高质量发展调研行探访我国首个全产业链海上风电产业园

（原标题：高质量发展调研行｜探访我国首个全产业链海上风电产业园）

↑8月8日，工作人员在福建三峡海上风电国际产业园三峡福建集控中心内值守。

位于福建省福清市的福建三峡海上风电国际产业园总投资40亿元，占地1000亩，是我国首个全产业链海上风电产业园，形成了风力发电机、风机结构件、风机总装、叶片生产等完整的全产业链生产格局。2019年以来，福建三峡海上风电国际产业园相继下线我国自主研发的6.7兆瓦、8兆瓦、10兆瓦、13兆瓦、13.6兆瓦、16兆瓦、18兆瓦海上风电机组，实现了我国海上风电装备国产化制造能力的持续提升与创新突破。

新华社记者姜克红林善传摄影报道

↑8月8日，在福建三峡海上风电国际产业园东方电气风电（福建）有限公司的生产现场，工人在生产18兆瓦半直驱海上风电机组。

↑这是8月8日拍摄的福建三峡海上风电国际产业园一角（无人机照片）。

↑这是8月8日拍摄的三峡福清兴化湾海上风电场（无人机照片）。福建三峡海上风电国际产业园自主生产的部分海上风电机组在这里装机投产。

↑这是8月8日拍摄的三峡福清兴化湾海上风电场海上升压站。福建三峡海上风电国际产业园自主生产的部分海上风电机组在这个风电场装机投产。

↑这是8月8日拍摄的三峡福清兴化湾海上风电场（无人机照片）。福建三峡海上风电国际产业园自主生产的部分海上风电机组在这里装机投产。

↑8月8日，在福建三峡海上风电国际产业园东方电气风电（福建）有限公司的生产现场，机械臂在生产18兆瓦半直驱海上风电机组。

↑8月8日，在福建三峡海上风电国际产业园东方电气风电（福建）有限公司的生产现场，工人在生产18兆瓦半直驱海上风电机组。

↑这是8月8日拍摄的三峡福清兴化湾海上风电场（无人机照片）。福建三峡海上风电国际产业园自主生产的部分海上风电机组在这里装机投产。

↑这是8月8日拍摄的三峡福清兴化湾海上风电场海上升压站。福建三峡海上风电国际产业园自主生产的部分海上风电机组在这个风电场装机投产。

↑这是8月8日拍摄的三峡福清兴化湾海上风电场（无人机照片）。福建三峡海上风电国际产业园自主生产的部分海上风电机组在这里装机投产。

↑8月8日，在福建三峡海上风电国际产业园东方电气风电（福建）有限公司的生产现场，工人在生产18兆瓦半直驱海上风电机组。

↑2023年11月10日，18兆瓦直驱海上风电机组在福建三峡海上风电国际产业园下线。

↑福建三峡海上风电国际产业园内东方电气风电（福建）有限公司生产基地一角（2023年11月10日摄，无人机照片）。

↑8月8日，在福建三峡海上风电国际产业园东方电气风电（福建）有限公司的生产现场，工人在生产18兆瓦半直驱海上风电机组。

↑2023年11月10日，18兆瓦直驱海上风电机组在福建三峡海上风电国际产业园下线（无人机照片）。

↑这是8月8日拍摄的福建三峡海上风电国际产业园一角（无人机照片）。

↑这是8月8日拍摄的三峡福清兴化湾海上风电场（无人机照片）。福建三峡海上风电国际产业园自主生产的部分海上风电机组在这里装机投产。

江苏沿海大开发详细资料大全

江苏沿海大开发：国务院发展的开发江苏沿海战略，江苏沿海承载着重大的历史使命，尽早实现经济强省、全面小康的目标。

基本介绍

简述,国家战略,积蓄发展动能,构建新增长极,

简述

2009年6月10日，国务院常务会议正式将江苏沿海发展列为国家战略，要求到2020年，这个地区人均GDP必须超过东部地区平均水平，成为重要经济成长极、新亚欧大陆桥东方桥头堡。江苏全省从沿海到沿江，从苏北到苏南，从城市到农村，上下议发展、争先行，豪情满怀、干劲冲天。牢牢抓住千载难逢的历史机遇，促进沿海地区经济腾飞，实现江苏新的跨越，这是全省上下共同的渴望。黄海之滨，近千里的江苏海岸线，春潮涌动。

