周末跑步，原计划刷个半马，结果突如其来的大风，吹的头皮发紧，浑身冰冷，16km的时候小腹剧烈反应，不得不中断训练跑回家拉肚子。
落叶飞舞，深秋已至，冬天还会远吗？
据中汽协公布的最新销量数据，9月，我国整体汽车销量完成280.9万辆，环比增长14.5%；1-9月，我国整体汽车销量累计完成2157.1万辆，同比增长2.4%。乘联会数据显示，9月国内狭义乘用车市场零售量为210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%。其中，新能源乘用车市场销量为112.3万辆，同比增长50.9%，渗透率为53.3%。
新能源车渗透率在8月份突破50%以后，继续砍瓜切菜，对燃油车形成碾压优势。
星空君在汽车大V群里看到21万的汉兰达、19万的GL8和16万的宝马X1的时候，真的感慨时代变了。
油车不是不好，只是价格不够好。
星空君也不相信新能源车环保的“鬼话”（本质上是重构汽车产业链，实现产业升级）。
以前是新能源车用省油去弥补价格，现在反过来，油车用打骨折的价格来吸引消费者。
然而，新能源车的秋风扫落叶不是没有代价的。
宁德时代率领的动力电池行业，就是那个代价。
一、秋风萧瑟的宁德时代三季报
跑步的时候，身边驶过一辆有点神似卡宴的纯黑色款电动车，外观设计大气、做工精致、家用空间充足。
回来查了下，大概率是比亚迪宋plus，而这款车的价格低到发指，顶配只有16万8。
很多人只记得比亚迪是一家新能源车企，却忘了它还是一家动力电池厂家。
价格低廉的比亚迪，对行业影响力是巨大的。对宁德时代形成了降维打击。
比亚迪的动力电池以成本更低的磷酸铁锂为主（2020年以来比亚迪已经停产三元了），宁德时代虽然为了降低成本转向磷酸铁锂，但依然有超40%左右的三元电池，整体成本较高。
10月18日晚，宁德时代发布露三季度报。
三季报显示，2024年1-9月份，宁德时代实现营收2590.45亿元，同比下降12.09%；净利润360.01亿元，同比增长15.59%。
经过2021年、2022年、2023年的三级跳之后，宁德时代迎来了近年来首次营收下滑。
不过，勤奋的财务部同仁，还是做出了净利润上涨的财报，给人一种“新质生产力”提质增效的表象。
宁德时代召开了三季报业绩解读会，会上，宁德时代透露Q3毛利率为31.17%，环比增长4.53%。CFO郑舒透露，毛利率增长与三季度碳酸锂等原材料价格进一步下探，公司新产品与新技术带来溢价等因素有关。
为了凸显公司在动力电池的领先优势，宁德时代高管在业绩解读会上透露，Q3公司电池出货量约125GWh，环比增长15%左右，其中储能电池占比不到25%，大约75%为动力电池。
由于三季报披露的信息量比较少，星空君找来2024年半年报的数据，发现一个“秘密”。
公司半年报的毛利中，动力电池毛利为303亿元，比上年仅增加了19亿元，而储能电池83亿元，比上年增加了23.5亿元。
这意味着三季报很可能是类似的情况：公司的利润增量更多的是来自储能电池。
那么星空君的结论就呼之欲出：公司的动力电池业务是以价换量，牺牲了出货价格。
除此之外，公司研发费用大幅下降、利息收入增加、来自合资公司的投资收益增加，都增加了利润。
或许，有人会问了，不是毛利率增加了吗？
其实，宁德时代做了一个小财技，用资产减值准备拉高了毛利率。
二、史上最巨的资产减值准备
2024年前三季度，宁德时代资产减值准备高达66.52亿元。
需要注意的是，三季报未经审计，提取的资产减值准备是公司财务部自行操作。年报审计的时候，事务所通常还会加大计提剂量。
以2023年为例，三季报的时候，宁德时代计提了28亿元的资产减值准备，但到了年报的时候增加到了58亿元。
假如按照此比例估算，这意味着2024年全年资产减值准备可能是一个远超百亿的天文数字！
资产减值准备又是如何拉高毛利率的呢？
毛利率不是和收入、成本有关吗？资产减值准备有什么瓜葛？
资产减值准备中很重要的一部分是存货跌价减值准备，而存货参与转成本。
存货跌价准备通常用来核算毁损和贬值的存货，而动力电池的原材料大多不会毁损，只是贬值。
公司的成本是从存货（采购的原材料等）结转过来的。如果存货少了，成本自然少了，那么从时间点来看，当前的毛利也就高了。
这个财技对于大多数企业没什么意义，因为存货跌价减值准备会带来净利润下降。
宁德时代比较特殊，公司一再强调毛利率，恰恰是因为资产减值准备一定程度上起到了拉高毛利率的效果
当然，公司科技进步带来的成本下降是主因。
三、转折点：资本收缩期
现金流量表数据显示，宁德时代的投资进一步放缓
2021年，公司固定资产类投资438亿；2022年增加到了482亿；2023年回落到了336亿；2024年前三季度只有213亿。
在2020年的时候只有133亿，再往前每年只有几十亿。
这意味着公司经历了2021、2022年的疯狂扩张阶段，2023年放缓，2024年进一步步入收缩阶段。
公司2022年利息支出高达21亿（大约6000万资本化利息），而2023年增加到了34亿，2024年前三季度已经接近30亿。
如此庞大的债务负担，对公司的发展带来比较大的负面影响，一旦出现资金链紧张，会形成连锁反应。
不难发现，公司的经营方向发生了改变。
对于投资者来说，这是个重大的信号。
