红星资本局7月27日消息，27日，“NIO IN 2024蔚来创新科技日”在上海举行。这是蔚来（09866.HK；NIO.US）第二次举办创新科技日活动，着重展示了面向AI的多项研发成果，发布了智能驾驶芯片、整车全域操作系统、智能系统、智能驾驶及全景互联等技术产品。
蔚来董事长李斌宣布，神玑NX9031流片成功。作为业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，蔚来神玑NX9031芯片和底层软件均已实现自主设计，拥有超过500亿颗晶体管，一颗能实现四颗业界旗舰芯片的性能。
图据蔚来
李斌还宣布，蔚来历时4年研发、投入超过2.3万人月、面向AI打造的汽车智能化底座——整车全域操作系统SkyOS·天枢正式全量发布。
据介绍，SkyOS·天枢具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全七大特性。SkyOS·天枢在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调。
蔚来方面称，作为中国车企首次掌握的全球领先的整车全域操作系统，SkyOS·天枢实现了行业突破。SkyOS·天枢的全量发布，以及神玑NX9031流片成功，表明蔚来已经构建起智能电动汽车关键技术底座，实现硬件与软件、算力与算法的紧密融合。
此外，基于AI核心底层能力打造的全新Banyan 3智能系统，预计将于8月下旬向用户推送首个版本。
蔚来还发布了中国首个智能驾驶世界模型NWM（蔚来世界模型），以及智能驾驶技术架构NADArch2.0。
NWM是一个多元自回归生成式的具身驾驶模型，可全量理解数据、具有长时序推演和决策能力，能在100毫秒内推演出216种可能发生的场景，寻找到最优决策。作为生成式模型，NWM可将3秒钟的驾驶视频作为提示词，生成长达120秒的视频。NWM还具备闭环仿真测试能力，已在复杂交互场景中全面测试并验证性能。
NADArch2.0在算法层升级为引入世界模型的端到端架构，直接从原始传感器数据生成驾驶决策，减少信息损耗，预测能力更强，让智能驾驶体验更安全、更拟人。基于NADArch2.0的智能驾驶，将于今年下半年分阶段推送上车。
零系统广告与零商业预装的全新NIO Phone上市，智能体验大幅提升，根据配置不同分别定价6499元、6899元、7499元，将首次在京东、抖音等外部渠道销售。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 肖子琦
质量是信仰，质量卷未来？蔚来质量之旅眼见为实
买车，质量好坏有多重要？关于质量，你会最关注什么？
质量，于车来说，那是生命；对用户来说，就是省心；对车企来说，全凭良心……悖论在于，作为一名车主，在一般意义上说，对于质量的感知，往往是“事后诸葛”的“验证”，只有若干年后蓦然回首，才会心生感慨。
于是两个新问题便扑面而来——
作为用户，买车前如何判断？
作为车企，如何“自证清白”？
化繁为简，一切归宗于两个字“品牌”……用老百姓的大白话说，就是“牌子够不够硬”！
品牌，并非虚无缥缈的玄学，是持之以恒的初心，是日积月累的投入，是集腋成裘的口碑，甚至是九死一生的传奇……那岂非只有百年老店才有机会，新势力新品牌怎么办？
别急，在汽车行业，关于质量，国际主流公认的“标签”就是具有公信力的第三方认证，比如“耳熟能详”的……
（是一家1968年成立于美国的独立市场调研公司，如今已享誉全球，尤其在汽车、金融服务及消费行业成为顶流，尤其在质量领域，是汽车行业最具权威的认证之一。 是通过海量的消费者调研得出“事后”结论，就是众多“别人”真实体验的结果。 因此，评价高低，可以说就是质量好坏的真实口碑。 ）
关键来了，蔚来连续6年，在的新车质量和新车魅力指数两项指标排名第一……那是不是说明NIO质量让人信任放心呢？
