IT之家 7 月 3 日消息，汽车媒体 autoevolution 于 6 月 24 日发布博文，表示由于成本效益方面的问题，特斯拉公司将放弃自产 4680 电池，转而依赖第三方供应商。
对此，《每日经济新闻》记者向特斯拉中国进行求证，对方回复称： “特斯拉 6 月股东大会时已经提到，4680 电池生产正在顺利进行中。”
特斯拉 4680 电池是特斯拉公司在 2020 年电池日活动中公布的全新电池技术。这款电池的特点是直径 46 毫米、高度 80 毫米的圆柱形电池，相较于之前的 2170 电池，4680 电池的单体能量提高了 5 倍，电力相比有极耳电池提升了 6 倍，功率输出提升了 6 倍。
特斯拉在 2021 电池日上，宣布了名为干电极电池（DBE）的全新制造技术，通过新型硅负极大幅提高电池性能。不过特斯拉目前生产的 4680 电池仍然使用与 2170 NMC 电池类似的化学成分，并没有实现此前承诺的硅负极和 DBE。
IT之家 6 月 6 日曾报道，特斯拉宣布奥斯汀超级工厂已经生产了 5000 万枚 4680 电池。过去一年中，特斯拉的 4680 电池产量大幅提升，累计产量达 4000 万枚，相当于平均每周近 100 万枚。
特斯拉电池工厂全天候运转 4680 电池仍紧张测试中
近日有外国网友在推特上发表了一组图片，图片显示特斯拉位于加藤路的电池工厂似乎正在全天候24*7运转中，员工停车场中停满了车，负责交接班的班车也在等待中。
特斯拉此前在电池日中公布了全新的电池以及未来产品规划，但似乎投资者与消费者都对这个期待已久的活动与有点失望。 尽管马斯克在发布会之前，已经发表了推文表示在发布会上展示的技术并不会很快得到应用。 这一举动也被视为特斯拉为未来技术的量产留下了充足的时间去测试。
目前特斯拉还有许多项目正在进行，显然有一些优先级不那么高的已经被推迟，而电池项目正在全力推进中，毕竟这关系到特斯拉自产自用的动力电池。 而正在扩建的中国与柏林工厂则负责保证特斯拉的现金流。 而马斯克也表示具备完全自动驾驶能力的汽车或将在年底推出。
国产特斯拉Y用4680电池吗
1. 国产特斯拉Model Y尚未配备4680电池。 2. 海外版特斯拉Model Y已经开始使用4680电池，并在2022年3月底交付了首批搭载该电池的车型。 3. 松下、LG化学、宁德时代和亿纬锂能都将开始大规模生产4680电池，这意味着中国消费者将来也能购买到搭载这种电池的特斯拉Model Y。 4. 特斯拉在2020年9月的电池日上发布了4680电池，该电池相比2170电池能量密度提高了六倍，整车续航里程增加了16%。 5. 为了解决电池尺寸增大带来的散热和几何对称性问题，特斯拉采用了无极耳结构，并设计了特殊的导电材料涂层和电池盖板。 6. 4680电池的批量生产进度符合特斯拉的预期，他们计划在2022年3月底开始在新款Model Y上使用这种电池。 7. 由于4680电池的性能提升，新款Model Y的价格可能会高于当前型号。 8. 如果国产特斯拉Model Y搭载4680电池，其EPA工况续航里程预计将达到400英里（约644公里），根据中国的CLTC标准工况，续航里程可能会超过750公里。
特斯拉年底前实现新型4680圆柱电池的大规模生产电池厂加速建设产线
特斯拉日前宣布，将在2022年年底前实现新型4680圆柱电池的大规模生产。 中国证券报记者从多家企业了解到，亿纬锂能、松下、LG新能源已布局4680圆柱电池并快速推进量产，同时将带动雅化集团、石大胜华、天赐材料等产业链企业所生产的相关原材料需求放量增长。
将在年底前量产
