北京商报讯（记者 刘洋）7月31日，优步与比亚迪宣布建立多年期战略合作伙伴关系，将在优步全球主要市场的平台上，引入10万辆比亚迪电动汽车。
按照计划，双方此次合作将首先在欧洲和拉丁美洲启动，随后扩展指中东、加拿大、澳大利亚和新西兰等市场。
为支持驾驶员使用电动汽车，优步与比亚迪的合作还可能包括提供充电、车辆维护或保险折扣，以及融资和租赁优惠。此外，双方还将合作开发未来比亚迪自动驾驶汽车，并将其部署在优步平台上。
自动驾驶的未来乐观吗？
自动驾驶汽车的研发已经成为全球热潮。 无论是像谷歌、网络、Uber这样的互联网巨头，还是丰田、通用、福特这样的老牌汽车制造商，都在以大量的人力、资金向自动驾驶领域下注。 然而，无论是Waymo推出首个自动驾驶汽车商用服务，还是汽车制造商公布各种自动驾驶水平的原型车时间表，不少人仍然认为：对于自动驾驶汽车的未来，我们过于乐观。
他们认为，即使自动驾驶汽车时代终将到来，也不会像许多人所鼓吹的那样快速和顺利。 大西洋月刊的作者Alexis C. Madrigal对这些观点进行了整理，认为质疑的声音主要体现在7个方面。 自动驾驶能够像下围棋那么容易？计算机算法是否能真正保障乘客安全？能否应对黑客攻击？对缓解交通拥堵和降低碳排放是否真的管用？……这些疑问一方面会提醒我们自动驾驶的研发和商业化绝不会一帆风顺；另一方面，为解决这些疑问而进行的努力其实也会推动自动驾驶技术的不断完善和进化。 疑问1：汽车能否像人类一样聪明？到目前，计算机还远没有接近人类的智能。 在某些单一任务中，例如下围棋或识别图片中的某些对象，其表现可优于人类，但这种技能无法推而广之。
自动驾驶汽车的拥护者倾向于认为自动驾驶更像是“下围棋”：一项远低于人类理解世界所需技能的任务。 但是，在2017年的论文中，罗德尼·布鲁克斯（传奇的机器人学家和人工智能研究者，麻省理工学院计算机科学和人工智能实验室的领导者）反对基于一定“边缘情况”而提出的自动驾驶短期能力。 他写道：“即使有一套适当的指导原则，仍然会有许多感知上的挑战……这些挑战远远超出了当前开发人员通过深度学习网络所解决的挑战，而且可能是比迄今为止任何人工智能系统所能展示的更加自动化的推理。 ”，“我怀疑，为了做到这一点，为了妥善处理所有的边缘情况，我们最终会希望我们的汽车像人一样聪明。 ”他仍然相信，总有一天自动驾驶汽车会取代人类驾驶员。 “在读到这篇文章的许多人的一生中，人类驾驶很可能会消失。 ……但这不可能一蹴而就。 ”
【轩闻联播】东风裕隆破产;滴滴将发布新车;?长安华为宁德合作
戴姆勒与福田汽车拟共同投资27.5亿元首次在华投产Actros重卡
据路透社报道，戴姆勒汽车与其中国合作伙伴北汽福田汽车计划共同投资27.5亿元，首次在华投产梅赛德斯-奔驰品牌重卡Actros。 根据双方合资企业北京福田戴姆勒汽车有限公司（BFDA）网站发布的建设文件，戴姆勒和北汽福田计划对BFDA的工厂进行改造，并增加一条生产线，从而使Actros的年产能达到5万辆。 据知情人士透露，这两家公司计划从明年开始进行改造。
滴滴将于11月16日发布一款新车
据电车之家报道，近日，从滴滴官方获悉，在11月16日举办的滴滴开放日上，滴滴将发布一款全新车型——D1。 据悉，该车是由比亚迪、滴滴联合推出的车型，将主要用于网约车运营等场景。
小鹏汽车与海马汽车的相关合作到明年底结束
据汽车行业关注报道，小鹏汽车透露，与海马汽车的相关合作到明年底结束。 小鹏G3为海马汽车代工生产。 目前小鹏生产制造基地位于广东肇庆市，第二个生产制造基地已于今年9月份落地广州市开发区。
