偿，客观事实上都在进行比较恶劣的网络水军活动，这么下去早晚会惹得一众汽车厂商的众怒。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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公司要求员工无偿加班合理吗
法律分析：不合法。 1、除4种法定情形，用人单位不可以强制员工加班工作;上述法定情形是指以下四种情况：(1)、生自然灾害、事故或者因其他原因，使人民的安全健康和国家资产遭到严重威胁，需要紧急处理;(2)、生产设备、交通运输线路、公共设施发生故障，影响生产和公众利益，必须及时抢修;(3)、必须利用法定节日或公休假日的停产期间进行设备检修、保养;(4)、为完成国防紧急任务，或者完成上级在国家计划外安排的其他紧急生产任务，以及商业、供销企业在旺季完成收购、运输、加工农副产品紧急任务。
法律依据：《中华人民共和国劳动法》
第四十二条 有下列情形之一的，延长工作时间不受本法第四十一条规定的限制：
(一)发生自然灾害、事故或者因其他原因，威胁劳动者生命健康和财产安全，需要紧急处理的;
(二)生产设备、交通运输线路、公共设施发生故障，影响生产和公众利益，必须及时抢修的;
(三)法律、行政法规规定的其他情形。
第四十三条 用人单位不得违反本法规定延长劳动者的工作时间。
