近日，2024款奔驰E级All-Terrain的官图正式发布，官方同时公布了海外市场的起售价为75850美元（约合人民币54.9万元）。该车相比奔驰E级Estate旅行版更加突出“全地形”的产品属性，造型细节和配置有所变化。All-Terrain版本是奔驰E级唯一在美国发售的旅行版车型，拥有较高的品牌溢价，其售价相比轿车版贵了12400美元，比GLE也贵了12000美元。
外观方面，该车采用目前现款奔驰E级的造型设计，前脸与E级运动型类似，采用“花生灯”以及点阵式格栅。新车前包围两侧采用大尺寸的通风口，不过并没有应用原本的导风槽造型，更加符合整体的车型定位。此外，在前包围下方，All-Terrain版还配备了哑光材质的小前唇，相比金属镀铬以及原厂车漆等材质，更有利于对车身的保护。
车身侧面，2024款奔驰E级All-Terrain的整体车身线条十分舒展，车窗轮廓从A柱延伸至D柱，呈现出完美的弧线，似乎有一些曾经CLS猎装版的影子。作为参考，现款奔驰E级Estate旅行版车型的后备厢容积可达615升，放倒第二排座椅后为1830升。在车辆尾部，2024款奔驰E级All-Terrain整体采用哑光熏黑的设计，取消了金属镀铬点缀，突出全地形的车辆属性。
内饰方面，新车采用E级同款内饰，不过并没有采用三联屏，只配备了12.8英寸液晶仪表和14.4英寸中控屏。此外，该车还将搭载MB.OS操作系统，可实现增强现实、裸眼3D等效果，并配备杜比全景声Burmeste音响系统、360°全景影像、透明底盘等配置。
动力方面，该车将搭载3.0T涡轮增压六缸发动机并配合轻混动力系统，可输出最大功率380马力，0-96km/h加速时间4.6秒。All-Terrain车型还将提供全地形驾驶模式，为低附着力的路面行驶提供更好的抓地力。
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越野汽车哪个好
越野汽车哪个好，关键还是看您买车预算多少了，一般来说从可靠性，保值性还有综合越野性能方面来说日系品牌的越野车相对好一些。
德国汽车质量是不是最好的
那是肯定的，德国车质量稳定，技术领先是源于日耳曼民族作风严谨、一丝不苟的民族特质。 此话确实有一定的道理。 无论是外观造型还是新技术的应用，德国车现在已经成为引领世界轿车工业发展最重要的力量之一。 当年，奔驰E系列的四个圆形头灯设计，在全球汽车设计界掀起一股复古风，引得众多品牌纷纷效仿。 这一代的奥迪A6虽已推出多年，但其大胆、前卫的的弧线造型，时至今日仍有新意。 新一代的宝马5系刚刚推出，给人的感觉是，宝马已经进入了一个史无前例的对线条美和肌肉感造型时代的追求。 而大到全铝车身、主被动安全系统，小到7速自动变速箱、后视镜上的转向灯等，德国三大品牌在汽车新技术上的研发和应用，对全球汽车工业的贡献更是数不胜数。 一个具有普遍性质的现象是，德国三大品牌奔驰、宝马、奥迪的各个级别车型在其所属的细分市场中，始终处于一个“终极标靶”的位置，追赶、超越或者是避其锋芒成为其他品牌或明或暗的目标。 而德国三大品牌互相之间的“较劲”，无形中又一步步把“标靶”向更高、更远、更强的境地推进。 德国车最突出的特点是高速稳定性很好。 跟当地的风土人情和习惯有关，原来德国是不限速的，现在限速的速度也比较高。 奔驰、宝马均是高速很好的车。 德国车就是高速好，包括捷达，当年有位朋友，第一批5阀捷达王，曾经180、190跑长途。 确确实实好。 德国车另一特点是比较严谨，开起来不会有突出的缺点，如特别飘、特别软等。 相对来说美国车大，重，悬挂较软。 德国车比较紧凑，悬挂要硬些，强调运动感，手动挡车多，很多欧洲人不会开自动挡的车。 美国人很喜欢自动挡，喜欢大车，软软的悬挂，像船一样。 