售16.68-16.98万元启腾EX7正式上市
据汽车之家报道，日前，从福汽新龙马官方获悉，旗下启腾EX7车型正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为16.68-16.98万元。 新车采用纯电动动力系统，定位紧凑型SUV，并提供5座版与8座版两种空间布局。
奇点汽车关联公司成被执行人当前被执行总金额超559万
从企查查获悉，近日，安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一条被执行人信息。 执行法院为铜陵市铜官区人民法院，案号为（2020）皖0705执2772号，执行标的元。 企查查APP显示，安徽奇点智能新能源汽车有限公司成立于2016年10月，注册资本为13.5亿人民币，法定代表人为徐军，经营范围包含汽车整车、新能源汽车、专用（改装）车、挂车、电车、汽车车身的制造及销售等。 该公司大股东为奇点汽车关联公司智车优行科技（上海）有限公司，持股比例99%。 该公司目前有三条被执行人信息，当前被执行总金额超559万元。
宇通新能源环卫整体解决方案发布
据凤凰网汽车报道，近日，2020中国城市环境卫生协会年会暨中国环卫博览会在北京盛大开幕。 宇通环卫携包括4吨、10吨、18吨平台产品在内的新能源系列产品参展。 W4纯电动洗扫车、W4纯电动路面养护车、W10纯电动餐厨废品车、纯电动扫路机等多款新能源明星产品，以及宇通环卫纯电动专用底盘纷纷亮相展台，W18纯电动洗扫车则加入了现场作业展示车辆的阵容。 今年的博览会主题为“展望废品分类新时代，共创中国环卫新发展”，全面展示环卫领域的先进理念、技术、设备与解决方案。 当天，一系列新品同台登场发布，场面更加热烈。 宇通新能源环卫整体解决方案也重磅发布，引来各界广泛关注。
长安将与华为、宁德时代联合打造新品牌
据汽车消费网报道，11月14日，在长安品牌日期间，长安汽车董事长朱华荣表示长安汽车将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品。 官方还发布了新的品牌LOGO和全新的品牌定位，并对“方舟”产品架构进行了展示。 同时朱华荣宣布，在未来5年中，长安汽车要发布105款车型，其中包含23款新能源车。
铜川市长李智远到访陕汽
从陕汽速度获悉，11月14日，铜川市委副书记、市长李智远，副市长姜学武与江苏珀然股份有限公司董事长冯素莲、总经理彭桂云一行到访陕汽西安商用车产业园，与陕汽控股党委书记、董事长袁宏明进行座谈交流。 李智远表示，日前随全省重点项目观摩团走进陕汽商用车时，切实感受到了企业的高质量发展及观摩团对“陕汽速度”的高度评价，今天再次来到陕汽，更加振奋、备受鼓舞，铜川市也将充分发挥交通、能源、原材料等方面优势，加快推进项目落实。
东风裕隆破产纳智捷正式退出大陆市场
据太平洋汽车网报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司近日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。
上汽大众广州车展阵容
据爱卡汽车报道，日前，获悉了上汽大众参加2020广州车展的新车阵容，大众品牌和上汽斯柯达均有多款新车将于车展亮相，其中包括新款辉昂、2021款柯迪亚克GT以及2021款柯迪亚克等。