路遥知马力，身为蔚来创始版ES8的车主的亲身经历让人心服口服，不仅坚信斌哥打造“用户企业”的执念由衷，愈发佩服NIO宏大愿景之下是孤勇探索，更是自发成为蔚来品牌的无名“志愿者”……数年过去，老8老当益壮，足见当年NIO起点、理念、定位之超群，全铝车身、换电架构、智能驾驶、无忧服务……试想，放在6年之前的2018，这些都还是中国新能源的“无人之境”，从无到有，正向创新，“蔚来”车如其名，实至名归。
或许是因为理念足够领先、性能足够爽快、质量足够可靠、智驾足够靠谱、服务足够无忧、体验足够优秀……ES8创始版我迄今也没找到足够理由换车，对车主而言真是“省钱”。
也许有人会说，用户不换新车，那对蔚来而言，岂不是“亏了”？……抱有如此疑问，那或许是还未真正体验并理解“用户企业”的奥义，在蔚来的理念内核里，用户满意是目的，而非手段。 （在如今内卷如斯的新能源市场中，这一句或许颇为值得反复品味。 ）
市场上还流传着另一句话，“蔚来除了贵，哪哪都好”。 贵，似乎并非蔚来的问题，蔚来只是尽一切努力，让用户花出去的每一分钱都值回票价。
又回到了之前的问题，既然质量如此重要，车企该如何才能让用户知道呢？我想，除了长期用车的体验，除了的标签，还有“眼见为实”的感受。
2024.6.26，蔚来又一次开创了中国汽车工业的先河，举办“2024蔚来质量之旅”活动……蔚来创始人李斌亲临现场，并首次提出从用户利益出发的全生命周期质量体系ATQ，即All Time Quality。 按照斌哥解读，蔚来的质量体系是考虑 15 年甚至更长的时间，是关于智能化、关于电动化、关于汽车的一个质量体系，也是从用户利益出发的全生命周期质量体系。 智能电动汽车时代，用户对于汽车的需求和使用场景拓宽，质量管理的范畴也从传统单一的整车质量，延展到软件系统质量、充换电系统质量、整车质量、智能硬件质量、电驱系统质量、电池系统质量等六大质量领域。
“蔚来质量之旅”，把大家带到位于合肥的蔚来先进制造基地，亲眼见证蔚来汽车的设计理念、制造工艺、生产过程、检测标准，亲身感受蔚来的企业理念、技术含量、环保实践、员工面貌……省流一句话，蔚来质量，大厂气象。
眼见为实，哪怕还不是蔚来车主，历经“蔚来质量之旅”的洗礼，都会将心比心，感知并认同蔚来的实干……中国制造已然今非昔比，蔚来质量之旅归来，再回想多年前斌哥关于“保时捷工厂”的网络名梗，不禁莞尔一笑，中国真的已然崛起，斌哥只不过恰好说出了真相而已。
- 质量是信仰
“质量是信仰”……这是在蔚来内部随处可听可见的一句话，按蔚来员工的说法，这是蔚来的信条，核心价值观之一。 一家“用户企业”如何体现用户价值，质量必然是前提。
听起来“很空很教条”？……那是你不了解（不相信）蔚来。 容我试举一例，巨大的蔚来先进制造基地，尽然有序，一尘不染，厂区所到之处，目之所及，随处一个细小的看板设计，都是牛屋的水准；厂区之间的每块绿化草坪，都精确安装了水循环系统，整个蔚来园区就是一座“海绵城市”，冷却水、景观水、冲厕水都是循环而来；全球最大的牛屋就坐落在园区内，最豪NIO展厅、最大车辆交付中心、最全NIOLife展区，竟然跟厂房融为一体，毫无违和感……都说细节是魔鬼，园区数千员工，日复一日的生产生活之下，环境依旧能保持如此秩序，足见质量的信仰早已深入骨髓，成为所有人的行为准则。
- 质量是设计出来的
“质量是设计出来的”……这一句话听起来有些不明觉厉的感觉，但若你代入车辆“全生命周期质量体系”再看，就明白了其中的内涵。 尤其是蔚来这样一贯坚持正向研发创新的原创型车企，在智能电动车领域的“无人区”，从电驱到电控甚至电池包，从域控制到底盘甚至悬挂系统，从语音到智驾甚至NOMI，从座椅到音响甚至激光雷达，还有换电站和服务体系甚至“杨戬”芯片……关于蔚来质量的一切原点，几乎是从设计发端。 设计时思考和标定，决定了质量的边界。
