目前普遍预期是，如果特朗普当选总统，他会取消电动汽车购车税收抵免的政策，或者降低抵免额。
当地时间周一（8月12日）晚间，亿万富豪企业家、共和党总统候选人特朗普的支持者马斯克在他的社交媒体平台X上和特朗普进行了一场两个多小时的对谈。
谈话一开始就遇到了技术故障，很多人无法访问直播，马斯克将其归咎于分布式拒绝服务攻击，但没有提供任何证据。根据X提供的信息，这场对谈推迟了大约40分钟才开始，观看直播的人数一度超过了100万。
关注加密货币和电动汽车的投资者曾希望马斯克和特朗普多讨论一些相关话题。
马斯克是比特币和狗狗币等虚拟货币的知名支持者，特朗普也表现出了欢迎加密货币行业的态度，他在7月份召开的比特币2024大会上发表了主题演讲。
在昨天的对谈中，特朗普没有谈到加密货币，但谈到了一些和电动汽车有关的话题。
过去一直对电动汽车持怀疑态度的特朗普说，特斯拉生产的是“一款伟大的产品”，不过，他对特斯拉的表扬还是比较有所保留，特朗普说：“这并不意味着每个人都应该拥有一辆电动汽车，但这些都是小细节，你的产品很棒。”
特斯拉是受益于民主党为购买或租赁电动汽车的人提供最高7500美元税收抵免的汽车制造商之一，而目前普遍预期是，如果特朗普当选总统，他会取消这一政策，或者降低抵免额。
在昨天的对谈中，特朗普没有谈到税收抵免这个问题。
马斯克之前曾淡化了购买电动汽车享受的税收抵免和电池生产税收抵免政策的重要性，他在7月份召开的特斯拉财报电话会议上说，取消这些政策将对特斯拉造成“一些影响”，但这对特斯拉的竞争对手来说将是“毁灭性的”，马斯克说，从长远来看，这些政策变化对特斯拉有利，投资者更应该把特斯拉的股票视为对自动驾驶技术的押注。
马斯克是绿色能源的主要倡导者之一，但在昨天的对谈中，他发表了一些支持石油和天然气行业的言论，马斯克说，没必要立刻放弃化石燃料，“这不是像房子着火了那么紧急的事”。
与此同时，特朗普嘲讽了气候变化这一说法，他说气候变化会带来“更多海景房”的建设。
特朗普还表达了他对人工智能数据中心消耗大量电力的担忧。
特朗普说：“人工智能需要的能源是美国现有能源的两倍，这让我感到震惊，人工智能需要大量电力，几乎是美国目前产电量的两倍，这令人难以置信。”
马斯克回答说：“当然。”
特朗普再次谈到了美国高通胀是拜登政府造成的这个问题，他说：“我认为我们正面临着100年来最严重的通货膨胀，他们说是48年，我不信。”（数据显示，美国通胀在2021年升至大约40年以来的最高水平。）
卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)的竞选团队在X上发布的帖子中说：“特朗普的整个竞选活动都是在为马斯克和特朗普自己这样的人服务，美国中产阶级将被这些自恋的有钱人出卖，他们甚至连一场直播都办不好。”
美联储、媒体公司和太空是马斯克和特朗普在某种程度上有共识的话题，但他们没有谈到这些话题。
特朗普曾多次“炮轰”美联储，上周四（8月8日）他说，如果今年赢得大选，他希望在美联储政策方面获得更大的发言权，与此同时，一周前马斯克也“炮轰”了美联储，他说美联储必须降息，“到现在还没降息简直可笑”。
马斯克和特朗普两人都经常“炮轰”媒体公司，而他们都有自己的社交媒体平台，前身为推特的X是马斯克的，“真相社交”(Truth Social)是特朗普的，母公司是今年上市的特朗普媒体科技集团(DJT)。
马斯克旗下其他几家公司包括以航天器、火箭和卫星而闻名的SpaceX，特朗普在上一届总统任期内组建了美国太空军(U.S. Space Force)，并称太空是“下一个作战领域”。
马斯克在7月底表示，他正在向一个支持特朗普总统竞选的超级政治行动委员会(super PAC)捐款，但数额远低于此前报道中他计划承诺的每月4500万美元。
而马斯克今年早些时候曾表示，他不会为2024年总统竞选活动捐款。
去年，马斯克曾主持过一场和前共和党总统候选人罗恩·德桑蒂斯(Ron DeSantis)的线上对谈，那次直播也受到了技术故障的影响。
文 | 维克多·雷克莱迪斯、迈克·墨菲
编辑 | 郭力群