Rolls-Royce第2代Ghost标/长轴车型上市
据u-car报道，2020年刚好成立满10周年的Rolls-Royce台湾总代理盛惟股份有限公司近日在台北华山园区隆重举办了新世代Ghost的发表会，并开出含台湾专属套件Ghost标轴(标准轴距车型)车型2099万新台币起、GhostExtended长轴车型2393万新台币起的建议售价，还展出一辆与国际级原民艺术家优席夫合作的Cullinan彩绘车，且公布品牌全新定价策略与2021年式全系列车款之售价。
印尼总统下周派出高级代表团与特斯拉商讨建电池工厂
据新浪科技报道，印尼总统佐科·维多多近日在接受采访时表示，他下周派遣一个高级别代表团，与特斯拉高管会面，因为印尼希望成为世界上最大的电动汽车电池生产商。
英菲尼迪全新QX5511月17日首发
据太平洋汽车网报道，近日，英菲尼迪官方宣布将于11月17日正式发布全新英菲尼迪QX55，并公布了最新的预告图。 新车定位为中型轿跑SUV，介于QX50与QX60之间，其竞争对手锁定在宝马X4和奔驰GLCCoupe。
NikolaiSetzer出任大陆集团首席执行官
据电车之家报道，近日，大陆集团监事会在会议上任命NikolaiSetzer担任执行董事会主席职位，接替了由于健康原因而提出离职的ElmarDegenhart。 他的任期将从2020年12月1日至2024年3月。 据悉，大陆集团监事会同意ElmarDegenhart从2020年11月30日起离职的辞呈。
俄罗斯10月销量继续回暖
据汽车之家报道，日前，欧洲商业协会汽车制造商委员会公布了海外市场销量情况，其中俄罗斯10月轻型车（含SUV、轿车、MPV、皮卡）销量达辆，同比增幅为7%，回暖态势明显。 2020年1-10月，俄罗斯累计轻型车销量为辆，同比下滑12.1%，降幅进一步收窄。 从各品牌看，拉达仍是俄罗斯当地最畅销的汽车品牌，10月销量为辆，同比增长22%；但2020年以来的累计销量同比下滑了10%，达辆。
贾跃亭时隔四月再发声：FF会继续集中资源专注投入
据澎湃新闻报道，近日，乐视网、法拉第未来（FF）创始人贾跃亭在个人微博上称，产品和技术创新力是下一代汽车产业变革的核心价值和驱动力，FF会继续集中资源专注投入，持续为行业发挥引领作用。 这距离贾跃亭上一次发微博有四个月的时间。
传Uber正洽谈出售自动驾驶部门给Aurora
据前瞻网报道，据知情人士透露，优步正在谈判将其自动驾驶部门优步先进技术集团(ATG)出售给自动驾驶汽车初创公司Aurora。 该消息人士称，谈判仍在进行中，不确定是否能达成协议，并称如果Aurora收购ATG，优步也在考虑入股新公司。
湖北汽配企业“云端”对接南美采购商
据中国新闻网报道，荆楚云展——中国国际汽车及零部件(智利)线上展览会暨荆楚云展——智利汽配线上对接会湖北专场近日开幕。 来自湖北汽配及零配件企业与来自南美的海外汽配采购商通过线上平台进行“云对接”“云洽谈”“云交易”，助力湖北汽配产品探索出海掘金路。 本次线上展会由商务部外贸发展事务局、湖北省商务厅、西麦克国际展览有限责任公司联合主办。 聚焦湖北优势产业中的汽车及零部件产品，精选东风汽车、三环集团等80余家参展商在线展示产品，并与来自智利、秘鲁、乌拉圭等国家200余家采购商线上洽谈，增进了解、实现业务合作。
澳洲今年电动汽车仅占总销量0.6%