国家战略

作为全国的经济强省，其苏南的全面小康、苏中的迅速崛起令人称羡。但江苏也有“软肋”，而这块“软肋”恰恰就在沿海。数据显示，江苏沿海地区的人口、面积均占全省的1/5左右，经济总量却只占全省的1/10，人均地区生产总值相当于全省平均水平的60%左右，城市化水平也低于全省平均水平10多个百分点。即使是上世纪80年代被列入全国首批14个沿海开放城市的连云港和南通，过去在发展起步上也比别人“慢一拍”。这与走在全国前列的江苏社会经济发展明显不合拍，本应该是黄金地带的地区反而成为江苏的“西部”。为了促使全省区域经济协调发展，早在上世纪90年代中期，江苏就提出建设“海上苏东”和发展海洋经济的战略构想。今天，以《江苏沿海地区发展规划》通过国务院审议为标志，江苏沿海省域发展规划跃升为国家战略，使江苏沿海发展站在了新的历史起点上。根据《规划》，江苏沿海地区发展的定位是立足沿海、依托长三角、服务中西部、面向东北亚、建设我国重要的综合交通枢纽，沿海新型的工业基地，重要的土地后备资源开发区，生态环境优美、人民生活富足的宜居区，成为我国东部地区重要的经济成长极和辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡。如果说江苏沿海开发是全省人民多年的梦想，那么，上升为国家战略不仅将其变为清晰的蓝图，而且提供了实现这一蓝图的更广阔平台。

积蓄发展动能

2009年9月11日，江苏省委、省 *** 在南京召开全省沿海地区发展工作会议，对贯彻实施国家批准的《江苏沿海地区发展规划》作出全面部署。加快沿海开发开放步伐，把江苏沿海地区建成我国东部地区重要的经济成长极，正在成为举省一致的共同目标、共同责任和共同行动！江苏沿海开发恳谈会江苏沿海发展从哪里落笔？大步的迈进从哪里落脚？省长罗志军说，当前要以连云港深水大港为重点，加强基础设施建设；以新型工业化为核心，加快沿海产业带建设；以科学规划为引领，提升沿海城市化水平；以生态环境保护为抓手，促进沿海可持续发展。省发改委有关部门负责人告诉记者，目前江苏省正在研究出台沿海地区发展规划的实施方案，一些重大项目的启动和推进也在酝酿之中。有关地区也在研究实施规划的配套政策，各市都在抓紧研究编制本地区的沿海开发规划和行动方案，省各有关部门在抓紧编制交通、水利、产业布局、城镇建设、环境保护等12个实施方案。规划引领行动，江苏沿海各地为实现3年打开沿海发展新局面的行动已经紧锣密鼓地开篇了。港口：建设现代化的海港，既是实施沿海开发战略的突破口，也是寻找出海口、实现“开放”的落脚点。“举全省之力建设连云港！”江苏省委、省 *** 果断决策：建设30万吨级航道！今年年初，国家发改委批准立项，建设规划分为两阶段，2012年建成25万吨级规模，2013年达到30万吨级。以连云港港为核心，江苏沿海港口群雄姿初展，南通没有海港的困局已经改变，洋口港、吕四港迅速崛起，盐城的大丰港、滨海港、射阳港、响水港的建设也加快推进。与此同时，其他基础设施建设也全面展开。沿海铁路建设，沿海地区高速公路建设，连云港、盐城、南通机场建设，长江江苏段12.5米深水航道建设，以通榆河为重点的供水工程体系建设都提上了议事日程，一条现代化、大容量的综合交通走廊已走出规划开始建设。滩涂：江苏拥有滩涂面积1031万亩，占全国1/4以上，而且每年继续以3万-5万亩的速度淤涨。高效集约开发利用沿海滩涂，形成大规模的土地后备资源，既是国家《规划》确定的一项重大战略任务，也是拓展江苏发展新空间的重要举措。近期围填270万亩，远期围填700万亩成为滩涂围垦的目标。省委省 *** 要求，在不破坏生态环境、不改变辐射沙洲总体动力格局、不影响深水航道的前提下，合理确定功能定位和开发利用方向，并决定，首先在东台近海潮间带启动100万亩滩涂围垦综合开发试验区工程，为大规模开发探索经验。产业：当前，大力发展先进制造业，大力发展新能源产业，大力发展现代服务业，大力发展现代农业已成为沿海三市的共识。立足资源禀赋和发展条件错位发展、聚集发展、联动发展的想法使三市产业发展呈现出“百舸争流”的态势。连云港正组织实施“千亿产业培育计画”，力争到2012年，高新技术产业、临港基础工业、现代服务业产值全部超1000亿元。而在盐城，“风(能)光(能)”产业风光无限，目前已有6家央企抢滩沿海风场，国家海上风电装备研发中心正式落户，10平方公里的风电装备产业园建设全面启动。南通提出了更加宏伟的目标，强势打造富有南通沿海特色的产业带，力争到2010年，海洋工程和船舶及重装备、新能源和能源及装备等六大板块产值均达1000亿元。城市与生态：江苏沿海地区中心城市规模小，中心城市连云港曾被人戏称为“县城”。“集中力量做大做强中心城市，加大统筹城乡发展，加快环境保护和生态建设”，省委书记梁保华提出的发展要求让沿海人看到了前景。 6月份以来，江苏紧紧抓住沿海开发上升到国家战略层面这一重大契机，由省委、省 *** 领导亲自率队，先后在北京、上海、香港、东京、德国举行一系列沿海开发推介活动，海内外客商蜂拥而至，境内外分别签约重大合作项目68个和33个，总投资额分别为3485亿元和26.15亿美元。记者从省发改委获悉，省里正在积极筹划“百强企业江苏沿海行”活动，让更多的企业和客商了解沿海、投资沿海，尽快形成一批沿海优势产业集群。

