人民网武汉8月1日电 8月1日，由航空工业特飞所自主研制的“祥云”AS700载人飞艇(以下简称AS700)在湖北省荆门市完成首次低空旅游应用场景展示飞行，这标志着该项科技创新研制成果迈入了产业化应用的新阶段。
9时19分，伴随着起飞指令，AS700从漳河机场轻盈腾空，在500米高度，以60公里的时速巡航飞行，途经漳河湖心岛、极客公园、荆门园博园等旅游景点，经过1小时58分钟飞行，于11时17分顺利返航，圆满完成此次飞行任务。
据悉，AS700是特飞所基于已有飞艇的设计经验和技术成果研制的一款新型民用载人飞艇。艇舱两侧超大的观景侧窗，方便游客以“天空视角”俯瞰舱外美景，适中的飞行速度、低空旅游的最佳感受高度让游客拥有超强的平稳感和安全感，充分体验“云端漫步”的悠闲与惬意。
“航空工业将把低空观光旅游作为典型示范场景，并通过先锋用户打通载人飞艇商业运行的各个环节，进一步拓展‘低空+运输物流’‘低空+智能测绘’‘低空+应急救援’‘低空+城市安保’等领域。”航空工业特飞所AS700项目总师周雷介绍。
该飞艇最大起飞重量4150千克，最大航程700千米，最大航时10小时，最大载人数10人(含1名驾驶员)，采用推力矢量技术，可实现短距及垂直起降，主要用于空中游览、应急救援、城市安保、航空物探等领域。(周倩文、周小丹、梅春艳)
AS700在荆门漳河上空飞越。张彩云摄
热气球的发明者是谁
热气球发明者：Montgolfier兄弟。
热气球（Hot Air Balloon）是一个比空气轻，上半部是一个大气球状，下半部是吊篮的飞行器。 气球的内部加热空气，这样相对与外部冷空气具有更低的密度，作为浮力来使整体发生位移；吊篮可以携带乘客和热源（大多是明火）。 现代运动气球通常由尼龙织物制成，开口处用耐火材料制成。
可用于航空体育、摄影、旅游等。 第一个载人热气球由Montgolfier 兄弟制作，在1783年11月21日法国巴黎Jean-François Pilâtre de Rozier 和 François Laurent dArlandes两人启动。
扩展资料：
国际航空联合会（FAI）下属的气球理事会（CIA）根据填充的气体不同，把气球分成四类：
1、AA型：
填充比空气轻的气体如氢气或氦气，气囊不密闭，没有加热装置；
2、AX型：
气囊中填充空气，通过装置对空气加热，使之变轻获得升力，又被称为热气球；
3、AM型：
既填充“轻气”（如氢气或氦气），又具有加热装置的气球，又被称为罗泽（Rozier）气球；
4、AS型：
填充“轻气”（如氢气或氦气），气囊密闭，由于高度可通过充气量控制，用于科学研究。
直升飞机航天飞机热气球和战斗机的资料
热气球是航空器的一种，它配备有用来填充气体的袋状物，当充入气体的密度小于其周围的环境的气体密度，且由此压力差产生的静浮力大于气球本身与其搭载物的重量时气球就可浮升。 气球作为一种交通工具可用来运载观测仪器和乘客，只装载设备的无载人气球经常用于对高空大气环境的科学研究，有时也用于测定宇宙射线。 1783年11月21日，蒙特哥菲尔兄弟完成人类首次热气球旅行。 1999年3月20日，人类首次利用热气球环球飞行。 直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。 旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。 飞艇是一种轻航空器（轻于空气的航空器），其飞行升力来自于作用在机身上的空气浮力，具有操纵和推进系统，通常其推进系统是由航空发动机驱动的螺旋桨系统构成。 飞艇一般有一个巨大的气囊，里面充满了轻于空气的气体，如氢气、氦气。 战斗机是指主要用于保护我方运用空权以及摧毁敌人使用空权之能力的军用机种。 特点是飞行性能优良、机动灵活、火力强大；现代的先进战斗机多配备各种搜索、瞄准火控设备，能全天候攻击所有空中目标战斗机又称歼击机，旧称驱逐机。 其特点是机动性好、速度快，空中战斗力强。 它们首要任务是与敌战斗机进行空战，夺取空中优势（制空权），其次拦截敌方轰炸机、攻击机和巡航导弹。 