据科技生活快报报道，业界和专家表示，由于澳洲最便宜的电动汽车的价格可能是海外的两倍，因此除非鼓励司机购买更多电动汽车，否则澳洲可能成为全球汽油车的大型停车场。 据估计，今年澳洲电动汽车销量为4400辆，仅占同期汽车总销量的0.6%。
南非Mini推出更新的Countryman
据carmag报道，改款后的MiniCountryman已抵达南非，其本地范围包括两款车型。 CooperCountryman的起步价为兰特，CooperSCountryman的起步价为兰特。
免责声明：【轩闻联播】是每天精心筛选信息而来，资讯为网络收集，版权归原作者所有，文中观点仅供分享交流，不代表本公众号立场。 如涉及版权等问题，请告知以便及时处理。
随着互联网巨头进军汽车行业，国内哪些车企将会面临困境
1月29日，位于广州，的互联网汽车公司小鹏汽车成功融资22亿元人民币，此次融资由阿里巴巴和代工巨头富士康，共同牵头，富士康也成为小鹏汽车的新股东。 本轮融资完成后，小鹏汽车的融资额已超过50亿元。
大约从2014年开始，很多新车公司如雨后春笋般涌现。 这些汽车公司的创始人一般没有汽车行业的资历，多为互联网创业者或高管；型号以电动为主；高调还是低调，但他们都相信，未来互联网造车将颠覆传统汽车行业。
由于以上共同特点，这些车企被业界称为互联网车企。 其中，除了这次融资的小鹏车，乐视车、蔚来车都是互联网车企比较出名的，奇点、车与家、游侠等等都不出名。
穿越还是填坑？中国互联网汽车企业的困境与方向
小鹏汽车B轮融资22亿元
为什么互联网车热
一是政府对电动汽车等新能源汽车的政策拉动和特斯拉的示范效应国内汽车产业发展空间巨大，但相对封闭。 近年来，随着相关资质的放开，互联网行业雄心勃勃，无论是为了钱还是为了圈地，都要在中国，打造第二个特斯拉。
另一个更关键的原因是，以电池和电机为核心的电动汽车动力系统显著降低了制造汽车的技术门槛。 随着液体燃料发动机和变速箱的取消，电动汽车的结构更加灵活，设计和制造也相应更加容易。
电动汽车结构相对简单
几滴幸福的眼泪
具有“互联网”流行概念的互联网汽车公司，一度被业界视为搅动国内市场的“新变量”。 但时隔几年，除了蔚来汽车在17年年底下线其首款ES8车型外，其他汽车企业仍处于原型阶段，乐视汽车完全成为行业反面教材。
年初在园区创新大会上，汽车董事长何发表主旨演讲，说：造车是一个巨大的坑，要跨越，要填。 从近几年联网车公司的发展来看，未来的门票可能很少，更多的互联网车公司必然会成为“补洞”。
乐视吹NB真的很难成为现实
互联网造车已经进入淘汰赛阶段
1.资本开始聚集到头部
与互联网造车剧开始时的困境不同，所有资本只能赌大方向。 经过几年的发展，互联网车企之间已经拉开了明显的差距，资本对各个车企未来的发展空间已经做出了明显的判断。 与此同时，乐视事件的影响也让资本对投资汽车的风险有了新的认识。 可以预见，18年的资本会越来越多地聚集到互联网头车公司身上，这对大部分还处于立车讲故事阶段的车企来说是致命的。 2.互联网汽车公司没有形成差异化优势
当互利网络汽车公司开始制造汽车时，业界对互联网的强大助推和转型寄予厚望。 但近年来，互联网车企并没有形成与传统车企的差异化优势。 其所谓的“三电One Screen”信息化汽车模型并没有建立核心技术门槛，更多扮演的是模型设计师和“吸纳”的资源整合者的角色。 另外，汽车不是快速消费品，汽车行业的复杂程度也不是手机、电视等行业可比的。 对技术、资金、团队的高需求门槛并没有因为互联网的发展而改变，而这恰恰是互联汽车企业所缺乏的。