特斯拉CEO埃隆·马斯克在近日召开的2022年特斯拉股东大会上表示：“4680圆柱电池每周的产量符合预期，公司有信心在年底前实现大批量生产。 同时，特斯拉目前的电池供应可以满足今年150万辆汽车的生产需求。 除了自建电池厂，特斯拉也从供应商处采购电池。 ”
2月19日，特斯拉宣布，弗里蒙特工厂1月份已生产100万块4680圆柱电池，预计在第一季度率先用于ModelY车型。 马斯克表示，德国柏林超级工厂将是世界最大的电池工厂，每年产能将超过100GWh，甚至可能达到200GWh到250GWh。
资料显示，4680圆柱电池全称是4680规格无极耳圆柱电池。 圆柱电池是指电池的外形是圆柱形，4680是指电池的规格，46指圆柱电池的直径为46mm，80指电池的高度为80mm.业内人士表示，此前圆柱锂电池的尺寸主要是和两种，比的能量多50%，4680是的能量的5倍。
民生证券表示，4680圆柱电池在电芯结构方面采用新型无极耳技术，可实现降本增效。 无极耳技术增大了电流传导面积，缩短电流传导距离，大幅降低电池内阻。 内阻降低可以减小电流偏移现象，延长电池寿命;电阻减小还可降低热量产生，电极导电涂层和电池端盖的有效接触面积可达到100%，能提升散热能力。
电池厂加速建设产线
在头部车企特斯拉的带动下，亿纬锂能、松下、LG新能源等多家电池制造商正加紧布局4680圆柱电池产线。
亿纬锂能相关负责人在接受中国证券报记者采访时表示，公司4680圆柱电池厂房正在建设中，合作方暂时不方便透露。 亿纬锂能此前曾公开表示，公司已完成大圆柱电池战略布局，包括4680和4695两大型号，预计2023年产能释放20GWh，2024年达到40GWh。
松下表示，计划到2028年将电动汽车电池的产量扩大3到4倍，主要集中在北美市场。 同时，公司在日本和歌山县工厂量产的全新车用4680圆柱电池预计自2023年开始供应给特斯拉使用。
LG新能源表示，将投资5820亿韩元用于韩国Ochang工厂，新建4680圆柱电池生产线，年产能可达到9GWh，产线将于2023年下半年开始投产。
中金公司预计，2023年有望成为4680圆柱电池放量元年。 参考对电池替代节奏，预期2023年4680电池装机量有望超20GWh，2024年将超100GWh;终端整车厂应用也有望从特斯拉逐步渗透至宝马、戴姆勒等高端电动车厂商。
带动原材料需求放量增长
4680圆柱电池需求的扩大带动了上游原材料需求的放量增长。 雅化集团在互动平台表示：“公司是4680圆柱电池所用氢氧化锂的主要供应商，4680圆柱电池的市场需求预计今明两年每年将以10倍的速度增长。 ”
石大胜华相关负责人表示：“目前公司主要产品是高首效型硅氧碳负极材料，4680圆柱电池是主要的目标客户群体。 预计到2025年，4680圆柱电池需求量在200GWh以上，对应硅基负极需求超过16万吨，具体还要看实际的达产数据。 ”石大胜华公告显示，2021年公司1000吨/年硅基负极产线建成并试生产，另有2万吨/年的产能规划将在2022年年底落地。
天赐材料表示：“公司的4680圆柱电池电解液开发项目正处于小试阶段，项目目的是为满足圆柱电池对电解液的需求，解决浸润、快充与高温性能兼顾的难题。”
中金公司表示，4680圆柱电池快速放量将带动新型材料需求高增，预计至2025年，高镍正极、硅碳负极、双氟磺酰亚胺锂(LiFSI)、补锂剂、导电剂、聚偏二氟乙烯(PVDF)需求量将分别达39.1万吨、16.3万吨、2.0万吨、1.2万吨、1.9万吨及3.1万吨。
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