事实上，蔚来的很多供应商，都是与蔚来共同研发、设计、制造、生产的，如果不能从源头就做好质量管理，失之毫厘可能就会谬以千里……今天在蔚来第二先进制造基地里，部分供应商干脆直接入驻园区，由数条物流连廊，直接把蔚来与供应商厂房连接起来，做到零公里物流的最高效能，同时也实现了最敏捷反馈。
- 质量不是喊口号
“质量不是喊口号”……质量管控是体系，是需要干货硬货狠货的。
在蔚来第二先进制造基地里，体系化、自动化、智能化已成体系，比如厂区有高达90公里长度的100G数据链路，构成智慧工厂“中枢神经网络”；仅车身制造车间，就有941个机器人，100%实现自动连接工艺；全流程有5000+的智能控制点，70+质量检测工位，100%覆盖制造全过程，实现AI智能质量检测。
除此之外，各项检测设备都是行业顶级的存在，比如国内首家引进的高精度DIM驾驶模拟器，国内首个杜比全景声音乐实验室，还有自研的全球首个智能驾驶硬件在环仿真集群，业界领先的车机软件测试工具与平AutoMaster，行业首创整车智能影音检测系统等等……
- 质量是用户价值
蔚来ATQ（全生命周期质量管理体系）的出发点和归宿点就是蔚来用户，“从用户利益出发”是蔚来ATQ的定语，“为用户创造价值”是蔚来ATQ的使命……
身为蔚来用户，最直观的质量好，就是少出问题（毕竟汽车生命周期长，不出问题不太可能），省心省力省钱……但这只是用户价值的其中一部分。 进入智能电动时代，前瞻的设计预埋、快速的迭代升级、及时的响应反馈，问题的解决服务都已逐渐成为质量管理的重要环节，日益影响用户的体验和评价。
站在用户视角，在出现问题的时候，往往就是客户感知最直观的时刻，蔚来“车界海底捞”的服务是业内闻名的，车辆全生命周期内一致的优异服务体验，也是蔚来ATQ质量管理体系的重头戏……比如，蔚来的电池质保政策远优于国家行业标准的近一倍，再加上NIO POWER换电体系的先天优势，蔚来实际通过自身努力，化解了电动车用户在车辆全生命周期中最大的质量隐忧。 蔚来车的电池质保长达15年，远超平均换车周期，也远高于国家8年的质保要求。 试想如果在用车第10年出现电池故障问题，蔚来将为用户避免巨额的重置费用。
再举个真实例子，像我本人这样蔚来创始版ES8的NT1.0老车主，尽管蔚来主流产品已经升级到NT2.0平台，但蔚来依旧正常周期性的保证NT1.0软件系统升级迭代……蔚来之所以用Aspen、Banyan这样树木的名称来命名产品软件系统，正是寓意树木的生长，折射了蔚来对于产品全生命周期质量管理的思考。
- 质量就是信任
归根结底，对用户而言，质量就是体验，就是口碑，就是信任……蔚来老用户自不用多言，而对于正在考虑买车的新用户，除了连续6年的第一名，2024年全新开启的“蔚来质量之旅”或许是最好的“广告”。
眼见为实，胜于千言，建议蔚来可以把先进制造基地参观活动做成一个“NIO Life”常规体验类产品（归入NIO Life，而非本地活动，是要将之变成一个常态化的旅行产品，而非仅仅是阶段性的活动），用户可比照去奔驰宝马工厂参观那般付费购买“蔚来质量之旅”（旅行产品），前往蔚来工厂实地探访打卡。 将来如果真的购买蔚来汽车成为蔚来用户，可以直接抵减车价作为购车优惠……别忘了蔚来工厂隔壁就是蔚来全球最大牛屋，“蔚来质量之旅”行程结束就能直接在牛屋里完成下单买车啦。 （这样的体验有没有让你联想到迪士尼，哈哈。 ）
即便没买蔚来汽车，单是“蔚来质量之旅”自身也会是一次极好的家庭亲子活动、一次现实版的爱国主义教育、一次有科技含量的社会实践……当然，互联网社会，蔚来也可以通过在线直播或短视频的方式，开通“蔚来质量数字之旅”，让咱们中国消费者透过镜头和网络，了解蔚来先进制造基地的“真相”。
相信看完之后，你会如我一样，为祖国自豪，为蔚来叫好，为斌哥“抱不平”……咱不评价蔚来工厂和保时捷工厂孰优，但咱内心明了，与保时捷工厂相比，2022年9月落成并启用的蔚来第二先进制造基地，无可争议的有着更高的起点和更远的追求……NIO，Blue Sky Coming.