构建新增长极

一个沿海发展的战略，牵动的不仅是江苏沿海三市，而是吹响了江苏全省再出发、再发展的号角。江苏正举全省之力通盘谋划发展大计，沿海地区的高质量发展必将推动江苏更高水平上的区域共同发展。不仅如此，国家对江苏沿海地区的发展也寄予了更多的厚望。规划赋予了江苏沿海全新的重大使命，“江苏沿海要成为我国东部地区重要的经济成长极和辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡”。这样的定位是中央对江苏发展的殷切期望，也体现了国家对推动区域协调发展的深谋远虑。沿海地区发展不仅仅是沿海地区的事，也不仅仅是江苏本省的事，而是承担著服务带动中西部、引领未来经济发展的重大使命。省委书记梁保华说：“服务中西部是江苏沿海发展的重大责任和应尽义务”，“随着江苏沿海地区发展规划的实施，江苏与中西部省区的发展一定能互相促进，实现互利共赢”。江苏沿海发展目标数字佐证发展。经过多年的努力，江苏沿海地区开发开放效果日益凸显。经济发展明显加速，主要经济指标增幅连续4年高于全省平均水平；综合实力明显提升，去年实现地区生产总值是5年前的2倍，财政总收入是5年前的3.8倍；产业结构明显最佳化，二三产业占地区生产总值比重达87.7%，5年提高7.7个百分点；发展活力明显增强，5年累计利用外资直接投资达160.9亿美元，年均增长32.4%。江苏沿海地区已经具备了后发崛起、加速腾飞的基础。数字增添信心。来自江苏省统计局最新的三季度数据表明，尽管金融危机的寒流尚未退去，尽管沿海地区发展的步伐刚刚迈出，但江苏经济特别是沿海三市前三季度经济发展依然保持了非常好的势头。前三季度南通、盐城、连云港三市规模以上工业增加值同比增长16.0%、城镇固定资产投资增长28.9%、社会消费品零售总额增长17.7%、财政一般预算收入增长22.3%，大部分指标增幅高于全省平均水平。这种好的势头一经与沿海开发好的政策相对接，江苏沿海一定能承载起更多的历史使命。江苏沿海地区的发展驶入快车道，不仅将推动沿海快速崛起，也将带动苏南、苏北地区的协同发展。江苏的经济版图必将因沿海开发而焕然一新，全省经济实力也将因此而增强。

精铟海工：从小作坊到小巨人，“直道”打造海上陆地

编者按

从11月17日开始，21世纪经济报道推出系列专题“高成长企业论——发现粤港澳大湾区‘瞪羚’样本”，计划连续推出十期。该系列报道由中央广播电视总台粤港澳大湾区总部、粤港澳大湾区中心与南方财经全媒体集团联合策划执行。

该系列报道聚焦粤港澳大湾区的高成长企业，我们试图通过深入的一线采访和实地调研，呈现活跃在大湾区战略新兴产业的“瞪羚”企业的群体故事，挖掘大湾区创业者们对各自所在产业的探索、发现和努力，也试图呈现他们的奋斗、选择和思考。