星空君翻到隔壁看了下比亚迪的财报，发现虽然尚未发布三季报，但比亚迪的投资性现金流2023年达到巅峰后，2024年并没有太明显的下滑，依然高投入。
这也意味着，比亚迪将会进一步通过“压榨”其他新能源车企的方式，来挤压宁德时代的生存空间，竞争对手的降维打击最为可怕。
三个问题抛向宁德时代的巧克力丨汽车产经
1月中，网易CEO丁磊向工信部提案统一充电口，让网易陷入“删稿”风波。
同样是干统一标准的事情，1月18日“宁王”下场干换电收到的争议一点不比丁磊少。
其实，换电在行业里早就不是个新鲜事物。 因为政策接二连三的支持，目前蔚来汽车、奥动新能源、伯坦科技等换电行业头部企业都纷纷加快了换电站布局速度。 除此以外，还有北汽、吉利、广汽等也在小规模进行换电业务。
不过，直到现在，换电的商业模式都还处在全行业共同摸索阶段。
也因此，“宁王”的入局，引发了关于这一市场的无限遐想。
新玩家的不断加入，使得这个市场看起来很热闹。 但市场要获得爆发式发展，前提还是把商业模式走通。
在一条尚未被打通的路上摸索，绝对是一份“苦差”。“宁王”能冲出这篇神秘的丛林，带领换电行业向市场化转变吗？
它至少得回答这三个问题。
组合换电有几分可行性？
换电模式可以解决电动车续航、充电时长两大核心痛点。 但有一个最要命的缺点，就是贵。
“充电桩大概0.1元/公里，换电站大概0.3元/公里。 ”一位出租车司机这样总结。
2022年1月，海南有换电企业迫于经营压力，不得不将收费0.3元每公里调整为0.4元每公里，立马遭到当地司机的吐槽甚至投诉。
为了让换电更好地被接受，宁德时代选择通过“车电分离”来降低用户的初始购入价格。 并且，由于是组合换电、“按需租电”，消费者在日常通勤状态下只租用一块电池即可。 这样一来，相比蔚来的大电池，其持有成本也大幅降低。
但依然存在问题。
首先，蔚来的换电政策是车主可享受每月4次免费换电服务，但蔚来在购车环节中就已让车主均摊了这部分高成本，宁德时代作为电池商，其定价策略是否要更保守才能吸引消费者来换电？
可是，价格一旦保守了，后续电池性能衰减甚至是折旧的费用，最终是由谁来承担？此外，换电站的建设成本也很高，大概是快充站的两倍。 这些多出来的费用，是摊给用户，还是自己吞下？貌似都不划算。
其次，换电池后汽车或者行驶出现问题，谁承担责任？此前蔚来的车身和电池的物权都属于一个主体，车主出问题可以认准主机厂。 但车子和电池的物权归属不同方，这无疑让责任系统的复杂度变得更高。
虽然宁德官方说电池已有保险费用，但此前车辆自燃也有过车主找车企，车企甩电池这样的循环链条，换电普及之后，会不会加多两条电池甩电站、电站甩车子？
第三点，用户对于电池容量的需求是同步的，比如冬天最寒冷的时候，必然也是用电最高峰，宁德时代如何保证供能应求。
如果按最大值准备电池存储，那么平时用不上的电池又成了闲置，提升电池率这一说法也就成为空谈。
“电池银行”对车企有吸引力吗？
在换电行业，标准缺失是一个巨大的拖累。
相比于车企间存在着竞争关系，宁德时代作为供应商身份和众多车企合作更容易实现规模化、形成标准化。
为了统一标准，宁德时代目前给出的办法是合作车企不需要调整底盘，只需要开发适配“巧克力换电块”的换电支架。 并且适配市场80%已经上市的车型，程度之高可以理解为宁德时代已经为换电市场开了一条大路，要不要跟就看车企。
对于车企来说，把标准的话语权让给电池龙头似乎也更好接受，并且，只要车企加入宁德时代的换电网络，甚至都不需要自己再负责一套基础设施。
不过，还是难保很多车企有自己的“小算盘”。
2020年，吉利旗下的吉利科技落地了自己的首个换电站。
按照吉利科技的规划，到2025年，其计划在全国范围内签约5000座换电站。 除了吉利，同年一汽、上汽、东风、北汽、等车企也纷纷公开过自家的换电业务进展和规划。 其中，一汽、东风、吉利等企业都在自建或计划建设换电公司，以及运营公司，甚至电池资产管理公司。
这几个板块中，任何一项都花费巨大。 而车企下大成本参与其中，其目的也显而易见——避免只专注做车，导致在后期换电中受制于人。
宁德时代设想的“电池银行”之所以说欢迎各方一起参与，大概也是希望撇除车企在换电中“受制于人”的顾虑。
关于引入电池资产管理方，其实蔚来已有过尝试。 以武汉蔚能电池资产有限公司为例，它由蔚来控股担任大股东，其他参股方包括宁德时代、湖北科投以及金融公司等。
未来，车企大概率会受邀参与宁德时代的电池银行入股及管理。
通过电池银行，车企起码能保证在这个风口里与电池龙头俱荣俱损。
但“电池银行”的存在，真能让车企放弃做电池包吗？难说。
一来是因为电池包作为新能源车的核心零部件，整车厂畏惧华为的“灵魂”掌控，也同样畏惧“宁王”的血液掌控。
二来电池包的利润很高，约占40%-60%的整车成本。 一旦换电标准化后，电池包就可以由第三方来做了，这是车企不愿意看到的事情。
巧克力换电块要成为主流吗？
按照宁德时代的计划，其关于换电的解决方案将与现有的家充、快充共同构成全场景补能方式。
但哪个将成为主流，估计宁德时代当下也无法判断。
可以肯定的一点是，如果银行、政府机构、国有能源体系等力量都被宁德时代撬动，共同承担换电产业的重投入，快充结构的发展难保会被影响。