（本文内容仅供参考，不构成任何形式的投资和金融建议；市场有风险，投资须谨慎。）
特斯拉为什么人人都怕
1、特斯拉曾多次爬上热搜榜首，但都是因为车子故障原因最近的一次是一位女士，在车展曝光特斯拉刹车失灵，出事后维权艰辛的内幕时隔不久，多地特斯拉车主纷纷爆料，称因为刹车失灵造成的各种损失已经无法计算，但特斯拉售后方面的。 2、小区物业这样的行为，导致很多的车主生活十分的不便，再加上这样的行为，也是限制了别人的自由不应该限制车主的自由如果说国家有明确的法律规定，不允许特斯拉车辆在小区当中充电，或者是进入小区的话，那么我们确实是应该遵守法。 3、我觉得特斯拉的车主我多多少少都有一点害怕吧，因为担心自己的车辆会出问题，那么就很有可能危害到自身安全关于上海车展发生的这起事件之后，更多的特斯拉车辆出现问题的事件屡屡被爆出，那么这到底是怎么一回事呢接着跟大家。 4、不给同行竞品留余路，特斯拉到底在“怕”啥尽管特斯拉罔顾消费者知情权，擅自官方降价导致其争议不断，但令人惊讶的是，特斯拉在中国的销量依然水涨船高，今年以来已连续多月登顶新能源车销量榜按理说在这种情况下，它。 5、6年过去了，李想已从马斯克的客户变成了竞争对手，对于国内的造车新势力来说，他们和特斯拉的差距，并非续航里程智能水平与性价比，而是品牌力刚刚进入中国时，特斯拉没有在市郊盖起高大上的4S店，而是在高端商场花重金。 6、特斯拉横扫各国电动车市场，突然成了ldquo问题车rdquo，我们接下来一起探究特斯拉害怕的原因一特斯拉简介特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车太阳能板及储能设备特斯拉努力为每一个普通消费者提供其。 7、通过特斯拉成立法务部对诋毁特斯拉的相关媒体人事件，其实暴露出一个现象，那就是 网络的舆论带来的恶劣影响 原本的网络是大家自由发言的场所，但被不少人改变了，他们为了博眼球和赚钱对舆论进行定向的引导，通过不符实际的。 8、二，特斯拉汽车事故不断，恐怕真的要凉凉了我觉得一个企业最重要的就是口碑还有产品质量，如果这两者做不好的话，是很难赢得消费者的青睐，哪怕这个品牌的名气再大，消费者也不会再去购买，如果特斯拉官方还不做出整改的。 9、从汽车到能源，特斯拉进入了一个比汽车大得多的市场”特斯拉看到了电动车背后的能源市场变革，并快速占据了关键领域邵丹薇介绍说“特斯拉的主营业务有两件事一是智能科技，二是能源智能科技的代表是无人驾驶，能源。 10、让特斯拉先过，很害怕特斯拉刹不住车特斯拉飘了可以说越来越多的人选择新能源车，所以特斯拉也越来越飘，在这次上海所举行的车展当中，一位女车主站在特斯拉的车顶大声为自己维权，无论是从衣着的印花，还是从其口中说出的。 11、如果扣除这部分收入，单纯看特斯拉卖车的收益，其实特斯拉一直在赔钱尽管现在美国疯狂放水，股市热情高涨，投资者不怕赔钱但一旦信贷收缩，股市泡沫破灭，在经济低迷时候，没有多少投资者愿意投赔钱的项目2马斯克的太分心。 12、一名成年妇女和女童，也都身受重伤，情况危急，并且发生事故时，卡罗拉车中所有人，都是系着安全带的全球首款量产版电动敞篷跑车，由坐落于美国加利福尼亚州硅谷的Tesla Motors生产2008年二月，Tesla公司的创办者之一埃隆。 13、自认为是什么高科技，这些人思想比较保守固执，并没有很好的接触其他事物，总觉得老外的东西就是香，自己的都掉档次，再好也不认可结果是全世界没有一个厂家采用哪怕一项真正属于特斯拉的专利技术换言之，特斯拉根本没有。 14、说起特斯拉自燃的原因其实只有一个，那就一定和电池有关系，和我们常用的石油汽车不一样的地方，作为新能源汽车的代表，特斯拉采取的完全是锂电池作为的新能源，只要充电就可以了，所以此次自然的原因只能是锂电池自从特斯拉。 15、所以说，小区这样的做法，个人是不太认可，当出现问题的时候，我们应该想着如故去解决问题，而不是说，不让车辆进入小区就完事了，因为这样的做法，实际上是伤害了特斯拉车主如果是怕在小区里面，发生一些不必要的事情，可能。 16、即便是小鹏P7百公里加速43秒，赛道圈速超M4，NEDC最大续航里程706km，NGP自动驾驶辅助体验完全不输于Model 3，但依然有很多人嫌弃名字不够高大上而放弃在这样的情况下，特斯拉并非是消费者的不二选择，而是没有其他。
