北京时间8月7日美股盘后，Airbnb爱彼迎公布了2024财年二季度财报，当季业绩虽有走弱但尚在预期之内。
财报显示，本季度爱彼迎的总预定金额约$212亿，同比增速由上季的12.4%进一步放缓到11%，不过市场预期放缓的程度更深，所以实际表现比更保守的预期稍好，但净利润下滑 15% 至 5.6 亿美元。
价量驱动因素上，本季总预定间夜量约1.25亿次，环比继续小幅降速0.8pct，但市场预期的是间夜量增速环比持平。分地区看，新兴的南美和亚太地区间夜量增速分别为17%和19%，明显跑赢公司整体不足9%的间夜增速，换言之，北美和欧非市场的间夜增速应当仅剩低个位数。
疫情后的Airbnb
Airbnb, Inc.成立于2008年6月27日，是特拉华州的AirBed＆Breakfast，Inc.公司。该公司运营着一个全球市场，在此平台上，房东可以为住客提供住宿和体验。
根据Airbnb最新发布的第二季度财报数据显示，在过去12个月中，Airbnb创造了43亿美元的自由现金流，创历史新高。目前，Airbnb的平台上有500多万名房东，超过800万个覆盖全球的房源。
2019年11月，风光正盛的共享经济代表企业Airbnb与国际奥委会签下一纸9年长约，成为了奥林匹克的TOP合作伙伴。没想到3个月后便遇上了来势汹汹的新冠病毒，且这场全球范围内旷日持久的疫情，接连影响了东京和北京两届奥运。
疫情过后来到巴黎奥运，对于Airbnb而言无异于是一次锦上添花的机会。
根据Airbnb官方公布的最新信息，2024年巴黎奥运会为Airbnb带来了历史上规模最大的民宿住宿热潮——全球超过四十万旅行者选择住进Airbnb房源，来自全球超过160个国家和地区的旅行者预订了奥运期间的住宿。
此外，财报显示，疫情后Airbnb的业务恢复速度优于传统酒店行业。彭博社在此前的报道中提到，在Airbnb的营收比两年前增长了69%的同时，传统酒店业的营收却基本保持不变。
Airbnb爱彼迎首席业务官 Dave Stephenson强调，「2024年巴黎奥运会的举办标志着国际大型赛事离开新冠疫情的影响，荣耀回归。同时，它也为爱彼迎带来了史无前例的机遇。超过四十万奥运观众和旅行者选择住进巴黎大区的爱彼迎房源，让我们感到无比振奋。尤其是来自中国的旅行者，作为亚洲国家奥运旅行者的代表，其预订量增速遥遥领先。」
Airbnb房价高了住客少了
总体来看， Airbnb财报数据大体向好，但也存在隐忧。
在国际连锁酒店营收增长、看好下半年的时候，Airbnb 迎来 2021 年以来最低增速季度。今年 4 月至 6 月，公司营收 27.5 亿美元，同比增长 11%，但净利润下滑 15% 至 5.6 亿美元。
关键业绩指标——总交易额（GBV）和订房数的增速也都放缓至一成左右，是 2021 年以来最低的季度增速。
美国消费者的支出疲软也开始影响到 Airbnb。尽管夏季通常是旅游旺季，加上今年有巴黎奥运会、欧洲杯等重大体育赛事，但由于美国市场需求减缓，以及全球预订周期的缩短，公司预计三季度的营收、订房数增速将进一步放缓。
在交出这份让市场失望的季报后，Airbnb 股价一度重挫 19%。它一度市值比万豪、洲际、希尔顿三大豪华酒店加起来都高，如今已回撤近四成。
越来越没性价比被认为是 Airbnb 遇到逆风的原因之一。二季度，Airbnb 日均房价涨至 169.5 美元，不仅高于全美酒店平均房价的 160.4 美元，与万豪酒店相比，也只差了不到 16 美元。加上额外的服务、清洁费用，实际每晚入住成本会更高。
特斯拉全新 Model 3 高性能版发布
今日凌晨，特斯拉举行了 2024 年第一季度财报业绩电话会议，公布第一季度财报的同时，马斯克还带来全新 Model 3 Performance。
图片来自
全新 Model 3 高性能版，还叫 Performance
先看新车。
新款 Model 3 Performance，33.59 万元起，预计今年第三季度开启交付：
全新 Model 3 Performance
去年 9 月，特斯拉时隔 7 年发布 Model 3 改款车型，Model 3 焕新版。 但特斯拉却没有同期带来 Model 3 Performance 的改款车型，一时间高性能版取消的传闻甚嚣尘上。
随着后续大量申报文件以及谍照的曝光，Model 3 高性能版被证实仍在产线调校中。
出乎大部分人预料的是，尽管新车有着不少「Ludicrous Speed」的设计元素，但特斯拉并没有将新款高性能版更名为「Model 3 Ludicrous」，而是沿用了「Performance」的后缀。
图片来自：Top Gear
新 Model 3 Performance 的外观变化，主要集中在了气动、散热等功能性部件上。 对比普通焕新版车型，Performance 正脸下侧采用更运动的整流前唇设计，阻挡气流进入车底，两侧留出进气口，降低行驶中的气流阻力，额外提升前轮及刹车系统的散热性能。