有技术人员指出，“像蔚来那样的大电池换电方案也只是勉强能够平衡换电与快充，小包多包的巧克力方案肯定不能和快充兼容。”
而现在，快充已经走在一条快速发展的路上。
比如，特斯拉的V3超级快充称充电5分钟，续航增加120KM；蔚来20kW家用快充桩将容量为100kWh电池包从20%电量充至90%需要3.5小时；宁德时代的快充业务更是发展迅速，2019年时，其快充技术就能实现15min电芯电量从0%增加至80%。
当前，市面上大多数产品不考虑预留换电接口，除了缺乏基础设施支持，性能下降、影响快充也是车企不感兴趣的原因之一。一旦车企选择“巧克力换电块”，是否意味着车企要遗弃对快充的选择？
苹果的iPhone已经引领行业淘汰了可拆卸掉电池的手机，当然，在新能源车行业，换电和快充这两种途径都还处于摸索阶段，难说哪一种更好。 但对比宁德时代选择把鸡蛋装在不同的篮子里，特斯拉选择死磕快充技术。
如果换电模式发展成为主流，整个商业模式也走得通，那么可能又迎来另一个问题。
有业内人士指出，双碳战略下的技术趋势是减少电池使用，减少电池的盲目低效扩充和能源浪费。
而宁德时代的“巧克力换电块”从理论上确实可以缓解现在单车堆积带电量的军备竞赛，但是这种模式在实际商业运行过程中，需要在全国范围大量冗余配置备用电池，这样更容易进一步刺激电池的提前制造和重复性投资，并导致最终的国家碳排放过度增长。
这是承接了整个换电行业使命的宁德时代不得不考虑的问题。
最后说说
宁德时代官微“高调”宣布发布换电品牌后，宁德时代的股价有几天在开盘后不断走高。
但发布会后一天，宁德时代股价反倒下杀，盘中一度跌近5%，可见资本对巧克力换电块的模式也持冷静态度。
在万亿时代前，紧跟政策节奏的宁德时代，可以说方向都赌对了。 在后万亿时代，宁德时代仍旧以政策为方向标，但这一次它还会是最对的那一个吗？我们保持观察。
历史上有威继光这个人吗
抗倭英雄戚继光戚继光，字元敬，原号南唐，后来又改号为孟诸。 嘉靖七年（1528年）十月初一，生于山东济宁县南的鲁桥镇，他的名之所以叫继光，据说是他出生时正是夜半，晴朗的天空，繁星熠熠闪光，第二天的清晨，旭日初升，朝霞映罩着鲁桥，房前的红枫和苍松，构成一幅五彩缤纷的图画。 戚继光的父亲戚景通这时年已五十六岁，老来得子，格外高兴，便把自然界的景色和这位刚出生的男孩的前途联系起来，起名为继光，希望这个儿子长大以后对先祖业绩能继承光大。 果然，戚继光不负父望，长大以后，成为一代名将，为捍卫东南沿海各省人民的生命财产和倭寇进行了坚决斗争，成为一位杰出的爱国主义将领和民族英雄。 严格的家教戚继光的祖辈都是明代将领。 其六世祖戚详参加郭子兴领导的起义军，朱元璋当了皇帝以后，仍在明军中服役，在攻打云南时阵亡，明王朝为追念其前功，授他的儿子戚斌为明威将军，世袭登州卫（今蓬莱县）指挥佥事。 传到戚景通时已经是第六代，仍然袭登州卫指挥佥事。 戚景通治军严明，精通武艺，熟读兵书，有丰富的军事知识。 袭职之后，他曾被提升为都指挥和大宁府都指挥使等职。 但他的家景却很清贫。 景通为官清廉，从不收受额外之费，更不对权贵阿谀奉承，有一次，他升任江南运粮把总，是个肥缺。 他第一次运粮进太仓时，按照陈规，运粮把总都要先给仓官送礼，以免受仓官的刁难。 戚景通知坚决不干，宁可受刁难也不行贿，结果把运粮把总给丢了。 他回到登州卫所，过着清贫的生活，当时总督山东备倭军事的戚勋，是景通的上司，听说景通拒绝行贿而丢掉把总，对贯通的行为很敬重，就来和他认本家，想抬举他一下。 但戚景通却说他的先祖姓倪不姓戚，谢绝了戚勋的好意。 当然，戚景通廉洁为官的事例还很多。 表现在个人生活中的俭朴、孝顺，也是很有名的。 对刚懂事的孩子戚继光，戚景通施以严格的教育。 为了使儿子成材，他从小就教儿子读书、识字、习武，还经常教导儿子，长大以后为国家尽力。 生活上对戚继光要求也很严格，有一次工匠来替戚家修房屋，景通交代在两楹之间装四扇雕花门户。 但按规定，将门家可装十二扇雕花门户，工匠向十二岁的戚继光说了此事。 戚继光就去找父亲，说可装十二个门户。 戚景通狠狠地批评了戚继光，并训斥他，要他以后不要有虚荣心，更不应讲排场。 又一次，戚继光穿了一双很讲究的丝履，被父亲看到，自然又是一顿训斥，说他小小年纪就穿这么好的鞋，将来还了得，并说这样下去，将来当了军官，岂不侵吞士兵粮饷。 后来虽然弄清了鞋是外祖父送的，母亲王氏叫他穿的，但景通还是命令他脱了。 严格的家教，使戚继光从小养成良好的习惯。 据说，他从小就喜欢做军事游戏，以泥土碎石为垒，以纸旗为号，指挥颇有条理，进退有方。 戚继光从小喜欢读书，通经史大义。 一次，有个朋友，见到戚家生活困苦，就对戚景通说：“你为官廉洁，是大家都承认的，可是你用什么东西留给子孙后代呢？”景通把继光叫到面前说：“我留给你的就是国家的土地，你应好好保卫它！”戚继光明白父亲的意思，便说：“大人所留给的，儿当誓死保卫。 ”青少年时代，戚继光并非在安逸中渡过。 十岁那年，母亲王氏去世了，家庭生活更加拮据。 十七岁那年的夏天，年过古稀的父亲得了重病，戚景通知道自己的时日不会长了，就让儿子到北京办理袭职。 临走时，他谆谆告诫，要儿子忠心为国，保卫国土。 秋天，戚景通去世了，生活的重担便落在戚继光的身上，年老的嫡母和未成年的弟妹，要靠他来抚养。 为了有人照顾家庭，第二年冬天戚继光便结婚了。 