日前从相关渠道获悉，新款奥迪Q7已经到店，作为品牌旗舰车型，这次改款也有很多细节透露着品牌未来走向，比如说此前奥迪曾表示会取消车型标识，像55 TFSI、40 TFSI或者是40 TDI等命名就不再出现，而新款奥迪Q7实车也证明这一点，尾部确实不再出现动力级别的标识。这也让人不禁联想到全新一代奥迪A6，按照计划奥迪将偶数命名纯电动车型，奇数留给燃油车型，因此全新一代奥迪A6准确来说应该叫做A7。
（配图为新款奥迪Q7）
而目前关于全新一代奥迪A6的消息还不太多，外媒曝光了全新A7 Avant假想图，并表示既然说要改名字，那这就是全新一代奥迪A6的伪装形态，届时与全新A7或许细节略有差异但大体应该会保持一致。只是作为国内豪华中大型轿车市场现任销冠，以及多数人心中公认的官车代表，全新一代奥迪A6（以下称为A7 Avant）成这副模样还能继续得到认可吗？
从谍照来看，全新A7 Avant还处于高度伪装状态，其实细节也看不太清，主要是六边形进气格栅搭配内部黑色网状结构，营造出较为凶狠的视觉效果，这确实要比现款要激进一些，如果结合此前外媒公布的假想图倒也基本一致。而两侧大灯组也显得细长许多，LED日行灯设计十分简单，与下方进气口相搭配也再度提升几分运动感。
来到车身侧面，因为这是Avant版本，所以说我们看着尾部是比较饱满，毕竟这是旅行车的惯用设计手法，通过硬朗的线条勾勒，整体依旧给人肌肉感较强的视觉体验。尺寸应该是与现款保持一致，毕竟没有什么进步空间了，像未来国产后还会和A6L一样进行加长，可以满足对空间的较高要求。值得一提的是，新车采用内嵌式门把手，提升了车身精致感，这也算是当下一个主流设计趋势。
尾部设计改动就比较大了，首先是贯穿式尾灯组为双层式，虽说现在看内部结构较为简单，就是一条直线没有多余点缀，但点亮后辨识度肯定是比现款要高，或者说有一种保时捷的感觉，预计光源也会升级。
内饰部分我们也不得而知，现在关于A7 Avant设计走向的猜想有两种，有人说会保持家族最新语言，也就是说和Q6 e-tron比较接近，中控双液晶联屏还有副驾驶娱乐屏，改动幅度是比较大，进一步提升科技氛围。也有一种声音是说继续保持现有设计，会针对细节进行调整，毕竟连A8也没有采用双联屏设计，而且作为燃油版本应该会与纯电版不同才对，但具体什么模样只能等待官方进一步告知。
（配图为Q6 e-tron）
（配图为新款Q7）
配置信息也无从谈起，相信奥迪不会吝啬，虽说这不是一台旗舰产品，可承担着品牌较大销量份额，而现款A6L如果不是依靠较高性价比，其实单论配置和5系或E级是没有竞争力。此外还有动力，参考现款A7以及A6车型，2.0T和3.0T这两种排量应该会保留，但也会重新提供插电式混动版本，以满足不同用户的用车需求。
（配图为A6 Avant e-tron概念车）
（配图为现款A7 3.0T动力）
总结：甭管设计改动各位是否可以接受，全新一代A7 Avant确实是现款A6 Avant继承者，所以未来新车就算保持一定商务气息也会整体运动取向，届时国内用户对于这款官车标杆还会满意吗？但我想只要产品力足够优秀，价格足够合适，还是会取得不错成绩。
奥迪A7，整体设计不错，你会喜欢吗
现在的消费者已经不像以前那么好糊弄了，大家在买车时有更多自己的看法，并且对汽车的要求也越来越高。 消费者越来越刁钻，车企自然也不敢含糊，不论是在质量品质、安全性能还是颜值内饰或动力配置方面，都给了更大的诚意，价格更是重点。
奥迪汽车作为经典德系车品牌，极早进入中国市场，是公认的豪车品牌，自然也会更了解中国人的消费心理。 奥迪汽车又推出全新车型，这款“神车”配备无框车门，再加上掀背车型，颜值极高。