第5期报道，让我们聚焦海洋工程行业。 “21世纪是海洋的世纪”大家已是耳熟能详，但经略海洋，首先得有海洋工程装备。这种动辄上千吨上万吨的庞然大物，目前几乎多是欧美玩家。目前国内参与者也多是央企，精铟这样的民营企业并不太多。巨头林立，精铟能蹚出一条自己的路吗？

在广东阳江近海，伴随自升式海上平台吊臂起吊，一个重达200多吨的叶轮缓缓上升至100多米高空，并完成与风电机舱的精准对接。

这座创下国内多个“最”的风电安装平台便是由广东精铟海洋工程股份有限公司（下称“精铟海工”）自主研发设计的“海龙兴业号”，尽管广东海域风大浪大，但它就像一块可移动的海上陆地，支撑着技术人员进行海上风电安装施工。

这家成立于2007年的企业以“专、精、特、新”为特点，主要从事高端海洋工程装备的研发设计、生产制造、总装调试、销售、技术服务以及海上工程服务，合作企业多为中广核、中石油、中海油、中船集团等行业龙头。

精铟海工厂房。资料图片

“扎实、低调”是精铟海工给外界的印象，这也与公司创始人的技术背景密切相关，董事长李光远曾在广州文冲船厂从事了17年海洋工程相关领域的工作。一直有着海洋情结的他，在38岁的时候选择放弃铁饭碗，辞职创业。

从2007年中海油的第一笔订单开始，精铟海工成功研发自升式钻井平台锁紧系统、升降系统、悬臂梁滑移系统、环梁提升装置升降系统等，多项自主研发技术成功打破国外垄断，被业内誉为海洋工程行业中的“小巨人”。精铟还作为第一起草人，与中国船级社合作制定海工装备产品的国家标准，逐步填补我国海洋装备设计制造标准的空白。

随着“海龙兴业号”等订单的如期交付，近年来，精铟海工的营收也呈现指数增长。财报显示，2019年精铟海工营业收入5.05亿元，同比增长846.61%，净利润为3354万元。

“我们就是一帮‘技术宅’，希望通过研发创新，打破国外长时间的技术垄断。 ”在李光远看来，从事任何行业都没有捷径，精铟所取得成就并非通过弯道超车，而是十多年来孜孜以求的“直道”追赶。

每一家瞪羚企业在迎来高速成长之前，都曾忍受默默无闻。为了活下来，快速奔跑，纵身一跃，跨越死亡之谷。精铟海工也不例外。

从2014 年油价暴跌开始，全球海工装备市场就开始陷入了低迷期。彼时的精铟海工经过前期资金研发投入，在海洋石油自升式钻井平台升降系统上刚取得突破，然而石油开采利润的降低却导致产品订单量骤减。

全球海工装备的成交数据也印证了市场的萧条。 2019年，全球共计成交各类海工装备57艘/座，合计78.8亿美元，这已经是2016年以来全球海工装备成交额连续四年处于百亿美元以下。

事实证明，海上风电产业所蕴含的巨大潜能为包括精铟海工在内的海工装备企业提供了广阔发展空间。

近年来，我国风电市场规模稳步扩大。数据显示，截至2019年底，我国累计并网装机容量突破2.1亿千瓦，稳居世界首位，其中陆上风电累计装机2.04亿千瓦、海上风电累计装机593万千瓦。

其中，海上风力发电因其环保清洁、资源丰富、装机容量大、传输距离短等优势，被作为战略性新兴产业重点布局。目前，广东、福建、江苏等沿海大省正加快海上风电场建设。广东省更是提出了打造万亿级海上风电产业的战略部署。因此，市场对海上风电安装平台（船）、大吨位起重工程平台（船）的需求逐渐增强。

海上完成风机安装并非易事，这要求风电安装平台必须以绝对平衡的姿态立于海面上，而在安装过程中，误差更是不能超过2毫米。基于在海上石油钻井平台积累的技术与经验，2017年，由精铟海工设计制造的“精铟01”风电安装平台投入使用，近三年来已经分别在江苏的盐城大丰、南通海岸蒋家沙、三峡响水、福建莆田等多个海上风场施工作业，顺利完成100多台风机的安装。

如今，通过自身所控制的海上自升式风电平台来从事海上风场的风机安装和风场运维服务已经成为精铟海工重要的发展引擎和业务增长点。 2019年，自升式风电安装平台的出售和租赁收入占到总收入超过87%。