2023造车新势力交卷 12月销量集体创新高
1月1日，多家造车新势力车企陆续公布了2023年12月以及全年新车交付情况，总体来看各车企都取得了非常亮眼的成绩。 其中，理想汽车月销破5万辆，AITO问界和小鹏汽车月销量超2万辆，蔚来、零跑、极氪(配置|询价)等新势力车企的交付表现也总体较强。
理想汽车
12月销量辆
根据理想汽车发布的2023年12月新车交付成绩显示，其共交付新车辆，同比增长137.1%，达成月销量5万辆的目标。
2023年理想汽车全年累计交付新车辆，同比增长182.2%，超额完成30万辆年度目标。 截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超60万辆。
进入2023年之后，理想汽车推出的理想L系列车型，销量不断攀升，从月销两万辆到三万辆，再到四万辆以及冲击月销五万辆，理想汽车一年中多次打破纪录。
对此，理想汽车创始人李想表示，从2023年6月开始，理想汽车的SUV销量超越BBA，成为中国市场SUV销量最高的豪华汽车品牌。 超过六十万用户的支持和认可，持续推动理想汽车在产品、平台和系统等领域深入研发。
同时，理想L系列自交付以来，完成了20次以上OTA升级，特别是12月正式推送的OTA 5.0，新增145项功能，优化100项体验，实现智能驾驶和智能空间的全面进化。
此外，理想汽车的首款纯电动MPV——理想MEGA将会在今年3月1日同时上市并交付，用户可以不用等，直接提车。
此前，理想MEGA已经开启盲订，新车基于800V平台打造，搭载5C麒麟电池，综合续航710公里，充电9分30秒续航400公里，售价不超过60万元。
随着全年市场表现的发布，理想汽车董事长兼CEO李想也发表了2024年的目标。 李想表示，2023年目标全部达成、、、300。 2024年挑战更高的目标、、、2000。
从2023年的数字可以推测，2024年理想汽车的全年交付量目标为80万辆，单月的交付量冲击10万辆，单车型月交付量冲击3万辆，超充站建设提升到2000辆。
此前理想汽车高管也曾表示，2024年有一个高的目标牵引，希望明年去挑战豪华品牌第一名，成为真正20万元以上不分能源形式的家庭用户首选品牌。 随着理想MEGA的推出，理想汽车正式开启“纯电+增程”双技术路线发展。
广汽埃安
12月销量辆
数据显示，广汽埃安2023年12月销量为辆，同比增长53%，2023全年累计销量超48万辆，同比增长77%。 另外官方表示，广汽埃安自2019年4月投产至今，累计产销量已经突破100万辆。
按照规划，广汽埃安2023年的销量目标是保50万辆，争取60万辆，如果按照50万辆的目标来计算，2023年广汽埃安完成率为96%，面对如此内卷的汽车市场，这个成绩已经非常不错了。
从产品结构来看，AION S与AION Y是埃安最为主力的两款车型，因车内空间大、质量可靠，这两款车深受网约车市场的喜爱，但近年来，网约车市场渐趋饱和已成共识。
2023年以来，广汽埃安将业务核心放在昊铂品牌，半年内接连发布三款新车型，包括轿跑昊铂GT、SUV昊铂HT，以及百万级超跑SSR，不过目前昊铂品牌还未能填补起埃安的月销空缺。
最近，广汽埃安宣布因湃电池智能生态工厂竣工，该项目在去年末动工，总投资过百亿元，它的竣工投产体现了供应链保障在广汽埃安战略中的重要地位，一旦自产电池之后，广汽埃安的电池成本有望进一步下降。
进入双品牌时代的广汽埃安，做到低端市场、高端市场两条腿走路，同时海外市场也同步布局，整体来看这也会给品牌带来新的销量增长机会。
AITO问界
12月销量辆
数据显示，华为鸿蒙智行旗下AITO问界全系2023年12月共交付新车辆，环比增长29.96%，2023年累计交付新车数量为辆。 AITO问界系列历史累计交付辆，距离10万辆只有一步之遥。