日本车由于是经济挂帅，在设计时严格按照成本节约原则，能少一寸绝不多一寸，能用窄胎绝不用宽胎，大部分材料的耐用度均设计的差不多。 当然这只是相对的，也是很经济的做法。 但日本车综合来说，高速性就比德国车差。 韩国车没什么特点，到处抓别国车的东西，高速不如德国车、美国车，操控不如日本车，逐渐形成了高配置低价格，性能可以的特点。 一般的正常驾驶足够用。 法国车浪漫，造型好，但在小细节上有些不太计较，认为门什么的有点问题、哪有点小响动不是毛病，与法国人的浪漫性格有关。
奔驰车，怎么样
作为世界上高档行政级轿车细分市场最成功的车型之一，从其鼻祖——1947年诞生的梅赛德斯-奔驰170至今，梅赛德斯-奔驰E级轿车始终引领着同级车型的发展潮流。 根据梅赛德斯-奔驰官方数据统计，梅赛德斯-奔驰E级轿车全球平均年销量可达到20多万辆，占这一细分市场份额的24%。 梅赛德斯-奔驰E级轿车的双大灯前脸，优雅的侧面轮廓，双门跑车的设计特性，精致、细致入微的内饰以及高档的配置，充分体现了梅赛德斯-奔驰经典的设计风格。 延续梅赛德斯-奔驰传承至今的创新精神，E级轿车配备了诸多梅赛德斯-奔驰引领行业的独创技术及豪华装备。 比如梅赛德斯-奔驰开发的新款V6发动机、梅赛德斯-奔驰独有的KOMPRESSOR增压发动机技术、独创的7速自动变速器（7G-TRONIC）以及全景天窗均在安全性、舒适性、操控性等方面为中国高档行政级轿车市场缔造了新的标准。 在动力性能方面，E280配置有梅赛德斯-奔驰最新开发的全新2.996升V6发动机。 应用双凸轮轴及四气门技术，这款发动机以最大扭矩300 牛?米以及170千瓦输出功率的动力表现位居同级别发动机之首。 配合梅赛德斯-奔驰独创的7速自动变速器（7G-TRONIC），该款车型在换档过程中几乎可以实现无延时的换档操作，极大提高了换档加速的灵活性。 此外，7速自动变速器（7G-TRONIC）的使用还大幅度提升了车辆的加速性能，并降低了油耗。 根据测试显示，梅赛德斯-奔驰E280 90公里等速油耗仅为7升/100公里。 在消费者对油耗比较关注的今天，这一特点尤为可贵。 梅赛德斯-奔驰E 200 K配备的四缸增压发动机同样在油耗方面处于领先地位。 其油耗比上代车型节省多达18%，且废气排放完全满足欧IV 排放标准。 梅赛德斯-奔驰E级轿车还配备了创新的停车辅助系统（PARKTRONIC）。 在停车过程中，安装在车辆前后保险杠上的传感器可以测量出车辆与周围物体间的距离，将距离信息通过位于仪表台上方及后排座椅顶棚上的两个小型精致的显示器显示给驾驶者。 这样，驾驶者通过查看显示器可以轻松完成停车。 内部空间的舒适和品味向来是梅赛德斯-奔驰产品的固有属性。 梅赛德斯-奔驰E级轿车的内饰采用了顶级的材料，并保持了最优秀的手工工艺水平，确保了典型的梅赛德斯-奔驰品质和价值观念，豪华、舒适而又不显奢侈。 内饰的一流工艺水平，透出动感与活力又不失典雅。 梅赛德斯-奔驰E 280作为标配，配置了自动四区气候控制系统（THERMOTRONIC）以及尖端的COMAND DVD驾驶舱管理和数据系统确保短、长途驾驶舒适性。 梅赛德斯-奔驰E 280还标准配备了全景天窗，不仅能为车内带来更多阳光和新鲜空气，同时使驾乘体验也更加舒适惬意。 安全是梅赛德斯-奔驰产品一直着重强调的特性，在梅赛德斯-奔驰E级轿车方面也有着绝佳的体现。 电子感应制动系统（SBCTM）和电控车辆稳定行驶系统（ESP?）确保了最大程度的操控安全性，并有助于驾驶员更好地应对紧急情况。 据2005年美国保险业非营利团体——高速公路安全保险协会(IIHS)公布的数据显示：在美国出售的汽车中，梅赛德斯-奔驰E级轿车是安全系数最高的轿车。