为性能精进的前脸-图片来自：Top Gear
尾部，新 Performance 针对气动表现做了部分细节优化。 首先是高性能版标志性的碳纤维尾翼，对比前作，新款碳纤维尾翼更大，角度也更张扬；车尾底部配备比常规版车型更激进的扩散器，搭配「Ludicrous」的方块小标，增强了整体的运动战斗感。
更张扬的尾部细节-图片来自：Top Gear
车内部分，特斯拉为新款车型标配了全新高性能运动座椅。 支持通风、加热等常规功能之余，新座椅更大面积的侧面盈余为驾驶者、乘客提供了更强的包裹性以及支撑性。
在新座椅的头枕下方，特斯拉团队为其镶嵌了一块横向细窄的专属「Ludicrous Speed」竞速标记，增强了 Model 3 Performance 的辨识度。
全新高性能运动座椅
运动座椅细节
值得一提的是，海外版 Performance 与中国区车型的性能、配置有着些许的差异。
美国弗里蒙特工厂出产的 Model 3 Perfomance：
海外版与国内版存在着性能、选装以及电池等方面差异，目前尚未确定是超级工厂之间的工艺差异，还是特斯拉在车型性能上有着不同的「地域性」考量。
十二年最差营收，新车加速
新车说完，再来谈谈特斯拉的业绩表现。
一季度，对于特斯来说有些「倒春寒」的味道。
根据特斯拉刚刚发布的一季度财报数据显示：特斯拉该季度营收同比下滑接近 9%，环比下滑超过 15%，合计 213.01 亿美元（约合人民币 1542.7 亿元），低于市场预测的 233 亿美元（约合人民币 1687.5 亿元），其中特斯拉的汽车业务收入同比下降 13%，达到 173.4 亿美元（约合人民币 1233.85 亿元）。
这既是自 2020 年二季度以来季度营收首次出现下滑，也是 2012 年以来出现的最大营收降幅，特斯拉创造了 12 年最差的季度营收表现。
营收大幅下滑，特斯拉的季度利润表现亦不见乐观。
受到车型调价以及资本投资影响，特斯拉的净利润腰斩，同比下滑近 55%，仅为 11.3 亿美元（约合 81.84 亿人民币），同样低于市场预期的 19 亿美元（约合 137.61 亿人民币）。
季度营业利润同比下滑 56%，降至 12 亿美元，营业利润率进一步走低，从去年 Q4 季度的 8.2% 降至 5.5%，总体毛利率约为 17.4%。
受到一季度人工智能基础设施资本高达 10 亿美元支出的影响，特斯拉一季度的自由现金流约为 -25 亿美元（约合 -181.06 亿人民币）。
在财报电话会议上，马斯克认为本季度特斯拉的业绩表现受到大环境、产能以及突发事件因素制约。
他提到，今年年初出现了大面积的整车厂电动化延迟潮，某些车企明明已经在电动化的路上走了很远，却还是回去做了混动，这是他难以理解的决策。
全球电动汽车采用率，中国领先全球
特斯拉产能方面也遭遇到些许阻滞。 2018 年，Model 3 的「产能地狱」几乎曾要扼杀掉特斯拉，6 年后的今天，本土弗里蒙特工厂正处在新款 Model 3 的产能爬坡阶段，新车改款给产线带来了一定的产量压力。 除此以外，受到纵火袭击的影响，特斯拉柏林超级工厂曾被迫暂停生产，导致产能中断。
Giga Berlin 柏林超级工厂
不过，尽管季度性负面因素短暂缠绕，但马斯克对本季度特斯拉的表现相对满意。 柏林超级工厂的 Model Y 生产成本正在达到弗里蒙特工厂的同等水平，纵火袭击导致的成本上升，也能通过特斯拉自身的成本优化相互抵消。
此外，特斯拉电池储能业务 MEGAPACK 在 2024 年的第一季度收入创下新高，同比增长约 7%，达到 16.35 亿美元。 他预计：未来几年电池储能业务将持续增长，特斯拉储能业务的增长或许还会比汽车业务更快。
接下来的时间，特斯拉将会继续更新车型阵容，早前投资者日曾亮相的 2.5 万美元纯电紧凑级新车也得到了马斯克的再次确认。
马斯克透露，加速推出低成本车型将会是特斯拉的使命，目前来看早期宣布的 2025 年生产计划可以提前至 2025 年初亦或是今年的某个时间节点。 新车型的推出与特斯拉当前的工厂生产线扩大没有因果关系，目前特斯拉的产能足够，节奏步频也非常良好。
同时，马斯克补充：特斯拉会在 8 月 8 日首次展示旗下的 Robotaxi 产品，特斯拉近期正在主动降低 FSD 的订阅价格，希望能够扩大自动驾驶的使用范围，加速推动 FSD 的训练进度，帮助无人出行业务更好地落地。
「特斯拉利用 H100 GPU 的效率进一步提升，Dojo 以及 GPU 的训练也不再受到限制，FSD 开得比人好的时代不远了」，马斯克说。
尤其值得一提的是，特斯拉还提及了不久前的全球裁员。 在进行一轮超过 10%的内部裁员后，特斯拉的相关金额节省超过 10 亿美元，马斯克认为随着特斯拉的快速发展，某些领域的工作出现了重复性问题，裁员将让特斯拉的内部架构更具有弹性，为下一次快速增长做好准备。
特斯拉对 2024 年实现快速增长，仍保持着乐观的预期。 介于两大增长浪潮之间，马斯克正在竭力缩短两座波峰之间距离。