马斯克发全体邮件：再不降低成本，提高产能就崩盘啦
就在昨天，ElonMusk?给特斯拉全体员工发布了一封全体邮件，信中这样介绍道：
在这样的时刻，当我们的股价达到新高时，谨慎的支出似乎就不那么重要了。 绝不是这样。
从我们的实际盈利情况来看，去年的利润率非常低，只有1%左右。 投资者对我们未来的利润给予了很大的信任，但如果他们在任何时候认定这不会发生，我们的股票就会立刻崩掉。
更重要的是，为了让我们的汽车可负担得起，我们必须更加明智地花钱。 这是一个艰难的便士游戏——需要数以千计的好的idea来降低零件成本，提升工厂流程或简化设计，同时提高质量和产能。 一个好的idea可能节省5美元，但绝大多数是这儿50美分、那儿20美分。
一切为了让人人都能负担得起电动汽车、储能电池和太阳能，推动电气化革命。
马斯克的言外之意是，如果不控制成本，加大产能。 特斯拉的股价将遭遇暴跌。 特斯拉中国对外副总裁陶琳表示，中国制造的特斯拉ModelY将于明年上半年投产，并被列入新能源汽车推广应用推荐车型目录，可免征车辆购置税。 与此同时，充电桩生产工厂的建设也即将启动，明年将优先满足特斯拉车型的充电需求，不排除未来会适时开放给其他车型的可能性。
据了解，11月底，在特斯拉提交给上海政府的一份文件显示：特斯拉正在拟斥资4200万元在上海浦东新区建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂，特斯拉计划于2021年2月建成投产，初期规划年产个超级充电桩，并且?全部为V3超级充电桩。
此前，特斯拉超级充电桩均从美国进口，导致成本高昂且建设速度较慢。 此次国产充电桩后，将使特斯拉在华充电桩建设速度加快，满足激增用户的充电需求。 据相关数据显示，到2020年底，特斯拉将建成近650个超级充电站、5000余个超级充电桩，以及超过2000个目的地充电桩。
有机构显示，2022年中国电动车销量将占据特斯拉全球销量的40%，其上海工厂有着巨大的竞争优势，特斯拉也凭借惊人的销量和前景成为资本市场的宠儿，年初至今，股价上涨近三倍，市值突破5390亿美元。
比尔盖茨大赞特斯拉，说特斯拉是领头羊，然而自己却买了这款车
说到比尔盖茨，大家并不陌生。 近日，比尔·盖茨在一次谈话节目中表示，特斯拉是推动电动汽车行业的领头羊，在采访中，比尔盖茨对特斯拉大赞，让人意想不到的是，前不久比尔盖茨买了一辆电动车，这辆车并非特斯拉，而是保时捷电动车。
采访中，比尔盖茨的大概意思是，电动车的溢价确实挺高，未来的十年，就电动车续航里程而言，续航里程可能还是不够长，如果是这样，电动汽车未来十年溢价会降到0，特斯拉是推动电动汽车行业的领头羊，未来所有的汽车公司包括新兴的品牌都在做电动车，问题是如何克服里程焦虑。 我刚买一辆保时捷电动车Taycan，这是我第一辆电动汽车，我非常喜欢它。
随后不久，比尔盖茨就被特斯拉创始人ElonMusk给怼了，原因是比尔盖茨买了一辆保时捷Taycan，而没有选择特斯拉。 有意思的是，这不是马斯克第一次怼科技大佬，此前扎克伯克也被怼过。 这一次，面对比尔盖茨选择保时捷的行为，马斯克直言，“说实话，我与盖茨的对话没有什么深刻印象”。 怎么说比尔盖茨都是前辈，就算特斯拉是全球电动车的霸主，马斯克这样回应确实太失风度了。
其实比尔盖茨买保时捷也很正常，因为比尔盖茨一直都是保时捷的粉丝，细数比尔盖茨历史座驾，你会发现比尔盖茨真的很喜欢保时捷，他创业之初购买的是保时捷911Turbo，后来在1988年又购买了一辆保时捷959，这次是保时捷Taycan电动车，不难看出盖茨对保时捷情有独钟。
对于比尔盖茨买保时捷电动车，小编有话说，虽说特斯拉是电动车的领头羊，但是并不代表人人都喜欢，就像比尔盖茨所说的那样，这是他人生的第一辆电动汽车，我非常喜欢它，注意这句话，我非常喜欢它，喜欢就够了，有钱难买我喜欢，再说了，特斯拉还没开始造车的时候人家就喜欢保时捷了，坚持自己的喜欢，没有错！
