这是一套中古风案例。☕️3房2卫1厅的户型，27w全部装修落地.新家越住越复古，⚫️⚪️配色的中古小家时不时会变换软装给生活赋予一些新鲜感。.整体色调比例为⚫️::⚪️=3:2:5⚫️［复古沙发和复古裙摆餐桌为客厅和餐厅空间带来高级感］[藤编餐边柜、黄杨木复古斗柜、复古落地灯再搭配茶木色的抱枕则是对中古风完美诠释]；⚪️色是墙顶通刷的菱花白。
⚫️⚪️的配色真的看不腻，黑色负责高级质感，木色负责复古味道，在此基础配色上我又增添了一些复古绿色，让复古小家更添一抹优雅～
高级且实用，奔腾M9为何会成为中大型MPV的热门选择？
随着消费观念的转变以及家庭出行对舒享体验的刚需，很多人都开始将目光投向兼顾大空间和高舒适的MPV车型。 不过要想在茫茫车海中找到最优选也并非易事，尤其是对理性消费追求务实的消费者而言，贵的有时也并非就是合适的，售价合适且具备高性价比特性的MPV车型，才是他们更乐于青睐和认可的选择。 而一汽奔腾前段时间刚推出的奔腾M9，凭借同级领先的空间表现以及越级的舒享体验感，成功晋升为这些人眼中的MPV车型上上之选。
奔腾M9的整体造型优雅而富有时尚运动感，符合时下消费者的审美需求。 9根横向镀铬格栅不仅气场十足，同时还有着生活事业“恒久”的美好寓意。 5.28米车长完胜赛那和GL8，3.2米的轴距更是领先众多同级竞品，然而就是这样的大块头却让人有种大而不臃的感觉，甚至在腰线的勾勒下，还营造出几分运动气息。
这种整体偏内敛式的设计风格，不仅和宜商宜家多用途的产品定位比较搭，而且这种不张扬激进的造型还能凸显出用户务实品格，能给人留下不错的印象。
MPV的车内空间往往是最大看点。 奔腾M9车内大量的软性材质和木纹装饰，带来不错的轻奢氛围，无论是在商务场景亦或是家庭游玩，都能带来极具格调的出行环境。 12.3英寸悬浮式中控屏和手机无线充电槽富有科技感，不过真正让人惊喜的是奔腾M9在细节上的用心，比如空调控制面板下方的带阻尼自动推拉的抽屉，使用便捷且私密性满分，堪称是存放私房钱的绝佳圣地。
比GL8还要大一圈的车身尺寸让奔腾M9拥有了充裕宽敞的车内空间。 前排视野开阔，座椅宽度和靠背支撑面积也比较大，在家庭出门郊游时，能够带来足够的安全感和舒适性。 二排是两个独立的航空座椅，拥有加热、通风、按摩腿托等丰富的功能，可以为乘客提供更好的舒享体验。 此外，二排的头部和腿部空间也领先同级产品，如果在旅途中想要休息的话，完全可以把座椅放倒美美地睡一觉。
不同于部分MPV车型第三排的中看不中用，奔腾M9的第三排有着充裕的乘坐空间，如果家庭出行游玩的话，第三排将成为孩子们的天地。 即便是三五好友出门自驾游玩，第三排也不会掉链子，宽敞的空间完全能为成年人带来舒适的乘坐体验。 值得一提的是，奔腾M9还配备有1267*1051mm超大尺寸的全景天幕，能够为车内带来极佳通透性，夜间也还赏星观月，畅享美好生活。
考虑到家庭游玩有时有着较高的储物需求，奔腾M9为此还配备有常规620L后备箱储物空间，放行李装烧烤炉等轻松不在话下，完全能满足日常出行需求。 若是遇到特殊情况，还可以通过三排座椅折叠的方式获得更大储物空间，大件物品直接塞就完事儿了。
也许在不少人眼中，又大又能装的MPV车型可能就得在性能油耗方面做出妥协，然而奔腾M9却偏不，2.0T+8AT的动力组合，再加上48伏轻混系统，零百加速仅需8.9s，而综合油耗百公里也只有8.8L，2.2吨的大块头能兼顾性能和燃油经济性简直不要太香，而即便是在城区高峰期低速蠕行也能顺畅毫无顿挫感的驾控体验，也格外符合时下消费者对高驾享体验的需求。
写在最后：