以比亚迪为代表的传统汽车公司也在电动汽车领域做出努力
3.新能源汽车的竞争非常激烈
据工信部官网最新《道路机动车辆生产企业及产品公告》 1月，多达73家企业申请新能源汽车产品，共有167款，其中电动车占绝大多数。 以比亚迪，为代表的传统汽车公司正在加大其在新能源汽车领域的影响力，并利用其多年积累的行业整合能力和R&D能力不断拓展市场边界。 如今，高端的特斯拉是唯一，低端的国产新能源汽车也层出不穷。 互联网汽车公司的“长板不长，短板短”等弊端不断被放大，不容易突破。
4.政策方向的改变
互联网造车这种新动力的快速发展，离不开国家对互联网和新能源汽车的补贴。 但从2016年起，汽车公司利用新能源汽车项目骗取补贴的丑闻层出不穷。 而且随着新能源产业的扩张，国家不可能像产业初期那样继续提供巨额补贴。 1月20日，工信部部长苗圩公开声明：
“取消对新能源汽车的财政补贴势在必行。 如果把一次性调整推迟到2020年底，还不如分阶段释放调整压力，让大家都能顺利经受住撤退的冲击。 ”
这表明国家已经开始考虑逐步降低新能源汽车补贴，这对于包括互联网汽车公司在内的整个行业来说都是一个严峻的考验。
5.代工还是自制的困境
威来选择江淮做代工，小鹏选择在肇庆自己建厂代工更符合互联网公司轻资产的思路，可以将资源集中在他们相对擅长的设计和交互领域。 生产周期短，模型快速迭代带来的风险相对较小；缺点受铸造企业制约。 自建工厂虽然有绝对的控制权，但投资巨大，生产周期长，互联网车企缺乏工厂管理和行业整合经验。 所以无论是代工还是自制都是一个很难的选择。
穿越还是填坑？中国互联网汽车企业的困境与方向蔚来ES8是所有互联网汽车中唯一的量产车型
互联网汽车公司未来的发展方向
1.人工智能是未来决战的主战场
至于未来的汽车会是什么样子，业界基本达成共识：汽车将从旅行车变成智能旅行机器人。 目前所谓的“三电One Screen”新车与几十年前的老爷车相比并没有本质的变化，仍然是“沙发轮动力总成”的车型。 人工智能的引入将彻底改变这种局面：不仅是人能控制汽车，人工智能也能。 这意味着未来人们的出行方式将发生翻天覆地的变化，出租车、货运、公交等很多领域甚至将被彻底颠覆。
2.你必须涉足无人驾驶领域
谷歌，苹果，网络，滴滴，优步、特斯拉等巨头在人工智能的研发上投入了大量资源。 其中无人驾驶技术最为重要。 谷歌和苹果已经放弃了他们的汽车制造计划，致力于无人驾驶算法和软件的研究和开发。 未来，谁率先掌握了汽车行业公认的无人驾驶技术，谁就将率先进入车载人工智能系统，最终成为微软windows、谷歌Android等整个行业的上游霸主，因此，互联网汽车公司要想领先，就必须涉足无人驾驶领域。
网络在无人驾驶方面积累了一定的实力
3.进一步挖掘互联网产业的潜力
互联网行业在用户体验方面有着独到的见解和经验，在UI产品设计、人机交互和智能方面实力雄厚。 其在研发领域的快速迭代能力和产品运营沟通能力也具有传统汽车公司无法比拟的优势。 如何发挥这些优势是互联网汽车公司需要重点关注的地方。 当然这不是几个大屏幕中控显示器能处理的。 要充分杠杆消化各种外部资源，互补自身优势，使自己的长板更长。
4.与旅行社合作
与个人用户不同，以共享车为代表的旅游服务商可能更愿意接受互联网车。 还是以小鹏汽车为例，其首轮投资者有神州优车。 已承诺旗下神州租车和神州专车将批量采购和应用小鹏车，同时在大数据挖掘和联合营销方面为小鹏提供支持，帮助小鹏车快速实现产品规模化。
