在《亮剑》里面，楚云飞来到独立团观摩的过程中，总部下达命令让李云龙的独立团去总部侧翼防守，可就在这时候，李云龙和赵刚一寻思，觉得这件事情不简单，于是，他们兵分两路，让赵刚带领二营和三营去总部防守，而自己则带着一营在虎亭据点附近蹲点，结果，此时的李云龙看到日军的皮鞋后，瞬间意识到了不对劲了。
这时候，不少观众就开始愣住了，按理来说，不就是日军的皮鞋吗？怎么李云龙突然换了个神情？其实，这就是这部剧精彩的地方了，他们对于细节的刻画是非常到位的，剧中，李云龙之所以看到虎亭据点的日军穿着皮鞋，就立马意识到不对劲，也来自于我们八路军多年和日军打交道积累下来的经验，李云龙作为战场老兵，自然也深知背后的原因。
亮剑的抗日剧情时间线是发生在了1942年的时候，那会的日军已经开始出现走下坡路的趋势，当时的日本国内物资出现短缺的情况，再加上日本在中国战场上的大量消耗，搞得他们已经无力承担天量物资的消耗，因此，那会的日军提出了以战养战的口号，尽管这么做，日军也无法满足那么多物资的消耗，到了那个时候，日军开始逐渐减少物资的消耗。
那会的日军普通部队配发的鞋子大多数都是胶底鞋，只有日军的精锐部队得到更好的物资，想必剧中的李云龙也明白这点，当时的虎亭据点的日军都是穿着这种胶底鞋的，而这时候，出来行军的队伍却穿着皮鞋，此时，李云龙自然非常清楚这支部队是属于日军的精锐部队，李云龙自然明白这种事必然意味着这里有着重要的事情发生。
说白点，就是李云龙通过日军的装备来推测这里的日军是什么类型的作战部队，考虑到日本就是个岛国，物资有限，特别是常年的战争消耗，让日本的国力非常虚弱了，到了战争的中后期，日军的装备水平早就不如开战前期的时候，尤其是后期，日军进行大规模的扩军后，装备水平更是更差了，这也就是李云龙通过他们的皮鞋就能判断出来部队水平如何。
当然，这里也有个穿帮的地方，李云龙是打伏击的，而日军在这个地方四处部署部队，还进行了搜山处理，不应该搜不到李云龙所在的部队才对，特别是李云龙还是一个营的部队，更是不可能搜不出来的，既然这样了，李云龙自然也就是很轻易被搜查出来，可结果，日军偏偏只是对两边进行了火力压制后，就没有什么太大的动作了，这显然说不过去。
买车以及保养车需要注意那几项？
保养车子是个大学问，我也不甚了解。 不过，车子的说明书里有很多需要注意的地方，多了不敢说，首先要按上面讲的办。 至于如何开车最省油，我想，还是安全第一，省油第二。 下面是省油的一些技巧：1、平稳起步停车起步停车加油时要轻踏轻放。 行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。 猛踩油门，见空档就抢，油耗都会大大增加，而且事实上也快不了多少。 节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。 2、适度热车在车辆发动后的1分钟内上路，最好是让车子维持在2-3挡的速度平缓行驶3-5公里，以此让车辆达到热身目的。 热车时间过长无疑是白费油，而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加。 3、高挡低速行驶车辆行驶中，尽可能挂入高挡，同时保持低速行驶。 因为，发动机以不必要的高速运转无疑是浪费油耗。 节油试验表明，高挡低速比较省油。 轿车在每小时50公里匀速行驶的情况下，以二挡行驶，耗油量约13km/L；以三挡行驶，耗油量约18km/L；以四挡行驶，油耗量约22km/L。 4、按经济时速驾车按照车辆设计的经济速度驾驶，是节油的又一方法，低于或高于这个速度都会徒增油耗。 5、巧借剩余动力看到红灯亮起或出入高速路时，减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。 如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。 节油试验显示，仅此一项即可节油20%。 6、避免发动机空转在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。 节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。 因此，如果滞留时间超过1分钟就熄火。 冬季开车注意事项：开车前清除车身积雪
怎样保养汽车能省钱
一、机油加太多容易出故障 很多新车主对于汽车不了解，总是认为机油要加满是好事，这是很多车主的通病。 其实机油加多了，反而很伤车。 因为汽车为了包管轴承与轴颈的良性光滑，就需要机油来充任这个光滑剂的效果，不然便会加重磨损乃至引发烧瓦轴事端，容易造成各机构运转阻力加大;但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。 因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 二、螺栓过紧导致永久变形 汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。 若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。 三、圆圈式打蜡效果差 汽车打蜡是轿车护理美容中重要的项目，已被越来越多的车主朋友所关注和接受。 轿车打蜡的目的不仅是使您的爱车显得亮丽、新鲜，还能对车漆进行保护。 很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。 正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。 另外要掌握好打蜡频率。 由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。 一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每2～3 个月打一次蜡;露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每1～2个月打一次蜡。 当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。 四、烈日下洗车会损伤车漆 很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。 实则错矣，洗车也必须选择合适的时机，经过太阳暴晒的车辆，车辆金属板与漆面受热都会膨胀。 而在此时洗车，一热一冷会使漆面脆化、开裂，进而出现色彩光泽变暗。 此外，大热天洗车还会因车身的残留积水，在太阳的暴晒下，形成凸透镜，使车身局部高温，而导致漆面失去光泽。 若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。 