22.98万的起售价，可以说在中大型MPV阵营中的价格梯队中属于亲民行列，不过价格虽然亲民，但奔腾M9的实力却是相当能打，同级领先的舒享空间以及兼顾性能和油耗的表现，使其拥有了同级少有的高性价比特性，无论是商务使用，亦或是家庭游玩，都能轻松驾驭。 出色的综合产品实力，也使得奔腾M9成为不少家庭用户购车时的热门选择。
改善型住房买多大面积合适？改善型住房，改善了什么？
对于三口之家而言，从小公寓换成90平的三房，就算是改善型住房了；而对于三代同堂的家庭，则是从90平三房换成120平以上的四房，才算是改善型住房。 改善型住房，是在刚需房的基础，置换上一套环境更美、空间更大的房子，具体面积大小要根据家庭情况与居住需求而定。 下面我来展开聊聊改善型住房该如何选，各位准备换房的朋友，可以参考一下！
1、刚需房与改善型住房的区别
刚需型住房：有个安身之所。
改善型住房：有个舒服的居住环境。
2、改善型住房，改善了什么？
【外部环境改善】
改善型住房，一般是处于市区的大型社区，或是临近市区的别墅社区，这类社区通常会有以下两个特点。
①社区环境优美：
刚需房可能是城中村的旧房，这种社区一般都比较脏乱差；而改善型住房，在选择房子的时候，首先就要考虑小区设施完善、绿化率高、物业服务好的社区。
▲完善舒适的社区环境。
②周边配套完善：
刚需房可能是郊区的新房，这种社区一般较为偏远，配套落后；而改善型住房，要求周边要有完善的医疗、教育、商超与方便的交通。
▲社区周边教育、医疗、商超资源丰富，交通方便。
【室内环境的改善】
在刚需户型的基础，改善型住房的户型，需要根据主人的居住诉求，拓展更舒适的居住空间。作为一位室内设计师，我来聊聊多年来我做设计方案时，遇到买了改善型住房的客户，他们在室内环境改善方面，都有哪些诉求点呢？然后这些房子又要多大面积才能实现呢？
①更宽敞的大厅：100㎡+
客餐厅是一家人用餐、日常娱乐聊天的主要空间，它是一家人情感交流的主要空间。 在刚需房中，可能客厅与餐厅是共用一个空间，吃饭就在茶几上；而在改善型住房中，客厅与餐厅分离，而且空间较大，摆放的餐桌与沙发尺寸大，能轻松满足家人使用。
▲宽敞的大厅。
②动静分离的空间：100㎡+
动静分离是一个比较关键的诉求：刚需户型面积小，很多时候都是没有走廊这个过渡空间，在房间关上门还能听到大厅里的人聊天；而改善型住房中，晚上在客厅聊天看电影，也不用担心影响到在卧室休息的家人。
▲动静分离的格局。
③南北对流采光好：120㎡+
刚需户型一般都只有单面采光，这样室内空间的窗户对流也比较差，室内空气质量差、闷热；而改善型住房中，一般都会有对流的大窗户，整体空间更明亮，而且对流的空气也更清新，夏天坐在客厅，哪怕不开空调，对流风都能令人无比舒适。
▲南北对流的窗户。
④更好的视野：120㎡+
如果是在市区的刚需性住房，一般楼距都小，甚至城中村里的“握手楼”，只有对面邻居挂出来的衣服与腊肉，视野景观什么的都是奢望；而在改善型住房中，往往对窗外的景观会有较高的要求，站在阳台就能看到无遮挡的市区、公园、江海。
▲窗外视野开阔的风景。
⑤影音休闲：140㎡+
刚需户型，一般除了吃饭睡觉，顶多就是有个供家人聊天看电视的小客厅；而在改善型住房中，有更宽敞的客厅或独立的影音室，可以装上更专业的影音设施，提供一个休闲活动、看电影的家庭娱乐空间。
▲个性有趣的娱乐空间。
⑥专属衣帽间：110㎡+
刚需户型的衣柜比较紧张，衣服稍微多点都会不够放；而在改善型住房中，一般会有更大的衣柜，甚至还会有专属的衣帽间，让生活更情趣有仪式感。
▲专属衣帽间。
⑦独立书房：120㎡+