戚继光袭了登州指挥佥事后，便开始他的军事生涯。 不过，当时山东比较平静，指挥佥事这一职务并不太忙。 戚继光除了应办的公务之外，就是练兵、读书。 他希望趁年青，血气方刚时，干出一番事业来。 他曾经在一篇文稿中这样写道：“自觉二十岁上下，务必做好官，猛于进取，而他利害劳顿，皆不屑计也。 ”他在一本兵书的空白处，写了一首《韬钤深处》的诗：小筑惭高忱，忧时旧有盟；呼樽来揖客，挥麈座谈兵。 云护牙签满，星含宝剑横；封侯非我意，但愿海波平。 这首诗表达了戚继光的抱负，说明他对倭寇侵扰的担忧。 他既然祈望“海波平”，就决心要在保卫海疆方面做出自己的贡献。 嘉靖二十七年（1548年），明王朝为抵御蒙古鞑鞍部南袭京城，把蓟州列为边镇，由山东、河南抽调官兵戍防。 那时的蓟州是指山海关到居庸关一线，戚继光每年春季要率本部人马来到这一带驻防。 连续五年，戚继光每年奔走于登州和蓟州之间。 这期间，戚继光曾到北京参加会试，当时正值鞑鞍俺答汗率兵攻入密云、顺义、通州，京城大震，明政府调兵遣将保卫北京。 应试武举的戚继光积极参加了京城的保卫工作，并两次上书，献备敌方略。 明廷中一些主持军务的官员对戚继光的胆识很是赞赏，兵部主事计士元在一封推荐书里说，戚继光“留心韬略，奋迹武闱。 管屯而俗弊悉除，奉职而操持不苟。 ”他认为戚继光将来“可望干城之寄”。 五年的蓟门戍防，使戚继光熟悉了边疆的形势，磨练了保卫边疆的责任心。 这一点，有他所作的《马上作》一诗可以说明。 诗是这样写的：南北驱驰报主情，江花边月笑平生；一年三百六十日，多是横戈马上行。 初踏抗倭征途倭害起自元末明初，到嘉靖年间最为猖獗。 十四世纪末叶，日本北朝的足利氏征服了南朝，结束了长期分裂的局面。 南朝失败后一批武士流亡海岛，他们勾结一批海人和破产农民，来到中国沿海，名义上是做生意，实则走私、骚掠，无所不为。 到了十六世纪中叶，倭寇之害十分严重。 嘉靖二年（1523年）日本足利氏的管领细川氏以及西海路诸侯大内氏各遣贡使瑞佐、宋素卿和宗设分道来宁波，大内船先达，细川船后至，按照宁波市舶司规定，货物运岸应以人港先后为序。 但是，后至的细川氏宋素卿买通市舶司太监，先办理手续。 宴会时又以细川船的瑞佐居上座，大内船的宗设居次座，宗设大怒，和瑞佐发生械斗，追瑞佐到绍兴，沿途烧杀、抢掠。 这就是当时震动浙中的所谓“争贡之役”。 明朝政府处理善后也有不当，罢了市舶司，断绝与日本的贸易。 本来应罢的应是市舶司受贿的内臣，而不是市舶司。 通商的禁止，便招致日本商人大量走私，内地的奸商、流氓、海盗和倭寇互相勾结，给他们提供种种方便。 于是倭寇便可出随意登陆，进行抢劫，掠夺，滥杀中国居民。 正在倭患严重的时刻，嘉靖三十二年（1553年），戚继光被擢升为主管山东防倭军务的都指挥佥事，统辖三营二十四卫所。 他的防线包括从江苏、山东交界处一直到山东半岛的北端。 这样辽阔的海路线，如何设防？戚继光毕竟是将门之后，加上有防戍蓟州和登州的经验，他到任以后，先摸清倭寇的活动规律，当时海船行驶要依仗风力，船只在什么地方靠岸与风向有很大关系。 一般倭寇最猖狂的时候是在三、四、五月或九、十月间。 摸清了这些规律，戚继光便按时按地段设防。 但当时山东防务空虚，兵不满额，纪律松弛，征战不力。 戚继光便重新整顿军容，严肃纪律，对营伍、卫所进行认真整肃。 有些资格老的军官，多少有点瞧不起这个年轻的将领，尤其是军中有个军官，是戚继光的舅父，恃长辈身份，不听戚继光号令。 戚继光开初很头痛，对处分舅舅很感为难。 但这个不听号令的舅父如果不能恰当处理，他自己就不能在军中树立威信。 经过再三考虑，他以上司身份，当众严厉处分了这个舅父。 事后，他又以外甥的身份，把舅父找来，向他赔礼道谦。 这位老资格的长辈被戚继光光明磊落的行为所感动，当即以下级军官身份跪了下来，保证今后不再违抗命令。 处分舅父，警戒了全军，一些倚老卖老的军官，也就规矩多了。 于是军纪很快得到整肃，山东海防也较过去巩固了。 当时的倭患以江浙最为严重。 明王朝政治腐败，明世宗朱厚* 十余年不临朝，大权落在内阁首辅严嵩手中。 严嵩贪污受贿，户部每年边饷就有十分之六要送给严嵩，因此边防废弛。 浙江倭患严重时，明政府只好从各省抽兵来援，但因客兵不熟悉当地地形与倭寇的活动规律，很难收到效果。 而积极抗倭的巡抚王 * 、总督张经，又遭到严嵩及其死党赵文华等人的排挤打击。 因而倭患日益加剧，人民遭受的灾难日益深重。 在这种情况下，嘉靖三十四年（1555年）秋，明廷升戚继光为参将，由山东调到浙江，镇守宁波、绍兴、台州三府，那是倭寇活动的中心地带。 嘉靖三十六年（1557年），浙江总督胡宗宪命令戚继光随抗倭名将俞大猷去进攻倭寇据守的岑港（今定海西北）。 因围攻日久，不能克，戚继光被撒参将职，“戴罪办贼”。 第二年攻克岑港，才又恢复原职。 这是他到浙江后参加的一次较大的战役。 初战不利的原因，戚继光认为是：“驱福广之水兵而使之陆战，用流寄之杂卒而责其即戎，且号令未明，士心未附。 ”通过这个战役，戚继光认为原来的部队战斗力不强，主张训练练新兵。 原先他曾两次上书胡宗宪主张训练浙兵。 胡宗宪把将兵佥事曹天右所部三千人交戚继光训练，但这支部队多出身市井，军容虽然整齐，作战时却很懦怯，不能打硬战。 他决心训练一支以农民为主体的抗倭劲旅，认为只有建立一支英勇善战的部队，才能彻底打败倭寇。 