“我们非常看好海上风电产业的前景，信心也越来越足。 ”在邓达纮看来，随着海上风电产业的发展，风电安装平台的需求还远未达到。

作为一家成立仅10余年的民营企业，精铟海工为何能迅速成长为中国海工装备领域的领先企业？又是如何在国内外的大型企业的竞争中分得一杯羹？

“研发是我们企业的核心优势，每个产品都要好用一点点。 ”邓达纮表示，“海洋工程行业大部分都是巨无霸企业，要想在其中活下来就要有点新东西。 ”

“精铟01”作为精铟海工的第一个海上风电安装平台采用的便是国内首创的可连续式升降系统。 “海上风电施工环境复杂多变，施工窗口受天气等外在因素影响较大，因此，升降的速度越快，平台施工抓窗口期的能力就越强。 ”邓达纮介绍，以往业内常用的不可连续式升降系统上升速度约为十几米/小时；而可连续式升降系统的上升速度为30米/小时，相当于过往的2倍上下。

“好用一点点”的创新理念在精铟海工的产品中大都多有体现。为了适应广东海域浪涌大，海洋地质结构和海况复杂的问题，由精铟海工自主研发设计的自升式海上风电安装平台“海龙兴业号”便首次采用桁架式桩腿、齿轮齿条升降设计，并配置国内最大的 1200 吨绕桩吊机，使其作业效率更高，作业范围更广，抗风和抗海流冲击能力更强。

一直以来，精铟海工员工中近半数从事研发与技术，每年在研发领域投入大量的经费。为了提高研发效率，精铟海工发挥民营企业灵活的体制和市场化操作优势，采用专注产品的研发创新、调试、安装与服务，将生产加工外包的模式。通过资源整合，提升自身研发设计能力。

“就像制作乐高玩具，我们设计玩具的最终样子，检测其组装效果，但其中一块块的拼图会委托机械加工生产。 ”邓达纮解释道，这种模式能够成功离不开成熟的制造业配套能力，当初选址佛山便是看重佛山本土企业强大的金属加工制造能力。

科技创新已经成为精铟海工血液里的一部分。目前，在海洋工程领域，精铟海工拥有多项自主核心技术，截至2019年年末，公司拥有授权发明专利66项，实用新型专利41项。

实际上，除了海洋工程装备业务，近年来精铟海工将业务拓展到了海上工程服务、海洋牧场装备、海上文娱设备以及新材料领域。积极探索 “产品+服务”的海洋工程服务新商业模式，通过产业资源整合，从设备制造商延伸至服务提供商，以此拓展自身盈利模式。

“单纯提供设备很容易同质化，目前我们会针对客户痛点提供整体解决方案，兼具设备和服务，我们希望通过这种方式增强客户粘性，在海洋经济市场探索更多的可能性。 ”邓达纮说。

“经略海洋，装备当先。”

精铟海工所属海洋工程装备制造业是我国战略性新兴产业的重要组成部分和高端装备制造业的重点方向，也是国家实施海洋强国战略的重要基础和支撑。

从全球海洋工程装备产业整体来看，欧美仍处于第一梯队，垄断了海工装备研发设计和关键设备制造；韩国和新加坡在高端海工装备模块建造与总装领域占据领先地位，处于第二梯队；我国海洋工程装备制造业的发展起步较晚，在设计开发能力、工程总包能力、高端配套以及产业体系建设上与国际领先水平还有明显差距。

但近年来，在国家政策的不断推动下，我国海工装备制造技术迅速发展。 2017年11月，工信部等八部门联合印发的《海洋工程装备制造业持续健康发展行动计划（2017-2020年）》提出，到2020年，我国海洋工程装备制造业国际竞争力和持续发展能力明显提升，产业体系进一步完善，专用化、系列化、信息化、智能化程度不断加强，产品结构迈向中高端，力争步入海洋工程装备总装制造先进国家行列。

作为海洋大省，近年来，广东加速构建现代海洋产业体系，在2019年出台的《粤港澳大湾区发展规划纲要》也明确提出大力发展海洋经济，培育壮大海洋工程装备制造等新兴产业。而这其中，以树立行业标杆、践行国家核心装备自主化研发为目标的精铟海工无疑是大湾区海洋工程装备领域创新发展的缩影。

不可置否，我国海工装备制造业的发展充满机遇，但是同样也充满挑战。如何推动我国海洋工程装备领域供给侧结构性改革，加快产业创新转型升级，培育新的经济增长点，实现行业高质量发展是未来需要思考的问题。