在刚需户型中，能让孩子与长辈有各自的房间就不错了，甚至有些刚需户型会让家人在客厅睡沙发床的；而在改善型住房中，每位家人有自己独立房间的基础，还会配备独立的书房，为主人提供一个书法练习、工作加班的独立空间。
▲独立书房。
⑧带主卫套房：90㎡+
这种诉求一般是由小户型置换成三房户型的三口之间，以往一家人挤用一个卫生间，早上晚上洗漱如厕都要排队，在选择改善型住房的时候，他们诉求会偏向带有主卫的套房户型。
▲主人卫生间。
⑨超乎想象：500㎡+
这一点确实是超出很多人的想象，哪怕是很多改善型住房的家庭，恐怕也是望尘莫及的，比如说——私家车库、私家泳池、私家小院等。
▲私家泳池。
在以上提到的9个改善点中，①-④是改善型住房的基本特征，而⑤-⑨则是根据不同的家庭情况与居住诉求，每个家庭都会有不同的选择。 以上提到的面积也是仅供参考，具体还是根据户型的实际情况来选。
汉兰达、冠道哪个开起来有高级感？
本田的做工是好于丰田，无论是拼装工艺还是内饰搭配，冠道发动机舱的某些焊点明显好于丰田，感觉本田好于丰田。 如果说单论高级感的话，应该是本田略胜一筹。 比如说汉兰达的驻车还是脚刹，冠道是电子手刹。 看到的整个 科技 配置是强于汉兰达。 冠道缺点: 1、冠道急加速发动机噪音问题,喜欢安静的人会觉得声音大,而且这车的隔音更加凸显声音;但是年轻人可能会觉得声音很澎湃,比如坐过副驾驶的就说喜欢这种轰鸣的声音,当然完全能接受,喜欢安静的人要么斯文驾驶,负责建议上2.0t 2、油箱比较小,满箱油勉强能跑500公里, 57L的油箱实在是~ 3、后排座椅没有角度调节,没有前后移动调节,硬性缺点 4、后排座椅放倒不能不能纯平,虽然还没有放倒过,放倒有个台阶,有些事情就不方便了 ,你们懂得。 5、倒车无力,倒车上坡更是没有轰鸣声就上不去 6、1.5发动机高速失速问题,,冠道和雅阁的冷却装置位置和设计都不一样,冠道的进气口在发动机仓里。 优点: 1、外观设计年轻大气,耐看 2、内饰设计用料良心,设计大气豪华又不失沉稳，布局合理。 3、1.5t日常上下班绝对够用,红绿灯路口经常第一个冲出去,整体来说慢速起步略微肉,中后程加速毫无疑问, 40-100之间加速有爆发力。 4、底盘用料良心,前后铝合金摆臂,加厚刀臂,转弯侧倾控制很好,入弯容易,方向灵敏。 路感清晰,底盘厚重 5、定速巡航好用,多功能方向盘好用,中控按钮质感好,扶手箱设计优秀,等等等等~ 6、超大空间,加了儿童座椅,还能轻松坐两个成人。 7、全车全系双层隔音玻璃良心配置。 汉兰达缺点: 1、 科技 配置低，内饰做工用料普通，某些隔音材料仍然是沥青材料，新车味道比较大，驻车制动仍然是脚刹，马上2020年了屏幕仍然6.1英寸大小，底盘悬架依然是铸铁结构，现款平台老旧过时，驾驶感受像开船一样，隔音不好。 优点: 1、发动机2.0T，混合喷射技术，220马力，350牛米扭矩，动力澎湃，整机进口发动机，主打四驱车型，上坡、急加速、前轮打滑时候四驱智能快速介入，特别强调→_→汉兰达四驱定位属于安全配置，不是越野配置！！！ 2、乘坐空间特别宽敞，第二排座椅可以前后移动和角度调节，第三排应急使用，中央扶手箱特别大，传闻存放10瓶550毫升矿泉水，中控储蓄设计巧妙，有一条储物线条。 3、整车质量稳定性好，二手车非常保值，除了正常保养其他基本没有问题，截止到目前还要加价提车。 高级感来说，冠道高级感强于汉兰达。 综合来说，汉兰达能力强于冠道。 最后2020款汉兰达已经在美国上市，全新TNGA平台架构，国产值得期待！ 