戚家军的建立如上所述，戚继光到浙江后，曾向胡宗宪提出练兵的建议。 他所陈述的理由是中肯的。 他说“守不忘战，将之任也；训练有备，兵之事也。 ”这样才能克服当前士兵中存在的弱点，即“军书警报，将士忧惶。 徒将流寄杂兵（客兵）应敌，更取福广舟师驱而陆战。 兵无节制，卒鲜经练，士心不附，军令不知。 ”他主张自行招募，认为“十室之邑，必有忠信；堂堂全浙，岂无材勇，诚得浙士三千，亲行训练，比及三年，足堪御敌。 ”胡宗宪对他的练兵建议并不重视。 但戚继光还是决心要训练一支指挥自如能作战的部队。 嘉靖三十六年（1558年），义乌发生矿夫和乡团大规模械斗。 浙江处州，是明代银矿丰富的地方，聚居大批农民出身的矿夫，义乌县南的保山富于银矿，这一年，处州的矿夫流徙到保山开矿，和义乌势家大族陈大成为首的乡团发生武装冲突。 械斗进行了三次，规模越来越大，所聚人员各有数千人之多。 双方伤亡的人，不计其数。 戚继光从这场械斗中看到，即使乡团作战也比官军勇猛，他提出要到义乌招募农民和矿夫为新兵，加以训练，让他们把自相火并的力量用到消灭倭寇的斗争中去，正在这时，义乌县令赵大河也上书要求戚继光亲自到义乌招集争斗双方的农民和矿夫参军，以抗击倭寇。 这个建议正好和戚继光的想法一样。 于是，戚继光决心亲自到义乌招募新兵。 消息一传开，议论纷纷，不少人认为乡团和矿夫都是“罪人”，招募“罪人”参军无异于“病狂丧心”。 但是，当时抗倭名将台州知府谭纶却支持戚继光的设想。 后来戚继光在一首《蓟门述》的诗里透露了这件事：“檄募婺越士，知交苦相留。 当日主此盟，惟有谭郡侯。 ”戚继光于第二年，即嘉靖三十八年（1559年）来到义乌募兵。 但是，募兵也不顺利，他贴了一分布告，题为《谕以君父水土之恩》，号召农民、矿夫丢掉前隙，共同起来保卫家乡，抗御倭寇。 布告贴出之后，并没有人来应募。 后来了解，双方的头目和农民、矿夫都在观望。 戚继光一面向他们说明在这里募兵的原委，一面晓以爱国的民族大义。 其实，不论是乡团首领陈大成还是矿夫首领王如龙都不存心和戚继光为难，他们历来对这位抗倭将领，抱有敬佩之心。 所以，听戚继光陈明募兵原委以后，陈大成和王如龙都各自率领乡亲和矿夫前去应募，两支相为仇敌的队伍都成为戚家军的骨干，为抗倭事业作了杰出的贡献。 戚继光从应募的人员中挑选了四千多名，带回绍兴，经过两个月的严格训练，建立了一支军纪、法度比较熟练的部队。 建军成以卫民为目的，戚继光首先教育新战士，建立这支队伍是为了保卫家乡的安全。 他对新战士说：“沿海卫所初建置，本以保障民生，捍卫地方。 故民出膏脂以供馈饷，今积承平二百年来，一旦被有倭患，其民社供馈军饷且如旧矣，而军不惟不能保民，无益内地，且每事急，又请民兵以为伊城守，是供军者民也，杀贼者又民也，保民者民也，保军者又民也”。 军队不能保民，反要民来保护军队，这种事体颠倒，说明军队的腐败。 因此，新成立的戚家军，就必须是一支能杀贼保民的军队。 他指出：“兵是用来杀贼的，贼是要杀老百姓的，百姓们当然希望你们勇敢杀贼。 如果你们既能杀贼又守军法，不扰害百姓，百姓怎能不奉承你们呢？”戚继光的练兵思想，是纪律和武艺教育并重。 纪律训练的目的，在于克服农民、矿夫原来的自由散漫思想，用严明的纪律把他们组织起来，使他们能服从命令，听从指挥，不损害百姓的利益，而武艺的训练，即让士兵掌握杀敌的本领。 他曾经启发部下，武艺训练，并不是“应官差的公事”，而是立功、杀贼、救命的“本身上的贴骨的勾当”。 因为，你有高强的武艺，就能杀了贼，贼如何又会杀你呢？但是，如果你武艺不高，不如敌人，那么，贼”决杀了你”。 这种浅显的说教，是很有说服力的。 戚继光训练士兵的另一个思想，是军官以身作则，他认为军官凡事要身先士卒，但这不仅是指临阵作战时要身先士卒，即平时训练时也要身先士卒。 只有军官带头，士兵才能奋勇作战。 戚继光除了对士兵进行纪律和武艺的训练之外。 还根据和倭寇作战的特点，如作战大多在薮泽之处，不能像在北方旱地一样。 所以，他对原来明代的兵制进行了改造。 按明军制：每五人为伍，设伍长一人；每二十五人为甲，设甲长一人；每一百二十五人为队，设队长一人；每六百二十五人为哨，设一哨总和左右哨长。 戚继光认为这种队列，不利于在江南水乡作战。 他对这种阵列进行改革，创造了有利于江南水乡作战的鸳鸯阵。 鸳鸯阵的基本阵法是以十二人为一队，最前面的一人是队长，次两人持牌，一持长牌，一持圆牌。 长牌圆牌面积大，可防敌人的倭刀、重矢、并掩护后面的队伍继续前进。 其他九人的配备是这样的：再次两人持狼筅（用竹做的一种武器），再次四人持长枪，再次二人持短兵器，最后一人为火兵即炊事兵。 这个阵法在作战时“二牌并列，狼筅各跟一牌，长枪每二支，各分管一牌一筅。 短兵防长枪进的老了，即便杀上。 筅以救牌，长抢救筅，短兵救长枪”。 这种阵法；不但行动灵活，并有较大的杀伤力。 鸳鸯阵队列的根据，是按士兵的体质不同，编成一个战斗小组。 如力气大有胆识的可以持牌，身体健壮的可以持狼筅，按士兵各自的特长，持不同的兵器，这样可以充分发挥士兵的战斗力。 这种阵法，还可以因时变化，一队可以分成两队，叫两仪阵，人分成两队，兵器也随人各分成两队。 还可以由两仪阵再变成“三才阵”，队长居中，两边配以两狼筅、两短兵，左右两冀各有一牌、二长枪。 