5月21日上午，由广州地铁集团珠三角公司负责建设的广清城际铁路北延线（下称“广清北延线”）在清城站举行铺轨仪式。“开始铺轨！”随着现场指挥员一声口令，首对500米长的钢轨缓缓推出并稳稳铺设在无砟道床的双块式混凝土轨枕上，标志着广清北延线建设进入全线铺轨阶段。
全线铺轨任务由中铁二十二局集团广清北延项目部负责，包含无砟轨道铺轨39.913公里，无砟道岔10组；有砟轨道铺轨1.27公里，有砟道岔4组；改建线路0.54公里，改建道岔1组，铺道砟2817立方米。
面对运输组织上时间紧、任务重、安全风险高、压力大的挑战，项目采用三台DF4B型（货）内燃机车重连推送T11长钢轨运输车组进入工程线进行直铺法施工。长钢轨列车进入工程线需在运营线夜间天窗点内进行挂运，运输路径上最大坡度30‰，最小曲线半径300米。根据施工计划，共铺设6列长钢轨，5天一个循环，预计耗时一个月将完成全部铺轨任务。
作为珠三角城际铁路的重要组成部分，广清城际北延线建成后对打造清远市“一小时交通圈”，助推串珠成链高品质发展和加速融入粤港澳大湾区具有重要意义。
广州第一条地铁环线开始铺轨
8月28日上午，广州地铁十一号线首条轨道在云台花园铺轨基地顺利铺设，标志着广州市第一条地铁环线正式进入轨道工程施工阶段。 十一号线全线采用地下线敷设方式，共设车站32座，换乘站24座，车辆段1处，主变电站3座。 轨道正线铺轨总长92.33公里，铺设道岔48组，赤沙车辆段铺轨27.452公里、道岔铺设79组。 全线6个铺轨基地力保进度十一号线铺轨面对施工工期紧、任务重等困难，施工单位中铁广州投资公司牵头铺轨单位每周对各工点土建工程施工进度进行确认，见缝插针推进场地移交工作，同时根据场地移交进度动态编制和调整铺轨施工计划。 为加快铺轨进度，全线设铺轨基地6处，计划配置龙门吊12台，铺轨台车36台，新能源轨道车14辆，新能源焊轨机4套，施工高峰期，将实现6个铺轨基地14个作业面，1200名作业人员同时作业。 为有效保障和监控铺轨施工作业安全，施工单位在轨行区采用行车调度综合管理系统，可有效辅助准确监控轨行区整体运行状况，全面提高轨道工程与机电安装、供电工程的交叉避让和运输组织效率，极大地提升了轨行区安全管理水平。 地铁隧道内空间相对狭小密闭，为有效减少“碳排放”，施工中采用“标准轨互换式地铁混凝土布料车”、“新能源轨道车”等绿色环保施工设备，极大地改善地下作业环境，保护作业人员身体健康。 多种减振降噪措施提升乘坐体验为有效降低地铁运行给沿线居民生产生活带来的影响并提升乘客乘坐体验感，地铁十一号线针对沿线情况设置中等减振、高等减振、特殊减振等多种轨道综合减振措施。 其中，特殊减振道床采用现浇式结构，分段一次性浇筑成型，具有整体性强、减振降噪效果好、控制精度高、养护维修少、后期可快速实现减振道床的升级改造等优点。 赤沙车辆段为大型双层车辆段，首次采用预制装配式构件，进行工厂化预制施工后再运输至现场安装，提高功效的同时为后续专业施工提供了充足作业面。 车辆段轨道结构采用铺设减振垫、减振扣件、阻尼钢轨及嵌入式轨道等方式，极大地降低和改善了轨道施工和后期运营对周边环境的影响。 土建工程累计完成84%截至目前，十一号线土建工程累计完成84%。 32座车站中，2座已开通，14座已封顶，15座进行土建施工，剩余1座正进行前期准备；32个区间中，1个已建成开通，17个已贯通，12个进行土建施工，剩余2个进行施工前准备。 赤沙车辆段及出入段线进行土建施工。 3座车站开始车站装修和机电安装施工。
广清北延线首座预制箱梁完成
日前，珠三角城际广清北延1标圆满完成了项目首座预制箱梁，标志着该标段进入上部结构施工的新阶段，为广清北延线后续全线架梁、桥面系、无砟道床及铺轨等施工打下了坚实基础。 该标段由中国铁建股份有限公司与中铁二十二局集团有限公司联合体承建，成功架设的首榀预制箱梁位于文洞河特大桥38-39号墩间，梁体全长32.6米，梁体重量约600吨。 其中，架设预制简支箱梁涉及本线燕湖新城西特大桥、青榄海特大桥、北江特大桥、飞霞山预留站大桥、文洞河特大桥、职教城特大桥共6座桥梁、466榀，采用一套900吨分体式架桥机架设方式施工。 首榀预制箱梁架设完成后，将陆续架设剩余的465榀，力争明年年底前完成全部箱梁架设。 此次施工位于省道S354道路上，施工现场附近多有村庄、学校、企事业单位等，交通疏导及架梁大型设备安全管控压力大。 为降低对周边居民的影响，架梁前，参建各方对周边环境进行了详细调研，综合考虑施工影响因素、重大风险源等情况，并编制了架梁专项施工方案，确保了架梁施工安全有序推进。 此次顺利完成首榀梁架桥机架设。 广清城际北延段（清远站至省职教城站）全长19.737公里，设车站4座，分别为燕湖新城、清远东、飞霞山和省职教城，是广清城际的一部分，速度目标值200公里/小时，项目建成后将为清远全面对接融入“轨道上的大湾区”,实现“轨道上的广清一体化”发挥重要作用。 （注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。 ）
2021广州18号线北延线最新消息
有关广州地铁18号延长线的最新消息。目前18号线还在建设当中，18号线全长约62.7km，均为地下敷设方式;贯穿多个区域，广州地铁18号线北延段的7座车站如下，建成后，从广州南沙到广州东站预计只需约30分钟
广州地铁18号线北延段的7座车站依次为：
京溪路、白云东平、白云城市中心、方石、凤凰南路、马鞍山公园、花城街。此外，线路设有联络线开入广州北(花都)站，与广清城际贯通运营。
此外，线路设有联络线开入广州北(花都)站，与广清城际贯通运营。与去年11月的版本相比，最新版本的站点没有变化，差别在于联络线的走向，旧版要拐两个急弯，新版减少至一个，相对平顺。
18号线北延段(广州东至花都天贵城际)工程线路起自广州东站，经天河区、白云区京溪科技创新中心、白云城市中心、空港经济区、花都中心区、花都万达文旅城片区至花都花城街站。线路全长约39.6公里，均为地下线，设站7座，全部都是换乘站。