这款全新奥迪“神车”便是奥迪A7了，是很受消费者喜欢的轿跑车型，车外观颜值极为出色，内饰配置同样丰富抢眼，非常引人注目。 汽车前脸采用家族经典的六边形进气格栅，但与其它车型不太相同，线条和棱角更加凌厉尖锐，将其打造得更有攻击性，与两侧LED大灯组交接，带来很强视觉冲击效果。
作为轿跑车型，侧面车身是其最大的亮点，采用掀背车型，搭配无框车门，显得非常年轻而富有活力。 而尾部则较为扁平，小鸭尾翼微微翘起，搭配贯穿式车灯，看着时尚又精致。 内饰依旧是奥迪汽车的强项，尤其是科技感更是非常出色，配备多功能方向盘、液晶仪表盘和中控双屏，档次极高着实抢眼。
奥迪A7的车身尺寸也有很不错的表现，内部空间打造得很宽敞舒适，不论是乘车空间还是储物空间都有很不错的表现。你们喜欢这款车子吗？
我中意的“大尺寸旅行车”！畅聊全新奥迪A7 Avant
在奥迪的历史历程中，一款全新车型：奥迪A7 Avant，将以其独特的设计和前沿的混合动力技术，预示着内燃机时代的华丽转身。 这款车型不仅代表了奥迪对未来汽车发展的深刻洞察，更彰显了品牌对创新和进步的持续追求。
首先，奥迪最新的命名策略让人耳目一新。 在新的命名方案中，原本的A6汽油车型被赋予了A7的新名字。 这一变化不仅反映了奥迪对未来汽车发展趋势的敏锐洞察，更体现了奥迪对创新和进步的坚定信念。 而A7 Avant，作为奥迪最大旅行车的全新力作，其命名背后承载着品牌对未来的无限期许。
在外观设计上，全新奥迪A7 Avant无疑是一款引人注目的车型。 与当前A6系列（C8）的硬朗风格相比，C9代A7 Avant的设计更加自然、流畅，充满了动感与活力。 前部面板上，蜂窝状网格格栅与棱角分明的LED大灯和垂直空气帘完美结合，展现出一种大胆而激进的姿态。 这种设计语言不仅增强了车辆的运动气息，更提升了整体的视觉冲击力。
车身侧面，全新奥迪A7 Avant的设计同样令人惊艳。 隐藏式门把手与光滑、曲线形的车身线条相互辉映，使得车辆呈现出更加修长、动感的姿态。 熟悉的绿色车体和上扬的腰线，为这款车型增添了一抹独特的魅力。 在车尾部分，纤细的OLED尾灯由一条细长的发光条巧妙连接，边缘处的垂直元素设计更是增加了车辆的层次感和立体感。 曲线形的后保险杠和双排气系统则进一步凸显了这款车型的运动性能和时尚气息。
内饰方面，全新奥迪A7 Avant同样展现了奥迪的精湛工艺和前瞻设计。 虽然目前尚未有详细的内饰照片曝光，但根据奥迪一贯的高品质和最新的技术趋势，我们可以预见这款车将采用极具科技感的单曲面边框OLED仪表盘和信息娱乐触摸屏设计。 这一创新设计将大大提升车内的科技氛围，并为驾驶员提供更加便捷、直观的操作体验。 此外，新车还可能配备为前排乘客提供的额外屏幕以及一系列先进的数字连接车内服务，为乘客打造更加智能化、个性化的驾乘空间。
在动力系统方面，全新奥迪A7 Avant将搭载混合动力和插电式混合动力系统，以满足日益严格的排放标准和消费者对燃油效率的迫切需求。 据悉，插电式混合动力车型将配备高性能的14.4千瓦时锂离子电池，纯电动续航里程可达到约60英里（近100公里），为日常出行提供更加环保、节能的选择。 同时，这也为长途旅行提供了更加便捷、可靠的充电解决方案。
在性能方面，全新奥迪A7 Avant同样表现出色。 作为奥迪A6的内燃机继任者，这款车完美传承了奥迪品牌的运动基因和卓越性能。 而顶级性能车型S7和RS7的惊艳亮相，更是将奥迪A7 Avant的运动性能推向了新的巅峰。 这些高性能版本将搭载更强劲的动力系统和更先进的底盘调校技术，为驾驶者带来极致的操控体验和速度激情。
全新一代奥迪A6L或更名成A7L，要走换代5系老路？
去年底，奔驰E级正式完成了换代，虽然没有带给外界太多惊喜，但也稳住了奔驰E级在高端轿车市场的表现；而在今年1月份，随着全新一代宝马5系也正式上市，彻底改变了“56E”的格局，因为现在只有奥迪A6L还未实现换代，在竞争力上难免会有点力不从心。