这样一个队列，就是把纵队变化成横队，十二个人同时在一条战线上展开。 鸳鸯阵后来又配上鸟铳手、弓弩手、火箭手，组成步兵大营，下分前、后、左、中、右五营，如遇敌人的大部队，前营正面出击，左右两营由两侧配合，中营居中指挥，后营是预备部队，或作伏兵，或作支援、策应。 经过上面的训练和改革，戚家军不但纪律好，责质高，而且熟悉作战阵法，是一支战斗力很强的部队。 根据形势需要，戚继光除了训练陆师之外，又亲自督造战船，建立水师。 到嘉靖四十年（1561年）他督造战船达到四十多艘，建成一支素质很好的水师。 平息浙江倭寇嘉靖四十年（1561年）五月，倭寇一万余人，大举侵掠浙东沿海的台州府属的圻头、桃渚，以及温州海边等地，一面准备进攻台州，一面以主力进攻宁海。 戚继光闻警即以一部分兵力镇守台州，然后亲率主力赶到宁海。 戚继光的新兵很有朝气，兵行迅速。 主力部队到达宁海时，正在桃渚焚掠的倭寇被扼住去路。 戚军迫使敌人在龙山地方进行一场决战，把倭寇打得大败，残敌逃到雁门岭，戚继光乘胜追击。 雁门岭在温州西面，地势险要。 五年前倭寇曾经在这个地方击败明军，这次他们仍然抄袭旧谱，凭险而守，和戚家军对峙，希望寻机反击。 戚继光的部队不但训练有素，而且土气高涨，经过一场激烈的战斗，终于攻下了雁南岭。 但是，正在这时，另一支倭寇却乘威继光主力进攻雁门岭之际，去进攻台州府城，当时台州守军不多，且城墙不固，处境危急。 戚继光闻报后，立即挥军来救台州。 戚家军一到台州城下，先是用火器进攻敌阵，接着以大队人马进击。 戚继光亲临火线激励士卒，宣布如能杀倭巨魁者，给予重赏。 矿夫出身的战士朱珏，奋勇当先，持铳直冲向前，杀死了倭首及倭寇多人。 其他战士一见，也奋勇冲上。 倭寇鬼计多端，就将抢劫来的金银故意散落地上，想引诱戚军前去拣抬，然后杀回马枪。 但是，戚军纪律严明，任何人都不在战斗中抢掠银两，总是等战斗结束后再平分战利品，使倭寇白费了心机。 戚家军愈战愈强，奋勇冲杀，倭寇溃不成军，陈大成、王如龙等乘胜追杀到瓜陵江，悉数歼灭这股倭寇。 这一战打得很漂亮，主要是戚军士气高昂，指挥机动灵活。 敌兵在战败时，突然改变阵容，以左哨敌戚家军右哨，以右哨敌戚家军左哨。 戚家军也旗鼓突变，伏兵配合正兵一齐杀出，敌军措手不及，遂大败。 同时，戚家军兵行迅速，出击时火兵刚开始做饭，全胜收兵之后，饭才刚刚做熟。 这一战，获倭寇首级三百零八级，生擒巨魁两人，其余倭寇悉数淹死江中。 戚军损失很少，只有哨长陈文清和两名战士阵亡。 当时倭寇在浙江很猖獗，戚家军消灭这股倭寇之后的第四天，又一股倭寇从圻头来袭击台州，屯扎在城东的大田。 戚继光认为这是消灭倭寇的好机会，立即集合部队，进行了认真部署。 其时，戚家军三千余人，一半以上留在卫所，随时作为机动的只有一千五百人。 戚继光率领这些部队进击大田的倭寇。 但倭寇坚壁不出，又逢大雨，未能交锋。 后来，倭寇看到台州有备，加上另一支倭寇刚刚在台州被歼，不敢轻举妄动再去进攻台州，便于戚军到达后的第三天，抄小路走仙居，准备进攻处州。 戚继光预料倭寇一定取道上峰岭，便派一支部队在上峰岭设伏，然后派一支小部队尾随倭寇。 戚继光为避免伏兵暴露，令士兵每人手执松枝一束，遮蔽身体。 倭寇头目首先登上上峰岭，见四面尽是苍松，不见有兵，便下令过岭。 等到倭寇队伍过去一半，炮声一响，戚军奋勇进击。 戚继光令陈大成为前锋，正面进攻，王如龙、陈子銮为左右冀，拼命冲杀，铳声、喊杀声震撼山谷。 倭寇措手不及，恐慌万状，死伤不计其数。 有一部分倭寇见势不妙，逃上一座小山顽抗。 敌人掌握了制高点，戚继光认为如果拼命冲上去，也能消灭敌人，但损失要大些。 于是，他把一面白旗竖在山下，然后命令部下向山上的敌人喊话，说明凡是被胁从的中国百姓，只要空手投奔旗下，即可免杀，悉数放回家乡。 话音一下，投奔到白棋下的即达数百人。 剩下的倭寇见势不妙，又逃往上界岭。 戚家军一鼓作气，冲了上去，倭寇抵挡不住，狼狈逃命，摔死摔伤大半。 余下少数的倭寇逃到山下，藏在百姓家。 当地百姓协助戚家军，群起而攻之，倾刻之间，把这些倭寇也悉数消灭了。 经过这几次战斗，倭寇在浙的主力基本上就歼，被杀死及摔死、溺水而死的达五、六千人之多，其余倭寇闻风丧胆，纷纷逃散。 戚家军胜利返回台州，台州人民出城欢迎，人群长达二十多里，欢声雷动，共颂戚家军卫国保民，功绩无边。 台州战役之后，浙东倭患大大减轻。 是年九月，一股倭寇进犯温州，被总兵卢镗击败。 第二年五月，又有一股倭寇进犯台州、温州，也被戚继光部消灭。 至此，浙东倭患即告平息。 台州战役之后，戚继光以军功晋升为都指挥使。 根据海防需要，他又在义乌招募二千人，把戚家军扩大到六千人左右。 在这前后，即嘉靖三十九年《1560年）至四十年（1561年）之间，他完成了重要的军事著作《纪效新书》，这是他统军以来，尤其是和倭寇斗争以来的经验总结，对练兵的一套方法及阵列都作了详细记述。 他对那些不重视学习古代兵法，或者不重视对具体条件进行具体分析和部署的人很瞧不起。 他对《孙子》兵法非常重视，在《纪效新书》的“自序”里写道：“数年间，予承乏浙东，乃知孙吴之法，纲领精微莫加矣，第于下手详细节目，则无一及焉。 犹禅家所谓上乘之教也，下学者何由以措？于是集所练士卒条目，自选畎敏民丁，以至号令、战法、行营、武艺、守哨，水战，一一择其实用有效者分别教练，先后次第，各为一卷，以诲之三军，俾习焉。 ”可知他写《纪效新书》是受《孙子》兵法的影响，吸收其中有益的精华部分，同时又根据新的历史条件，兵器的变化，而有所创造发展。 这本军事著作之所以取名《纪效新书》，作者在“自序”作了这样交代：“夫曰‘纪效’，明非口耳空言；曰‘新书’，所以明其出于法而不泥于法，合时措之宜也”，《效新书》共十八卷，其中四卷是台州战役后，根据实战经验补进去的。 还有一篇《纪效或问》和两篇文章《任临观请创立兵营公移》、《新任台金严请任事公移》，放在卷首。 《纪效新书》是一部重要的军事著作，对后人颇有影响。 太平天国名将李秀成攻取杭州后，桌上就放着《纪效新书》。 两度入闽剿倭戚继光在浙江大败倭寇时，一部分倭寇为避戚家军兵锋逃往福建，加上浙江总督胡宗宪急于平息浙东倭患，不让戚家军追击逃亡的倭寇。 于是，浙东倭患平息之后，福建倭患又猖獗起来，嘉靖三十六年（1558年）倭寇攻陷福清，第二年又陷福安、福宁。 嘉靖四十年（1561年）又攻陷永宁。 在宁德县城外的海中有个横屿岛，倭寇在此扎营，作为大本营。 福建沿海，“自福宁至漳泉，千里尽贼窟”。 福建的明军，惧怕倭寇，不敢进剿。 倭寇越宋越多，兴化城外也扎有倭寇，四处抢掠，为害极大。 福建巡抚只好向明廷告急，明廷令浙江派兵援闽，胡宗宪即调戚继光到福建剿倭。 嘉靖四十一年（1562年）七月，戚继光率所部六千人由温州起航到平阳，又从平阳间道入闽，戚继光到福建后，对倭寇在福建的分布，以及大本营所在地横屿进行了解，分析，迅速制定了剿倭战略：先破横屿，乘胜破福清的牛田，最后再歼灭兴化的倭寇。 横屿四面是海，离岸十多里，和大陆之间隔者浅滩，潮来成海，潮退成泥。 水师进击怕搁浅，陆师进剿难行泥路。 戚继光首先进攻横屿对面的张湾，对敌人进行分化瓦解。 许多胁从的倭寇，听说戚家军要来进剿，几天之内就有一千多人投诚。 戚继光攻下张湾之后，就挥师进击横屿岛。 八月初八这一天，潮水早落午涨。 戚继光大清早就命令士兵，每人带好草束，在海滩行军时将草束铺在泥滩上，匍匐前进。 尽管倭寇在这个岛上已盘踞三年，营垒坚固，戒备又极森严。 但是，倭寇还是对戚家军的骁勇善战估计不足，他们以为戚军进剿只能在水涨时用水师来攻，没有想到戚继光却用陆师来攻岛。 一见戚家军抢渡滩涂，他们连忙摆开阵势，企图顽抗。 但戚家军一登陆，戚继光即命令士卒进击敌营，以部将吴惟忠攻打木城，陈大成包抄敌营背后。 战斗正在激烈进行之际，王如龙又从对岸来援，于是戚军声势大振。 王惟忠一马当先攻克木城，顿时火光四起，硝烟猕漫。 戚军各队见吴惟忠攻破木城，对各个据点发动总攻，战斗进行了三个小时，共斩敌人首级三百余级，残冠向海上逃命，落水淹死者六百余人，戚军解救被掳男妇八百余人。 戚家军入闽首战告捷。 第二天，戚继光率领部将凯旋回宁德休整。 几天之后已是中秋佳节，戚继光和他的部下共度中秋节。 他写了一首祝捷歌让战士们咏吟，歌词是这样写的：万众一心兮，泰山可撼；唯忠与义兮，气冲斗牛！主将亲我兮，胜如父母；干犯军法令，身不自由，号令明兮，赏罚信，赴水火兮，敢迟留？上报天子兮，下救黔首；杀尽倭奴兮，觅个封侯！
刀片vs宁德时代CTP，比亚迪和特斯拉同时追捧磷酸铁锂为哪般？
也许会有一些持币待购的消费者徘徊在特斯拉Model3和比亚迪汉EV之间难以抉择，亦或许有人会认为这两个品牌的产品完全不具备可比性。 无论大家的观点如何，特斯拉和比亚迪这两个品牌，近期都因为“磷酸铁锂电池”这一话题被无时不刻地被捆绑到了一起。 今天，我们就顺着话题的两端一起往中间捋，看看对于它们而言，磷酸铁锂到底是怎样的一种存在。
关于国产Model3的这次降价，特斯拉告诉大家是得益于“先进的软件技术和效能优化”，其实最核心要素就是磷酸铁锂电池相对较低的原材料成本。 而且大家一致认为Model3还有价格继续下调的空间，销路被纷纷看涨。
比亚迪在今年7月全新推出的汉系列车型也掀起了一阵波澜，官方宣称其刚刚上市预定量就突破3万辆，当时汉EV车型的产能远不足以应对，可以肯定的是新上任的“刀片电池”产能不足正是主要影响因素。 当然在最近的一个月我们也看到了随着产能逐渐释放，汉的交付量正在相应地攀升。 与此同时，比亚迪又在快速布局为宋PLUSEV、2021款唐EV等更多车型搭载这款新型磷酸铁锂电池。 结合以上信息，你是否认为磷酸铁锂电池是一款颠覆现有电池技术，未来还将有长远发展的新技术呢？
希望大家不要误解，对于磷酸铁锂，我们还是形容它为“再度出山”。 对动力电池发展历程稍有了解的朋友可能会知道，早在二十世纪九十年代初，锂离子电池最初的发明者之一——约翰·班尼斯特·古迪纳夫（JohnBannisterGoodenough）博士就在原始锂离子（钴酸锂）电池的基础上改进出了磷酸铁锂电池，这种新的正极材料首先解决了化学电池在安全性上的弊端，在其橄榄石结构中氧气很难析出，因而热稳定性较高。 同时磷酸铁锂不含任何对人体有害的重金属元素，几种化学原料的成本均相对低廉，再加上充放电效能高、循环寿命长等优势，磷酸铁锂电池可以说是截止目前相对最“成熟稳重”的锂离子电池正极材料。
锂离子电池最初的发明者之一——约翰·班尼斯特·古迪纳夫（JohnBannisterGoodenough）博士