“振华是行业中我们敬仰的对象，在体量和能力上都有很大的差距，但在推进国产替代化，打破国外技术垄断的目标上我们是一致的。 ” 邓达纮说道，精铟海工会充分发挥灵活创新的优势，实现自身价值。

然而如今，融资困难、人才流失仍是像精铟海工这类民企所面临的问题。 “对于轻资产运营为主的公司，希望未来在融资过程中，能有更合适的价值评估体系，以降低企业融资成本，减少创业的后顾之忧。 ”邓达纮表示。

对此，中国（深圳）综合开发研究院可持续发展与海洋经济研究所执行所长安然建议，对于海洋工程装备产业发展，政府应搭建研发公共平台，来减轻民营企业投资成本，同时，政府或者国企主导的产业基金应对这类战略性新兴产业给予扶持和帮助。对企业而言，应增强自身核心竞争力，积极创造条件适应市场的规则与竞争。

“风光”大基地建设持续推进光伏板块估值已回落至低位

11月14日，在国家能源局四季度新闻发布会上，新能源和可再生能源司副司长王大鹏表示，“十四五”期间将推动可再生能源实现高质量跃升发展。在生产方面，优化发展方式，大规模开发可再生能源。在“三北”地区大力推进风电和光伏发电基地化开发，在中东南部地区积极推进风电和光伏发电分布式开发，在西南地区统筹推进水风光综合基地一体化开发，在东部沿海地区积极推动海上风电集群化开发。

他同时表示，第一批大型风电光伏基地已全部开工，第二批项目正在陆续开工，目前正在抓紧推进第三批项目审查。

我国可再生能源装机量

显著上升

根据此前公布信息，第一批大型风电光伏基地建设项目清单涉及内蒙古、青海、甘肃等19个省份，规模总计97.05GW.第二批风电光伏基地集中在“三北”地区，方正证券表示，第二批风电光伏基地总规模达455GW，显著高于第一批。

关于第三批风电光伏基地，中信证券研报表示，部分省份已经下发第三批风光大基地的申报文件，就目前已下发的两省文件来看，基地项目仍坚持集约整装开发，且要求最迟不晚于明年上半年开工建设，2024年底前并网投运。

数据显示，我国风电、光伏发电装机容量增幅显著高于火电、水电。以累计装机容量同比来看，2021年2月以来，风电、光伏发电装机容量累计同比增幅保持在15%以上，其中光伏发电同比增幅始终超过20%，且今年以来增幅还在持续扩大，超过了风电装机容量的增长率。

川财证券表示，预计四季度光伏产业链整体有效供应量将环比提升，后续在全球光伏装机需求持续旺盛的背景下，产业链有望实现量利齐升。风电方面，随着风光大基地项目和海上风电项目进入加速推进阶段，叠加风机单价下行的趋势，风电景气度有望持续提升，风电企业有望迎来量利齐升。

光伏设备板块市盈率

处于近两年低位

11月15日，新能源板块整体表现亮眼，平均上涨2.7%，赛伍技术、禾望电气涨停，帝科股份、明冠新材、爱旭股份等9股涨幅超过5%。

证券时报·数据宝统计，经过前期回调，电力设备板块部分上市公司估值处于阶段性底部。以整体法计算，目前光伏设备行业滚动市盈率为30.2倍，处于近两年来低位，2021年8月峰值曾达到89.5倍。风电设备最新滚动市盈率为27.76倍，离一年前的峰值33.65倍也有一定的距离。

数据显示，10月以来市盈率刷新近两年低值的新能源概念股共有21只，其中包括7只千亿市值个股，如隆基绿能、通威股份、晶科能源等。光伏设备类个股占比最高，细分领域中，硅料硅片、光伏辅材、电池组件、逆变器板块均有个股上榜，风电设备中仅三一重能上榜。

隆基绿能11月15日上涨1.31%，最新滚动市盈率为29.08倍，低于行业整体估值，为公司自2020年8月以来的最低值。隆基绿能近期在投资者调研活动中表示，公司坚持以技术创新推动产业进步，不断加大新技术研发投入和推动先进产能的建设。自2021年4月以来，公司已经11次刷新电池转换效率的世界纪录。 2022年9月，公司西咸乐叶年产15GW高效单晶电池项目投产，标志着公司新型电池技术HPBC正式进入量产阶段。