所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。 五、洗车过频会伤害空调 夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。 但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。 对于洗车频率，专家认为，一般情况下，一周洗1至2次车最好。 洗车不宜过频，一般的浮尘，用鸡毛掸子或软毛拖把打整即可。 因为频繁洗车，会加速漆面氧化。 洗车时，应选用清洁，不含泥沙、油污、酸碱等有害杂质的水，并将车体表面进行一段时间浸泡，以软化泥土、黏附的飞虫等附着物，不要试图去刮除它们。 另外，洗车后，应将引擎盖铰链处、雨刮根部、玻璃密封条两端等容易积存污垢的地方，仔细擦拭干净。 六、风扇皮带太紧造成轴承负荷大 夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。 风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。 七、新蓄电池不充电会缩短寿命 蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。 若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩短寿命。 通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。 对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。 对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。 但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电 5h-8h后再用。 八、随意加车内设备有隐患 私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全，比如说低音炮，会耗电不说，如果在开车的时候开着过高的音响，会影响到司机行驶的安全，这样会听不到后面来车的车鸣声。 总之，加装的设备或会影响到汽车性能及操纵，这些不安全的因素都会影响到行车安全。 九、盲目爱进口轮胎不适宜 对于车主盲目更换进口轮胎，有维修师傅就表示，在路况不同的情况下，进口轮胎的制造或许针对于他们当地的路况来生产。 国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。 欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。 一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。 所以说，不是任何车型都适合安装进口轮胎的，建议车主不要花大价钱去安装一款并不实用的产品。 原车的轮胎也是经过厂家试验过的，车主们均可以放心使用。 十、长期不用车会致使机件受损影响寿命 有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。 汽车长时间不开，或是极少启动，对汽车反而不好。 汽车是需要磨合的，因为，长期不用车，发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。 最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。 另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。 车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。 因此，建议各位车主们，一定要常开动自己的车，切莫将车珍藏起来，适当的时候也要去拉一拉高速。 十一、冷却水温度太低会磨损发动机 夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低，有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。 汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。 试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。 因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。 十二、水箱“开锅”速加水会导致气缸开裂 夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。 这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。 如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是，立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热。 同时打开发动机罩，提高散热速度。 待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。
突然血糖低怎么办
朋友。 你年龄肯定不大。 首先你吃过饭之后，未来的两个小时到三个小时，是你消化食物最快的阶段。 由于你身体年轻，需要的能量要很大。 你的身体还没有来得及供应你正常的体能的情况下，你做运动，会消耗更大。 偶尔低血糖，是很正常的，证明你身体需要的能量你没有给够。 吃块糖，或者像你那样，喝了罐可乐，里边都含有大量的糖。 当你的身体糖分足够多的时候，你的血糖就会上升。 你上学那会，应该学过，吃糖，可以迅速的提供你身体的血糖含量。 因为没有能量，你的肌肉需要糖，所以，你会出现手发抖，身体肌肉用不上力量。 当你身体越好的时候。 你需要的糖分越要增多。 肚子饿时证明你需要补充能量了，但是切记不能在这时进食，不然会引起胃部不适。 如果没有含糖的水，或者饮料的情况下，可以吃块糖，或者嚼口香糖，实在不行，有唇膏了，稍微点舌头上一点唇膏，几分钟，你身体会立马回复。 低血糖不用怕。 因为你没有吃够东西。 朋友，我以前也是运动员。 也出现过好多次这样的情况，但是一定要记住，补充好能量，再运动。 偶尔正常，不能让它经常发生，这些是可以避免的。 出现情况了，只要含有糖的东西，都可以迅速恢复。 祝你越来越健康。 最好是饭前两个小时运动，运动完之后，补充所需能量，最好。 但是不能超量。 希望你能采纳。