不过传统磷酸铁锂电池的短板也很明显：首先它没有在能量密度上取得突破，体积过大，电解液用量多。 同时由于容量大，电池单体间的一致性也较差。 而最为人们诟病的是其低温特性，低温状态下磷酸铁锂正极材料活性降低，使得能够发生移动带来放电电流的锂离子数量下降，最终导致电池的放电电压平台下降、放电容量低、容量衰减快、倍率性能差等特性。 简而言之就是冬天相当不抗用，这一点在早期的比亚迪新能源车上体现得较为充分。
比亚迪算得上磷酸铁锂电池的“老玩家”了，早早进入新能源领域的比亚迪，依托磷酸铁锂电池和商用车互相适配优势，早已形成相当可观的产业规模。 而磷酸铁锂在向乘用车发展的进程中，也逐渐显示了其在实际应用中能量密度低、低温环境适应性较差等短板，加上三元锂电池在新能源乘用车领域的迅速崛起，导致了比亚迪在一段时期内将坚持多年的技术路线由磷酸铁锂倒戈至三元锂。
说起三元锂电池的迅速崛起，和特斯拉汽车的发展壮大密切相关。 二十一世纪初，加拿大达尔豪斯大学的杰夫·达恩(JeffDahn)教授率先发明了可以规模商业化的镍钴锰三元复合正极材料。 三元锂电池的出现使整个锂离子电池领域在能量密度上产生了重大突破，这也是一种与乘用车特性非常适配的动力电池。 在众多汽车厂商还没有形成统一的动力电池技术路线时期，也正是特斯拉的青睐将三元锂电池带进了主流发展圈。 而这位杰夫·达恩教授及其科研团队正是埃隆·马斯克钦定的特斯拉“翰林院”，特斯拉汽车长期为这支科研团队提供大量经费支持，以确保其在电池研发相关领域的领先地位。
可规模商业化三元锂电池的发明者杰夫·达恩(JeffDahn)教授
我们不确定是特斯拉和比亚迪中的谁先动了这个脑筋，在三元锂电池发展得如火如荼的阶段又想出了把磷酸铁锂电池再度请出山。 但可以肯定的是在2019年，这两家车企都已实质性地迈出了这一步。 对于特斯拉而言，目的很直接——削减成本。 正急欲扩张全球市场的特斯拉时时刻刻都在惦记着成本控制，尤其是以外商独资身份进入中国市场后，更加本土化的竞争策略显得势在必行。 而原本三元锂电池中钴原料高昂的成本恰恰是特斯拉和其他新能源车企都难以用技术手段突破的障碍。 在这一节点上，宁德时代的CTP无模组动力电池包技术提供了很恰当的解决方案。 据资料，宁德时代的CTP电池包零部件数量减少40%，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，生产效率提升了50%，同时大幅降低制造成本。 由此，也让特斯拉的国产车型由传言中的“无钴化”电池变为了更加实际的磷酸铁锂电池。 至于低温特性等短板，在如今更智能化的电池管理系统面前都不是什么难题。
2020年3月，比亚迪高调发布了自主研发的刀片电池，而这其中也并没有让我看到电池化学材料上的巨大革新。 说起来大家的思路不谋而合，刀片电池同样也是大幅优化了电芯单体和模组结构的磷酸铁锂电池，能量密度较传统磷酸铁锂电池提高50%以上。 以刀片电池为契机，比亚迪开启了宏伟的磷酸铁锂技术路线复兴战略。 从比亚迪汉EV到宋PLUSEV、2021款唐EV，再到不久后将升级的秦ProEV、e系统等车型，磷酸铁锂电池在比亚迪产品阵列的覆盖将越来越全面。 而比亚迪动力电池的供应模式也由过去的自家品牌独享转变为全球开放，也许这更为比亚迪所注重。 国内电池行业的竞争局势日趋激烈，比亚迪也需要抓住一切机会重拾往日的强势地位。
所以说到底，磷酸铁锂电池对特斯拉而言就是一套有效降低生产成本的供应商方案，刺激销量的重要手段。 除了磷酸铁锂电池，只要一切有利于特斯拉全球市场扩张的手段他们都来者不拒。 动力电池技术路线对于特斯拉而言，目前还是朝着三元锂技术改良的方向发展，甭管是“无极耳”技术还是进一步提高“镍”的比例。 而对比亚迪而言情况则变得严肃，被日益蚕食的市场份额告诉他们必须展开全新的磷酸铁锂技术战略、对外开放电池供应体系、与华为的技术联合等一系列积极动作，以持续增强投资者信心。 当然，这个过程中同样需要降低成本，提高销量，磷酸铁锂刀片电池能达成这样的目标，比亚迪更要全面深入地将其布局下去。
今年开始将有多款搭载新电池模组方案的磷酸铁锂车型朝我们驶来，但从整体电池领域而言，磷酸铁锂的化学材料本身已经走入性能特性的瓶颈，这已成定局，三元锂仍处于化学体系的进一步探索时期，发展前景无疑将更加长远。 不过话说回来，尽管马斯克在“电池日”上勾勒了他对新型电池的美好愿景，但随之而来的市值大跌也在告诉我们，锂离子电池技术的真正颠覆性时刻还离我们挺远，低门槛的磷酸铁锂技术在现阶段还是拥有相当充足的生存空间。 无论什么样技术路线的产品，消费者就盼着能买着实惠，厂商就期待热销，道理其实就是这么简单。
■?邦点评
一点延伸的思考：据了解，无论是磷酸铁锂电池、三元锂电池，包括近期出现的“无钴化”、“石墨烯”等锂离子电池领域的新技术，其基础化学材料的核心技术以及核心专利都没有在中国人手里。 十多年前，中国涉及磷酸铁锂业务的成百上千家公司就曾遭遇过专利所有者的索赔，出于国家利益和产业保护，国家专利局将该专利所有者在中国的专利所有权一纸撤销。 为此我们更应该思考，虽然中国在电池基础化学材料领域起步较晚而没有先发优势，但研究绕过专利或者收购别人的专利终究不是长远之计。 这个时刻更需要通过提前布局，做好打持久战的准备，努力在下一代技术层面实现超越。