两个都属于合资越野中流砥柱，各有优点，这两款车我都试驾过，如果对比高级感还是冠道好，个人觉得有以下几个方面 外观各有所爱，这个就不说了， 1，发动机参数对比，可以发现冠道的发动机参数是最好的，有370nm，基本上可以秒杀同级车，甚至比一些50-60万级别车的发动机还要好 2，驾驶舒适度和乘坐舒适度，我相信只要认真试驾过的同学应该都是觉得冠道都要更好一些，空间大，我182身高座到后座还可以二郎腿，那个座椅也舒服，2.0T动力也好，又是按键换挡，逼格也高，隔音也好，算是广汽本田的诚意之做吧，如果想要逼格高建议买冠道吧 当然如果您家里想要7座刚需车那还是汉兰达适合。 科技 配置这个是一分价格一分货，都是合资就不说了 总结，高级感我建议买冠道 以上仅代表个人观点，谢谢 感觉冠道更有质感更豪华，今天刚提丰田汉兰达和本田冠道都是标准的中型SUV，两款车型多年来一直是竞争关系，丰田汉兰达一直处于领先状态，但是就驾驶高级感来说，冠道2.0t版本车型，整体的竞争力很突出，相比汉兰达2.0t动力更加强劲，舒适性更高，驾驶感和操控感更强。 丰田汉兰达和本田冠道两款车型整体的尺寸相当，汉兰达搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了6at变速箱，最大马力220匹，本田冠道搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，分别配备了cvt和9at变速箱，1.5t车型表现一般，但是2.0t动力非常强劲，最大马力272匹，相比汉兰达高出52匹，同时在驾驶感底盘质感上，都要更胜一筹。 整体座舱两款车型都使用了家族式设计，汉兰达整体的做工用料表现一般，用了大量的软性材质，整体缺乏 时尚 感和高级感，配置偏低，本田冠道整体的做工用料不错，并且有一定的高级感，配置非常丰富，主流配置和基础配置都非常齐全，相比丰田汉兰达优势更加明显。 两款车型空间方面表现都非常突出，汉兰达空间利用率更强，但是本田冠道第二排空间也非常宽敞，在同级别车型中非常有竞争力，综合来说，两款车型在居家实用领域都比较有优势。 总结：本田冠道和丰田汉兰达两款车型整体的品牌力和产品力很强，在同级别车型中都很有竞争力，多年来口碑和销量非常突出，还是很值得选择的。 肯定冠道 底盘 悬架 内饰 路感都胜出一筹，370的 不要说我喷！这两个车有屁高级感！没有上到100万级别想高级感！ 这两款车都试驾过，并且开的时间比较长，虽然汉兰达销量比较好，车主认可度较高，但如果说高级感，总感觉冠道会好一些，仔细观察就会发现，冠道高级真的是有原因的：冠道换挡方式为按键式，中控位置显得略为平整，并且在方向盘位置采用了手动拨片，高级感尽显，冠道车辆内饰显得更加协调，中控大屏更容易获得车主好感，整体比较符合中国消费者口味，冠道内饰用料较好，摸起来舒适度高，容易获得消费者认可。 对于汉兰达，车主可能会被其外型震撼到，并且打折丰田的车标，皮实耐用就是汉兰达的标签，但是汉兰达整体上更加中规中矩，车辆内饰一般，没有很多的豪华感，车辆空间非常大，车主乘坐舒适度较高，但是丝毫没有高级感，并且方向盘、换挡手柄的手感也没有什么特别之处，驾驶汉兰达，车主并不会因此而感动。 不过如果说高级感，日系车是排不上号的，毕竟高级感代表着高 科技 ，车辆必须使用众多高 科技 ，车辆互联网控制，语音控制，自动驾驶控制等等一应俱全。 在这方面，日系车确实是比较欠缺的，毕竟日系车的重点在于三大件，加上 汽车 销量较好，日系车对配置方面并没有做得很好，毕竟高配置意味着高成本，配置上不去，车辆高级感无从谈起。 所以，韩系车在这方面做得就不错，其中要说一下汉兰达、冠道的竞争车——现代胜达。 