其中，问界新M7在12月交付了辆，2023全年累计交付辆。 官方表示，目前问界新M7累计大定已突破12万辆，对于问界系列的销量带动效果明显。
同时，为尽快将新车交付到用户手中，问界一直在提升交付能力，预计2024年起单月交付能力预计将达到3万辆。
此外，AITO问界系列另一个助力是在2023年12月26日上市的问界M9，官方表示该车上市七天大定已突破3万辆，按照这个节奏订单数量还会有新的突破。
问界M9搭载华为十大黑科技，拥有媲美MPV级别的全尺寸百变空间，同时，新车的智能化能力和科技含量也都做到了“遥遥领先”，让余承东有底气敢喊出“问界M9是1000万以内最好SUV”。
如今，AITO问界系列有新M7和M9两款车型，对理想L系列造成不小的冲击。 另外，根据规划，2024年AITO问界全年销量目标为60万辆，在新车型方面，AITO问界新M5将于明年上半年推出，下半年将推出全新车型问界M8，在高端智能汽车市场的实力不容小觑。
小鹏汽车
12月销量辆
数据显示，小鹏汽车2023年12月交付新车达到辆，连续三个月月交付突破2万大关，同比增长78%；2023年全年小鹏汽车累计交付量为辆，同比增长17%，目前小鹏汽车历史累计交付量突破40万辆。
从小鹏汽车的产品结构来看，小鹏G6是销量主力，上市后一直表现不错，另外小鹏G9(配置|询价)也开始上量，与小鹏P7i一起提升销量表现。
1月1日，小鹏汽车首款MPV小鹏X9正式上市并同步开启交付，新车基于扶摇架构打造的旗舰车型，配备了全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型，售价35.98-41.98万元。
在小鹏X9的发布会上，小鹏汽车官方宣称XNGP 智能辅助驾驶开城进度，继上周开放27 座城市后，新增全量覆盖191城，累计覆盖城市数量达到243城，OTA 4.5.0版本将在小鹏G9、G6和P7i三款车型上陆续推送。
据介绍，在本次Xmart OS 4.5.0的公测OTA中，XNGP不仅新增了27个高精地图未覆盖的城市，并且针对无高精地图城市导航辅助驾驶的体验进行了提升，包括高速公路、城市快速路和城市道路等多种场景。
2023年以来，小鹏汽车前半年销量提升并不明显，下半年随着小鹏G6的上量以及新款小鹏G9的推出，市场表现有所提升，在持续强化“智能化”的标签，小鹏汽车已完成全国52城无图城市导航辅助驾驶功能的布局与应用。
零跑汽车
12月销量辆
数据显示，零跑汽车2023年12月共计交付新车辆，同比增长119%，创下交付新高，环比与上月基本持平。 2023年零跑汽车累计交付量为辆，同比增长超29%，成立至今累计交付已超30万辆。
从12月销量表现来看，零跑汽车并没有突破2万辆成绩，虽然具体车型的交付量数据并未公布，但从近期零跑的交付量结构来看，零跑C11大概率依然是交付量主力，尤其是增程版车型上市后，也是零跑毛利率转正的主要贡献者。
12月30日，零跑汽车宣布将对旗下C11、C01全系车型进行新一轮OTA推送。 本次OTA是零跑汽车史上功能最多、参与车型最多、涉及用户最多的一次升级。 升级后，零跑C11新增/优化34项功能、零跑C01新增/优化33项功能，关联车辆超过16万台。
根据零跑汽车规划，首款全球化车型C10将于1月10日开启预售，并计划在一季度内完成到店、上市与交付等一系列动作。 同时，1月10日还是零跑的全域自研开放日。
零跑C10搭载零跑最新的LEAP3.0架构，具备四叶草中央集成式电子电气架构、CTC2.0 电池底盘一体化技术、全新电驱平台以及全新智舱智驾软硬件所带来的各项功能。 另外，C10提供增程/纯电两种动力，车头配有激光雷达，预计将拥有高阶辅助驾驶能力。
根据零跑汽车创始人、董事长朱江明在成立8周年的公开信中了解到，零跑汽车2024年销量目标为30-40万辆，将在2024年推出首款全球化战略车型C10，在年中会推出C16车型，下半年则会亮相更多新产品。