战斗机过去根据执行任务又可分为歼击机和截击机，截击机的主要任务是快速的的升空之后争取高度，在敌人的轰炸机进入我方空域之前将对方摧毁。 由于截击机是针对高飞行高度的轰炸机群，在设计上特别强调对速度与爬升率的需求，运动性在摆在较为次要的地位。 航天飞机，又称为太空梭或太空穿梭机）是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的性质。 它既能代表运载火箭把人造卫星等航天器送入太空，也能像载人飞船那样在轨道上运行，还能像飞机那样在大气层中滑翔着陆。 航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活动的费用，是航天史上的一个重要里程碑。 1989年10月18日，美国“亚特兰蒂斯”号航天飞机向太空施放了“伽利略”号木星探测器。
为什么现在人类不造高速飞艇，而是用飞机载
现代的飞船，附有广告看板的功能。 1931年11月2日，正在飞行中的美国Akron号飞艇。 飞船（Airship），是一种轻于空气的航空器，也是人类第一种可控的、可自由改变方向的飞行载具。 飞船一般具有一个巨大的气囊和推进、操纵系统。 飞艇通过向艇体气囊中充入轻于空气的气体（如氦气等）升空，用发动机带动螺旋桨推动艇身，以艇尾尾面操纵航行方向。 根据其材料结构的不同，飞艇可以分为硬式飞艇、软式飞艇和半硬式飞艇（半软式飞艇）。 飞艇曾被广泛用于海上巡逻、反潜、远程轰炸和空运兵力，也曾作为一种空中民用交通工具19世纪末20世纪初风靡一时。 在更加快速的、更加稳定的飞机”出现之后，飞艇的数量就急速减少，现在主要作为慢速城市观光”和空中广告牌”来发挥作用，亦有富豪阶层把飞艇当作空中派对的场所使用。 飞艇是一种轻于空气的航空器，它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。 飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。 艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体（有氢气或氦气）借以产生浮力使飞艇升空。 吊舱供人员乘坐和装载货物。 尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。 大型民用飞艇还可以用于交通、运输、娱乐、赈灾、影视拍摄、科学实验等等。 比如，发生自然灾害时，通讯中断就可以迅速发射一个浮空器，通过浮空气球搭载通讯转发器，就能够在非常短的时间内完成对整个灾区的移动通讯恢复。 首飞在即！航空工业特飞所AS700载人飞艇已完成多项试验（发布时间：2021-05-14 16:31:26）。 德国齐伯林飞艇。 电传结构示意图。 近日，由航空工业特飞所自主研制的AS700载人飞艇已陆续完成系统间接口联试、吊舱静力试验、动力推进系统台架验证试验等，取得了多项技术攻关的阶段性重大成果，下半年首飞在即。 飞艇历史简要回顾1784年，法国罗伯特兄弟制造了一艘人力飞艇，长15.6米，最大直径9.6米，充氢气后可产生1000多千克的升力。 1852年，法国人亨利·吉法尔成功研制世界上第一艘接近实用的有人可操纵式软式飞艇。 1900年，德国人费迪南德·冯·齐伯林制造了世界上第一个实用飞艇：齐伯林”LZ-l号，它是一个长128米、直径11.73米、形状为雪茄形的硬式飞艇，由铝制框架制成，分为17个舱室，每个舱室中都有一个充满氢气的气囊，容积达立方米，总升力可达127千牛，其动力是两台功率为11.8千瓦的活塞式发动机。 飞艇发展大致经历以下几个阶段：第一阶段（1784~1940年）：飞艇诞生，经历辉煌。 这一阶段的技术和用途特点是大型硬式飞艇，主要用于运输。 飞艇虽然飞行速度略低，但在航程、载重（客座数）和飞行成本方面都优于飞机，因此在商业和军事领域得到广泛应用。 第二阶段（1941~1980年）：经历低潮，几近停滞。 飞艇最沉重的打击，来自飞艇艇囊充满的氢气着火燃烧和爆炸事故。 至此，航空史上的辉煌的飞艇逐渐退出了历史舞台。