对奥迪A6L来说，随着竞争对手已经先后完成升级换代，想要保持竞争力就必须加快自身升级换代的脚步。 根据奥迪的规划来看，全新一代奥迪A6L最快将在年底或明年初发布。 那么，外界对全新一代奥迪A6L的期待到底有哪些呢？
造型更加激进，要走换代5系的老路？
尽管现款奥迪A6L还是2019年上市的第八代车型，可在造型设计以上依旧没有过时，有着奥迪A6L一贯的行政风格。 但在全新一代奥迪A6L的造型上，将彻底摆脱“官车”的标签，从而走向年轻化和运动化。
结合此前曝光的谍照来看，全新一代奥迪A6L在设计上变得更加激进，其前格栅依旧采用六边形结构，但边角的柔化处理减弱了八代车型的硬朗特征。 格栅内部采用熏黑镂空蜂窝结构，强化了车辆运动感，同时导流槽面积也进行了增大，外八形状饰边边角保持锐利，结合微凸的唇边饰件，营造出犀利且充满活力的视觉印象。
作为“灯厂”，全新一代奥迪A6L的前大灯势必也会加入更多科技，虽然在外形轮廓上与现款车型相比没有发生太大改变，但预计内部灯带设计将有所创新，以此展现奥迪在大灯技术上的优势。
除了前脸设计外，全新一代奥迪A6L的尾部也进行了显著的优化与创新。 新增的鸭尾边角设计为其后备厢顶部注入了一丝动感，且尾灯造型同样经过重新设计，内部灯组形成四个独立发光区域，在点亮后能提升整体照明层次感。 另外，全新一代奥迪A6L依旧提供了旅行版车型的选择，但大概率不会实现国产。
最后，在车内的设计上，全新一代奥迪A6L也将采用全新的内饰设计，一改现款车型的多屏设计，取而代之的将是当下流行的联屏布局，甚至还会像新势力品牌那样配备副驾驶娱乐屏，预计在智能座舱方面将迎来极大提升。
从目前了解到的信息来看，全新一代奥迪A6L在设计上已经摆脱了官车的形象，这对奥迪A6L来说既是突破也是挑战。 突破的点在于，奥迪A6L意图以全新面貌来展现给用户，但带来的挑战就是，奥迪A6L的官车形象已经深入人心，消费者在短时内难以接受变得更加年轻化和运动化的奥迪A6L。
这就好比全新一代宝马5系，虽然在造型上变得更加年轻、运动，但在宝马5系的潜在用户看来，这样的改变就是“离经叛道”，所以全新一代宝马5系上市后，5系销量就遭到了大幅下滑，以至于降价促销都很难重振销量。
A6L或将更名为A7L，最尴尬的将是上汽奥迪？
除了采用了全新的设计外，全新一代奥迪A6L的命名方式或也将首次发生改变。 早在去年3月份，奥迪全球CEO杜思曼就宣布未来将采用全新的命名策略，即以奇数为燃油车和混动车，以偶数为纯电动车专属。 在奥迪看来，以偶数为纯电车专属，可以让奥迪在市场上更加专注于纯电动车型的开发和推广。
但命名方式的改变也会对现有车型造成不小的影响，特别像是奥迪A4、A5、A6、A7、Q5、Q7这样的明星车型，如果改变了命名方式，多数人在短时间内都很难适应。 按照奥迪的说法，奥迪A4和A6将分别命名为A5和A7，但并没有说明目前的奥迪A5、奥迪A7将如何命名。
外界普遍猜测，现有奥迪A5和A7或将以A5 Sportback和A7 Sportback的形式出现，毕竟A5和A7本就是走的运动化路线。 这也就意味着，国产全新一代奥迪A6L更名为A7L后，上汽奥迪的A7L也将做出相应改变，更名为A7L Sportback。
但这并不能打消对上汽奥迪带来的影响，因为A7L和A7 Sportback名字太过相似，势必会让不少人混淆这两款不同的产品，究竟该如何解决因命名方式变化带来的问题，还得看一汽奥迪和上汽奥迪如何协商。
写在最后：
从销量来看，现款奥迪A6L因为降价足够狠，即便奔驰E级和宝马5系都已经完成了换代，奥迪A6L也没有太大的销量压力。 如果奥迪A6L完成了换代，反倒不好给出足够丰厚的降价优惠，导致销量受到影响。 另外，换代后奥迪A6L的命名问题也或多或少会带来一定影响，对于奥迪A6L变成A7L的问题，你们怎么看呢？