这款车也是现代在2019年刚刚上市的车型，该车辆的牛叉之处在于，车辆支持指纹识别，即使车主没有携带车钥匙，也可以开走车辆； 并且胜达匹配了自适应巡航控制，车主在跑高速的时候，只需要手握方向盘，车辆可以根据车主设定速度，自己行驶，并且还可以根据前车速度情况，自己控制车速、车距； 胜达同样匹配了现在比较流行的智能语音控制，许多功能，车主不用操作，只要说话就可以实现，真的是懒人好帮手； 在安全配置方面，根据道路实线匹配了自动校正方向盘功能，并且车辆前方如果有行人，车辆还可以自己紧急刹车；盲点监测，并线辅助这些小儿科的配置，胜达也是一应俱全。 冠道会好些！ 汉兰达和冠道这两款车定位都是中型SUV，在同级别里都是标杆级车型，两款车各有特色，外观方面仁者见仁智者见智，不过内饰方面冠道的高级感更好一些，汉兰达偏居家舒适型，具体看个人喜好。 价格方面冠道370TURBO两驱精英版，厂商指导价26.98万，实际裸车价25.48万，加上购置税，保险8069，车船税480，上牌500，全款落地价。 汉兰达2.0T两驱精英版，厂商指导价23.98万，加价1万，加上购置税，保险7727，车船税480，上牌500，全款落地价。 动力方面汉兰达搭载的2.0T发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.7秒。 冠道搭载的2.0T发动机最大功率272马力，最大扭矩370牛米，匹配9AT变速箱，百公里加速时间7.8秒，动力方面冠道有着明显优势，动力在同级别里最高，没有之一，而在平顺性方面汉兰达要更加顺滑，由于汉兰达在1800－4000转就可以爆发出峰值扭矩，当然冠道也非常不错，有细微的差异。 加速感受方面冠道底盘调教偏欧系车的感觉，底盘非常的扎实稳重，对于路面颠簸过滤的很干脆，完全没有日系车悬挂偏软的感觉，底盘支撑性很好，操控感更好。 汉兰达更偏向舒适性，底盘也是非常的稳重，舒适性更好，但由于底盘悬挂调教偏软，可操控性没有冠道那么好，整体来说冠道的驾驶质感更好一些，其次是空间表现，冠道的内部空间给人感觉更加的宽敞，缺点是没有7座版本，汉兰达有7座版本。 总结:这两款车无论品牌力以及产品力都很强，都有着日系车保值率高的特点，如果追求舒适那么推荐汉兰达，如果还想要一点动力和操控性那么推荐冠道，都是非常值得选择的车型。 就两款车营造出的视觉效果来看，肯定是本田冠道用起来更有高级感，丰田汉兰达则更像是一个非常熟悉放心的、特别泼辣的老油条，其自身散发的不是那种高级感，更多的是无所不能的开不坏的那种略显低调的大家伙，这个是不能用价格去衡量的。 汉兰达作为中型SUV，其在国内市场上的阅历遥遥领先于任何一款同级车型，无论是硕大的外型还是皮实耐造的品质，在十几年时间里树立了良好的口碑，这也是为什么到现在依然热销的原因之一。 不过个人感觉，性能方面的平庸是最大败笔了。 反观冠道，作为后来者的身份，其无论是外型、内饰、配置相比汉兰达都具备一定的优势，也更符合当先年青一代消费者的需求。 冠道的外型设计比较超前，汉兰达则是尽量保持一丝野性稳重的感觉，而差异最大的应该是座舱设计风格了，冠道中控台采用悬浮大屏设计，层次感极强，而且换装了 科技 感十足的按键式电子档杆；汉兰达则依然是略显朴素的风格，屏幕尺寸略小，档杆依然是普通的设计；冠道中央扶手相当宽大且极富豪华感，汉兰达还是朴素成分多一些；就内部空间来说，两者不分伯仲，都属于相当宽敞的级别，后排翘起二郎腿毫无压力。 汉兰达相比冠道更像一个成熟稳重的老大哥，本身也不需要其他什么东西去提升自己身价，“汉兰达”三个字就是响当当的牌子和口碑的体现，冠道这个新生代要想有所斩获，还就得依靠更加 时尚科技 的配置和更高的颜值去打动消费者，所以说冠道开起来会更有高级感，而汉兰达是一种低调又不失身份的选择。