蔚来汽车
12月销量辆
数据显示，2023年12月蔚来交付新车辆，同比增长13.9%；2023年蔚来汽车累计交付新车辆，同比增长30.7%，完成25万销量的64%。 截至2023年12月31日，蔚来新车累计交付辆。
回顾2023年，蔚来汽车在第一季度面临较大的产能和交付压力，主要原因是产品平台切换，工厂产线进行调整、准备等，因此销量上升较为缓慢。
不过，随着蔚来车型平台切换完成，进入强产品周期的蔚来销量将从二季度开始逐渐好转，并且充换电体系的快速扩充以及智能驾驶技术的迭代升级，这些都成为大幅提升蔚来销量的关键。
于是从7月开始，蔚来汽车月销量交付达到2万辆，8月开始交付销量逐渐恢复，11月销量达到1.6万辆，同比增长12.6%，12月超过1.8万辆，整体表现一直在向好发展。
最近一段时间，蔚来汽车与传统车企在换电领域开始有了新动作，先后与长安汽车、吉利控股签署了换电合作协议，双方在建立换电电池标准、建立换电体系、建立电池资产管理机制、换电产品预研等四个领域展开合作，共同推进汽车行业高质量发展和低碳转型。
此外，在2023蔚来创新科技日上，蔚来CEO李斌透露，蔚来全新入门品牌阿尔
蔚来汽车科技公司注销，注册资本70亿
芯片/半导体
1、AMD：赛灵思将成为旗下自适应和嵌入式计算事业部
据 AMD 中国官方消息，赛灵思将成为 AMD 自适应和嵌入式计算事业部，继续专注于推动领先的产品和技术路线图，并能够提供包括高性能 CPU 和 GPU 在内的一系列扩展的平台。 据悉，赛灵思领先的 FPGA、自适应 SoC、人工智能引擎和软件专业知识将赋能 AMD，带来超强的高性能和自适应计算解决方案组合，并帮助AMD在可预见的约 1350 亿美元的云计算、边缘计算和智能设备市场机遇中占据更大份额。 2月14日，AMD 完成了对赛灵思的收购。
2、全球芯片年销售额首次突破5,000亿美元
半导体产业协会 ( SIA ) 发布的数据显示，2021 年全球半导体销售额为 5559 亿美元，创 历史 新高，同比增长 26.2%。 其中，中国市场销售额为 1925 亿美元，仍是全球最大的半导体市场，同比增长 27.1%。 2021 年全球共售出了 1.15 万亿片芯片。
3、SK海力士开发出下一代智能内存芯片技术PIM
存储芯片巨头SK海力士今日宣布，公司已开发出具备计算功能的下一代内存半导体技术“PIM（内存中处理）”，以及基于PIM技术的首款样品GDDR6-AiM。 与传统DRAM相比，将GDDR6-AiM 与 CPU、GPU 相结合的系统可在特定计算环境中将演算速度提高至最高16倍。 GDDR6-AiM有望在机器学习、高性能计算、大数据计算和存储等领域有广泛应用。
4、英特尔宣布收购高塔半导体 交易价格达54亿美元
英特尔于 2 月 15 日宣布收购模拟半导体解决方案代工厂高塔半导体（Tower Semiconductor），根据该协议，英特尔将以每股 53 美元的现金收购高塔，企业总价值约为 54 亿美元。 英特尔首席执行官 Pat Gelsinger 表示，这笔交易将使英特尔能够在成熟节点上提供令人信服的前沿节点和差异化专业技术——在半导体需求空前的时代为现有和未来客户开启新机遇。 该交易预计将在大约 12 个月内完成。 它已获得英特尔和高塔董事会的一致批准，并需获得某些监管批准和惯例成交条件，包括高塔股东的批准。
交通
5、蔚来汽车科技公司注销，注册资本70亿
据企查查APP显示，近日，蔚来 汽车科技 有限公司发生工商变更，企业状态由存续变更为注销，注销原因为决议解散。 企查查信息显示，该公司成立于2019年7月，董事长、法定代表人为李斌，注册资本70亿元人民币，经营范围包括新能源 汽车 整车及相关零部件的技术开发等。
