昨天（13日）12点，一列编组55个集装箱、满载着日用百货、机械配件等货物的中欧班列在霍尔果斯海关的监管下从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往格鲁吉亚第比利斯，标志着
霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量比去年提前11天突破5000列大关
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新疆铁路双口岸首次开行新能源客车出境定制专列
5月15日9时46分，首趟装载着36辆宇通新能源客车成套散件的2007次出境定制专列开出霍尔果斯国境站，驶向哈萨克斯坦库斯塔奈站。 在阿拉山口综合保税区内，作业人员正在进行36辆宇通新能源客车的装车作业。 这是新疆铁路首次采用双口岸通道运输模式，开行经阿拉山口、霍尔果斯国境站运输590辆新能源客车出境定制专列，助力中国制造走出去。 首趟新能源客车出境专列从霍尔果斯国境站始发，前往哈萨克斯坦库斯塔奈。 邱静摄“感谢铁路雪中送炭，这份大订单稳了。 ”郑州宇通客车股份有限公司业务负责人王文斌说，这批新能源大巴车计划5月底运到目的地，6月初投入使用。 目前，宇通新能源客车已成为哈萨克斯坦大中型客车市场保有量最多的客车品牌。 新能源客车大批投运将有效改善哈萨克斯坦的公共交通状况，降低空气污染，为城市环境保护贡献力量。 “这是铁路服务复工复产，畅通国际物流运输通道的重要创新举措。 ”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部相关负责人表示。 以往，运输出境货物通常采用一批货物走一条路线出境的单通道模式。 由于这批货物运输时限紧、运输量大，乌鲁木齐局集团公司统筹调配运力，积极对接哈方铁路部门，根据哈方卸车能力精心设计货物装载方案，完善运输计划，分批均衡组织运输，为客户提供订制式服务，用最快速度兑现大订单。 “近期，霍尔果斯国境站中欧班列进出境数量快速增长，运能较为紧张。 我们将装车点前移到布列开车站，装车后经由霍尔果斯口岸出境发往哈萨克斯坦阿腾科里站，再运抵库斯塔奈站，实行装运分开，有效缓解国境站运输压力，保证复工复产进度。 ”霍尔果斯国境站副站长罗建江说。 在霍尔果斯国境站，装卸人员在对新能源客车进行吊装作业。 邱静摄霍尔果斯国境站不断优化运输组织模式，精准调度指挥，积极协调霍尔果斯海关、边检，整合压缩票据流转、接发车时间，加快车辆周转，确保重点列车快速通关。 “中哈铁路部门密切配合，采用开行点对点专列和混合编组列车等方式，灵活组织运输，避免车辆出境后因等待卸车影响运输效率。 ”罗建江说。 在阿拉山口综合保税区内专用线，装车作业同样高效进行。 “车站计划装车290辆左右，我们做到集结一批，开行一列。 ”阿拉山口国境站货装车间营销经理魏晓东说，根据新能源客车尺寸和客户需求，需要对车辆进行拆解装车，车站将装车安排在阿拉山口综合保税区内，减少与其他作业的相互干扰，保证到达车辆快速装车。 在阿拉山口综合保税区，阿拉山口国境站货运人员在核对新能源客车运输数据，为开行出境专列坐准备。 摆风亮摄阿拉山口海关监管三科副科长牛艳文说：“为确保这批新能源客车快速通关，我们提前与代理运输企业对接，24小时办理入区手续，协调铁路部门提前请车、编组，优先派班查验，确保随到随验，快速通关。 ”新模式带来新机遇。 “阿拉山口综合保税区首次出口整车对于促进综保区装备制造业发展，推动阿拉山口口岸变‘通道经济’为‘落地经济’具有重大作用。 ”阿拉山口常务副市长、综保区管委会主任皮履屏说，“我们积极与内地的汽车厂家对接，将陆续出口公交客车、载重汽车、越野车以及新能源汽车，争取更多的整车和机械装备从阿拉山口口岸运往中亚和欧洲。 ”乌鲁木齐局集团公司货运部相关负责人介绍，目前，霍尔果斯国境站、阿拉山口国境站已经运输宇通新能源客车百余辆，计划月底前完成运输任务，今后将继续做好货物装车及通关运输组织，以优质国际物流服务助力复工复产。
前三季度新疆霍尔果斯进出境中欧班列同比增长逾三成
据霍尔果斯铁路口岸站统计，今年1-9月，经霍尔果斯铁路口岸进出境中欧(中亚)班列数量达到4720列，同比增长34.1%；口岸过货量677万吨，同比增长48.2%。 班列开行数量及过货量实现双增长。 霍尔果斯铁路口岸站货运车间主任值班员崔岩称，为满足中欧班列持续增长运量的需要，保障口岸畅通，去年完成了对铁路口岸的扩能改造，提升了口岸换装、发车能力。 同时，不断优化运输组织，保证口岸吞吐能力和班列通关效率的提升。 随着开行班列的日益增多，经霍尔果斯口岸进出境商品的种类也从以往的服装鞋类、日用百货、建材等产品发展到目前的机电产品、高新技术产品、整车等高附加值产品。 商品种类的日趋多样，促使返程班列的空载率也有所降低，“重出重进”趋于常态化。 据了解，为助力中欧班列高效率开行，霍尔果斯大力推行铁路舱单归并，实现一体化通关、无纸化申报。 充分发挥工作梯队人员驻站优势，坚持全天候预约式通关，加强海关、边检与铁路、外贸企业的联络，列车换装、编组、查验、放关同步交替作业，做到通关“零延时”。 霍尔果斯海关统计称，5年来，霍尔果斯口岸从第1列中欧班列到5000列，用了3年时间；从5000列到列，用了14个月时间，从列到突破列仅仅用了10个月时间。 目前，经霍尔果斯口岸开行班列线路多达39条，通达18个国家、45座城市。 该口岸日均通行中欧班列17列左右，已成为国际物流陆路运输的“黄金通道”。
今年18月霍尔果斯铁路口岸进出境中欧中亚班列突破4200列
据霍尔果斯海关统计，今年1-8月，经霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列数量达到4211列，同比增长39.5%；口岸过货量突破600万吨，同比增长50.9%，突破4000列和600万吨的时间同比去年分别提前了60余天和90余天。 2016年3月19日，霍尔果斯口岸开行首趟中欧班列。 5年多来，经霍尔果斯口岸进出境的中欧班列，从2016年的不到400列迅速增长至2020年的5000余列，贸易量和商品结构不断丰富和完善。 截至今年8月31日，经霍尔果斯口岸进出境的中欧班列数量累计达到列。