通信
6、高通介绍 Wi-Fi 7 技术：突破 Wi-Fi 性能极限
2月15日，高通官方发文对 Wi-Fi 7 技术进行了介绍。 高通表示，Wi-Fi 7 即将开启连接领域的新篇章，高通将基于 Wi-Fi 7 在时延、速度和容量等方面的优化组合，其将成为扩展现实（XR）、元宇宙、社交 游戏 和边缘计算等最前沿应用场景的核心。
传感器
7、哈工大:超柔韧透明石墨烯可穿戴传感器，用于检测体液生物标志物
哈尔滨工业大学潘昀路教授团队在 《ADV MATER TECHNOL》期刊发表名为“An Ultraflexible and Transparent Graphene-Based Wearable Sensor for Biofluid Biomarkers Detection”的论文，研究提出了一种超柔性和透明的基于石墨烯的场效应晶体管 (GFET) 可穿戴纳米传感器，用于检测体液生物标志物。 纳米传感器被一种受体功能化，该受体可以与生物标志物特异性结合，从而导致石墨烯的载体浓度发生可检测的变化。 该传感器由1µm透明聚对苯二甲酸乙二醇酯基板和WO 3 /Au/WO 3电极（透明度为 81%）制成，可以安装在眼珠上进行眼泪检测，而不会影响视觉。 这些结果表明，超柔性和透明的 GFET可穿戴纳米传感器可能有助于医学检测应用。
人脸识别
8、bilibili 直播新规：上线开播前要进行人脸认证
现有网友发现，bilibili 直播即将上线开播前人脸认证功能，确保开播人与实名认证者一致，后续逐步在各个分区开放。 据了解，由于哔哩哔哩存在一些虚拟主播，因此有网友认为此举是在针对某些虚拟 UP 主 / vtuber 的新规，但B站并没有太多介绍。
9、美国得州起诉 Meta人脸识别侵犯隐私
美国得州总检察长办公室周一起诉 Facebook 母公司 Meta，该诉讼指控 Meta 旗下 Facebook 和 Instagram 在未经同意的情况下从用户上传的照片和视频中获取生物识别信息，并向其他人披露这些信息，未能在合理时间内销毁这些信息，违反了得州隐私保护法。 知情人士称，得州总检察长肯・帕克斯顿 (Ken Paxton) 在马歇尔市的州地方法院提起诉讼，要求对 Meta 处以数千亿美元的民事罚款。
音视频
10、首批“百城千屏”超高清视音频传播系统技术标准正式发布
2月16日消息，由中央广播电视总台超高清视音频制播呈现国家重点实验室牵头，世界超高清视频产业联盟（UWA）制定的首批“百城千屏”超高清视音频传播系统技术标准2月16日正式发布。 目前，上述标准已率先应用于中央广播电视总台的“百城千屏”推广活动中，在全国35个城市100多块超高清大屏播出中央广播电视总台8K超高清电视频道，展播央视春晚及北京冬奥赛事。
11、AI裁判与教练系统“观君”亮相冬奥会
在北京冬奥会自由式滑雪女子空中技巧决赛中，徐梦桃为中国再添一金。 辉煌战绩背后，一个名叫“观君”的人也迅速吸引了人们的注意。 这是因为，“观君”并非人类，而是小冰公司研发的人工智能裁判与教练系统。 观君依托小冰全球领先的计算机视觉及完整框架技术，首创了“小样本、大任务”的冰雪运动分析模型，为教练员和运动员提供实时、专业的评判及指导意见。
光伏能源
12、工信部：2021年中国光伏产品出口超284亿美元
工信部发文称，2021年，全国光伏产业链供应链总体保持安全稳定，全年多晶硅、硅片、电池、组件产量分别达到50.5万吨、227GW、198GW、182GW，分别同比增长27.5%、40.6%、46.9%、46.1%。 电池效率再创新高，量产P型PERC电池效率达23.1%，N型TOPCon电池实验效率突破25.4%，HJT电池量产速度加快。 随着全球加快应对气候变化，光伏市场需求持续增加，2021年中国光伏产品出口超过284亿美元。
